汽机辅机培训资料129329.docx
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1、汽机辅机培训资料目录第一章 润滑油系系统.3第一节 概述3第二节 润滑油系统统.第三节 润滑油系统统的主要设设备.第二章密封油系系统8第一节 概述8第二节 空气侧油系系统8第三节第四节 氢气侧油系系统.第三章抗燃燃油系统.13第一节 概述.133第二节 供油系统.13第三节 执行机构.17第四节 危急遮断系系统.221第四章 暖通.224第五章 循环环水泵房.225第六章 供水水系统.331第七章 泵.332第八章 化水水系统 58第九章 泵的的检修 63第一章 润滑油系统统第一节 概述润滑油系统统是给汽轮轮发电机组组的支持轴轴承、推力力轴承和盘盘车装置提提供所需的的润滑、冷冷却用油,为为发电
2、机氢氢密封系统统提供密封封油以及为为操纵机械械超速脱扣扣装置提供供压力油。本本机组润滑滑油牌号为为32LTSAGB11112089透平平油。本机组润滑滑油系统如如图所示。系系统主要由由汽轮机主主轴驱动的的主油泵、冷冷油器、顶顶轴装置、盘盘车装置、排排烟系统、油油箱、交流流润滑油泵泵、直流事事故油泵、滤滤网、加热热器、油位位指示器、油油管道及阀阀门、各种种监测仪表表等构成。在正常运行行时,润滑滑油系统的的全部需油油量由主油油泵和注油油器提供。主主油泵的出出口压力油油先进入润润滑油主油油箱,然后后经油箱内内油管路分分为两路:一路向汽汽轮机机械械式超速危危急遮断装装置供油,同同时作为发发电机高压压备
3、用氢密密封油;另另一路作为为注油器的的射流动力力油。注油油器的出油油分为三路路:主油泵泵进口油;经冷油器器送至各径径向轴承、推推力轴承以以及盘车装装置的润滑滑油;发电电机低压备备用氢密封封油。主油泵向机机械超速危危急遮断装装置提供的的一路油,经经过一固定定节流孔在在危急遮断断油路中建建立起压力力。当危急急遮断装置置动作时,会会在瞬间使使危急遮断断油路泄油油失压。由由于有节流流孔,此时时流入该油油路的压力力油不足以以影响快速速泻油失压压;另一方方面,流过过节流孔的的油量很少少,因而也也不会造成成主油泵出出口油压和和油量的过过大变化,以以维持其他他用油部件件的正常供供油量和油油压。在机组启动动和停
4、机过过程中,当当主轴转速速在28550r/mmin以下下时,主油油泵不能提提供足够的的油压及油油量,注油油器也达不不到正常出出力,此时时必须启动动电动辅助助油泵,以以满足系统统供油需要要。辅助油油泵有交流流润滑油泵泵及氢密封封备用油泵泵。交流润润滑油泵提提供轴承润润滑油及低低压备用氢氢密封油的的全部用油油,氢密封封备用油泵泵提供高压压备用氢密密封油及危危急遮断装装置的全部部用油。汽轮机润滑滑油系统的的油管是防防护性的套套管。最外外层的大管管道是通向向主油箱的的回油管,同同时也对里里面套装的的管道起防防护作用。内内部的小口口径管道是是压力油输输送管,每每隔一段距距离由角钢钢支撑,一一旦有压力力油
5、泻漏,漏漏油将流回回油管道,不不会喷射到到汽轮机的的高温管道道上。从电电厂防火角角度来说,套套装管道是是较理想的的油管结构构。套装管管道上有集集污器和清清洗器,因因而可以很很方便地对对管路进行行维护和清清洗。在套套装管道的的维护过程程中,最好好不要敲击击管道,以以免使内部部管道支撑撑件和焊接接接头变形形,影响管管道的正常常工作。发电机轴承承进排油管管不是套装装油管,其其轴承排油油经油氢分分离箱将氢氢气排出后后进入主油油箱。汽轮机润滑滑油系统须须维持足够够的油量,使使油系统循循环倍率控控制在810之间间,使油中中的气、水水、杂质能能充分分离离,不致使使油质恶化化。第二节 润滑油系统统的主要设设备
