八道路交叉设计.ppt
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1、 第六章第六章 道路交叉设计道路交叉设计 一、交叉口设计的内容一、交叉口设计的内容一、交叉口设计的内容一、交叉口设计的内容二、平面交叉口形式选择二、平面交叉口形式选择二、平面交叉口形式选择二、平面交叉口形式选择三、环形交叉口设计三、环形交叉口设计三、环形交叉口设计三、环形交叉口设计四、交叉口交通组织四、交叉口交通组织四、交叉口交通组织四、交叉口交通组织五、立面交通组织五、立面交通组织五、立面交通组织五、立面交通组织六、立交设计六、立交设计六、立交设计六、立交设计 需掌握知识点一、交叉口设计的基本要求和内容一、交叉口设计的基本要求和内容一、交叉口设计的基本要求和内容一、交叉口设计的基本要求和内容
2、 定定定定义义义义:道道道道路路路路与与与与道道道道路路路路(或或或或铁铁铁铁路路路路)在在在在同同同同一一一一平平平平面面面面上上上上相相相相交交交交的的的的地地地地方方方方称称称称为为为为平平平平面面面面 交叉,又称为交叉口。交叉,又称为交叉口。交叉,又称为交叉口。交叉,又称为交叉口。基本要求:基本要求:基本要求:基本要求:(1 1)车辆和行人最短的时间)车辆和行人最短的时间)车辆和行人最短的时间)车辆和行人最短的时间顺利通过顺利通过顺利通过顺利通过通行能力要求通行能力要求通行能力要求通行能力要求。(2 2)交叉口的)交叉口的)交叉口的)交叉口的“立面立面立面立面”,保证行车,保证行车,保
3、证行车,保证行车稳定和排水稳定和排水稳定和排水稳定和排水安全要求安全要求安全要求安全要求。第一节 交叉口设计概述 交叉口设计的主要内容:交叉口设计的主要内容:交叉口设计的主要内容:交叉口设计的主要内容:(1 1)交叉口形式)交叉口形式)交叉口形式)交叉口形式选择选择选择选择,确定各部分,确定各部分,确定各部分,确定各部分尺寸尺寸尺寸尺寸;(车道宽度、转弯半径、交通岛尺寸等)(车道宽度、转弯半径、交通岛尺寸等)(车道宽度、转弯半径、交通岛尺寸等)(车道宽度、转弯半径、交通岛尺寸等)(2 2)进行交通)进行交通)进行交通)进行交通组织组织组织组织,布置各种交通,布置各种交通,布置各种交通,布置各种
4、交通设施设施设施设施;(专用车道、渠化交通)(专用车道、渠化交通)(专用车道、渠化交通)(专用车道、渠化交通)(3 3)验算交叉口行车)验算交叉口行车)验算交叉口行车)验算交叉口行车视距视距视距视距,保证通视条件;,保证通视条件;,保证通视条件;,保证通视条件;(4 4)交叉口)交叉口)交叉口)交叉口立面设计立面设计立面设计立面设计,布置雨水口和排水管道。,布置雨水口和排水管道。,布置雨水口和排水管道。,布置雨水口和排水管道。二、交叉口的交通分析进出交叉口的车辆可能产生的交错点进出交叉口的车辆可能产生的交错点:n 分分流流点点同同向向行行驶驶的的车车辆辆向向不不同同方方向向分分离离行行驶驶的的
5、地地点点;(挤挤撞,追尾)撞,追尾)n 合合流流点点不不同同行行驶驶方方向向的的车车辆辆以以较较小小的的角角度度,向向同同一一方方向向汇合的地点;汇合的地点;(追尾,挤撞)(追尾,挤撞)n 冲冲突突点点不不同同行行驶驶方方向向车车辆辆以以较较大大角角度度相相互互交交叉叉的的地地点点。(碰撞)(碰撞)特点:特点:特点:特点:1.1.交叉道路条数越多,交错点越多,其中交叉道路条数越多,交错点越多,其中交叉道路条数越多,交错点越多,其中交叉道路条数越多,交错点越多,其中冲突点冲突点冲突点冲突点增加的最快;增加的最快;增加的最快;增加的最快;各条路均为各条路均为各条路均为各条路均为双车道双车道双车道双
