空难的影响因素课件.ppt
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1、1999年埃航空难 1999年年10月月31日,埃及航空公司的日,埃及航空公司的990航班从航班从纽约肯尼迪国肯尼迪国际机机场起起飞,准,准备飞往埃及首都开往埃及首都开罗。执行此次航班的客机是行此次航班的客机是波音波音767-330型客机,机上共有型客机,机上共有199名乘客和名乘客和15名机名机组人人员。飞机起机起飞后不久便后不久便坠落在美国落在美国马萨诸塞州楠塔基特塞州楠塔基特岛以以东约100公里的大西公里的大西洋上,机上洋上,机上217人全部人全部丧生。生。在全部在全部199名乘客中有名乘客中有129名美国人,名美国人,62名埃及人,名埃及人,2名名苏丹人,丹人,3名叙利名叙利亚人和人和
2、1名智利人,另外两名乘客身份不名智利人,另外两名乘客身份不详。事故事故发生后,美国海生后,美国海军打打捞舰用两台大型机器人,从水深七、用两台大型机器人,从水深七、八十米深的海底八十米深的海底飞机残骸中机残骸中发现并打并打捞出了失事出了失事飞机的两个机的两个黑匣子黑匣子。数据数据显示,示,990航班在航班在坠毁前曾突然前曾突然骤降并使乘客一度失重,它在降并使乘客一度失重,它在坠 毁前曾突然前曾突然骤降并使乘客一度失重,它在降并使乘客一度失重,它在坠海之前曾一度爬高,后来海之前曾一度爬高,后来两个两个发动机突然停止运机突然停止运转,飞机便一机便一头栽入大西洋中。栽入大西洋中。据美国国家交通安全委据
3、美国国家交通安全委员会公布,会公布,飞机最后机最后3分分钟的情况如下:的情况如下:1、正常、正常飞行高度;行高度;2、自、自动驾驶系系统关关闭;3、飞机冲力减低,开始下降;机冲力减低,开始下降;4、飞机急速下降;机急速下降;5、降速超、降速超过0.86马赫;赫;6、左右引擎相向运、左右引擎相向运动;7、机械系、机械系统被关被关闭;8、飞机机暂时找到平衡;找到平衡;9、飞机由上升改机由上升改为下下坠;10、飞机沉入大海,全程机沉入大海,全程历时2分分40秒。秒。根据黑匣子的分析根据黑匣子的分析结果,埃方果,埃方认为,飞机机坠毁的原因大致有三种可的原因大致有三种可能性,一是能性,一是飞机存在技机存
4、在技术故障,二是机内有爆炸物,三是被故障,二是机内有爆炸物,三是被导弹击落。落。埃方埃方认为飞机技机技术故障最有可能是故障最有可能是飞机机坠毁的原因。的原因。在这次事故中,有一位幸运儿逃过大难。此次航班先由洛杉矶飞到纽约,在这次事故中,有一位幸运儿逃过大难。此次航班先由洛杉矶飞到纽约,再在纽约起飞前往埃及。当飞机在纽约停留时,只有一名乘客下机,他便是再在纽约起飞前往埃及。当飞机在纽约停留时,只有一名乘客下机,他便是埃航心理辅导员麦洛林。调查人员曾一度对他产生疑心,但对他进行问话後,埃航心理辅导员麦洛林。调查人员曾一度对他产生疑心,但对他进行问话後,排除了他与这宗空难有关的可能性。排除了他与这宗
5、空难有关的可能性。此外,此外,还有一名埃及旅客阿巴扎,有一名埃及旅客阿巴扎,于于5个星期前到个星期前到纽约探望外探望外孙,他原定乘坐,他原定乘坐990航班返回埃及,但女儿航班返回埃及,但女儿坚持要他多住一个星期,于是只好退了机票,持要他多住一个星期,于是只好退了机票,岂料料这一决定反而救一决定反而救了他一命。了他一命。2000年海湾航空公司空难2000年年8月月23日傍晚,一架日傍晚,一架满载乘客的乘客的空中客空中客车A320从首都开从首都开罗起起飞,准准备飞往巴林首都麦往巴林首都麦纳麦国麦国际机机场。这架属于海湾航空公司的架属于海湾航空公司的编号号为GF072的航班一共的航班一共载有有135
