城市轨道交通车站设备_单元1城市轨道交通概论.ppt
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1、城市轨道交通车站设备城市轨道交通车站设备单元单元1 城市轨道交通车站城市轨道交通车站 设备概论设备概论单元单元1 城市轨道交通车站城市轨道交通车站 设备概论设备概论单元学习目标单元学习目标1 1、了解什么是城市轨道交通车站、了解什么是城市轨道交通车站2 2、掌握城市轨道交通车站的具体功能、掌握城市轨道交通车站的具体功能及分类及分类3 3、了解什么是轨道交通车站的设备配、了解什么是轨道交通车站的设备配置置4 4、掌握城市轨道交通车站设备配置原、掌握城市轨道交通车站设备配置原则则建议学时建议学时建议学时建议学时4 4 4 4学时学时学时学时单元单元1 城市轨道交通车站设备概论城市轨道交通车站设备概
2、论城市轨道交通车站是客流的节点,轨道交通城市轨道交通车站是客流的节点,轨道交通车站是乘客出行的基地,旅客上下车以及相关车站是乘客出行的基地,旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的,轨道交通车站也是的作业都是在车站进行的,轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。列车到发、通过、折返、临时停车的地点。1.1 城市轨道交通车站概念及分类城市轨道交通车站概念及分类一、城市轨道交通车站的概念一、城市轨道交通车站的概念城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使
3、用方便,安和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风、全,迅速地进出车站,并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等,给旅客提供舒照明、卫生、防火设备等,给旅客提供舒适,清洁环境的车站又是城市建筑艺术整适,清洁环境的车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分,一条线上各车站在结体的一个有机部分,一条线上各车站在结构和建筑艺术上,应既要有共性,又要有构和建筑艺术上,应既要有共性,又要有各自的个性。各自的个性。二、城市轨道交通车站的分类n1 1、按车站与地面的相对位置分类、按车站与地面的相对位置分类(如图(如图1-11-1所示)所示)n 一般可分为地下站、地面站、高一般可分为地
4、下站、地面站、高架站。架站。城市轨道交通车站的分类 1 1)地下站:)地下站:地下站一般由地面出入口、中间站厅、地下站台三个主地下站一般由地面出入口、中间站厅、地下站台三个主要部分组成。(如图要部分组成。(如图1-21-2所示)所示)地面出入口:地面出入口是车站的门户,客流集疏的第地面出入口:地面出入口是车站的门户,客流集疏的第一通道。一通道。中间站厅:为了不占用地面空间,地下车站的中间站厅中间站厅:为了不占用地面空间,地下车站的中间站厅一般设在地下一层,其主要功能是:集散客流、售检票、一般设在地下一层,其主要功能是:集散客流、售检票、服务、设置管理与设备用房。服务、设置管理与设备用房。地下站
5、台:设在地下二层,供列车停靠、乘客乘降的功地下站台:设在地下二层,供列车停靠、乘客乘降的功能层。由站台与线路(股道),乘降设备等组成。能层。由站台与线路(股道),乘降设备等组成。城市轨道交通车站的分类城市轨道交通车站的分类城市轨道交通车站的分类3 3)高架车站:高架线路一般位于中心)高架车站:高架线路一般位于中心城外。城外。高架车站位于地面上,建筑要和城市高架车站位于地面上,建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。高架线的风格、周围的环境相协调。高架线路一般建于城市道路的中心线,也可路一般建于城市道路的中心线,也可设置在绿化隔离带,从人行道进入高设置在绿化隔离带,从人行道进入高架车站的楼梯、天桥
6、兼作过街人行天架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。由于道路上面面积有限,可桥之用。由于道路上面面积有限,可考虑将设备用房放在路边。由于设置考虑将设备用房放在路边。由于设置在地面上,不考虑环控系统。(如图在地面上,不考虑环控系统。(如图1-1-4 4所示)所示)城市轨道交通车站的分类 图图1-41-4高架车站高架车站城市轨道交通车站的分类 2 2 2 2、按运营性质可分为:中间站、区域站、换乘站、按运营性质可分为:中间站、区域站、换乘站、按运营性质可分为:中间站、区域站、换乘站、按运营性质可分为:中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。(如图枢纽站、联运站、终点站。(如图枢纽站、联运