6、车道时:时:时:时:分流点分流点分流点分流点=合流点合流点合流点合流点=n n(n n-2)-2)冲突点冲突点冲突点冲突点=n n 交叉口相交道路的条数交叉口相交道路的条数交叉口相交道路的条数交叉口相交道路的条数2.2.产生冲突点的大多是产生冲突点的大多是产生冲突点的大多是产生冲突点的大多是左转弯左转弯左转弯左转弯车辆(处理好左转车辆至关重车辆(处理好左转车辆至关重车辆(处理好左转车辆至关重车辆(处理好左转车辆至关重要)要)要)要)1 1实行交通管制实行交通管制实行交通管制实行交通管制 设置交通信号灯设置交通信号灯设置交通信号灯设置交通信号灯 交通警察指挥,交通警察指挥,交通警察指挥,交通警察
7、指挥,冲突的车流在冲突的车流在冲突的车流在冲突的车流在时间时间时间时间上错开。上错开。上错开。上错开。2 2采用渠化交通采用渠化交通采用渠化交通采用渠化交通 布置交通岛、布置交通岛、布置交通岛、布置交通岛、交通标志和标线、交通标志和标线、交通标志和标线、交通标志和标线、增设车道等,增设车道等,增设车道等,增设车道等,引导车流沿引导车流沿引导车流沿引导车流沿一定路径行驶一定路径行驶一定路径行驶一定路径行驶,减少干扰。如环形交叉。,减少干扰。如环形交叉。,减少干扰。如环形交叉。,减少干扰。如环形交叉。3 3修建立体交叉修建立体交叉修建立体交叉修建立体交叉将相互冲突的车流从通行将相互冲突的车流从通行
8、将相互冲突的车流从通行将相互冲突的车流从通行空间空间空间空间上分开,上分开,上分开,上分开,这是解决交叉口交通问题最这是解决交叉口交通问题最这是解决交叉口交通问题最这是解决交叉口交通问题最彻底彻底彻底彻底的办法。的办法。的办法。的办法。n减少或消灭冲突点的方法:减少或消灭冲突点的方法:平平平平面面面面交交交交叉叉叉叉口口口口的的的的形形形形式式式式:“十十十十”字字字字形形形形,“T T”字字字字形形形形,X X形形形形、Y Y形形形形、错错错错位位位位、多路多路多路多路交叉。交叉。交叉。交叉。平面交叉的布置类型:平面交叉的布置类型:平面交叉的布置类型:平面交叉的布置类型:1 1加铺转角式加铺
9、转角式加铺转角式加铺转角式 用适当半径的用适当半径的用适当半径的用适当半径的圆曲线圆曲线圆曲线圆曲线平顺平顺平顺平顺连接连接连接连接相交道路相交道路相交道路相交道路第二节 平面交叉口的形式和选择 优点优点:形式简单,占地少,造价低,设计方便,形式简单,占地少,造价低,设计方便,缺点缺点:行车速度:行车速度低低,通行能力,通行能力小小。适用:适用:交通量小,车速低,转弯车辆少的三、四级公路或地方道路:交通量小,车速低,转弯车辆少的三、四级公路或地方道路:转弯交通量较小的转弯交通量较小的主要道路主要道路与与次要道路次要道路交叉。交叉。解决:R和视距问题通通通通过过过过设设设设置置置置导导导导流流流
10、流岛岛岛岛、划划划划分分分分车车车车道道道道等等等等措措措措施施施施,使使使使转转转转弯弯弯弯车车车车流流流流以以以以较较较较大大大大半半半半径径径径分道行驶的平面交叉。分道行驶的平面交叉。分道行驶的平面交叉。分道行驶的平面交叉。2分道转弯式分道转弯式特特特特点点点点:交交交交叉叉叉叉口口口口转转转转弯弯弯弯车车车车辆辆辆辆,尤尤尤尤其其其其是是是是右右右右转转转转弯弯弯弯车车车车辆辆辆辆行行行行驶驶驶驶速速速速度度度度和和和和通通通通行行行行能力都较高。能力都较高。能力都较高。能力都较高。n n 适用:适用:车速较高,车速较高,转弯车辆转弯车辆较多的一般道路。较多的一般道路。解决:R、视距和
