BOT高速公路项目风险分析完整毕业论文11421.docx
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1、题 目: BOTT高速公路路项目风险险分析 学 院: 工工商管理学学院 专 业: 人力资资源管理专专业 姓 名: * 指导教师: * 完成日期: 二000九年十十二月二十十四日 毕业论文任任务书毕业论文题题目:BOOT高速公公路项目风风险分析选题意义、创创新性、科科学性和可可行性论证证: 高高速公路作作为现代交交通的后起起之秀,是是衡量国民民经济现代代化的重要要标志之一一,加快高高速公路建建设的关键键在于资金金的筹集。BBO作为为一种适合合基础设施施建设的新新型融资方方式,引起起了各界的的广泛重视视,被认为为是代表国国际项目融融资发展趋趋势的一种种新型结构构,显示了了极强的生生命力,我我国运用
2、BBOT融资资方式进行行高速公路路建设的案案例也越来来越多。但但是BOTT高速公路路项目存在在着复杂多多变的风险险。通过对对公路建设设采取BOOT融资方方式出现的的各种主要要风险进行行科学地、合合理地分析析,做好各各方面的应应对准备,就就能在实际际中尽可能能降低风险险给项目带带来的危害害,保证项项目的顺利利实施,进进而可以提提高投资者者的信心,吸吸引更多的的国外和私私人资本,促促使我国的的基础设施施建设更快快地发展。 主要内容: 本本文将讨论论高速公路路项目BOOT融资方方式的模式式,相关方方的风险和和利益,全全面分析BBOT高速速公路项目目中存在的的风险及应应对的策略略等。目的要求: 1.
3、培养学生严严肃认真的的科学态度度,求实的的工作作风风和良好的的创新意识识。2. 进一步加深深对基础理理论的理解解,扩大专专业知识面面,完成教教学计划规规定的基本本理论、基基本方法和和基本技能能的综合训训练,力求求在收集资资料、查阅阅文献、调调查研究、撰撰写论证、口口述表达等等方面加强强训练,实实现学以致致用。计 划 进进 度 : 1.20009年 9月199日20099年10月月 4日 论论文选题 2.20009年110月 55日20099年10月月24日 设设计论文提提纲,收集集资料 3.20009年110月255日20099年11月月19日 论论文初稿 4.20009年111月200日20
4、099年12月月14日 论论文修改 5.20009年112月155日20099年12月月24日 论论文定稿指 导 教 师 签签 字: 主管院长(系系主任)签签字: 年 月 日日辽 宁 大 学本科毕业论论文(设计计)指导记记录表论文题目高速速公路项目目风险分析析学生姓名*学 号*年级、专业业06级人力力资源管理理指导教师姓姓名*指导教师职职称教授所在院系工商管理学学院第一次指导导(对确定定题目、毕毕业论文(设设计)任务务书的指导导意见):题目很具体体,针对性性也很强。指导方式:(请选择择) 面谈谈 电话话 电子子邮件 指导教师签签字: 年 月月 日第二次指导导(对论文文提纲的指指导意见):结构框
5、架完完整, 提提纲罗列内内容清晰,风风险处理方方法要与识识别出的风风险因素相相对应,副副标题可以以删掉。指导方式:(请选择择) 面谈谈 电话话 电子子邮件 指导教师签签字: 年 月月 日第三次指导导(对初稿稿的指导意意见):语言缺乏学学术性,要要多搜集资资料,尽可可能多的掌掌握相关知知识和案例例。指导方式:(请选择择) 面谈谈 电话 电子邮邮件 指导教师签签字: 年 月月 日第四次指导导(对修改改稿的指导导意见):重点要突出出,在BOOT融资风风险与高速速公路工程程风险中体体现出侧重重点。指导方式:(请选择择) 面谈谈 电话话 电子子邮件 指导教师签签字: 年 月月 日第五次指导导(对是否否定
6、稿、进进入答辩及及其它指导导意见):可以定稿,进进入答辩阶阶段。指导方式:(请选择择) 面谈谈 电话话 电子子邮件 指导教师签签字: 年 月月 日主管院长(主主任)签名名 院院系盖章 年 月 日注:指导意意见如不够够填写可加加附页指导教师评评语学 生:* 专 业:人力资源源管理 论文题题目:BOOT高速公公路项目风风险分析 论文共共 页,设设计图纸 张。 指导教教师评语:指导教师评评分: 指导教师签签字: 年 月 日辽宁大学毕毕业论文(设设计)成绩绩评定单评阅人评语语:评阅人评分分:评阅人签字字: 年 月 日答辩委员会会评语:院(系)毕毕业论文答答辩委员会会(小组)于于 年年 月月 日日审查了
7、 届 专业业学生 的毕业论论文。答辩委员会会评语:答辩成绩:答辩委员会会成员:答辩委员会会(小组)组组长签字: 年 月 日 毕业论文(设设计)成绩绩:评阅人评分分:指导教师评评分 :答辩成绩:总成绩:院长(系主主任)签字字: 年年 月 日日注:评阅人人评分满分分为1000分,指导导教师评分分满分为1100分,答答辩成绩满满分为1000分;总总成绩为三三者的算术术平均值(四四舍五入)摘要 高高速公路作作为现代交交通的后起起之秀,是是衡量国民民经济现代代化的重要要标志之一一,加快高高速公路建建设的关键键在于资金金的筹集。因因此,加快快我国高速速公路建设设投融资体体制的制度度创新对振振兴我国经经济发
