快速路项目西纵(京津路北段)工程24合同方案33377.docx
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1、天津市中心城区区快速路工程程(二期)西纵(京津路北北段)道路工工程施工组织设计天津城建集团有有限公司2005年3月月20日目 录方案编制说明一、综合说明二、施工现场平平面布置图三、劳动力计划划四、施工总体进进度计划五、施工进度施施工工期保证证措施六、主要施工机机器、设备七、基础施工及及主体结构主主要施工方法法八、基础质量保保证措施九、主体结构质质量保证措施施十、各种管道、线线路、建筑物物、构筑物等等安全保证措措施十一、各工序的的协调措施十二、冬、雨季季施工措施十三、施工安全全保证措施十四、现场文明明施工的费用用投入和措施施十五、施工现场场环保费用投投入和措施十六、施工现场场维护措施十七、与各协
2、作作单位配合服服务承诺十八、拆迁配合合承诺十九、工程交验验后服务措施施二十、临时用地地表二十一、主要分分布分项工程程工艺框图方 案 编 制制 说 明方案编制依据:1、依据建设单单位下发的招招标文件、施施工图纸及补补遗文件; 2、依依据我公司对对现场实地考考察后总结资资料;3、依据交通部部、建设部颁颁布的相关规规范和规程。一、综合说明1、基本情况:工程名称: 天天津市中心城城区快速路项项目西纵(京京津路北段)工工程24合同同段;建设地点: 天天津市北辰区区;质量目标: 优优良;计划工期: 285 天;拟定开工日期 20005年4月月10日;拟定竣工日期 20006年1月月20日。2、工程简介:1
3、)、工程概况况:本工程西纵(京京津路北段),北北起外环线京津公路立立交南至西北北半环京津津公路立交,全全长35500.182。雨雨污水双排管管道约17公公里,管径DD300D26000,沟槽最深深9米,基础础形式分为砂砂石基础和混混凝土基础,管管材为钢筋混混凝土承插口口和平口管;北仓道分离离式立交桥一一座,自北段段向南跨越北北仓道,桥梁梁起点位于北北仓道以北约约214米桩桩号K2+1121.6444,终点位位于北仓道以以南北约2114米桩号KK2+5511.644,南南北长度约为为426米,桥桥梁分为上下下行桥,净距距3米,单幅幅桥梁宽度116.25米米,长3944.0米,桥桥梁面积13384
4、5.00平方米;道道路工程包括括路基、路面面及西纵北仓仓道分离式立立交引路挡土土墙、地面辅辅道等内容。2)、自然条件件市中心区全年平平均气温在113.1,全年最冷冷月(1月)平平均气温-33.9-5.7,极限低温温为-27.4,夏季最热热月(7月)最最高气温出现现过42.77。年平均降水量为为500-7700mm,四四季降水分布布不均匀,77-8月平均均为390mmm左右,占占全年降水量量65%,冬冬季降水量最最小,只占全全年降水量的的2%。历年无霜期平均均200天以以上,霜期1161天,平平均最大冻土土深度61.5cm,极极限最大冻土土深度为811cm。3)、与本工程程相关的道路路情况:拟建
5、场地位于北北辰区京津公公路上,两侧侧为京津公路路绿化带,场场地内地下管管线众多。总总体上场地地地势比较平坦坦,地面标高高介于3.6604.330之间。3、主要技术标标准:1)、等级:城城市快速路;2)、荷载标准准:设计车辆辆荷载:桥梁梁设计荷载为为城市A级 人群荷载:3.5KNN/m2 路面结构构设计:BZZZ1000KN标准轴轴载3)、设计车速速:西纵(京京筋路北段)VV=80Kmm/h,快速速路两侧辅路路为城市次干干道标准V=40Km/h,桥下地地面辅道设计计车速V=220Km/hh。 主主线:双向88车道,另加加两个辅助车车道,单向宽宽18.755米; 辅道:宽宽度为11米米; 主线桥梁
6、:双向8车道道,单幅166.258米米,上下行两两幅桥。4)、平曲线:不设缓和曲曲线R最小2000米米;平曲线最最小长度1440米;圆曲曲线最小长度度70米;缓缓和曲线长度度70米。5)、最大纵坡坡3.5%;坡长290米及及竖曲线要求求;Rminn4500米米;Rminn(m) 3000米米;竖曲线最最小长度70米。6)、地震基本本烈度:按77度设计,88度设防。7)、道路横坡坡度:机动车车道及辅助车车道均采用:1.5%。8)、桥梁净空空:a、机动动车道:地面面净空5.00米; b、非非机动车道及及人行车道2.5米9)、横断设计计:(一) 规划断面:西纵纵(京津路北北段)为744米,74米米标