11、交通岛尺寸问题为使为使为使为使转弯车辆转弯车辆转弯车辆转弯车辆不影响不影响不影响不影响其它车辆其它车辆其它车辆其它车辆的正常行驶,在交叉口连接的正常行驶,在交叉口连接的正常行驶,在交叉口连接的正常行驶,在交叉口连接部部部部增设变速车道增设变速车道增设变速车道增设变速车道和转和转和转和转弯车道弯车道弯车道弯车道的平面交叉。的平面交叉。的平面交叉。的平面交叉。3扩宽路口式扩宽路口式增设右转车道增设直行车道同时增设右转、左转车道n 优点:优点:对对直行直行交通的干扰少,车速较高,事故率低,通交通的干扰少,车速较高,事故率低,通行能力大,行能力大,缺点:但占地多,投资较大。缺点:但占地多,投资较大。n
12、 适用:适用:交通量较大、交通量较大、转弯车辆较多转弯车辆较多的的一、二级一、二级公路和城公路和城市市主干主干路。路。n 设计时主要解决:设计时主要解决:扩宽的扩宽的车道数车道数,视距要求视距要求 转角曲线转角曲线半径半径。在交叉口中央设置在交叉口中央设置在交叉口中央设置在交叉口中央设置中心岛中心岛中心岛中心岛,所有车辆一律按,所有车辆一律按,所有车辆一律按,所有车辆一律按逆时针逆时针逆时针逆时针方向绕岛方向绕岛方向绕岛方向绕岛单单单单向向向向行驶,直至驶出的平面交叉,俗称转盘。行驶,直至驶出的平面交叉,俗称转盘。行驶,直至驶出的平面交叉,俗称转盘。行驶,直至驶出的平面交叉,俗称转盘。4环形交
13、叉环形交叉解决的问题:解决的问题:解决的问题:解决的问题:中心岛中心岛形状、半径形状、半径环道的环道的布置、宽度布置、宽度交织段交织段长度长度交织交织角角进出口曲线进出口曲线半径半径视距视距要求要求 优点:优点:车辆车辆单向、连续单向、连续运行,延误时间减少;运行,延误时间减少;只有只有分流分流与与合流合流,消灭了冲突点;,消灭了冲突点;交通组织简便,不需交通组织简便,不需信号信号管制;管制;缺点:缺点:是占地是占地面积面积大;大;增加了左转弯车辆增加了左转弯车辆绕行距离绕行距离;造价高造价高于其他平面交叉。于其他平面交叉。适用:适用:多条道路相交,左右转弯车辆较多;多条道路相交,左右转弯车辆
14、较多;交通量为交通量为5003000辆小时,辆小时,地形较平坦。地形较平坦。第三节第三节 交叉口的交通组织设计交叉口的交通组织设计 一、车辆交通组织方法一、车辆交通组织方法一、车辆交通组织方法一、车辆交通组织方法n n有意安排车辆如何行驶:有意安排车辆如何行驶:有意安排车辆如何行驶:有意安排车辆如何行驶:限定车流行驶方向限定车流行驶方向限定车流行驶方向限定车流行驶方向 设置专用车道设置专用车道设置专用车道设置专用车道 渠化交叉口渠化交叉口渠化交叉口渠化交叉口 信号管理信号管理信号管理信号管理(一)设置专用车道(一)设置专用车道(一)设置专用车道(一)设置专用车道n n不同不同不同不同行驶方向的
15、车辆行驶方向的车辆行驶方向的车辆行驶方向的车辆分道行驶分道行驶分道行驶分道行驶,互不干扰;,互不干扰;,互不干扰;,互不干扰;n n根据根据根据根据行车道宽度行车道宽度行车道宽度行车道宽度和左、直、右行的和左、直、右行的和左、直、右行的和左、直、右行的交通量交通量交通量交通量可作出多种组合的可作出多种组合的可作出多种组合的可作出多种组合的车道划分。车道划分。车道划分。车道划分。a.三个方向车辆三个方向车辆分布均匀分布均匀,分别设;,分别设;b.直行多直行多,左、右也不少,设,左、右也不少,设2条直行条直行c.左转多,右转少左转多,右转少 设左转,直行和右转合一设左转,直行和右转合一d.右转多,