6、名乘客和名乘客和8名机名机组成成员。当地。当地时间晚上晚上19时30分分(北京北京时间8月月24日凌晨零日凌晨零时30分分),GF072航班航班飞临巴林国巴林国际机机场上空,上空,准准备降落降落时飞机的一个引擎起火,机的一个引擎起火,飞机随即机随即坠入巴林首都机入巴林首都机场以北以北3海里海里外的波斯湾海域。机上外的波斯湾海域。机上8名机名机组成成员和和135名乘客无一生名乘客无一生还,其中包括,其中包括3名名我国新我国新华社的新社的新闻工作者。工作者。根据找到的两个根据找到的两个黑匣子黑匣子飞行数据行数据记录仪和座和座舱话音音记录仪分析表明,分析表明,此次此次飞行事故与不是由于技行事故与不是
7、由于技术故障造成的,而是由于故障造成的,而是由于飞行行员操作失操作失误所致。所致。驾驶员在作第一次降落在作第一次降落尝试时,飞机速度机速度过高,降落高,降落时必将冲出跑道。于是必将冲出跑道。于是驾驶员便便拉起拉起飞机再次机再次尝试,然而,然而飞机的速度仍然太快,机的速度仍然太快,飞机最机最终在准在准备第三次降落第三次降落时进行小幅度行小幅度转弯弯时失去控制,失去控制,坠入海里入海里。海航客机失事使大家陷入悲哀之中,然而却有一名埃及男子被拒登机海航客机失事使大家陷入悲哀之中,然而却有一名埃及男子被拒登机而因而因祸得福。得福。这名叫希沙姆的名叫希沙姆的27岁男子男子23日在开日在开罗机机场拿出登机
8、卡准拿出登机卡准备登登上上GF072航班航班时,被机,被机场工作人工作人员拒拒绝登机,原因是他未登机,原因是他未办妥工作妥工作签证。丧命于飞鸟的将军们全世界全世界经常常发生因生因飞鸟撞撞击引起的引起的飞行事故,行事故,对于速度于速度较高的高的喷气气式式飞机来机来说,飞鸟撞撞击是极易是极易发生的,然而,即使生的,然而,即使飞行速度慢得多的直行速度慢得多的直升机,也升机,也难以回避以回避飞鸟的撞的撞击。如加拿大曾。如加拿大曾发生生过两架两架军用直升机的用直升机的风档被迎面档被迎面袭来的来的飞鸟击破后,破后,4名乘名乘员来不及反来不及反应就被就被飞鸟击中身亡的中身亡的事故。然而,在所有直升机因事故。
9、然而,在所有直升机因飞鸟造成的事故中,最令人震惊的例子造成的事故中,最令人震惊的例子则发生在埃及。生在埃及。1981年年3月月2日,在埃及的某一日,在埃及的某一军用机用机场,一架米,一架米-8型直升机徐徐升型直升机徐徐升上天空。埃及的著名将上天空。埃及的著名将领、国防部、国防部长巴达巴达维中将及其随行人中将及其随行人员一行正准一行正准备由埃及的由埃及的苏尤赫去埃及与利比尤赫去埃及与利比亚边境境视察。察。米米-8型直升机是前型直升机是前苏联制造的,装有两台制造的,装有两台涡轮喷气气发动机,最大起机,最大起飞重量重量为12吨,最大吨,最大时速速220公里,航程公里,航程360-425公里,可公里,
10、可载28名乘客。名乘客。当当飞机离开地面机离开地面15米左右,突然,米左右,突然,飞机的机的发动机出了毛病,机机出了毛病,机长盖斯上校盖斯上校尽力操尽力操纵飞机,想使情况恢复正常,但是机,想使情况恢复正常,但是这架架飞机怎么也不听使机怎么也不听使唤了。就了。就在起在起飞仅仅25秒秒钟之后,之后,发动机便停止了机便停止了转动,直升机开始下,直升机开始下坠,到离地,到离地面只有面只有6、7米的高度米的高度时,直升机失去平衡,撞上了地面的,直升机失去平衡,撞上了地面的电线杆。一瞬杆。一瞬间,这架失去升力的重架失去升力的重约10吨的吨的庞然大物,像然大物,像块石石头一一样砸到地面上,到地面上,剧烈烈的