8、展有有着非同寻寻常的重要要意义。BBOT作为为一种适合合基础设施施建设的新新型融资方方式,引起起了各界的的广泛重视视,被认为为是代表国国际项目融融资发展趋趋势的一种种新型结构构,显示了了极强的生生命力。但但是BOTT融资方式式存在着诸诸多的风险险,所以对对风险的评评价将尤为为重要。 同同时,高速速公路工程程建设项目目工程量大大,建设工工期长,投投资巨大,易易受不可抗抗拒因素和和意外事故故的影响,具具有风险性性大,风险险不确定的的特点。我国公路路建设项目目中,风险险管理又是一个比比较薄弱的的环节,本本文将讨论论高速公路路项目BOOT融资方方式的模式式,相关方方的风险和和利益,全全面分析BBOT高
9、速速公路项目目中存在的的风险及应应对的策略略等。关键词: BOT融融资方式 高速速公路 主体风险险 风险险分析 风险分担担AbstrractHighwway, as aa newwly ddevellopedd inffrasttructture of mmoderrn trraffiic coonstrructiion, is oone oof thhe moost iimporrtantt staandarrds tto meeasurre a counntrys naationnal eeconoomic modeernizzatioon. TThe kkey ffactoor whhi
10、ch can speeed upp thee higghwayy connstruuctioon iss goood fuund rrisinng. EEffecctivee finnanciing ccan hhelp the consstrucctionn of trannsporrt innfrasstruccturee nettworkk; itt is alsoo a kkey ppointt of the trannsforrmatiions fromm traanspoortattion induustryy to modeern pphysiical disttribuutio
11、nn inddustrry. TThereeforee, itt is extrraorddinarry immporttant for Chinnas econnomicc devveloppmentt to acceeleraate tthe IInstiitutiionall Innnovattion of CChinaas hhighwway iinvesstmennt annd fiinanccing systtem. BOT (Buiild-OOperaate-TTranssfer) inffrasttructture, as a suuitabble mmeanss of a n
12、eew tyype oof fiinanccing the consstrucctionn aroousedd exttensiive aattenntionn froom alll waalks of llife. BOTT, whhich is cconsiidereed ass a nnew ttype of sstruccturee to reprresennt thhe deeveloopmennt trrend of iinterrnatiionall proojectt finnanciing, illuustraates the stroong vvitallity. Howw
13、everr, thhere are manyy rissks iin thhe moode oof BOOT, sso thhe evvaluaationn of riskk willl bee parrticuularlly immporttant.At thhe saame ttime, thee higghwayy connstruuctioon prrojecct haas a largge ammountt of a loong cconsttructtion periiod, a huuge iinvesstmennt, tthe vvulneerabiilityy of an i
14、irressistiible facttors and the impaact oof acccideents. It is aalwayys wiith uuncerrtainn rissks. In oour ccounttryss higghwayy connstruuctioon prrojeccts, riskk mannagemment is aa rellativvely weakk linnk. TThis papeer wiill ddiscuuss tthe BBOT ffinanncingg modde off higghwayy proojectts, tthe ppa