16、设右转右转多,设右转,直左合一,直左合一e.左、右转均较少左、右转均较少,设二直,左直和右直合一,设二直,左直和右直合一f.车道窄车道窄,不设单独转向车道,不设单独转向车道g.更窄时更窄时,机动车和非机动车不分道,机动车和非机动车不分道1 1设置专用左转车道设置专用左转车道设置专用左转车道设置专用左转车道2 2实行交通管制信号灯交警实行交通管制信号灯交警实行交通管制信号灯交警实行交通管制信号灯交警3 3变左转为右转变左转为右转变左转为右转变左转为右转 (图(图(图(图a a)(二)左转弯车辆的交通组织(二)左转弯车辆的交通组织(二)左转弯车辆的交通组织(二)左转弯车辆的交通组织环行交通环行交通
17、1 1设置专用左转车道设置专用左转车道设置专用左转车道设置专用左转车道2 2实行交通管制实行交通管制实行交通管制实行交通管制3 3变左转为右转变左转为右转变左转为右转变左转为右转 (图(图(图(图b b)(二)左转弯车辆的交通组织(二)左转弯车辆的交通组织街坊绕行街坊绕行远引绕行远引绕行在在在在车车车车道道道道上上上上划划划划线线线线,或或或或用用用用绿绿绿绿带带带带和和和和交交交交通通通通岛岛岛岛来来来来分分分分隔隔隔隔车车车车流流流流,使使使使各各各各种种种种不不不不同同同同类类类类型型型型和和和和不不不不同同同同速速速速度度度度的的的的车车车车辆辆辆辆能能能能象象象象渠渠渠渠道道道道内内
18、内内的的的的水水水水流流流流那那那那样样样样,沿沿沿沿规定的方向规定的方向规定的方向规定的方向互不干扰互不干扰互不干扰互不干扰地地地地行驶行驶行驶行驶的交通组织。的交通组织。的交通组织。的交通组织。(三)渠化交通组织(三)渠化交通组织各走其道,避免相互干扰各走其道,避免相互干扰改变交叉角度改变交叉角度改变交叉角度改变交叉角度限制车道宽度、控制限制车道宽度、控制车速、防止超车车速、防止超车限制车道宽度、控制限制车道宽度、控制车速、防止超车车速、防止超车左转候驶、变速车道左转候驶、变速车道二、行人及非机动车交通组织二、行人及非机动车交通组织二、行人及非机动车交通组织二、行人及非机动车交通组织(一)
19、行人交通组织(一)行人交通组织任任务务:是是组组织织行行人人在在人人行行道道上上行行走走,在在人人行行横横道道线线内内安安全全过过街街,使人、车分离,使人、车分离,干扰最小干扰最小。转角加宽转角加宽R大安全岛安全岛原则与道路垂直设置,原则与道路垂直设置,有时也可与相交道路平行有时也可与相交道路平行宽度:宽度:4-8m6条车道以上或人行条车道以上或人行道宽度道宽度30m:设安全岛设安全岛天桥天桥是彻底解决的方法是彻底解决的方法(一)中心岛的形状(一)中心岛的形状一般多用一般多用圆形圆形,有时也用,有时也用圆角方形圆角方形和和菱形菱形主次道路相交时宜采用主次道路相交时宜采用椭圆形椭圆形交角不等的畸
20、形交叉可采用交角不等的畸形交叉可采用复合曲线形复合曲线形。(二)中心岛的半径(二)中心岛的半径1按计算按计算行车速度行车速度的要求计算:的要求计算:式中:式中:b紧靠中心岛的紧靠中心岛的车道宽度车道宽度(m););ib环道环道横坡度横坡度(%),一般采用),一般采用1.5%;第四节第四节 环形交叉口设计环形交叉口设计n一、中心岛的形状和半径一、中心岛的形状和半径交织:交织:交织:交织:就是两条车流就是两条车流就是两条车流就是两条车流汇合汇合汇合汇合交换位置后又交换位置后又交换位置后又交换位置后又分离分离分离分离的过程。的过程。的过程。的过程。交交交交织织织织长长长长度度度度:进进进进环环环环和