7、准横断面面的布置为:3.75米(人人行道)11米(辅辅道)1.5米米(分隔带)18.75米(机动车道)4米(中央分隔带)18.75米(机动车道)1.5米(分隔带)11米(辅道)3.75米(人行道);北仓道高架桥处处的断面总宽宽为7.4米米,桥梁分为为上下行两幅幅桥,间隔33.0米,其其单幅桥的横横断面布置为为:0.5米米(地袱)15.225米(机动动车道)0.5米(地地袱);单幅幅桥宽16.25米。两两侧辅道各115米,人行行道各3.775米。 (二) 路面横坡1、 机动车及辅道横横坡为1.55%。2、 辅道在侧向断口口处,可视门门口或通道高高程进行适当当调整。3、 人行道横坡为11.0%,可
8、可视两侧建筑筑物标高进行行适当调整。(三)路面结构构现状京津公路为为三块板断面面形式,机动动车道宽度为为25米,现现状机动车道道油面下有宽宽度约14米米宽的水泥混混凝土板,其其版面尺寸为为3.55米。(1)、快速车车道及两侧辅辅道路面结构构:4cm细粒式沥沥青砼(ACC-13,采用AHH-90+SSBS改性剂剂)+8cmm粗粒式沥青青砼(AC-25,重交通沥沥青)+188cm水泥稳稳定碎石(55%)+188cm石灰粉粉煤灰碎石(88:12:880)+188cm石灰粉粉煤灰土(112:35:53),总总厚度66ccm,土基回回弹模量路段段30Mpa,引路35MPaa。路面顶面面设计弯沉值值为24
9、.22(1/1000mm)。(2)、人行道道路面结构:6cm彩色花砖砖+2cm石石灰砂浆垫层层(1:3)+15cm石石灰粉煤灰土土(12:335:53)+15cm石石灰土(122%),总厚厚度38cmm,人行道花花砖抗压强度度35MPaa。(3)、桥下铺铺装结构:6cm彩色花砖砖+2cm石石灰砂浆垫层层(1:3)+15cm石石灰土(122%)+155cm石灰土土(10%),总厚度388cm,人行行道花砖抗压压强度35MPaa。(4)刚柔搭接接结构:现状京津路西侧侧延吉道路口口为水泥路面面,西纵辅道道路面结构与与之衔接需按按刚柔搭接施施做。 四、桥梁结构跨径桥台承台墩灌柱桩箱型梁4*35+444
10、+60+442+4*335(42+60+44)4个20个20个126棵6联 4、工程特点分分析:1、工程规规模大,但施施工场地范围围有限。这就就要求我们在在精心组织施施工的同时注注重文明施工工和环保工作作,如何减少少周边占地和和扰民现象是是组织施工的的一项重要内内容。2、施工现场场车流量很大大,交通繁忙忙,在不断行行的情况下施施工,对施工工的交通组织织,大型机械械的运输、转转移有很大的的影响。3、工期紧张,影影响工程施工工的地下地上上障碍物较多多,做好各工工序的穿插配配合施工是确确保工程按时时完工的重要要环节。5、施工部署:1)、前期准备备:(1)项目经理理部的建立:经现场调查查,我部计划划将
11、该工程的的项目经理部部建在京津公公路面向大桩桩号k2+4400右侧。具具体位置详见见总平面布置置图。项目经理部内设设置经理室、总总工室、综合合办公室、会会议室、对外外协调室、食食堂、宿舍。各各种职责图表表在相应科室室中规划上墙墙,其中工程程平面图、纵纵断图、横断断图、路面结结构图、形象象进度图、进进度网络图、管管理网络图、人人、机、材计计划表等在会会议室中规划划上墙。(2)工地试验验室的建立:在项目经理理部处建立工工地试验室,负负责材料现场场检验与工程程质量控制试试验。工地试验检测设设备均由相应应的计量部门门或检测机构构检定,合格格后方可使用用。序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电动击实仪
