旅游交通ehfz.docx
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1、旅游交通通:旅游交通通是指为为旅游者者在旅游游过程中中提供交交通运输输服务而而产生的的一系列列社会经经济活动动与现象象的总称称。空中廊道道:在两点连连线的两两侧各有有一定宽宽度的空空中飞行行通道,供供航空器器在走廊廊内实施施点对点点飞行。边际收益益:边际收益益,是指指旅游交交通经营营者的总总收益因因多出售售一个单单位商品品而引起起的变化化。公式:MMR = P ( P P) q,其其中,MMR代表表边际收收益,PP是新增增加的单单位商品品的价格格,P是以前前的单位位商品的的价格,qq是以前前的需求求量。边际收益益是旅游游交通经经营者决决定供给给量的重重要依据据。当边边际收益益为正值值时,供供给
2、量的的增加会会给经营营者带来来总收益益的增加加,这时时经营者者将设法法扩大供供给量;当边际际收益为为负值时时,供给给量的增增加会导导致经营营者总收收益的减减少,这这时经营营者一般般不会继继续扩大大供给量量。“天空开开放”(Oppen Skyy):在通航地地点、指指定空运运企业、运运力安排排方面不不加限制制;在业业务权,即即通航点点、中间间点、以以远权、换换机型等等方面不不加限制制;运价价实行双双不批准准制,即即除非双双方主管管当局都都不批准准,有关关运价即即生效;包机、货货运自由由化;结结汇自由由;航班班代码共共享不受受限制;使用和和引入计计算机预预订系统统不受歧歧视。旅游交通通规划旅游交通通
3、规划是是在为满满足游客客进出旅旅游目的的地以及及在目的的地内部部活动所所做的交交通发展展规划。旅游交通通需求旅游交通通需求,是是指人们们在一定定价格条条件下对对旅游交交通商品品的需求求量和需需求结构构。它必必须具备备两个条条件,即即人们对对旅游交交通商品品的购买买愿望和和购买能能力。旅游交通通供给旅游交通通供给,是是指在一一定时期期内,旅旅游交通通运输经经营者在在一定价价格条件件下可能能提供的的商品量量和品种种。旅游交通通需求的的价格弹弹性一般来说说,旅游游交通需需求与价价格成反反比变化化。供给给价格越越高,商商品需求求量越小小。商品品的需求求量随着着价格的的升高而而递减,随随着价格格的下降降
4、而升高高。旅游交通通需求的的价格弹弹性,简简称需求求弹性,是是指商品品价格每每变化11%所引引起的商商品需求求量的百百分比变变化。它它可以表表明商品品需求量量对商品品价格变变化的反反应程度度。其中,EE代表需需求的价价格弹性性,Q为需需求变化化量,QQ为变化化前的需需求量,P为价格变化量,P为变化前的价格。旅游交通通需求弹弹性根据据其对价价格的反反应灵敏敏度,可可分为单单位弹性性、强弹弹性、弱弱弹性三三种类型型。旅游交通通供给的的价格弹弹性一般来说说,旅游游交通供供给与价价格成正正比变化化。供给给价格越越高,商商品供给给量越大大。商品品的供给给量随着着价格的的升高而而递增,随随着价格格的下降降
5、而递减减。旅游交通通供给的的价格弹弹性,简简称供给给弹性,是是指商品品价格每每变化11%所引引起的商商品供给给量的百百分比变变化。它它可以表表明商品品供给量量对商品品价格变变化的反反应程度度。其中,EEs代表表供给的的价格弹弹性,Qs为为变化后后的供给给量,QQs为变变化前的的供给量量,Ps为为变化后后供给的的价格,PPs为变变化前的的供给价价格。旅游交通通供给弹弹性根据据其对价价格的反反应灵敏敏度,可可分为单单位弹性性、强弹弹性、弱弱弹性三三种类型型。旅游交通通需求曲曲线旅游交通通需求曲曲线,是是根据旅旅游交通通商品在在各种价价格条件件下的需需求量而而绘出的的曲线。旅游交通通供给曲曲线旅游交