21、和和和出出出出环环环环的的的的两两两两辆辆辆辆车车车车,在在在在环环环环道道道道行行行行驶驶驶驶时时时时相相相相互互互互交交交交织织织织,交交交交换一次车道位置所行驶的距离换一次车道位置所行驶的距离换一次车道位置所行驶的距离换一次车道位置所行驶的距离,称为交织长度。,称为交织长度。,称为交织长度。,称为交织长度。n 2按交织段长度的要求计算半径按交织段长度的要求计算半径Rd交织段长度:使进出环道的车辆交织段长度:使进出环道的车辆顺利交织顺利交织而不影响而不影响连续行连续行驶驶,该段距离称为交织段长度。,该段距离称为交织段长度。大致取相邻道路机动大致取相邻道路机动车道车道外侧外侧边缘延长线与环道
22、中心线的边缘延长线与环道中心线的交叉点交叉点之间的之间的弧长弧长n 中心岛半径应满足最小交织段长度的要求,否则无法完成交中心岛半径应满足最小交织段长度的要求,否则无法完成交织。织。n 交织段长度所要求的中心岛半径交织段长度所要求的中心岛半径Rd,近似地按交织段长度所,近似地按交织段长度所围成的圆周大小来推导围成的圆周大小来推导 式中:式中:n相交道路的条数相交道路的条数l相邻路口交织段的长度(相邻路口交织段的长度(m)B环道宽度(环道宽度(m)BP相交道路的平均路宽相交道路的平均路宽由由上上式式可可知知:环环岛岛周周围围的的路路越越多多(应应不不多多于于6条条),Rd就就要要越大越大环道上的车
23、道布置:环道上的车道布置:环道上的车道布置:环道上的车道布置:(1 1)靠近中心岛的一条车道作绕行之用,)靠近中心岛的一条车道作绕行之用,)靠近中心岛的一条车道作绕行之用,)靠近中心岛的一条车道作绕行之用,(2 2)最靠外侧的一条车道供右转弯之用,)最靠外侧的一条车道供右转弯之用,)最靠外侧的一条车道供右转弯之用,)最靠外侧的一条车道供右转弯之用,(3 3)中间一至二条车道为交织之用)中间一至二条车道为交织之用)中间一至二条车道为交织之用)中间一至二条车道为交织之用环道上一般设计环道上一般设计环道上一般设计环道上一般设计三到四条三到四条三到四条三到四条车道为宜。车道为宜。车道为宜。车道为宜。如
24、交织段长度较长时,环道车道数可布置如交织段长度较长时,环道车道数可布置如交织段长度较长时,环道车道数可布置如交织段长度较长时,环道车道数可布置四条四条四条四条;若相交道路的车行道较窄,也可设若相交道路的车行道较窄,也可设若相交道路的车行道较窄,也可设若相交道路的车行道较窄,也可设二条二条二条二条车道。车道。车道。车道。每条车道宽每条车道宽每条车道宽每条车道宽3.503.503.75m3.75m,二、环道的宽度二、环道的宽度交织角:交织角:交织角:交织角:是是是是进环车辆轨迹进环车辆轨迹进环车辆轨迹进环车辆轨迹与与与与出环车辆轨迹出环车辆轨迹出环车辆轨迹出环车辆轨迹的平均相交角度。的平均相交角度
25、。的平均相交角度。的平均相交角度。表示方法:距表示方法:距表示方法:距表示方法:距右右右右转机动车道的转机动车道的转机动车道的转机动车道的外缘外缘外缘外缘1.5m1.5m和和和和中心岛边缘中心岛边缘中心岛边缘中心岛边缘1.5m1.5m的的的的两条切线交角。两条切线交角。两条切线交角。两条切线交角。三、交织角三、交织角n 交织角交织角越小越小,行车就,行车就越安全越安全,交织角以控制在,交织角以控制在2030之间之间为宜。为宜。四、环道外缘线形及进出口曲线半径四、环道外缘线形及进出口曲线半径四、环道外缘线形及进出口曲线半径四、环道外缘线形及进出口曲线半径环道外缘线形:环道外缘线形:不宜不宜:采用
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