11、撞的撞击使油箱爆炸,使油箱爆炸,飞机立即起火燃机立即起火燃烧。所有的。所有的这一切一切发生在不到生在不到1分分钟的的时间里,里,为国防部国防部长送行的人送行的人还没有离去,他没有离去,他们眼巴巴地看着眼巴巴地看着这架架飞机机变成了火海,却来不及成了火海,却来不及抢救。救。飞机机坠地后,机地后,机组的的4名成名成员迅速从迅速从驾驶舱的裂口的裂口处逃了出来,可是逃了出来,可是坐在客坐在客舱里的人里的人员却由于却由于浓烟弥漫,烟弥漫,舱门变形无法打开而被活活形无法打开而被活活烧死。死。只有坐在机只有坐在机舱尾部的一个人,国防部尾部的一个人,国防部长的秘的秘书马哈福哈福兹中校,因机尾摔断中校,因机尾摔
12、断后被震出机外,奇迹般地活了下来。遇后被震出机外,奇迹般地活了下来。遇难的人中,除国防部的人中,除国防部长巴达巴达维外,外,还有埃及西部军区司令、西部军区参谋长、埃及的工程兵司令、通讯兵还有埃及西部军区司令、西部军区参谋长、埃及的工程兵司令、通讯兵司令、司令、后勤部司令、后勤部司令、军事工程部司令、事工程部司令、训练部司令、行政管理部副司令、部司令、行政管理部副司令、水域管理部部水域管理部部长、作、作战部一名准将等部一名准将等13人,全是埃及人,全是埃及军界的重要人物。界的重要人物。这么多高么多高级将将领同同时遇遇难,无疑是埃及武装部,无疑是埃及武装部队的惨重的惨重损失,埃及失,埃及总统倍感震
13、掠,他立即下了一道倍感震掠,他立即下了一道严厉的命令,的命令,规定今后一架定今后一架飞机机载运指运指挥官的人数不得超官的人数不得超过4名。如果同名。如果同时出出发较多的高多的高级军官,必官,必须分乘数分乘数架架飞机。机。那么,到底是什么原因使直升机那么,到底是什么原因使直升机坠毁的呢?事后的呢?事后调查表明,原来是表明,原来是一只一只鸟被吸入直升机的被吸入直升机的发动机机进气道,阻碍了气道,阻碍了发动机的机的转动,因而停,因而停车,造成事故。一只造成事故。一只鸟能造成能造成13名将名将军同同时遇遇难,这在世界航空史上也是在世界航空史上也是绝无无仅有的。有的。飞鸟与飞机说起空起空难事故,人事故,
14、人们很很难把它和天上的把它和天上的飞鸟联系在一起,然而,系在一起,然而,就是就是这些小小的些小小的飞鸟,也会,也会给庞大的大的飞机造成机造成严重的危害,甚至重的危害,甚至发生机生机毁人亡的惨人亡的惨剧。据。据统计数据表明,在前些年,光美国空数据表明,在前些年,光美国空军的的飞机每年与机每年与飞鸟发生碰撞的事件就超生碰撞的事件就超过2000次,平均每天次,平均每天6次,次,轻者人机俱者人机俱伤,重,重则机机毁人亡。而全美国的人亡。而全美国的飞机与机与飞鸟发生碰撞事件,生碰撞事件,则每年起每年起码有有4000次,造成的直接次,造成的直接经济损失超失超过2000万美元。万美元。1983年至年至198
15、4年,日本三家年,日本三家最大航空公司所属的最大航空公司所属的飞机,共机,共发生了生了1000多起与多起与飞鸟相撞的事件,其修相撞的事件,其修理理费用超用超过了了8亿日元。日元。1982年年4月的一个傍晚,美国月的一个傍晚,美国爱达荷空达荷空军国民警国民警卫队第第124战术侦察察大大队的的训练开始了。开始了。35岁的的优秀秀飞行行员格雷格格雷格恩格恩格尔布布赖特和特和32岁的的领航航员弗雷德弗雷德威威尔逊,驾驶一架由一架由F-4“鬼怪鬼怪”式式战斗机改装的斗机改装的RF-4C侦察察战斗机,在俄勒斗机,在俄勒岗中部地区作低空中部地区作低空飞行行训练时,飞行行员左左侧的的挡风玻璃被玻璃被一只重一只