12、LD-140台12路面材料强度实实验仪LD-127台13电烘箱101-2台14弯沉仪5.4m台15电子分析天平FA1004台16水泥试验仪器套17托盘天平HC-11B台38灰土试模台29电动脱模器LD-141台110环刀台1011环刀盖台612液塑限联合测定定仪GYS-3A套113快速直读式测钙钙仪SC-5A114养护箱YH-40115反力架116磁力加热搅拌器器78-1117灌砂仪套218液压式压力试验验机NYL20000D台119标准筛套220水准仪台321全站仪TC1800台122沥青、面层试验验检测设备套123基层试验检测设设备套124钻孔取样机HZ-15台125钢筋试验机台1(3)建
13、设单位位及监理单位位工作设施的的配备:在项项目经理部所所在地设置监监理及业主办办公用房,并并配备相应办办公设施。(4)材料场、拌拌和场等场地地的规划:经经现场初步调调查,我部计计划将该工程程材料场和拌拌和站建立在在京津公路与与外环线交口口处,该处为为我公司原材材料场和粒料料拌和站,占占地约150000m2。(5)临时设施施:所有生产产及生活用水水均引用附近近自来水,安安置水表计费费,设置蓄水水池,水源在在使用前要进进行化学检测测,符合生产产和生活用水水标准后方可可引用。生活用电引用附附近低压照明明电源,生产产用电引用附附近高压电源源,在材料场场设置变压器器,并配备四四台120KKW发电机作作为
14、临时断电电时应急使用用。场外运输借用已已有道路,该该工程采用半半幅施工的原原则,开工前前与当地政府府协调,经许许可后方可使使用,并在施施工过程中负负责维修及现现场周围的交交通疏导工作作。完工后恢恢复该道路的的使用功能,满满足当地政府府要求。(6)接桩工作作:项目总工工组织测量主主管负责接桩桩工作,并做做好接桩记录录。在接桩工工作完成后的的7天内,测测量主管组织织人员对该工工程内的水准准点、导线点点、交点等所所有已知桩点点进行认真复复测校核。水准点采用精度度高的NA2水准仪检测测,在检测过过程中道路沿沿路线每2000m加设一临时时水准点,检检测水准点的的闭合差在112mm(L以km为单位)时时,
15、可将误差差平均分配到到各点,当经经反复检测仍仍不能闭合时时,要及时把把复测结果上上报勘测单位位进行分析研研究,找出原原因并尽快进进行现场调整整以便施工。导线点和平曲线线控制点使用用全站仪进行行复测,在复复测过程中同同时布设平面面控制网,控控制点的角度度闭合差在16(n为测点数)以以内,坐标相相对闭合差在在1/100000以内时时可平均分配配到各点,当当经反复检测测不能闭合时时,及时把复复测结果上报报勘测单位进进行分析研究究,找出原因因并尽快进行行现场调整以以便后面施工工。为了以后施工方方便,在控制制点检测合格格后,于路线线附近固定位位置栓桩,若若难以找到适适当的位置,要要使用8cm-10cm的
16、木桩或或混凝土预制制桩埋设,且且顶面钉钉标标记,注意桩桩要埋设牢固固,并用红漆漆写明桩点代代号。(7)设计交底底:由项目总总工组织各作作业队技术人人员认真研究究施工图纸和和施工现场,在在业主指定时时间内做好设设计文件的技技术交底工作作,作好设计计交底记录。技术交底:项目目经理和项目目总工确定技技术交底日程程,组织所有有施工技术人人员充分掌握握施工图和设设计文件的要要求,掌握施施工特点、技技术难点和施施工重点。(8)原有地上上、地下设施施的测定与处处理:开工前前协同相关部部门积极调查查确定各类地地上、地下管管线,以便施施工过程中妥妥善保管。并并做好施工现现场的清理平平整工作。2)、时间部署署:根
17、据总体工期以以及半幅通车车的工期要求求,结合现场场实际情况,我我们计划分为为三部分同时时进行施工,即即排水、道路路、桥梁及引引路工程。道路工程首先进进行右半幅机机动车道施工工,从道胎处处理到沥青砼砼一次完成。与与此同时位于于辅道上的排排水工程同时时进行施工,随随着排水管道道完成后立即即进入道路工工程施工直至至完成沥青砼砼面层施工,确确保7月155日前完成半半幅通车要求求。桥梁及引引路工程作为为一个单位工工程单独组织织,做好现场场交通导行工工作后全幅开开展施工,确确保12月220前完成主主线贯通。具体施工进度详详见总体施工工进度图。3)、空间部署署:所有正在施工的的现场与现行行道路、居民民区等外
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