钢结构桁架吊装安装专项施工组织方案.doc
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1、#*九龙节能环保产业园一期九龙节能环保产业园一期 1#1#厂房厂房 管桁架吊装管桁架吊装专专项项施施工工方方案案 编制:编制: 审核:审核: 批准:批准: XXXX 公司公司二二 O O 一五年三月一五年三月#*目 录一编制依据一编制依据.21、工程文件 .22、遵循标准和规范 .2二工程概况二工程概况.3三、施工三、施工工艺技术工艺技术.71、技术依据 .72、测量作业 .7 3、预埋安装. .74、钢构件运输进场.75、管桁架现场拼装.86、管桁架吊装. .107、吊装工序安排. .158、吊装工艺及方法. .17四、四、 施工安全保障措施施工安全保障措施.171、安全管理组织.182、安
2、全管理制度.193、施工现场安全管理.26五、五、应急预案应急预案.271、指挥方案.272、机构分工.273、事故处理.28#*4、工程抢险抢修.285、现场医疗救护.28钢结构吊装专项施工方案钢结构吊装专项施工方案一编制依据一编制依据本施工方案是以施工图纸为依据,参考本公司以往在类似工程中的施工经验,结合本工程的实际情况及特点,并根据相应的计算、分析结果基础上进行编制而成。1、工程文件(1)九龙节能环保产业园一期 1#厂房的钢结构设计图纸;(2)重庆市有关建筑工程管理等法规及规定;(3)现行国家(或行业)施工验收规范与标准;(4)类似工程的施工经验及相关的技术文件;2、遵循标准和规范现行国
3、家有关的规程、规范、标准:(1) 建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001(2) 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001(3) 建筑结构荷载规范GB50009-2001(2006 版)(4) 钢结构设计规范GB50017-2003(5) 碳素钢焊条GB/T5117(6) 熔化焊用钢丝GB/T14957(7) 气体保护焊用钢丝GB/T14958#*(8) 钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件GB/T12281231(9) 建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002(10) 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91(11) 钢结构制作安装施工规程
4、YB9254-952 2工程概况工程概况本工程位于重庆九龙坡区九龙园区 C 区(铜陶路) ,玻璃幕墙约 2625.92,铝单板幕墙约 4523.55,铝单板内衬约 1200.16,铝合金门窗约 235.47本工程钢框架,屋盖采用钢管空间桁架结构体系,钢框架立柱与混凝土基础刚接, 屋顶钢框架立柱与混凝土梁铰接,立面支撑与混凝土梁铰接。构件节点采用钢管之间直接相贯的焊接节点,屋面、墙面围护结构采用 2.5mm 厚铝单板+方钢管檩条。#*标高为 22.150m#*标高 19.608m#*标高 19.250m跨度为 21.732m#*跨度为 26.099m长度为 9.086m桁架立柱及连墙柱采用 50
5、0*14、300*14、245*8 圆管,上下弦杆采用 180*8 圆钢、腹杆采用 83*4。最大跨度为 26.099m。施工特点与关键:本工程工期要求短、制作量大、单体构件较重、高空安装作业多。该工程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。制作过程的关键在于桁架构件的生产工艺合理性、方法的先进性;其次是桁架的分段组对,焊接与防止变形工艺技术的合理程度;安装的关键在于安装过程的测量,合理的安装程序和重要节点的焊接。针对以上工程概况和特点,本工程主桁架拟采用单榀桁架双机抬吊的方法整体吊装,吊装顺序为柱三角桁架、立面桁架、屋面桁架,吊机选用浦沅 QY50G、浦沅 QY25E 汽车吊,浦沅QY5
6、0G 吊装工况选用主臂长度 25.40m,吊臂回转半径 9.0m,可吊重 11.1 吨位,可以满足吊装要求。选用浦沅 QY25E 主臂长度按 24.4m,吊臂回转半径 6m,允许吊重 7.5 吨位,可以满足吊装要求。#*三、施工三、施工工艺技术工艺技术1、技术依据(1)工程合同技术条款及图纸(2) 工程测量规范 (GB50026-93)(3) 钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001)(4) 建筑变形测量规范 (JGJ/T8-97)2、测量作业(1)根据所建立的平面控制网和高程控制网,检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。(2)测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图
