《城市轨道交通》PPT课件.ppt
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《《城市轨道交通》PPT课件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《《城市轨道交通》PPT课件.ppt(74页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、1.1.掌握城市轨道交通线路的分类和组成掌握城市轨道交通线路的分类和组成2.2.了解城市轨道交通线路的施工方法了解城市轨道交通线路的施工方法3.3.掌握城市轨道交通车站的类型和组成掌握城市轨道交通车站的类型和组成4.4.了解城市轨道交通车站的设计原则和装饰了解城市轨道交通车站的设计原则和装饰要求要求3.1 城城市市轨道道交通交通线路路1.1.正线正线一般为上下行双线一般为上下行双线实施右侧行车惯例实施右侧行车惯例(日、英除外)(日、英除外)上海地铁规定:南北走向向北的为上行,东西上海地铁规定:南北走向向北的为上行,东西走向向东的为上行,环线内圈为上行走向向东的为上行,环线内圈为上行一一.线路的
2、分类(以地铁为例)线路的分类(以地铁为例)3.1 城城市市轨道道交通交通线路路2.2.折返线折返线在终点站或中间站以方便列车调头、转线及存车在终点站或中间站以方便列车调头、转线及存车等的线路等的线路环形(灯泡线)环形(灯泡线)尽端式尽端式一一.线路的分类(以地铁为例)线路的分类(以地铁为例)渡线折返渡线折返三种折返方式三种折返方式环形折形折返方式返方式优点:消除了折返过程,保证了线路的最大优点:消除了折返过程,保证了线路的最大通过能力,节约了有关设备通过能力,节约了有关设备缺点:占地面积大,轮轨磨耗大,无法停放缺点:占地面积大,轮轨磨耗大,无法停放和检修列车,难以延长线路和检修列车,难以延长线
3、路尽端式尽端式折返方折返方式式折返线数量由检修作业量、代发车存车数量折返线数量由检修作业量、代发车存车数量决定。需要检修的折返线上设有检修坑决定。需要检修的折返线上设有检修坑渡渡线折折返方式返方式单轨线路折返路折返方式方式磁浮磁浮线路折返路折返道岔道岔3.1 城城市市轨道道交通交通线路路3.3.渡线渡线在上下行正线之间(或其他平行线路之间)设置在上下行正线之间(或其他平行线路之间)设置的连接线的连接线一一.线路的分类(以地铁为例)线路的分类(以地铁为例)4.4.停车线停车线场内作业停放列车的线路场内作业停放列车的线路3.1 城城市市轨道道交通交通线路路5.5.检修线检修线设在车辆基地检修库内,
4、专门用于检修列车的线设在车辆基地检修库内,专门用于检修列车的线路,设有地沟,配有架车设备、检修设备路,设有地沟,配有架车设备、检修设备一一.线路的分类(以地铁为例)线路的分类(以地铁为例)6.6.试验线试验线设在车辆基地,用于对检修完毕的列车进行状态设在车辆基地,用于对检修完毕的列车进行状态检测的线路检测的线路3.1 城城市市轨道道交通交通线路路7.7.出入场线出入场线连接车站和正线的线路。根据地铁列车运营及检连接车站和正线的线路。根据地铁列车运营及检修的需要,地铁列车出入车场的走行线一般为双修的需要,地铁列车出入车场的走行线一般为双行线行线一一.线路的分类(以地铁为例)线路的分类(以地铁为例