7、站、终点站。(如图枢纽站、联运站、终点站。(如图1-51-51-51-5所示)所示)所示)所示)图图1-5 城市轨道交通车站示意图城市轨道交通车站示意图3 3 3 3、按站台型式可分为(如图、按站台型式可分为(如图、按站台型式可分为(如图、按站台型式可分为(如图1-61-61-61-6所示)所示)所示)所示)1 1 1 1)站台)站台)站台)站台站台位于上、下行行车线路之间,这站台位于上、下行行车线路之间,这站台位于上、下行行车线路之间,这站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台
8、的种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。(见车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。(见车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。(见车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。(见图图图图1-71-71-71-7)2 2 2 2)侧式站台)侧式站台)侧式站台)侧式站台站台位于上、下行车线路的两侧,站台位于上、下行车线路的两侧,站台位于上、下行车线路的两侧,站台位于上、下行车线路的两侧,这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站称为侧
9、式站台车站(简称侧式车站)。的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站)。的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站)。的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站)。(见图(见图(见图(见图1-81-81-81-8)3 3 3 3)岛、侧混合式站台)岛、侧混合式站台)岛、侧混合式站台)岛、侧混合式站台岛、侧混合式站台是将岛、侧混合式站台是将岛、侧混合式站台是将岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站种站台形式的车站称为岛、侧混
10、合式站台车站种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站(简称岛、侧混合式车站)。(见图(简称岛、侧混合式车站)。(见图(简称岛、侧混合式车站)。(见图(简称岛、侧混合式车站)。(见图1-91-91-91-9)城市轨道交通车站的分类图图1-6车站按站台形式分类示意图车站按站台形式分类示意图图图1-7 车站岛式站台车站岛式站台 图图1-8 车站侧式站台车站侧式站台图图1-9 车站混合式站台车站混合式站台城市轨道交通车站的分类4、按结构横断面型式分类:矩形断面、拱形断面、圆形断面、其他类型断面。(见图1-10图1-18)图图1-10 车站横断面示意图车站横断面示
11、意图图图1-11 巴黎市政府站巴黎市政府站矩形断面矩形断面图图1-12 北京地铁车站北京地铁车站矩形断面矩形断面图图1-13 巴黎大学站巴黎大学站拱形断面拱形断面 图图1-14北京地铁天安门西站北京地铁天安门西站拱形断面拱形断面图图1-15 圆形断面示意图圆形断面示意图图图1-16 圆形断面车站圆形断面车站图图1-17 其他类型断面示意图其他类型断面示意图图图1-18 广州越秀公园站广州越秀公园站马蹄形断面马蹄形断面5 5、按站桥结构形式划分、按站桥结构形式划分(见图(见图1-191-19)站桥合一车站:高架车站桥合一车站:高架车站的结构和站内轨道站的结构和站内轨道结构做在一起的。结构做在一起
12、的。站桥分离车站:高架车站桥分离车站:高架车站的结构和站内轨道站的结构和站内轨道结构分开做的。结构分开做的。城市轨道交通车站的分类图图1-19 车站按站桥结构形式分类示意图车站按站桥结构形式分类示意图n n6 6 6 6、换乘、换乘、换乘、换乘n n按两线交汇下换乘站的换乘布局分为:按两线交汇下换乘站的换乘布局分为:按两线交汇下换乘站的换乘布局分为:按两线交汇下换乘站的换乘布局分为:“十十十十”、“L L L L”、“T T T T”型见图型见图型见图型见图1-201-201-201-20图图图图1-421-421-421-42)城市轨道交通车站的分类图图1-20 “十十”字型换乘布局示意图字
