轨道交通行业PIS系统交流胶片(0806).ppt
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1、H3CH3C公司轨道交通行业公司轨道交通行业PISPIS系统解决方案系统解决方案日期:2008-06杭州华三通信技术有限公司nPISPIS系统业务需求分析系统业务需求分析nPISPIS系统网络解决方案系统网络解决方案n相关产品简介相关产品简介n总结总结目录目录2PISPIS业务目标:业务目标:1.通过流媒体的形式向乘客Push信息:新闻、节目、赛事、广告等等;2.保障运营安全的列车监控;主要业务需求:主要业务需求:1.不同组别列车可显示不同的信息。视频显示不能出现明显断点、失帧、抖动、马赛克等,音频播放不能出现明显噪音、滑码等。2.为支持电视直播,视频监控等要求,WLAN的数据传输的最小有效带
2、宽:120Km/h速度下最小有效带宽不低于9Mbps,120Km/h速度下平均有效带宽不小于15Mbps。3.需支持列车运行速度120公里/小时的视频信息实时传输。4.车载网络的二套系统为实时备份关系;5.要求组播流的发送;安全可靠性的要求安全可靠性的要求1.网络系统能够实现对上层应用的数据安全要求,要求采用动态密钥加密提供接入安全;2.不同厂商的列车系统与轨旁网络能够互联互通,从而保证业务的顺利开展;3.设备的MTBF指标不小于106 h,数据通信网络具有网络故障自愈能力;4.具有抗干扰能力。PISPIS系统的整体需求描述系统的整体需求描述(一一)31.网络系统的可靠性:系统级的方案的冗余可
3、靠性(单点故障);2.网络系统的安全性:物理层安全、MAC层安全、IP层安全、应用层安全;3.整个网络的多业务承载能力:QOS能力;4.无线网络(WLAN)的能力:带宽能力、抗干扰能力;5.网络维护的简易性:统一网管、AP的0配置性;6.设备的可安装性:环境的适应性(IP65)、隧道的复杂安装环境;PISPIS系统的主要关注点系统的主要关注点4nPISPIS系统业务需求分析系统业务需求分析nPISPIS系统解决方案系统解决方案n相关产品简介相关产品简介n总结总结目录目录5PIS系系统总体体结构构MSR30-40InternetS7506ES3628P-EI隧道APWA220X-AG车载APWA
4、220E-AG车载APWA220E-AG车载交换机S3108T视频服务器视频服务器Secpath F100EWX6100无线控制器iMC CAMS认证系统PIS视频服务器有线网络有线网络无线网络无线网络车载局域网络车载局域网络S3628P-EIS3628P-EIiMC网络管理系统S3108CS3108CS3108CS3628TP-SIS3628TP-SIS3628TP-SI1000Base-LX10/100/1000Base-TX10/100Base-FX10/100Base-TX6网网络系系统健壮性(一)健壮性(一)系统级健壮性:无线控制器的冗余备份:AP隧道“双归”、无线控制器的心跳检测;
5、设备双归;AP与接入交换机之间的交叉连接;AP信号的连续覆盖;AP直接出光口:减少网络中的单点故障;交换机的双电源输入:交流与直流供电;7物理层安全:无线干扰:窄带干扰、宽带干扰;MAC层安全:服务隐藏:车载AP的认证、鉴权;无线窃听:数据加密,密钥动态刷新;IP层安全业务范围限定,诸如ACL;网络设备安全性:设备检测:系统开工对于系统的硬件进行测试,如:RAM、收发芯片等,并上报检测报告;设备硬件:双电源输入、热插拨、电压过载保护等等;AP、接入、骨干交换机:ARP、DHCP、MAC攻击、硬件队列保护CPU;网网络系系统健壮性(二)健壮性(二)8MSR30-40InternetS7506RS
6、3628P-EI隧道APWA220X-AG车载APWA220E-AG车载APWA220E-AG车载交换机S3108T视频服务器视频服务器Secpath F100EWX6100无线控制器iMC CAMS认证系统视频服务器有线网络有线网络无线网络无线网络车载局域网络车载局域网络S3628P-EIS3628P-EIiMC网络管理系统S3108CS3108CS3108CS3628TP-SIS3628TP-SIS3628TP-SI1000Base-LX10/100/1000Base-TX10/100Base-FX10/100Base-TX主用隧道备用隧道无无线控制器的冗余控制器的冗余备份份设计9车载网网
