2023年逐鹿汽车后市场-涿鹿到宣化汽车.docx
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1、2023年逐鹿汽车后市场|涿鹿到宣化汽车 减振器作为汽车车身与底盘之间重要的连接件之一,能够使车架与车身的振动快速衰减,从而保障车辆的平顺性和舒适性。而且,减振器性能的好坏,还干脆影响到车辆行驶的稳定性,对于车辆的行驶平安至关重要。在车辆常规保养中,减振器也应当是底盘件中必检项目之一,虽然一般只是须要目测,但是多数修理厂对这方面的检查执行得不错,足以看出对减振器的重视。减振器在汽车底盘零部件中,结构看似比较简洁,但是在生产组装过程中,减振器的各组成零件须要精密的协作,而且组装时更要有特别严格的清洁度要求。而减振器工作的环境相对比较恶劣,在车辆减振器运行过程中,一旦有异物(有些甚至可能肉眼都看不
2、到)进入减振器内部或者零部件协作不当,减振器会出现不同程度的异响或者漏油,时间长了更会影响运用性能。由于减振器的修复条件比较苛刻,因此在修理企业中,减振器出现故障后都是干脆更换,而且不少修理企业建议车主成对更换减振器。根据国内目前的汽车保有量,以及中国目前的道路状况,不难推想出,汽车售后市场上,减振器的需求量是特别浩大的。有市场就意味着有市场竞争,那么,减振器售后市场的发呈现状如何?减振器生产企业在面对竞争压力时,实行了哪些市场策略?修理企业选购减振器时,考虑的因素又有哪些?本期逐鹿汽车后市场将对国内减振器市场进行剖析。国内减振器市场发呈现状目前国内的减振器市场上,外资品牌的数量并不多,但是他
3、们却占据了OEM配套市场85左右的份额,自主品牌在OEM配套市场的份额仅占15左右,而且还有进一步被压缩的趋势。其中主要缘由还是在于像采埃孚萨克斯、东机工、万里路(MONROE)、德尔福以及KYB等知名品牌,发展历史比较悠久,与全球大多整车生产商都有过长期的合作,在产品配套方面无需过多地磨合。更重要的是,这些外资品牌在关键技术的研发实力和技术水平方面,如消退振动源冲击、同其他相关部件配套以及产品密封等,都领先于中国自主品牌厂商。因此,虽然自主品牌的减振器生产厂商超过100家,但是在OEM市场无法与外资品牌相抗衡。在汽车售后市场,自主品牌的减振器虽然占有的市场规模很大,但是,由于大部分厂商还处于
4、产品技术复制阶段,缺乏深层次和后续的技术研发实力。尤其是在如何消退车辆在行驶中因为轮胎、发动机等振动源而产生的振动方面,自主品牌减振器生产厂商与国际知名品牌之间有着很大的差距。因此,自主品牌减振器在国内售后市场主要面对的是中低端产品市场,中高端产品市场依旧为那些国际知名品牌所占据。不过,减振器中低端产品售后市场的规模虽然大,但是由于这部分市场对于生产企业的准入门槛要求相对较低,因此集中了国内大部分减振器生产商,价格竞争也是愈演愈烈。不少生产商为了低价吸引客户,不惜在生产过程中采纳劣质材料、降低工艺标准,以降低生产成本。因此,在减振器中低端产品售后市场中,价格参差不齐、产品质量良莠难辨的现象特别
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