13、型换乘布局示意图图图1-21 北京西直门站北京西直门站“十十”字换乘字换乘图图1-22 东京的日本桥站东京的日本桥站“十十”字换乘字换乘图图1-23 “T T”字型换乘布局示意图字型换乘布局示意图 图图1-24 东京九段下车站东京九段下车站“T T”字型换乘字型换乘 图图1-25 “L L”型换乘布局示意图型换乘布局示意图图图1-26 日本新宿大型换乘站日本新宿大型换乘站图图1-27 上海一号线、二号线换乘上海一号线、二号线换乘 图图1-28 上海一号线、三号线换乘上海一号线、三号线换乘图图1-29 1号线号线5号线莘庄换乘示意图号线莘庄换乘示意图图图1-30 香港地铁换乘方案香港地铁换乘方案
14、图图1-31 香港地铁换乘方案香港地铁换乘方案图图1-32 换乘方式换乘方式图图1-33 北京地铁换乘节点北京地铁换乘节点图图1-34 香港地铁换乘节点香港地铁换乘节点图图1-35 北京建国门地铁换乘北京建国门地铁换乘 图图1-36 北京地铁二号线、十三号线换乘北京地铁二号线、十三号线换乘 图图1-37 北京地铁二号线、一号线换乘北京地铁二号线、一号线换乘 图图1-38 北京地铁二号线建国门站下北京地铁二号线建国门站下楼梯换乘一号线楼梯换乘一号线图图1-38 北京地铁预留换乘通道北京地铁预留换乘通道 图图1-39 上海地铁规划同站台换乘图上海地铁规划同站台换乘图 图图1-40 1-40 上海地
15、铁四号线上海地铁四号线、二号线换乘二号线换乘图图1-41 地下一层地下车站地下一层地下车站图图1-42 上海共和新路高架车站实例上海共和新路高架车站实例城市轨道交通车站的分类n n7、轨道交通车站区域划分n n轨道交通车站一般可分为设备区、工作人员工作区、乘客使用区,乘客使用区又可分为付费区和非付费区。(见图1-43图1-48)图图1-43 付费区和非付费区付费区和非付费区图图1-44 站厅非付费区站厅非付费区 图图1-45 站厅售票站厅售票图图1-46 站台候车宽度站台候车宽度图图1-47 侧式站台侧式站台图图1-48 岛式站台岛式站台1.2 1.2 城市轨道交通车站主要设备城市轨道交通车站
16、主要设备地铁车站主要设备包括自动售检票系统、电梯地铁车站主要设备包括自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系与自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系统、车站环控系统、设备控制体系等。系统和设统、车站环控系统、设备控制体系等。系统和设备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发性、交互性、经济性和易于性、可扩展性、开发性、交互性、经济性和易于维护性等主要性能指标,同时,还要重点考虑选维护性等主要性能指标,同时,还要重点考虑选择的主要产品,要有在地铁环控工程中成功应用择的主要产品,要有在地铁环控工程中成功应用实例。实
17、例。一、自动售检票系统一、自动售检票系统图图1-49 自动售票机自动售票机图图1-50 1-50 闸机闸机城市轨道交通车站主要设备城市轨道交通车站主要设备n n自动售检票管理系统是建立在计算机局域网基础上自动售检票管理系统是建立在计算机局域网基础上的实时控制处理系统,集计算机网络技术、数据库管理的实时控制处理系统,集计算机网络技术、数据库管理技术、自动控制技术于一体。对售票、检票过程的计算技术、自动控制技术于一体。对售票、检票过程的计算机管理,可以大大提高数据的可靠性、提高员工工作效机管理,可以大大提高数据的可靠性、提高员工工作效率,为科学的财务管理和决策管理提供准确的依据。率,为科学的财务管
18、理和决策管理提供准确的依据。(如图(如图1-491-49,图,图1-501-50所示)所示)n n自动售检票系统主要特点如下:自动售检票系统主要特点如下:n n1 1)通过计算机网络,实现电脑售票和自动检票,管)通过计算机网络,实现电脑售票和自动检票,管理者随时可以了解售票和入场人数等经营情况;理者随时可以了解售票和入场人数等经营情况;n n 2 2)每张票具有一个唯一票号,经加密后以条形码的)每张票具有一个唯一票号,经加密后以条形码的形式打印在门票的正券和副券上,供检票系统自动识别形式打印在门票的正券和副券上,供检票系统自动识别;城市轨道交通车站主要设备城市轨道交通车站主要设备n n同时还印
19、有票类的名称、限几人使用、售票时间、有同时还印有票类的名称、限几人使用、售票时间、有效期、售票机号等信息,供工作人员人工查验;效期、售票机号等信息,供工作人员人工查验;n n3 3)各通道的检票控制器以总线的()各通道的检票控制器以总线的(1 18 8台)形式与台)形式与本地服务器通讯,延长了通讯的距离,减少线路成本,检本地服务器通讯,延长了通讯的距离,减少线路成本,检票口可以不用电脑;票口可以不用电脑;n n4 4)在票务管理中心可设定票类,包括:)在票务管理中心可设定票类,包括:n n a a编码:票的系统识别码编码:票的系统识别码n n b b名称:例如成人票、学生票、团体票、年票、贵宾
