受油器的结构和安装.ppt
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1、受油器的结构和安装LOREMIPSUMDOLORSITAMET目录ALOREMIPSUMBLOREMIPSUM目录ALOREMIPSUMCLOREMIPSUMBLOREMIPSUMLOREM IPSUM DOLOR SITLOREM IPSUM DOLOR SITLOREMIPSUMDOLORSITAMET受油器的作用l受油器是双调节水轮机特有的设备,其主要作用是将调速系统的压力油自固定油管引入到转动着的操作油管内,并将其传送至桨叶接力器,及时、有效地调整桨叶开度,从而使水轮发电机组始终处在协联工况下稳定运行。受油器的组成l受油器安装在发电机前面的灯泡头内,包括受油器支架、操作油管、传输桨叶位
2、置的回复杆和桨叶接力器的位移传感器。受油器设有漏油收集和排出装置,并用管路将漏油排至漏油箱。操作油管采用无缝钢管,法兰或螺纹连接,密封可靠,受油器采用浮动瓦结构,耐油耐磨自润滑材料。操作油管可作为桨叶接力器的回复杆,受油器上设有桨叶接力器位移指示器,在受油器开、关腔压力油管上装设压力表。受油器与发电机所有连接处都设双重绝缘。受油器的密封l受油器采用特殊密封来封闭每一个小室的边界。这种结构不仅用于密封,还可作为发电机小轴的导轴承,常用金属或合金制成。这种密封的轻微漏油也不会影响桨叶接力器的性能。总体结构传统受油器采用浮动瓦结构,从结构上将回复轴的水平运动与其自身的。旋转运动分开,减少了浮动瓦的磨
3、损,从而保证了机组的安全稳定运行进一步对传统受油器结构型式进行优化设计,提高受油器工作的可靠性。受油器的主要部件l受油器一般由固定支架、外壳、受油器体、浮动瓦座、发电机延伸轴(包括轮叶开启腔供油管、轮叶关闭腔供油管、轮毅供油管)、漏(排)油管等组成。受油器的结构l典型受油器结构。受油器的结构l灯泡贯流式水轮机的桨叶接力器般采用活塞套筒式和活塞缸动式两种。l活塞缸动式水轮机接力器除了开启腔和关闭腔两腔压力油外,还有轮毅油通过受油器从静止的油管输送到旋转的操作油管。活塞缸动式水轮机接力器位于水轮机的轮毅内,接力器缸外充满以防尾水渗进水轮机轮载的压力油。因此,活塞缸动式水轮机有水轮机桨叶接力器开启腔
4、、关闭腔和轮载油三种压力油要从静止的管路输送到旋转的接力器中。浮动瓦l浮动瓦常用的材质有黄铜或巴氏合金制成。l浮动瓦又可分为:A瓦(桨叶开启),B瓦(桨叶关闭),C瓦(轮毂供油)。A瓦与B瓦两者之间联动关系:当桨叶开度调整时,压力油从A瓦通过到桨叶接力器时,桨叶接力器的油就会从B瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油,反之,压力油从B瓦通过到桨叶接力器时,桨叶接力器的油就会从A瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油。浮动瓦l受油器采用浮动瓦结构。从结构上将回复轴的水平运动与其自身的旋转运动分开,减少了浮动瓦的磨损,从而保证了机组的安全稳定运行;两高压进油管处的浮动瓦采用分开的结构,避免了用一块浮动瓦产
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