济宁市运河物流发展战略探讨2271173580.docx
《济宁市运河物流发展战略探讨2271173580.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《济宁市运河物流发展战略探讨2271173580.docx(18页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.n 当前文档修改密码:8362839济宁市市委委书记孙守守刚对济济宁市运河河物流发展展战略研究究的批示示:发挥济宁水水运和综合合交通优势势,建设集集约、现代代、综合性性物流中心心,是我市市科学发展展跨越发展展的重大课课题,现在在看,提上上议事日程程已经成熟熟。建议就就以“临河经济济开发区”为总题目目,抓紧启启动相关规规划编制工工作,同时时在配套跟跟进政策措措施和推进进手段上深深入操作层层面的研究究。要积极极取得省发发改委、交交通、国土土、水利等等部门的支支持
2、,完全全有可能使使临河经济济开发区上上升为省级级规划。如如能成功上上升为省级级规划,又又是济宁发发展的一大大机遇。请请发改委立立即着手相相关规划编编制、论证证工作,同同时向省发发改委争取取支持。2009年年10月5日济宁市市长长张振川对对济宁市市运河物流流发展战略略研究的的批示:赞同孙书记记的意见,请洪刚、周洪同志协调推进。2009年年10月12日济宁市运河河物流发展展战略研究究市发改委(20099年9月30日)现代物物流业是融融合运输、仓仓储、装卸卸、包装、流流通加工、配配送、货代代和信息等等行业,与与社会化大大生产紧密密结合的新新型服务业业。运河物物流既包括括水运、公公路、铁路路、航空、管
3、管道运输物物流以及公公水、铁水水、公铁等等多式联运运物流,也也包括商品品的仓储、配配送、包装装、流通加加工、货运运交易、物物流信息以以及第三方方物流等。为为加快我市市运河物流流业发展,市市发改委会会同市航运运局等单位位组成专题题调研组,深深入到相关关县市区、企企业开展调调查研究,分分赴镇江、九九江等市考考察学习。在在此基础上上,对我市市运河物流流业发展现现状、存在在的主要问问题进行了了认真分析析,提出了了打造运河河物流品牌牌、建设区区域性物流流中心的措措施建议。一、发发展运河物物流的现实实意义及机机遇 (一一)现实意意义京杭运运河始于春春秋,创建建于隋,成成河于元。从从公元前4486年春春秋时
4、期吴吴王夫差开开凿邗沟算算起,迄今今已有24490多年年历史。京京杭大运河河北起北京京积水潭,南南至杭州拱拱宸桥,全全长17880余公里里,覆盖面面遍及半个个中国。京京杭大运河河的贯通,对对我国古代代政治、经经济、军事事、文化发发展起到了了巨大的推推动作用。济济宁是京杭杭运河流经经最长的市市,是京杭杭运河山东东段沿岸最最大的港城城和大运河河中段的交交通枢纽,也也是南北物物资运输的的水运重镇镇,是“百物聚拢拢、客商云云集、南北北通衢、昼昼夜繁忙”的水运基基地。运河河的兴衰枯枯荣,一直直深刻地影影响着济宁宁经济社会会发展。明明清两代运运河繁荣时时期,其漕漕运总督衙衙门设在济济宁,曾把把济宁的商商业
5、文明推推向历史的的鼎盛时期期,济宁被被誉为“江北苏州州”,是名副副其实的“运河之都都”。运河文文化的商业业文明与儒儒家文化“博大精深深、涵盖宇宇内”的社会文文明,是济济宁物质和和精神两大大文明的集集中体现,传传承和弘扬扬运河文化化是我市经经济社会发发展的重要要着力点。 水运具有有投资省、占占地少、运运能大、能能耗小、运运价低、污污染轻等优优势。尤其其是对煤、矿矿石、建材材、钢铁、粮粮食、木材材、水泥等等货物的长长途运输,水水运是最经经济的一种种方式。大大力发展水水运物流,不不仅是实现现交通运输输业可持续续发展的需需要,也是是建设资源源节约型、环环境友好型型社会的最最佳选择。目目前,全球球贸易的
6、990%依赖赖水运物流流完成,水水运物流在在全球化的的供应链服服务体系中中至关重要要。欧洲莱莱茵河沿岸岸各城市依依托水运,建建立了完善善的内河、公公路、铁路路甚至管道道运输等多多种运输方方式的联运运系统,成成功地将莱莱茵河的交交通运输资资源优势转转化为物流流优势,使使区域经济济得以高效效快速的发发展。美国国芝加哥抓抓住美国开开发西部的的机会,开开通连接北北美五大湖湖与密西西西比河的运运河,从而而成为北美美最大的水水运枢纽。与与上述地区区相似,我我市也具备备发展运河河物流的基基础条件。一一是济宁是是全国重要要的能源基基地和规划划中的煤化化工基地,煤煤、铁、稀稀土、重晶晶石、石灰灰石、大理理石和沙