6、本机组润滑滑油系统基基本上由下下列设备组组成:一主油箱箱主油箱担负负着润滑油油的存储及及分离油中中的空气、水水分、各种种机械杂质质的任务。主主油箱容量量应能保证证在失掉交交流电源且且冷油器断断水时机组组能安全停停机,即容容量足够大大以使冷油油器断水时时,机组在在整个停机机惰走的过过程中,轴轴承油温不不超过设定定值,保证证轴瓦的安安全。同时时,油箱的的容量还要要能保证机机组在甩负负荷时容纳纳回油。在在正常运行行时,要求求回油在油油箱中能停停留足够长长的时间,以以利于油中中气、水、杂杂质的分离离。一般油油箱底部都都做成斜坡坡状并装有有排油管,以以利于排出出水和沉淀淀物。本机组主油油箱采用封封闭式的
7、组组合油箱,为为31.386mm3有效容积积的圆筒形形卧式容器器,由钢板板卷制焊接接而成。它它安装在汽汽轮发电机机组前端厂厂房零米地地面上。采采用封闭式式的组合油油箱可减少少油泵及其其进油管道道等油系统统设备的占占地面积,并并有效避免免油泵及管管道、阀门门、附件的的外漏。油箱顶部焊焊有圆形顶顶板,交流流润滑油泵泵、直流事事故油泵、氢氢密封备用用油泵、排排烟装置、油油位指示器器、油位开开关等都装装在顶扳上上 ,油箱箱内装有射射油器、电电加热器及及连接管道道、阀门等等。油箱顶顶部开有检检查孔,装装有垫圈和和检查孔盖盖,安全杆杆横穿过检检查孔盖,固固定在壳体体上的固定定块上。油油箱底部有有一法兰连连
8、接的排油油孔与储油油设备及油油净化设备备相连接,在在油箱运输输入厂时,该该孔需堵上上,以免杂杂质进入油油箱内。油箱上设置置有回油槽槽将回油引引入滤油器器,对回油油进行一次次过滤。二、主油泵泵汽轮机主轴轴驱动的主主油泵是双双吸式蜗壳壳离心泵,刚刚性联结在在前轴承箱箱中的汽轮轮机外伸轴轴上,不设设支撑轴承承。主油泵泵主要由泵壳、两半密密封环(右右旋)、两半密密封环(右右旋)、离心泵泵叶轮、两半密密封环(左左旋)、两半密密封(左旋旋)等组成成。主油泵的进进油管和号射油器器出口相连连接,排出出压力油管管进入油箱箱和射油器器进口管相相连接。这这种泵供油油量大,出出口压头稳稳定,轴向向推力小,具具有较好的
9、的负荷适应应性,但它它的自吸能能力差,必必须采用正正压供油,确确保离心式式主油泵的的工作可靠靠性。在机机组启动和和停机期间间,必须用用辅助油泵泵(交、直直流润滑油油泵)向它它连续提供供压力油。处处于或接近近额定转速速时,由号射油器器向主油泵泵供油。正常运行时时,主油泵泵供给汽轮轮发电机组组的全部用用油,它包包括轴承用用油、机械械超速脱扣扣和手动脱脱扣用油、高高压及低压压氢密封备备用油。在在正常工作作转速时入入口压力为为(0.0980.01966)MPaa,出口压压力为1.85MPPa(我厂厂一号机主油油泵出口压压力为2.3MPaa)。三、电动润润滑辅助油油泵一台交流电电动机驱动动的润滑油油泵,
10、安装装在油箱的的顶板上,一一个装在泵泵出口的对对夹式逆止止阀防止油油从系统中中倒流。该该泵是垂直直安装的离离心泵,通通过一个挠挠性联轴器器由立式电电动机驱动动,能保持持连续运行行。该泵完完全浸没在在油箱最低低油位以下下,因而可以以在任何工工况下启动动,无需灌灌油,同时时也消除了了油泵漏油油的麻烦。电电动机支座座上的推力力轴承承受受全部液压压推力和转转子的重量量,支座同同时将电动动机与油箱箱油雾完全全隔开,并并能防止异异物落进油油箱。该泵泵经过油泵泵底部的滤滤网吸油,以防杂质进入油系统,泵排油一路经过一个逆止阀及节流孔板与号注油器出口逆止阀后油管相连,在机组启动、号射油器未能正常向主油泵供油前向
11、主油泵供油。另一路经一个逆止阀后接入号射油器出口逆止阀后油管,在启动、停机或主油泵压力较低时经润滑油冷油器向轴承润滑油母管供油。油泵出口两个逆止阀在正常运行、该油泵不工作时阻止油系统中的油经油泵倒流回油箱。交流润滑油油泵只在机机组起动和和停机阶段段,或主油油泵排油压压力较低时时使用。油油泵和逆止止阀之间装装有油压继继电器,当电动交交流油泵运运转且出口口压力达00.07660.008MPa时,继继电器接通通,向控制制室提供信信号,指示示电动润滑滑油泵投人人工作。 电动润滑滑辅助油泵泵的出口压压力为0.4MPaa(a),流量为为32000L/s,转速为为29700rmin。它它工作时可可提供发电电