16、重约25磅的大天磅的大天鹅击中,恩格中,恩格尔布布赖特特顿时失去了知失去了知觉,左臂,左臂鲜血血直流。直流。1987年年9月的一天,美国空月的一天,美国空军的一架可的一架可变后掠翼后掠翼战略略轰炸机炸机B-1B,在离地面在离地面180多米的高度正以多米的高度正以1000千米小千米小时(278米秒)左右的速度米秒)左右的速度飞行行时,机,机头左前方突然左前方突然闪过一道白光,一只重一道白光,一只重约68公斤的白公斤的白鹈鹕鸟向向战机机袭来。来。B-1B在在轰响中晃响中晃动起来,两台起来,两台发动机的液机的液压导管开始冒出管开始冒出浓烟,随后烟,随后发动机的机的压缩器又出器又出现了故障,排气温度急
17、增。了故障,排气温度急增。虽然全体机然全体机组人人员奋力排障,但抖震和右力排障,但抖震和右滚现象仍无法控制,象仍无法控制,飞行高度随之急行高度随之急剧下下降。在此危急关降。在此危急关头,机,机组人人员只好弃机跳只好弃机跳伞。一架价。一架价值1亿美元的最美元的最现代化的代化的战略略轰炸机炸机竞毁于一只于一只飞鸟。我国也我国也时常常发生生战斗机斗机训练时与与飞鸟相撞的事故。相撞的事故。1990年,我国的一年,我国的一架架歼击教教练机机进行超低空行超低空训练时,突然与一只老,突然与一只老鹰相撞,随之机体相撞,随之机体剧烈抖烈抖震,座震,座舱噪声增大,幸噪声增大,幸亏教官与学教官与学员沉着冷静、采取果
18、断措施,才排除沉着冷静、采取果断措施,才排除险情安全着情安全着陆。下了。下了飞机,他机,他们才才发现飞机的机的进气道右气道右侧撕开了一个大洞,撕开了一个大洞,其它部位也出其它部位也出现变形,形,发动机已无法修复。机机已无法修复。机头处尽是老尽是老鹰的血迹,一片的血迹,一片惨状。目前,我国机惨状。目前,我国机场周周围已已经明令禁止养明令禁止养鸟(如(如鸽子等),就是子等),就是为了防了防止止鸟撞撞击事件的事件的发生。而有的机生。而有的机场还专门成立了赶成立了赶鸟队,防止,防止飞鸟进入机入机场上空。上空。一只小小的一只小小的飞鸟,空中何来那么大的撞,空中何来那么大的撞击力?从中学物理学的知力?从中
19、学物理学的知识我我们知道:两物相撞会知道:两物相撞会产生的冲力,参予碰撞的物体生的冲力,参予碰撞的物体质量越大、相量越大、相对速度速度越高、接触的越高、接触的时间越短,所越短,所产生的冲力越大。例如:当生的冲力越大。例如:当飞机以机以180千米千米/小小时(50米秒)的速度与一只米秒)的速度与一只l千克重的千克重的飞鸟相撞相撞时,其冲,其冲击力可达力可达13千牛;千牛;而当而当飞机速度增至机速度增至900千米千米/小小时(250米秒)米秒)时,其冲,其冲击力猛增至力猛增至310千牛。千牛。飞鸟的体重越大,的体重越大,飞机受到的冲力也越大。牛机受到的冲力也越大。牛顿力学原理是无情力学原理是无情的
20、,无知的的,无知的飞鸟在相撞后当然是粉身碎骨,而高在相撞后当然是粉身碎骨,而高级合金制造的合金制造的飞机机体机机体也会也会严重受重受损。伊朗A300客机被美军舰击落1988年年7月月3日,一个阳光明媚的星期天,当地日,一个阳光明媚的星期天,当地时间上午上午10时47分,分,伊朗民航公司的伊朗民航公司的655次航班从阿巴斯港机次航班从阿巴斯港机场起起飞,准,准备飞往阿往阿联酋的迪拜酋的迪拜机机场。这架民航客机是欧洲空中客架民航客机是欧洲空中客车的的A300,飞机上除了机上除了16名机名机组人人员外,外,还有有274名乘客。当地名乘客。当地时间上午上午10时55分,分,A300正正飞行在海湾南部地