7、石石的储量十十分丰富,全全市煤炭资资源储量2250亿吨,年年产原煤88000万万吨,稀土土矿储量11275万万吨。二是是工业基础础雄厚。全全市工程机机械及大中中型拖拉机机产量211300台台,纺织纱纱31万吨,呢呢绒和纯棉棉布290000万米米,机制纸纸及纸板2240万吨吨,化学原原药12000吨,合合成氨、化化肥、烧碱碱120万吨吨,水泥8820万吨吨。工业企企业产品输输出、原料料运入的需需求量巨大大。三是农农业较为发发达。20008年全全市粮食总总产4166.9万吨吨,肉、蛋蛋、奶产量量分别为665.3万万吨、477.1万吨吨和1533万吨,水水产品产量量30.44万吨,食食品及农副副产品
8、加工工业增长迅迅速,预计计到20115年销售售收入可达达14000亿元。四四是各种运运输方式俱俱全。以京京福、日东东、济菏高高速公路和和104、105、327国道道为骨架,加加上即将开开工建设的的济徐等高高速公路,形形成了四通通八达的公公路网络。京京沪、京九九、新石铁铁路以及拟拟建的山西西中南部至至山东的运运煤铁路通通道,为北北煤南运和和晋煤中转转提供了极极大便利,公公水联运、铁铁水联运的的优势明显显,发展水水运物流有有着得天独独厚的条件件。加之济济宁机场已已开通多条条国内航线线,京沪高高铁20111年即可可建成运营营,运河航航道和港口口工程建设设投资力度度加大,所所有这些都都为我市发发展现代
9、物物流业,打打造运河物物流基地提提供了基础础和保障。如如果我们能能够抓住南南水北调工工程实施的的契机,依依托交通枢枢纽、通关关口岸和空空港优势,充充分挖掘运运河水运独独特的发展展潜力,大大力发展临临港产业园园区,完全全可以将运运河物流产产业提升到到同其它支支柱产业一一样的地位位,成为济济宁经济发发展的重要要增长极。因因此,发展展运河物流流对济宁经经济和社会会发展具有有重要的现现实意义。 (二)发发展机遇 1、国家家、省物流流业调整振振兴规划出出台,为我我市物流业业发展带来来空前优越越的政策环环境“黄金期”。国家和和我省为拉拉动内需采采取了一系系列扶持政政策,把物物流业列入入调整和振振兴的产业业
10、。省政府府在物流业业调整和振振兴规划中中,把以济济宁为核心心的鲁西南南物流区域域作为全省省重点发展展的五大物物流区域之之一,同时时把济宁列列为省级物物流节点城城市,兖州州、嘉祥列列为县级物物流节点城城市,我市市区位优势势进一步凸凸显,将在在全省物流流业发展中中发挥重要要的作用。根根据交通部部规划,强强化内河水水运建设,重重点加快京京杭运河扩扩能,内河河航运将成成为继高速速公路、沿沿海港口之之后交通建建设的第三三大亮点。山山东省委、省省政府十分分重视内河河水运,多多次召开专专题会议研研究,对京京杭运河山山东段的建建设发展给给予资金、政政策等方面面的扶持。2007年4月,省政府下发了关于加快全省内
11、河水运建设与发展的通知,进一步明确了加快内河水运建设与发展的政策措施。市委、市政府高度重视,对开发利用运河已形成共识。把水运作为济宁的特色产业、优势产业重点培育,要求做好运河文章,把济宁港航做大做强,大力发展水上交通物流,打响“运河物流”品牌,加快现代物流业的发展。因此,加快运河“黄金水道”建设,大力发展运河物流业,打造运河物流品牌,是贯彻落实科学发展观、推进区域经济协调发展的重大举措,是加快发展现代物流业、构建综合立体运输体系的重要内容,也是带动全市经济结构的调整和经济发展方式的转变的战略选择,是实现济宁经济科学发展、跨越发展新的推动力。2、产产业结构调调整将带来来物流业更更大的需求求。当前
