柴油机-高压共轨技术.ppt
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1、高压共轨高压共轨(Common Rail)(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元压力传感器和电子控制单元(ECU)(ECU)组成的闭环系统中,组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式供油方式。n n它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管油管(Rail),通过公共供油管内的油压实,通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减大小与发动机的转
2、速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。度。n n柴油机高速运转时,柴油喷射过程的时间只有千柴油机高速运转时,柴油喷射过程的时间只有千柴油机高速运转时,柴油喷射过程的时间只有千柴油机高速运转时,柴油喷射过程的时间只有千分之几秒。实验证明,喷射过程中,高压油管各分之几秒。实验证明,喷射过程中,高压油管各分之几秒。实验证明,喷射过程中,高压油管各分之几秒。实验证明,喷射过程中,高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。柴油处的压力是随时间和位置的不同而变化的。柴油处的压力是随时间和位置的不同而变化的。柴油处的压力是随时间和位置的不同而变
3、化的。柴油的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动,使的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动,使的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动,使的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动,使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在喷有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在喷有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在喷有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在喷射时之后,使高压油管内的压力再次上升,达到射时之后,使高压油管内的压力再次上升,达到射
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