12、机全部低低压氢密封封备用油及及机组各轴轴承的润滑滑油。这部部分油在汽汽轮机正常常运行时,是是由号注油器器提供的。在在汽轮机启启动过程中中,电动润润滑辅助油油泵在盘车车投入之前前投人工作作,直至主主油泵正常常工作时为为止,此时时汽轮机的的转速大约约在27000rmin以上上。在停机机或事故状状态下,油油压降低至至0.07660.008MPaa时,电动动润滑油辅辅助泵自动动启动,使使轴承油压压恢复。油油压设置值值的整定可可由一个试试验装置进进行,它可可以在不影影响润滑油油母管油压压的情况下下,局部降降低电动润润滑辅助油油泵的压力力控制开关关所感受的的油压,以以达到试验验的目的。四、直流事事故油泵一
13、台直流电电动机驱动动的事故油油泵,安装装在油箱顶顶板上,该该泵是一台台垂直安装装的离心式式泵,其结结构及设计计参数与电电动润滑辅辅助油泵完完全相同,能保持连续运行。它是电动润滑油泵的备用泵,是汽轮机润滑系统的最后备用泵,只在紧急情况下使用,如交流电断电或轴承油压由于某种原因而不能维持正常等。直流事故泵泵由电厂蓄蓄电池系统统供电,电电厂蓄电池池的容量应应能在正常常情走过程程中提供足足够的动力力供事故油油泵运行,并并始终充足足电备用。蓄蓄电池充电电不足会影影响事故油油泵的正常常工作,从从而导致轴轴承润滑油油不足,引引起烧瓦、烧烧轴颈、振振动等事故故。与电动润滑滑辅助油泵泵一样,直直流事故油油泵的进
14、口口装有滤网网,出口装装有逆止对对夹式阀,防止系系统中油倒倒流。油泵泵出油与号注油器器出口逆止止阀后管路路相连,并并在油泵出出口和逆止止阀间装有有信号压力力继电器,其其压力控制制开关整定定值低于电电动滑油辅助油油泵的压力力控制开关关整定值,当当该处油压压达0.00700.0076MPPa时,起动直直流事故油油泵向润滑滑油母管供供油。五、密封油油备用泵国产优化引引进型3000MW机机组设有一一台密封油油备用泵,安安装在主油油箱上。五、冷油器器两台安置在在油箱附近近的APVV板式冷油油器,无论论哪台油泵泵供轴承润润滑油,都都需经冷油油器以调节节油温。在在正常情况况下,任何何时候都只只有一台冷冷油器
15、在工工作,另一一台备用。通通向冷油器器的油由手手动的三通通阀控制,该该阀把油通通向两台冷冷油器中的的任何一台台,且允许许不切断轴轴承油路情情况下切换换冷油器。两两台冷油器器进口通过过一连通管管和截止阀阀联接起来来。截止阀阀可使备用用冷油器充充满油做好好随时投入入的准备。每每一台冷油油器壳体上上都有连通通管通向油油箱,连通通管从顶部部进入油箱箱伸至正常常油位以上上区域。运运行人员从从每条管路路上的一只只流量窥视视孔能确定定是否有油油流经冷油油器。随着着截止阀的的开启,两两只流量窥窥视孔中都都充满了油油。六、注油器器注油器亦称称射流泵,可可将小流量量的高压油油转换成大大流量的低低压油,具具有结构简
16、简单、工作作稳定、易易于制造等等优点,但但其运行时时噪音高,效效率低。润润滑油系统统常采用射射油器向主主油泵入口口及润滑油油母管供油油。注油器主要要由喷嘴、混混合室、喉喉部和扩散散段等基本本部分组成成,喷嘴的的进口与提提供动力油油的主油泵泵出口相连连。工作时时,高压动动力油以很高的的速度从喷喷嘴射出,这这种高速油油通过混合合室,在混混合室中产产生一个低低压区,使使油箱中的的油被吸入入混合室,同时,由于油的粘性,高速油流带动吸人混合室的油进入注油器喉部。从油箱中吸人的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量,油流通过喉部进入扩压管以后速度降低,部分动能又转变为压力能,使压力升高,最后将有一定压力
17、的油供给系统使用。国产优化引引进型3000MW机机组在注油油器扩压管管后装有可可调逆止阀阀,它在注注油器不工工作时,可可以防止油油从系统中中倒回注油油器而进入入油箱。在在混合室吸吸油孔的上上方,装有有一可上下下自由移动动的逆止板板,当主油油泵和注油油器正常工工作时,混混合室中是是负压,逆逆止板被顶顶起,油箱箱中的油可可通过8个吸油孔孔吸人混合合室。而在在机组启停停等过程中中电动辅助助油泵工作作时,逆止止板落下,阻阻止系统中中的油经吸吸油孔倒流流回油箱。这这个逆止板板是该机组组注油器特特有的结构构,它与扩扩压管后的的逆止阀一一起将油倒倒流的可能能性减小到到最低程度度。我厂一、二二号机组设设两台注