6、通通供给曲曲线,是是按商品品在各种种价格条条件下的的供给量量所绘制制的曲线线。影响需求求弹性的的主要因因素(1)必必需程度度:一般来说说,与旅旅游者旅旅行游览览生活关关系特别别密切的的交通商商品,其其需求弹弹性就弱弱一些,如如机场班班车和公公共汽车车等。这这类商品品价格上上的变化化,对旅旅游者的的购买行行为不会会产生决决定性影影响。而而与旅行行游览生生活关系系不太密密切的交交通商品品,其需需求弹性性就相应应强一些些,如豪豪华游船船、高档档出租汽汽车等。这这类商品品价格上上的变化化,对旅旅游者的的购买行行为起着着决定性性的作用用。(2)替替代程度度: 一种旅旅游交通通商品,如如果不易易为其他他商
7、品取取代,则则其需求求弹性就就会弱一一些,如如高山游游览索道道、专线线游览车车和具有有民族特特色的交交通工具具等。反反之,如如果一种种旅游交交通商品品,在同同一市场场、同一一时间有有很多替替代商品品与其竞竞争,它它的需求求弹性就就会强一一些。比比如,在在北京市市内通往往八达岭岭长城的的旅游线线路上,同同时有火火车、客客运班车车和旅游游车供旅旅游者选选择,如如果一种种交通工工具的票票价上涨涨,旅游游者便会会选择其其他两种种交通工工具,因因此这种种旅游交交通商品品的需求求弹性相相对强一一些。(3)在在消费支支出中所所占比重重: 一般来来说,价价格比较较低廉的的交通商商品,在在购买时时所花费费用在旅
8、旅游消费费总支出出中所占占比重较较小,其其需求弹弹性就比比较弱,如如普通客客运船舶舶和火车车等。而而价格昂昂贵的旅旅游交通通商品,由由于购买买时花费费较多,其其需求弹弹性就会会强一些些,如民民航班机机和旅游游包车等等。因此此,前一一种商品品价格变变化后,对对旅游者者的需求求影响不不大,而而后一种种商品价价格变化化后,会会对旅游游者的需需求产生生重大影影响。影响供给给弹性的的主要因因素(1)供供给难度度 一般来来讲,劳劳动密集集型商品品,由于于供给比比较容易易,其供供给弹性性往往大大于1。比比如,普普通旅客客列车和和公共汽汽车运输输,都属属于劳动动密集型型商品,其其供给弹弹性相对对强一些些。资本
9、本密集型型和技术术密集型型商品,如如航空和和豪华游游船运输输,因供供给难度度大,其其供给弹弹性相对对弱一些些。(2)供供给成本本 一种商商品,如如果其供供给量的的增加不不会导致致成本的的明显增增加,那那么,这这种商品品的供给给弹性一一般比较较强,如如铁路运运输中的的硬座和和硬卧车车厢等。一一种商品品,如果果其供给给量的增增加会导导致成本本的大幅幅度增加加,那么么,它的的供给弹弹性一般般较弱,如如铁路运运输中的的软座、软软卧和空空调车厢厢等。(3)需需求量 一种商商品,如如果顾客客对它的的需求量量很大,那那么,它它的供给给弹性就就会强一一些。 一种商商品,如如果顾客客对它得得需求量量很小,那那么
10、,它它的供给给弹性会会弱一些些。旅游交通通供需均均衡理论论在供过于于求的情情况下,旅旅游交通通经营者者为最大大限度地地增加经经营收入入,往往往会降低低票价,直直至使实实际价格格达到均均衡价格格的水平平。这时时,供需需关系趋趋于平衡衡。在供不应应求的情情况下,旅旅游交通通经营者者为最大大限度地地增加经经营收入入,往往往会提高高票价,直直至使实实际价格格达到均均衡价格格的水平平。这时时,供需需关系又又趋于平平衡。旅游与交交通的关关系1、交通通是实现现旅游活活动的必必要的工工具和条条件(1)交交通是连连接客源源地到目目的地的的通道(2)交交通是旅旅游目的的地内部部运行的的支撑(3)一一些旅游游活动和