5、)8.8.联络线联络线轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路接线路联络线示意示意图2.1 城城市市轨道道交通交通线路路二二.城市轨道交通轨道的组成城市轨道交通轨道的组成1.钢轨功能功能直接承受列车载荷并将其传递到扣件、轨枕、直接承受列车载荷并将其传递到扣件、轨枕、道床至结构底板(例如路基或桥梁)中道床至结构底板(例如路基或桥梁)中依靠钢轨头部内侧与车辆轮缘的相互作用,引依靠钢轨头部内侧与车辆轮缘的相互作用,引导列车前进导列车前进变形变形在列车动载荷作用下,钢轨产生弹性挠曲和横在列车动载荷作用下,钢轨产生弹性挠曲和横向弹性变形向弹性变形1.钢轨
6、要求要求一般钢轨应具有足够的承载能力、抗弯强度、一般钢轨应具有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性及稳定性、耐磨性和耐腐蚀性断裂韧性及稳定性、耐磨性和耐腐蚀性2.轨枕枕钢轨接头钢轨接头在两根定长钢轨之间用夹板连接,这种夹板称在两根定长钢轨之间用夹板连接,这种夹板称为钢轨接头为钢轨接头在无缝线路的缓冲区、轨道电路的绝缘区、有在无缝线路的缓冲区、轨道电路的绝缘区、有道岔的线路区段中道岔的线路区段中2.轨枕枕功能功能支承钢轨支承钢轨保持轨距和方向保持轨距和方向将钢轨对它的各向压力传递到道床上将钢轨对它的各向压力传递到道床上使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框轨道框架
7、架”,增加了轨道结构的横向刚度,增加了轨道结构的横向刚度木枕木枕优点优点弹性好弹性好重量轻重量轻易加工易加工绝缘性好绝缘性好缺点缺点易腐蚀、磨损易腐蚀、磨损重量轻重量轻弹性不一致弹性不一致资源缺乏资源缺乏木枕木枕轨道道钢筋混筋混凝土枕凝土枕特点特点稳定性好稳定性好使用寿命长使用寿命长能提供较大阻力能提供较大阻力质量较大,不利于运输与铺设质量较大,不利于运输与铺设弹性较差弹性较差钢筋混筋混凝土枕凝土枕钢枕枕3.扣件扣件作用作用固定钢轨正确位置,阻止钢轨的横向和纵向位固定钢轨正确位置,阻止钢轨的横向和纵向位移,防止钢轨倾翻移,防止钢轨倾翻提供适量弹性提供适量弹性将钢轨所受的力传递给轨枕将钢轨所受的
8、力传递给轨枕木枕用木枕用扣件和扣件和道道钉弹簧扣簧扣件与件与钢轨4 道床道床分为碎石道床和整体道床分为碎石道床和整体道床整体道床多用于地铁和轻轨系统区间隧道内整体道床多用于地铁和轻轨系统区间隧道内整体道床的优点:道床整体性好,坚固稳定,整体道床的优点:道床整体性好,坚固稳定,耐久,轨道建筑高度小,可减少区间隧道净空,耐久,轨道建筑高度小,可减少区间隧道净空,节省投资,轨道维修量少,适合地铁和轻轨系节省投资,轨道维修量少,适合地铁和轻轨系统运行时间长、维修时间短的特点统运行时间长、维修时间短的特点整体道床主要有:无枕道床、短枕道床、长枕整体道床主要有:无枕道床、短枕道床、长枕道床、浮置板道床、整
9、体弹性道床道床、浮置板道床、整体弹性道床钢轨、扣件、扣件、道床和道床和轨枕枕5 道岔道岔轨道交通列车车辆由一条线路转向或越过另一条线路时的轨道交通列车车辆由一条线路转向或越过另一条线路时的设备设备地铁与轻轨线路上常用的是普通单开道岔,占全部道岔总地铁与轻轨线路上常用的是普通单开道岔,占全部道岔总数的数的95%95%以上以上正线道岔用于设有渡线和折返线的车站,通过设置道岔来正线道岔用于设有渡线和折返线的车站,通过设置道岔来实现车辆的转线实现车辆的转线车场线道岔设在停车场,车辆段内通过道岔与走行线连接车场线道岔设在停车场,车辆段内通过道岔与走行线连接普通普通单开道岔开道岔普通普通单开道岔开道岔6.