18、油油器,装在在油箱油面面下管道上上。号注油器器进口与主主油泵及氢氢密封备用用油泵出口口压力油管管道相连,出出口油送往往主油泵进进油口;号注油器器出口油通通过冷油器器,由管道道送入轴承承润滑油母母管。为了防止喷喷嘴被杂质质堵塞和异异物进入系系统,在注注油器的吸吸油侧装有有一个可拆拆卸的多孔孔钢板滤网网。在一定定程度上,这这个滤网还还起着稳定定注油器工工作的作用用。七、滤油器器油箱内的回回油槽上装装有一只有有滤网和磁磁棒组成的的滤油器,滤滤网是圆筒筒形的,由由150目目/in不不锈钢网和和带孔金属属网架组成成,它嵌入入槽底割出出的开口内内。进入回回油槽的回回油凭借其其重力流过过滤网,从从而使回油油
19、在回到油油箱前得到到一次过滤滤。原优化引进进型3000MW机组组的润滑油油主油箱回回油槽设计计有溢流孔孔,在回油油槽中设置置有一个油油位限制开开关,当滤滤油器滤网网积存杂质质而阻塞时时,将导致致回油槽中中油位升高高,一部分分未过滤的的油会因漫漫过油槽而而绕过滤油油器滤网从从溢流孔进进入油箱(我我厂一号机机未设计,当当滤网积存存杂质而阻阻塞时,易易导致回油油槽中油位位升高,润润滑油由油油箱上部的的检修口溢溢出),此此时油位限限制开关发发出报答信信号,须将将滤油器换下下清洗。为为了使机组组在没有滤滤油器的情情况下运行行的时间尽尽量短,必必须准备好好备用并迅迅速操作。滤油器上部装有一个手柄,通过油箱
20、上部的一个检修口可以很方便地取出滤油器进行清洗或调换,而不影响其他部件的工作,但在机组运行期间不允许在没有滤网的情况下运行。八、电加热热器两台装在油油箱顶上的的浸没式电电热器,它它们在需要要时加热油油以维持足足够的油温温。这些加加热器有三三位开关控控制。开关关位于接通通时,加热热器通电,但但一般情况况下,开关关放在自动动位置上。加加热器有一一恒温器控控制而自动动工作。为为安全起见见,加热器器通常与油油位开关联联锁,以便便在加热器器部件露出出油面之前前切断加热热器的电源源。恒温器器由可调旋旋钮调整,它它们整定在在油温正常常工作范围围2738之内。九、排烟系系统 排排烟系统由由阀门、管管道、排烟烟
21、装置等组组成。风机机、油烟分分离器及风风门布置在在油箱顶板板上,两套套并联,其其中一套备备用。两套套风机共用用一台装在在排烟管道道上的油烟烟分离器。风风机牢固地地固定在油油箱顶扳上上,电动机机位于风机机上。可通通过调整摇摇秆式风门门调节风机机流量。油油烟分离器器装在吸气气侧管道中中,它能把把烟气中所所含的润滑滑油分离开开。风机所所抽出的烟烟气通过管管道中的油油烟分离器器后排向大大气。运行行时风机使使吸气侧管管道中、油油箱顶部空空间、回油油管路中产产生微小负负压(5000Pa真真空),因因而可能把把油雾抽出出。十、油净化化系统 我我厂一期每每台机组配配用一套DDY3055型离心式式油净化装装置。
22、DYY305型型油净化装装置主要包包括由瑞典典Alfaa Laaval公公司制造成成提供的MMMB3005型碟片片式离心机机、传动机机构、油泵泵、离心机机马达和油油泵马达(AABB公司司制造)、过过滤器及部部分阀门、管管道和表计计,及由哈哈尔滨东亚亚科技应用用公司生产产的电加热热器、预热热器、控制制柜、机架架、水箱以以及保护装装置等。所有设备和和管撞可安安装在一台台平板车上上(移动式式),也可可安装在一一个机座上上(固定式式)。离心式油净净化装置的的进油(污污油)接口口和排油(净净油)接口口分别与机机组主油箱箱至润滑油油存储系统统污油箱及及净油箱至至主油箱补补油管连接接,其滤油油过程是在在一个
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