12、金金融危机催催生了调整整经济结构构、转变发发展方式的的倒逼机制制,我市加加快战略转转型、提升升产业层次次的步伐加加快,企业业不断降低低生产成本本,提高产产品附加值值,由此带带来对产品品的研发、设设计、策划划、包装、宣宣传、运输输、销售服服务等方面面的需求不不断增加,推推动生产性性服务业的的迅速发展展,将产生生更大的物物流市场。根根据中国仓仓储协会市市场调查分分析,有557的生生产企业和和38的商商业企业正正在寻找新新的物流代代理商,企企业对第三三方物流的的需求在逐逐渐提高。同同时,我市市工业优势势产业发展展较快,重重点产业链链条逐步延延伸,骨干干企业支撑撑带动作用用明显,社社会对各种种物流服务
13、务需求量不不断增加,需需求层次不不断提高,也也为物流业业的发展提提供了重大大机遇和发发展空间。 表一:济宁宁运河货运运量预测表表 单单位:万吨吨货 种2005年年2010年年2015年年煤炭226030004700砂、石2055300水泥及熟料料200400700粮食2520化肥20150150非金属矿类类33100200其它货物5100500合计2540381065003、京京沪高速铁铁路和南水水北调工程程建设带来来重大机遇遇。京沪高高速铁路的的建设运营营,南水北北调工程的的加快实施施,将把我我市与“长三角”和“环渤海”两大经济济圈、两个个城市群更更加紧密地地连接起来来,并带来来人流、物物流
14、、资金金流、信息息流的汇聚聚,从而使使济宁成为为山东参与与南北竞争争合作的战战略支点,有有助于济宁宁利用京航航运河“黄金水道道”,发展公公铁水多式式联运,建建立以煤炭炭、建材、粮粮食、工程程机械为主主的专业化化综合型物物流园区,把把济宁打造造成为“长三角”和“环渤海”地区间的的物流中转转站,为全全省西进东东出、南北北内河通道道建设发挥挥枢纽作用用。随着机机场开通、航航道提升、高高铁运营,制制约我市物物流业发展展的瓶颈迅迅速被打破破,大力发发展现代物物流、打造造运河物流流品牌的时时机已经成成熟。4、晋煤东东运铁路干干线的建设设为我市成成为晋煤东东运中转中中心提供了了机遇。中中国煤炭调调出地主要要
15、集中在晋晋陕蒙地区区,而消费费则集中在在东部沿海海地区。这这种能源布布局决定了了“西煤东运运、北煤南南运”的总体流流向和以“三西”煤炭生产产基地为核核心,向东东南部呈扇扇形辐射的的运输格局局。为解决决铁路运输输一直是中中国煤炭生生产和消费费的主要制制约因素的的瓶颈,国国家拟建设设西煤东运运等一批运运煤铁路通通道。其中中新建的山山西中南部部铁路途经经我市梁山山、汶上等等地。我市市必须抓住住这一重大大机遇,利利用已经形形成的运河河煤炭南下下的通道,巩巩固我市经经过运河煤煤炭东调南南下的地位位,建设西西煤东运、北北煤南运集集散中转中中心。二、运运河物流发发展现状(一)发发展现状京杭运运河纵贯我我市南
16、北,流流经济宁境境内2100公里,其其中城区段段22公里,主主航道达到到三级航道道标准,万万吨级船队队可从济宁宁直达江浙浙沪及长江江中下游沿沿线地区。航航道通航里里程11000公里,其其中三级航航道1300公里,可可通航千吨吨级船舶,三三级以下航航道9700公里,可可通航3000吨级船船舶。沿河河拥有111处港口811个作业区区,设计年年吞吐能力力42000多万吨。沿沿河船舶运运输、船舶舶修造、港港口装卸等等发展势头头迅猛,水水上从业人人员已达220余万人人,长途运运输船舶1110000艘、3655万载重吨吨。水运货货运量和周周转量分别别占全省内内河货运量量和货运周周转量的880,在在全省运河
17、河物流中占占有主导地地位。1、运运河物流设设施逐步改改善。围绕绕机场、京京沪高铁站站、运河港港口、中心心城区四大大节点,疏疏港路网建建设逐步展展开;围绕绕推进济宁宁城区、兖兖州、邹城城、曲阜、嘉嘉祥五大组组团同城化化,快速干干道体系建建设迅速拉拉开,道路路、桥梁、码码头、航道道等设施建建设项目稳稳步推进。特特别是近年年来,为适适应北煤南南运、南货货北上的需需要,兴建建了一大批批水运基础础设施,包包括微山二二线船闸、韩韩庄二线船船闸、留庄庄进港航道道、泗河口口进港航道道、白马河河航道以及及泗河口港港、付村港港、留庄港港等港航设设施相继投投入运营。洙洙水河三级级航道改造造工程及薛薛微河、复复兴河、