15、rtiies riskk andd intteressts. It wwill showw a ccomprrehennsivee anaalysiis off rissks aand tthe sstrattegiees too deaal wiith, withhin tthe BBOT hhighwway pprojeect.Key WWordss: BOOT; HHighwway; The Mainn Rissk; RRisk Anallysiss; Riisk-sshariing- 20 -目 录序 言- 1 -一、BOTT高速公路路项目风险险管理概述述- 2 -(一)风险险管理概述
16、述- 2 -(二)BOOT投融资资方式概述述- 2 -(三)BOOT高速公公路项目的的组织体系系及各方风风险与利益益- 3 -(四)BOOT在我国国高速公路路建设中的的应用实况况- 6 -二、BOTT高速公路路项目风险险分析- 7 -(一)信用用风险- 7 -(二)建设设风险- 8 -(三)市场场风险- 8 -(四)政治治风险- 8 -(五)金融融风险- 9 -(六)法律律风险- 100 -(七)生产产风险- 100 -三、BOTT高速公路路项目的风风险规避- 111 -(一)BOOT项目风风险分担的的基本原则- 111 -(二)建立立项目风险险防范三维维防范体系系- 122 -(三)应对对B
17、OT高速速公路风险险的对策- 133 -四、结语- 188 -参考文献- 200 -致 谢- 211 -序 言在经济全球球化的新形形势下,各各国都在寻寻求加快本本国经济发发展的有效效途径,而而经济发展展紧密依赖赖着大规模模的基础设设施建设,这这对于承担担着基础设设施建设职职能的国家家财政而言言,则面临临着一个突突出问题,即即需要拿出出巨额的财财政资金进进行投资,但但在财政资资金普遍短短缺而私人人资本明显显过剩的情情况下,各各国转而挖挖掘私人机机构的能力力和创造性性,利用私私营公司的的资金进行行国家基础础设施的建建设。近年来,我我国公路建建设已经逐逐步形成了了“国家投资资、地方筹筹资、社会会融资
18、、利利用外资”和“贷款修路路、收费还还贷、滚动动发展”的投融资资体制,使使我国高速速公路建设设在近几年年内取得了了快速的发发展。19989年上上海至嘉定定高速公路路的建成通通车使我国国高速公路路实现了零零的突破,经经过十多年年的建设,目目前已突破破3万公里里,高速公公路总里程程位居世界界第二。到到20100年,我国国将基本建建成总长33. 6万万公里的“五纵七横横”国道主干干线。其中中,“五纵”指同江三亚、北北京珠海、重重庆北海、北北京福州、二二连浩特河口。“七横”指连云港港霍尔果斯斯、上海成都、上上海瑞丽、衡衡阳昆明、青青岛银川、丹丹东拉萨、绥绥芬河满洲里。未未来十年间间高速公路路规划建设设
19、规模还有有2万公里里左右、建建设任务艰艰巨,还需需要大量的的资金,为为解决资金金不足的矛矛盾, BBOT融资资方式为解解决这一矛矛盾提供了了有效途径径。BOT高速速公路项目目风险分析析一、BOTT高速公路路项目风险险管理概述述(一)风险险管理概述述风险管理(Riskk Mannagemment)是指处理理风险的行行为或实践践活动,包包括对风险险的计划、评评估(识别别及分析)、提出应应对风险的的处理方法法及对风险险的监控(通常是用用来发现风风险是如何何变化的)。风险管管理并不是是一项局限限于风险管管理部门本本身的独立立的活动,它它实际上是是总体的项项目管理的的一部分。风风险管理应应该与关键键的项
20、目实实施过程紧紧密相连。所所谓关键过过程包括总总体项目管管理、系统统工程、成成本、质量量、范围及及进度等,但但不仅仅限限于此。风风险管理是是一项主动动性强的管管理工作,合合理的风险险管理应尽尽力减少某某个事件发发生的概率率;如果发发生,则应应尽力缩小小其影响范范围。风险险管理应在在项目开始始时建立,并并将项目工工期内所发发生的风险险记录在案案。风险管管理过程包包含以下几几个互相关关联的部分分:计划、评评估(识别别及分析)、处理和和监控。风风险管理已已成为公路路建设工程程管理中不不可或缺的的一环。高高速公路工工程项目风风险管理贯贯穿于一个个高速公路路工程项目目从拟订规规划、确定定项目规模模、工程
21、设设计、工程程施工、直直至建成投投产的全部部过程,是是总体的项项目管理的的一个组成成部分。高高速公路建建设项目风风险管理的的研究和推推广对促进进我国高速速公路经济济稳定、持持续、快速速的发展具具有重大的的现实意义义。(二)BOOT投融资资方式概述述BOT是英英文BuiildOperrateTrannsferr (建造造-运营-移交)的的缩写形式式,是种新的项项目融资和和管理模式式。BOTT方式是指指国内外的的投资人或或财团作为为项日发起起人从某个个国家的地地方政府获获得基础设设施项日的的建设和运运营特许权权,然后组组建项目公公司,负责责项目建设设的融资、设设计、建造造与运营。通通常由东道道国政
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