7、络环路避免措施路避免措施车载APWA220E-AG车载APWA220E-AG车载交换机S3108T视频服务器121、来自于轨旁的报文:广播:检查源MAC,如是静态MAC,则丢弃,否转发;未知单播:丢弃;组播:进行入端口检查,是则转发,否则丢弃;2、来自车载的报文:广播:检查源MAC是否为静态MAC,否则丢弃,是则转发;未知单播:丢弃;组播:入端端口与源MAC检查,合法则转发,非法则丢弃;10快速切快速切换设计轨旁AP1轨旁AP2轨旁AP3轨旁AP4无线控制器WDS2口MAC2WDS1口MAC1轨旁AP5轨旁AP6无线控制器漫游历史表MAC1 AP1AP3AP5MAC2 AP2AP4AP6车载A
8、P漫游历史表时刻1:WDS1口 AP1主链路 WDS2口 AP2备用链路时刻2:WDS1口 AP1备用链路 WDS2口 AP2主链路时刻3:WDS1口 AP3备用链路 WDS2口 AP2主链路时刻4:WDS1口 AP3主链路 WDS2口 AP2备用链路时刻5:WDS1口 AP3主链路 WDS2口 AP4备用链路时刻6:WDS1口 AP3备用链路 WDS2口 AP4主链路时刻7:WDS1口 AP5备用链路 WDS2口 AP4主链路时刻8:WDS1口 AP5主链路 WDS2口 AP4备用链路时刻9:WDS1口 AP5主链路 WDS2口 AP6备用链路车载AP车载AP同时和两个轨旁AP建立连接,车载
9、AP选择其中信号强度好的连接作为主链路,另外一个作为备链路;车载AP在列车前进中会持续收集轨旁AP的信号信息,根据收集到的信号信息定期决策是否切换主链路和重选备用链路;在以下条件均满足的情况下,车载AP才会切换WDS链路:1.当前主链路信号强度低于备份链路信号强度,且差距超过阈值;2.当前主链路信号强度低于低门限值或者高于高门限值;3.距离上次主链路切换发生时间的间隔超过指定的保持时间;4.车载AP在切换WDS主链路后,一方面需要刷新本地转发表项,同时刷新轨旁网络中的相应转发表项。11切换切换0 0丢包设计:丢包设计:组播与单播组播与单播、在用户漫游切换流程中的认证通过之后,AC(即无线控制器
10、将此车载AP的单播与组播的PTK、GTK下发到AP2之上);、车载MR设备上启动igmp-snooping功能,已经获系统后面具有哪些组播节点,当切换成功之后,立即对代替后端网络发起组播加入功能;、发起IGMP加入功能,针对各个组发一个加入,轨旁AP1将此报文转发给上行的LSW(AP1上没有此组播源的输入,如果具有则不用转发,直接执行组播加入的处理)、LSW收入组播加入请求报文,执行组播加入处理;、车载MR等新入端口的组播流下来,如果有一个组播组的流下来,针对原来的AP1所对应的端口发起此组播组的离开请求报文、AP接到此报文,将此报文进行转发到LSW之上,LSW接收到此报文之后,则执行离开处理
11、,即将此端口将组播转发表项删除掉;12APAP免维护免维护、AP上电开工,通过DHCP(-43)获取自己的IP地址、AC-IPList、网关地址等信息、发Discovery请求(多AC的);、AC接收到,并认证通过后,回ACK,同时AP触发CAPWAP隧道建立;、隧道建立成功后,AP上报自身信息(软硬版本),AC决策是否下发新版本,需要则下发新版本,不需求回ACK;、AP触发配置请求,AC将此AP的配置下发;、AP进行接收用户状态;13无线空口的无线空口的QoSQoS机制机制-802.11e-14高带宽保证措施高带宽保证措施目前H3C无线方案可提供应用带宽为18Mbps左右,主要支撑技术如下:
12、1.802.11e:将PIS业务的优先级提高,以缩短空口的等待时间(DIFS);2.削减Beacon的开销;3.短包拼长包处理;15有线无线统一管理有线无线统一管理可视化的设备网管界面可视化的设备网管界面方便实时的拓扑维护管理方便实时的拓扑维护管理16天线安装说明天线安装说明nPISPIS系统业务需求分析系统业务需求分析nPISPIS系统网络承载解决方案系统网络承载解决方案n相关产品简介相关产品简介n总结总结目录目录18WX 6100WX 6100无线控制器无线控制器WX6100-400:可管理400个AP,带32K用户;支持双机备份及双主控制;支持CAPWAP支持静态IP地址支持IPV6支持
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