7、、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为(+0,-3mm) ,柱顶埋件中心线偏差为5mm,整体水平度小于 3mm。3、预埋安装(1) 工地现场放样施工使用工具包含有:经纬仪、水准仪、水平尺、50m 卷尺、5m 卷尺各一把,角尺、垂球、有色笔等。(2)根据土建提供之基准点和基准轴线定出各轴线和标高,用有色笔在该轴模板上标出轴线位置。(3)根据各轴线的距离,在模板上标出与轴线相垂直的定位线。根据土建进度将各预埋件按图纸尺寸要求埋设。(4)预埋件的安装固定。4、钢构件运输进场(1) 主桁架在工厂下料、分段预制、抛丸除锈 Sa2.5 级、刷车间底漆成半
8、成品后运至安装现场拼装。(2) 其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应,构件运输时根据长度、重量选用车辆,构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块,保证构件运输不产生变形,不损伤涂层。装卸及吊装工作中,钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。(3)依据现场平面图,将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实,无积水,构件堆放底层垫无油枕木,各层钢构件支点须在同一垂直线上,以防钢构件被压坏和变形。构件#*堆放后,设有明显标牌,标明构件的型号、规格、数量以便安装。在施工现场配备两台 6 吨叉车作为搬运机具。(4)构件运至现场后,应按施工图
9、进行分类、清点、复核尺寸、标识,核查质量证明书、设计更改文件、构件交工所必需的技术资料。5、管桁架现场拼装1、拼装平台及设施搭设拼装前在施工现场制作各异形三角及梯形钢结构拼装平台(详见如下拼装平台平面布置图,图一) 。 图一 拼装平台平面布置图平台设施要求:平台采用 H200*200*8*12 热轧 H 型钢搭设,支座落于地面,调整后高低差不得超过 5mm。并在平台上设置起拱高度 30mm,确保钢桁架拼装质量符合设计要求。2、钢桁架现场拼装(1)每榀钢桁架的部件在拼装平台上按图纸要求拼装。(2)拼装时按图纸编号顺序把各分段杆件在平台上按设计要求拼装就位。(3)上、下弦杆的拼接:对接头采用全熔透
10、焊接(见下图) 。拼装点焊完成后开始施焊,施焊时在上下翼板各先打底焊一道,再按要求盖面焊接,以防止焊接变形。(4)上弦与下弦的斜腹杆拼装:按设计图纸的定位尺寸定位点焊后开始施焊,施焊时由#*两名焊工在桁架的左右侧同步进行,避免焊接变形。(5) 、现场拼装焊接A、焊接材料的选择:按设计图纸要求焊接材料选用以下牌号:手工焊条: E43 型 直径 3.2 、4.0二氧化碳焊丝:HJ431:H08A 直径 1.2所有焊接材料需有合格的产品质量证明书。B、焊工培训现场开始焊接之前针对工程的具体情况,对合格焊工进行培训并进行技术交底,让他们明白作业过程中必须遵守的焊接工艺,避免盲目作业造成质量事故。C、焊
11、接工艺要求焊接区域应保持干燥,不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物;焊接区域的坡口、间隙、钝边的处理情况按设计图纸要求,并选择合理的焊接接头形式,在满足焊透深度前提下,多采用对称坡口;不应在厚板方向受拉应力的板材端部设置焊缝,以避免层状撕裂。对 T 型、十型、角接接头要求熔透的对焊和角接组合焊缝,其焊脚尺寸不应大于 t/4。焊缝表面处理不得有熔渣,两侧不得有飞溅物,焊后焊缝应冷却或焊后 1h 检查是否有裂缝,如出现有裂缝,不得擅自处理,应查明原因,制订出修补工艺后方可处理。焊缝检查:拼接对接的焊缝为二级焊缝,所有对接的全熔透焊缝应按要求做超声波探伤。对不合格的焊缝可以用碳弧气刨或切割方式对缺陷
12、部份返工重新焊接,但同一部位不宜返工两次以上,以免钢材性能因温度产生变异。二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。 一、二级焊缝质量等级及缺陷分级 焊 缝 质 量 等 级一级二级评定等级检验等级B 级B 级内部缺陷 超声波探伤探伤比例100%20%注:探伤比例的计数方法应按以下原则确定:对现场安装焊缝,应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比,探伤长度应不小于 200 mm ,并应不少于 1 条焊缝。D、焊接技术措施焊前应进行技术和安全交底。#*焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。焊条在使用前必须按规定存放。不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条。衬板和引弧板应按规定的规格制作加工,
13、保证其尺寸,坡口要符合标准。在焊接前,将坡口表面、坡口边缘内外侧 30-50mm 范围内的油污、铁锈等杂物清除干净,露出金属光泽。定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠,定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。施焊前,应复查组装质量,定位焊质量和焊接部位的清理情况,如不符合要求,应修正合格后方可施焊。焊接作业区手工电弧焊风速大于 10m/s、气体保护焊风速大于 2m/s 时,应设防风棚或采取其他有效的防风措施后方可施焊。雨天或相对湿度大于 90%时,采取有效防护措施后方可施焊。(6)现场拼装高强螺栓连接,连接必须牢固可靠。(7)拼装注意事项:地面拼装前对构件进行检查,构件变形、缺陷超