21、行在海湾南部地区上空,其航区上空,其航线正好与美国海正好与美国海军“文森斯文森斯”号号导弹巡洋巡洋舰的航的航线相交叉。相交叉。就在此就在此时,悲,悲剧发生了,在伊朗客机距生了,在伊朗客机距“文森斯文森斯”号号约14公里公里时,“文森斯文森斯”号突然号突然发射两枚射两枚“标准准”防空防空导弹,其中一枚直接命中,其中一枚直接命中A300,客机随即起火,客机随即起火,坠落于大海之中,机上落于大海之中,机上290人全部遇人全部遇难,无一生,无一生还,其中,其中还包括六十几名包括六十几名12岁以下的儿童。消息一以下的儿童。消息一经传开,开,举世皆惊。世皆惊。事故事故发生以后,据伊朗通生以后,据伊朗通讯社
22、社报道,道,这架架载有有290人的人的A300民航客机是民航客机是被美国海被美国海军有意有意击落的,落的,绝非非误击。同。同时,伊朗外交部亦,伊朗外交部亦发表声明表声明强烈烈谴责美国美国这一野蛮行径。而美国的解一野蛮行径。而美国的解释则是是“文森斯文森斯”号号导弹巡洋巡洋舰把把这架架A300民航客机民航客机“误认为怀有有敌意意”的伊朗的伊朗F-14战斗机斗机,因此,因此发射射导弹击落。落。最无辜的空难受害者最无辜的空难受害者民航客机被攻击事件民航客机被攻击事件在所有的空在所有的空难事故中,最事故中,最为悲惨的莫悲惨的莫过于民航客机被他国或于民航客机被他国或敌对武武装装势力力击落,尽管肇事者最后
23、落,尽管肇事者最后总是有种种冠冕堂皇的理由,但众多的无是有种种冠冕堂皇的理由,但众多的无辜者却因此而失去了宝辜者却因此而失去了宝贵的生命,的生命,夺去他去他们生命的不是什么自然灾生命的不是什么自然灾难,而是与他而是与他们同同类的人!尽管国的人!尽管国际舆论强烈反烈反对这种情况的种情况的发生,然而生,然而民航客机被攻民航客机被攻击的事件却屡屡的事件却屡屡发生,因此,避免生,因此,避免这类人人为惨惨剧的的发生生是世界各国是世界各国应一致努力的事。以下是一致努力的事。以下是50年代以来年代以来发生的生的较为重大的民重大的民航客机被攻航客机被攻击事件列表:事件列表:民航客机被攻击事件列表民航客机被攻击
24、事件列表时 间被攻击客机攻 击 者后 果1988/12/11阿富汗安-32巴基斯坦战斗机被击落,25人全部遇难1988/07/03伊朗A300美国“文森斯”巡洋舰被击落,290人全部遇难1987/02/09伊拉克安-26巴基斯坦地空导弹被击落,43人全部遇难1986/08/16苏丹F.27反政府武装地空导弹被击落,60人全部遇难1986/02/20艾斯曼F.27伊拉克战斗机被击落,37人全部遇难1985/09/04伊拉克安-26反政府武装地空导弹被击落,52人全部遇难1985/02/27安哥拉波音727反政府武装地空导弹被击落,26人全部遇难1983/09/01韩国波音747前苏联Su-15战
25、斗机被击落,269人全部遇难1979/02/12罗得西亚子爵号游击队地空导弹被击落,59人全部遇难1978/09/03罗得西亚子爵号游击队地空导弹被击落,48人遇难1978/04/21韩国波音707前苏联Su-15战斗机被迫降,2人遇难,108人获救1975/03/12南越DC-4越南民族解放阵线地空导弹被击落,26人全部遇难1973/02/21利比亚波音727以色列F-4战斗机被击落,108人遇难1955/07/27以色列L-149保加利亚战斗机被击落,57人全部遇难1954/06/03比利时DC-3南斯拉夫战斗机被迫降,1人遇难1953/10/24瑞典DC-4以色列战斗机被击落,35人全部
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