18、刘刘楼河等一一批支线航航道建设快快速推进,年年内可竣工工投入使用用。微山一一线船闸改改建、南水水北调东线线南四湖至至东平湖段段输水与航航运结合工工程开工建建设。打造造以港口建建设为突破破口、济宁宁城区段运运河综合开开发为龙头头的运河物物流品牌和和区域性物物流中心的的步伐明显显加快。表二:航道道及港口建建设情况05年06年07年08年航道京杭运河主主航道1330多公里里通航里程总通航里程程11000多公里航道等级主航道为三三级,其它它47级及7级以下沿线港口小码头多,正正在清理吞吐量18542886407040102、运河物物流园区培培育初显成成效。抓住住南水北调调东线工程程实施的有有利时机,积
19、积极整合小小型码头和和作业区,推推进建设济济宁水运物物流园区。以以郭庄作业业区为依托托的运河水水运物流中中心初步形形成,拥有有2个10000吨级通用用泊位和44个300吨级级件杂货泊泊位,集装装箱及件杂杂仓库84400m22,堆场466520mm2,配备备了装载机机、叉车等等多种配套套港口装卸卸机械,是是山东省内内河最大的的集装箱、件件杂货港口口,也是市市政府确定定的我市115个市级级服务业园园区之一。为为运河物流流业的发展展搭建了更更大的平台台。3、运运河物流货货运量迅速速提升。运运河物流本本地市场稳稳固提升。太太阳纸业、菱菱花集团、雪雪花集团、如如意毛纺、金金宇大市场场等一批企企业开始参参
20、与运河物物流业开发发。周边市市场逐步拓拓展。济宁宁港每年有有120万吨吨的钢材、密密度板、大大理石、粮粮食、化工工等件杂货货物通过水水运发往江江苏、上海海、浙江杭杭嘉湖地区区及重庆、福福建、广州州等沿江沿沿海港口。同同时,每年年经运河进进入济宁的的矿石、纸纸浆、石粉粉等件杂货货物达上百百万吨。专专业物流市市场逐渐看看好。从巴巴西进口的的纸浆经常常熟港、济济宁港转至至太阳纸业业集团或周周边地区,每每年吞吐量量可达800万吨。与与外地的交交流和联系系逐渐紧密密。通过与与上海港、南南京港、常常熟港等南南方先进港港口大企业业、大货主主、大船务务公司的合合作,市场场占有率逐逐渐提高。2008年,济宁港作
21、为我省内河主枢纽港地位得到巩固,完成水路运输货运量4100万吨、货物运输周转量216亿吨公里,均比2005年翻了一番。水路运输货运量及货物运输周转量占全市货物运输量及货物运输周转量的比重分别为13.27%和28.23%。表三三:水运货货运量、周周转量统计计表水运2005年年2006年年2007年年2008年年货物运输量量(万吨)1854288640704010占全市货物物运输量的的比重(%)13.74420.62227.76613.277货物运输周周转量(亿吨公里里)127195188216占全市货物物运输周转转量的比重重(%)24.70035.85532.70028.2334、水运对对象和水
22、运运方式取得得突破。水水运货物品品种日益丰丰富,不再再单以煤炭炭为主,木木材、建材材、钢材、粮粮食等大宗宗物资均成成为运河物物流的运输输对象。水水运方式也也不只是散散装,开始始采用先进进的集装箱箱运输方式式,开通了了济宁至扬扬州集装箱箱航线,是是我市历史史上首次开开通水上集集装箱航线线,也是山山东内河运运输的第一一条集装箱箱航线。据据测算,水水运费用比比公路运输输方式节约约60%以上上,比铁路路运输节约约40%左右右。表四:水运运物流分货货类吞吐量量统计表单位:万吨吨2005年年2006年年2007年年2008年年总 计计1854288640704010煤炭及制品品18542881311327
23、69钢铁(钢材材、生铁)1110矿建建材(砂砂、水泥)8901134石油、天然然气及制品品18化工原料及及制品416.6化肥、农药药0.17轻工、医药药(包括纸纸浆)1.55农副产品(粮粮食、棉花花)314.74.05木材2.130.07集装箱0.08其它23556.333 5、战战略投资者者开始参与与我市运河河资源开发发。成功引引进马来西西亚森达美美集团,作作为战略投投资者参与与济宁港口口与物流园园区建设。总总投资8.8亿元的的济宁港港港口建设全全面铺开,设设计吞吐能能力12000万吨跃跃进港区建建设接近尾尾声,年内内可投入运运营;设计计吞吐能力力800万吨吨龙拱港区区和设计吞吞吐能力660
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 济宁市 运河 物流 发展战略 探讨 2271173580
限制150内