20、名称:例如成人票、学生票、团体票、年票、贵宾票等票等n n c c单价:以人民币标价,如果允许支付外币,在币种单价:以人民币标价,如果允许支付外币,在币种定义中,可以设定各外币与人民币的兑换比例,例如港币定义中,可以设定各外币与人民币的兑换比例,例如港币1 1:1 1,美元,美元1 1:8 8等;等;n n d d有效日期:自售出之日起的有效期,例如有效日期:自售出之日起的有效期,例如1 1天,天,1 1月月或或1 1年,分别表示当天有效或年,分别表示当天有效或1 1月内有效、月内有效、1 1年内有效;年内有效;n n e e开始时间和结束时间:每天允许进场的时间段,例开始时间和结束时间:每天
21、允许进场的时间段,例如夜场票,可以定义开始和结束时间为:如夜场票,可以定义开始和结束时间为:城市轨道交通车站主要设备城市轨道交通车站主要设备n n1818:00002121:3030,表明夜场票只能在每天的这一时间,表明夜场票只能在每天的这一时间段中入场,其他时间无效;段中入场,其他时间无效;n n f f标志:用于区分票种的大类,例如有价票、员工卡、标志:用于区分票种的大类,例如有价票、员工卡、放行卡、团体票、无价票、年票等。有价票一般为一次有放行卡、团体票、无价票、年票等。有价票一般为一次有效;员工凭工作证刷卡进场;记者、领导、贵宾等持贵宾效;员工凭工作证刷卡进场;记者、领导、贵宾等持贵宾
22、票入场或由管理员刷放行卡放行;票入场或由管理员刷放行卡放行;n n g g声音:主控板中,固化有声音:主控板中,固化有8 8小段提示语音,可以为每种小段提示语音,可以为每种票类定义验票放行时播放的语音提示,例如请进、半票、票类定义验票放行时播放的语音提示,例如请进、半票、年票、工卡、团体票、夜场票、无效票、再见等。年票、工卡、团体票、夜场票、无效票、再见等。n n h h最终日期:有些优惠票可能只限于某日之前使用,可最终日期:有些优惠票可能只限于某日之前使用,可以在此定义,检票时取有效日期和最终日期两者较早的日以在此定义,检票时取有效日期和最终日期两者较早的日期有效。期有效。n n i i有效
23、通道:有些票类只能在某些入口通道放行,有些有效通道:有些票类只能在某些入口通道放行,有些票可能全场有效,允许放行的通道可以通过后台程序设定。票可能全场有效,允许放行的通道可以通过后台程序设定。n n j j售票时在团体票的票面上可以选择打印折后价格或全售票时在团体票的票面上可以选择打印折后价格或全价,以方便旅行团开展业务。价,以方便旅行团开展业务。城市轨道交通车站主要设备城市轨道交通车站主要设备n n 5 5)具有独特的培训练习功能,新售票员工可以登录练习)具有独特的培训练习功能,新售票员工可以登录练习库,进行售票模拟练习,以掌握系统的使用方法而不会影库,进行售票模拟练习,以掌握系统的使用方法
24、而不会影响系统数据的准确性。响系统数据的准确性。二、自动扶梯系统二、自动扶梯系统在城市轨道交通车站中,自动扶梯的用在城市轨道交通车站中,自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏解,即列车到达途主要是解决乘客的快速疏解,即列车到达后,大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。后,大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。由于车站的候场站厅一般离开地面由于车站的候场站厅一般离开地面mm(浅埋式),甚至(浅埋式),甚至10m10m(深埋式),(深埋式),乘客的上下只能依赖于楼梯,而自动扶梯则乘客的上下只能依赖于楼梯,而自动扶梯则提供了一种自动输送乘客的能力,满足了乘提供了一种自动输送乘客的能力,满足了乘客对乘降舒适
25、度的要求。自动扶梯是由一台客对乘降舒适度的要求。自动扶梯是由一台链式输送机和两台胶带式输送机组合而成的链式输送机和两台胶带式输送机组合而成的升降传送系统,用于在建筑物的不同楼层间升降传送系统,用于在建筑物的不同楼层间连续运载人员上下。由于其结构特殊,无论连续运载人员上下。由于其结构特殊,无论从造型还是从工作特性上都与单一的链式或从造型还是从工作特性上都与单一的链式或胶带式输送机有很大的区别。胶带式输送机有很大的区别。自动扶梯一般可分成四大部分(见图自动扶梯一般可分成四大部分(见图1-511-51):):1 1)供乘客站立并能连续提升的梯路,包括梯级、牵引构件和梯路导轨系统;)供乘客站立并能连续
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