14、出允许偏差时,须进行处理。并检查高强度螺栓连接磨擦面,不得有泥砂等杂物,磨擦面必须平整、干燥,不得在雨中作业。地面拼装完后采用无油枕木将构件垫起,构件两侧用木杠支撑,增强稳定性。然后检查吊点,对准基准及中心线。6、管桁架吊装1、运装场地硬化处理钢桁架在拼装平台上拼装,拼装完成后用 50t 及 25t 汽车吊将拼装好钢桁架梁吊运至安装位置,为保证吊装施工的正常进行,要求汽车吊行走路线场地需要平整。2、吊装起重设备选择(1)主桁架其中设备选择钢桁架最大重量一榀 12 吨,跨度 26.099M,高度0 以上 22.150M。吊装采用单榀桁架整体吊装。拼焊完成后按焊缝等级要求进行超声波探伤,检测焊缝内
15、部质量,合格后转移到起吊位置进行起吊安装。钢桁架吊装用主吊 50t,辅助吊装 25t。#*主吊 50t名称26.099m 跨桁架重量(t)12长度(m)26.099构件说明安装高度(m)22.015型号QY25 型 25t 汽车吊臂长(m)25.4吊装机械及性能作业半径(m)9#*提升高度(m)23.20钩、索具重量(t)1额定吊重(t)8.3辅吊 25T 汽车吊全视图:#*#*以吊装重量最大的桁架进行吊装分析,对 25 吨汽车吊的起吊能力进行吊装分析如下:名称26.099m 跨桁架重量(t)12长度(m)26.099构件说明安装高度(m)22.015型号QY25 型 25t 汽车吊臂长(m)
16、24.4作业半径(m)6提升高度(m)23.20钩、索具重量(t)1额定吊重(t)5.6吊装机械及性能允许吊重(t)7.5 因此选用 25 吨汽车吊主臂长度按 24.4m,吊臂回转半径 6m,允许吊重 7.5 吨。由于采用双机抬吊,考虑 0.75 折减系数,则实际允许吊重为 7.50.75=5.6 吨,可以满足吊装要求。3、钢丝绳的选用本工程桁架起吊重量按 2.5 吨计算,根据要求水平吊装的夹角应大于 60 度,以 60 度计算,具体受力分析图如下:#*钢桁架吊装受力分析图G=2500kg=25KN,sin=0.866,则 F=(G/2)*sin=10.825KN, (F 为最大受力处)选用
17、6*3724mm 钢丝绳, 查表得 a=0.82,Fg=326.5KN,取安全系数 K=8。钢丝绳容许拉力Fg= =0.82*326.5/8=33.47KN10.825KN F 容许拉力F因此本工程桁架吊装可选用 6*37-24.00 钢丝绳(公称抗拉强度 1550MPa)进行吊装。7、吊装工序安排本工程钢结构吊装工程量较大,构件较多。为保证优质、安全、高效完成吊装任务,特制定以下吊装流程,施工时应严格按如下钢结构吊装流程施工。(1)吊装前准备工作:做好吊具及机具的用料准备,对参与工程施工的吊装机械设备、工机具等要提前进行检修,做好检修和保养工作,确保完好无损。(2)屋面主桁架吊装(3)屋面立
18、面桁架、系杆、吊装(4)屋面檐口及其他支撑杆件吊装(5)檩条安装(6)自检和涂装(7)主体结构验收、交工8、吊装工艺及方法(1)屋面主桁架梁吊装:自柱三角至立面三角、屋面顺序吊装安装。首先吊装第一榀、第二榀桁架,安装垂直支撑及系杆固定。(2) 屋面主桁架梁吊装安装程序为:地面就位 检验 空中吊装支座连接(临时)检验垂直支撑、系杆、空调吊杆吊装安装校正检验支座固定。(3) 桁架梁现场就位: 拼焊好经检验合格的的桁架梁按吊装平面就位。(4)主桁架的吊装:A、吊装采用单榀桁架整体吊装,吊点选择如下图所示,#*吊装侧视示意图绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。钢丝绳绑扎时调整好桁架左右支座的高低差,
19、使在起吊过程中能够平稳就位。在桁架两头分别绑扎稳定缆绳,以保证桁架在起吊过程中的侧向稳定。B、起吊:50T、25 吨汽车吊分别作用在左右吊点同时起吊。吊车位于桁架两侧。吊装前准备工作就绪后,首先进行试吊,吊起高度为 100200时停吊,检查索具牢固性和吊车稳定性。经确认无误后方可指挥吊车缓慢上升,使桁架中心对准安装位置中心,然后徐徐升钩,起吊过程中用人工拉紧四个方向的稳定缆绳,防止桁架侧向晃动。C、就位:将桁架吊至埋板上,柱脚四周先用挡板固定,拉杆柱与三角桁架有效连接。D、支撑连接完成时对桁架进行垂直度的校正和最后固定,钢梁垂直度用经纬仪或全站仪检查。待桁架经校正合格后,即可作最后固定,缓慢松
20、钩。以此类推逐步吊装其它桁架。(5)钢檩条吊装#*桁架吊装完成后钢檩条进场,验收合格后,按平面布置图就位堆放并组装。檩条安装数量大,种类多,专一的技术员在地面负责分料,檩条安装完成后,由技术负责人检查檩条朝向,连接是否紧固,檩条安装直线及挠度是否满足设计要求。檩条截面较小,重量较轻,采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动,如有误差,进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正,最后固定。 (6)吊装注意事项A、焊接所有焊料应符合设计要求并具备相关质量证明书。B、 各构件安装前,应对构件进行检查,变形、缺陷超差时,处理后才能安装。清
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