11、和项目须须借助交交通设施施开展2、依托托交通线线构建的的旅游线线路是基基本的旅旅游产品品形态3、交通通本身可可以成为为旅游活活动的载载体和欣欣赏对象象(1)交交通设施施本身作作为游览览的载体体和欣赏赏对象(2)一一部分交交通工具具可成为为旅游的的主要载载体和欣欣赏对象象(3)有有的交通通活动直直接成为为游憩活活动的主主体内容容4、交通通建设对对旅游发发展也具具有负面面作用(1)景景观和文文化破坏坏(2)快快速过境境减少旅旅游消费费旅游交通通的主要要方式及及发展趋趋势现代旅游游交通业业主要由由公路、铁铁路、航航空、水水运、特特种旅游游运输五五种交通通方式构构成。特点及发发展趋势势:(1)旅旅游航
12、空空交通特特点:其运输优优势表现现为速度度快、航航程远和和乘坐舒舒适,其其劣势主主要是价价格高、灵灵活性差差、游览览功能弱弱。 发展态势势:放松松管制,市市场竟争争自由化化;天空空开放,超超级联盟盟逐步形形成(2)旅旅游公路路交通特特点:路网密度度大、站站点覆盖盖面广、客客运班次次频繁等等。其运运输优势势表现为为灵活方方便、便便于游览览和高效效省时,其其劣势是是速度慢慢、运距距短、舒舒适性较较差、安安全系数数低等。发展态势势:迅速普及及,位居居主导;路网日日趋完善善,高速速方式蔓蔓延;公公共汽车车增势趋趋缓,私私人轿车车增长强强劲;(3)旅旅游铁路路交通特特点:其主要运运输优势势表现为为安全正
13、正点、经经济实惠惠和快速速高效,其其劣势主主要是灵灵活性和和舒适性性较差。发展态势势:总体仍趋趋下滑,局局部止跌跌回升;普通铁铁路萎缩缩,高速速铁路走走强;私私有化进进程加快快(4)旅旅游水运运交通特特点:旅游水运运交通方方式包括括功能和和特点反反差极大大的两种种基本类类型,即即水上客客运和水水上游览览。前者者以运送送旅游者者为主要要功能,运运输优势势是价格格低廉,劣劣势是速速度慢、舒舒适性差差,后者者以观光光、度假假为主要要功能,优优势表现现为豪华华舒适、安安逸浪漫漫,劣势势主要是是速度慢慢、价格格昂贵。发展态势势:游船船趋向巨巨型化和和豪华型型国际旅游游交通总总体发展展趋势综观历史史与目前
14、前发展特特征,国国际旅游游交通在在经营方方式和运运行方式式上表现现出国内内市场自自由化与与国际市市场一体体化、企企业私营营化与国国际合作作多元化化、国内内集团巨巨型化与与国际同同盟超级级化、旅旅客运输输高速化化与舒适适化等显显著发展展态势,反反映出当当代国际际旅游交交通运输输活动的的一般规规律和总总体趋势势。(1)国国内市场场自由化化与国际际市场一一体化。主要事件有:“天空开放”主张和“欧洲铁路共同体”的建立。国内市场场自由化化,使旅旅游交通通资源配配置和供供需关系系得到极极大改善善。产业业规模迅迅速扩大大,运价价在规模模经营的的基础上上得以降降低,旅旅游交通通需求受受到低水水平运价价的刺激激
15、不断增增加。当当国内市市场需求求趋于饱饱和时,部部分过剩剩运力开开始流向向更广阔阔的国际际市场。(2)企企业私营营化与国国际合作作多元化化。主要要事件有有:国际际航空联联盟的建建立。适应市场场经济规规律的要要求,政政府对交交通运输输实行产产权和经经营权的的分离,私私有化或或国有民民营的经经营管理理模式应应运而生生。随着着政府管管制的放放松和私私有化进进程的加加快,企企业直接接向国外外拓展成成为一种种势不可可挡的潮潮流。交交通运输输企业由由小规模模双边国国际合作作关系,到到大规模模的多边边、全方方位联盟盟,乃至至向超级级联盟发发展的趋趋势,反反映出旅旅游交通通业已不不再是局局部的或或区域的的,而
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