沙坡尾介绍.pdf
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1、欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!沙坡尾简介 沙坡尾历史 厦门岛的经济开发始于唐朝,宋元时期伴随造泉州刺桐港的兴起和繁荣,厦门逐渐成为来往船只中途停泊的处所,以渡口和汛防为特征的古港初步形成,明初(洪武二十年)厦门建城。南明时期和雍正、乾隆、嘉庆三朝厦门的洋行、船行、商行兴盛,航运业的发展带动厦门及周边经济的兴旺,区域经济的发展又刺激港口码头的建设和造船、营造等临港行业的发达,城市与港口交互发展,使厦门成为世界闻名的区域商业中心和国际行业中心。这一时期厦门港及商业中心的位置主要在沙坡尾至岛美路沿岸,城市已有街道 25 条,出现了专业性
2、的市集,民间造船业则在玉沙坡。鸦片战争之后厦门迎来了向全世界开放的机会,作为中国被开放的五口通商口岸之一,外国商船麋集厦门港鹭江两岸,市井一派繁荣。英国于 1843 年厦门港正式开埠的第二天在鼓浪屿设立领事馆,随后美国于 1865 年、西班牙与 1850 年、法国于 1860 年、德国、日本、荷兰、比利时于 1870 年之后分别设立领事馆,在国外经商致富的闽南华侨也纷纷回鼓浪屿置地盖社各式具有异域风格的住宅。其后英商又于 1851 年租借海后滩,踏足厦门的老港区,营造码头和货栈,设立厦门船坞公司,获得很大的经济效益,为日后海后滩腹地纵向新马路及街区的大规模建设奠定了基础。1920 年厦门地方当
3、局和市政会开始建设海后滩筑堤和市区新道路,先后修建了开元路、大同路、中山路、思明南路。从明代后期至民国时期的的三百多年间,以沙坡尾为发源地,先后形成了:1以玉沙坡为中心的民间航运贸易商圈,它是厦门港对外贸易的基础与本土海洋文化的根;2以鼓浪屿为中心的殖民地航运贸易与地产商圈;3以海后路为中心的后殖民地及民国航运贸易与城市商圈。沙坡尾避风坞的历史可以追溯到明代以前。早期的厦门港是一处月牙型的海湾,沙滩连片,故有玉沙坡美称。玉沙坡分沙坡头与沙坡尾两段,其分界线是一条由碧山岩汇聚而下的溪流,称为南溪仔乾,溪流的出海口即在是现今沙坡尾避风港坞口的位置。沙坡头靠近虎头山一侧,位于现今鱼行口街、金新街、关
4、刀河一带,原先有打石字渡伸入海边,其状酷似一把关帝爷的大刀,这便是当时俗称为关刀河的小避风坞,1925 年前后,厦门市政当局沿着鹭江修筑堤岸和马路,关刀河小坞被填平迁移,在沙坡尾与大学路之间重新修建了避风坞,沙坡尾避风港随即兴起。以后避风港又经历多次修建,1953 年坞口拓宽至 12 米,1969 年采取民办公助的办法,扩建避风坞,使总面积从原来的 21 万平方米增至 28 万平方米,1980 年前后加砌了防浪堤。玉沙坡几百年承载着一代又一代厦门港人的生息,书写了一段接一段厦门港口变迁的历史,一次又一次地将厦门推向世界。葡萄牙商船于 1522 年、荷兰东印度公司于 1604 年首航厦门港。南明
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