10、其他其他附属附属设备设置在尽头线末端设置在尽头线末端,用于阻止由于操作不当轨道交通车用于阻止由于操作不当轨道交通车辆冲出尽头线或撞坏其它构筑物辆冲出尽头线或撞坏其它构筑物有磁力式、液压式和滑动式车挡等有磁力式、液压式和滑动式车挡等(1 1)车档)车档6.其他其他附属附属设备线路标志:是用来表示线路状态和位置的一种标志性线路标志:是用来表示线路状态和位置的一种标志性设施设施 信号标志:是指导列车操作人员的一种标志信号标志:是指导列车操作人员的一种标志(2 2)标志)标志3.1 城城市市轨道道交通交通线路路三三.城市轨道交通线路施工方法简介城市轨道交通线路施工方法简介隧道施工和车站施工的区别隧道施
11、工和车站施工的区别 隧道施工为连通地下隧道施工为连通地下相邻二座车站而进行相邻二座车站而进行的的线路建设线路建设,一般采,一般采用掘进方式形成隧道,用掘进方式形成隧道,隧道掘进中需要在三隧道掘进中需要在三度空间进行精确定位,度空间进行精确定位,同时需要进行支撑形同时需要进行支撑形成稳定的结构成稳定的结构车站施工是在确定位车站施工是在确定位置进行的建设,它的置进行的建设,它的特点是特点是原地建设原地建设,基,基本不产生位移,属于本不产生位移,属于建筑物的建设范畴建筑物的建设范畴2.隧道施工常用方法隧道施工常用方法(1 1)明挖法)明挖法(open cut methodopen cut metho
12、d)在进行浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程时,采用从在进行浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程时,采用从地表开挖基坑或堑壕,修筑衬砌后,先将隧道部位的岩地表开挖基坑或堑壕,修筑衬砌后,先将隧道部位的岩(土土)体全部挖除,然后修建洞身、洞门,再用土石进行体全部挖除,然后修建洞身、洞门,再用土石进行回填的施工方法,称为明挖施工法,简称明挖法回填的施工方法,称为明挖施工法,简称明挖法优点优点施工条件有利、速度快、质量好、安全、简单、施工条件有利、速度快、质量好、安全、简单、经济等优点,城市地下隧道式工程发展初期都经济等优点,城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术把它作为首选的开挖技术明挖法施
13、工明挖法施工2.隧道施工常用方法隧道施工常用方法(2 2)暗挖法)暗挖法盾构法盾构法(shield tunneling methodshield tunneling method)利用盾构机进行隧道掘进的一种施工方法。盾构机一般利用盾构机进行隧道掘进的一种施工方法。盾构机一般由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等4 4大部大部分组成。分组成。隧道断面形状取决于设计要求,一般可分为隧道断面形状取决于设计要求,一般可分为圆形、半圆形、矩形、马蹄形等圆形、半圆形、矩形、马蹄形等4 4种种优点优点自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次自动化程度高、节省人
14、力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,尤其在隧道洞线较长、埋响水面交通等特点,尤其在隧道洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理2.隧道施工常用方法隧道施工常用方法(3 3)沉管法)沉管法(immersed tube methodimmersed tube method)沉管法亦称沉管法亦称预制管段法预制管段法或或沉放法沉放法。施工的流程施工的流程:在隧道:在隧道位址以外的船台上或
15、临时干坞内制作隧道管段位址以外的船台上或临时干坞内制作隧道管段拖运到拖运到隧道位址指定位置隧道位址指定位置在隧道定位处预先挖好水底基槽在隧道定位处预先挖好水底基槽管段定位管段定位向管段内灌水压载,使之下沉向管段内灌水压载,使之下沉将管段内的将管段内的水排空后形成水下联接水排空后形成水下联接覆土(石)回填覆土(石)回填优点优点因将水下操作改为陆上作业,施工安全、施工因将水下操作改为陆上作业,施工安全、施工场地等条件均有改善;可同时进行多管段的预场地等条件均有改善;可同时进行多管段的预制和施工,有利于缩短工期;有利于安排工程制和施工,有利于缩短工期;有利于安排工程的搭接施工。的搭接施工。缺点缺点局
16、限于穿越河流、湖泊等水下隧道施工作业局限于穿越河流、湖泊等水下隧道施工作业3.轨道交通道交通车站施工方法的站施工方法的选择车站施工要求车站施工要求地下车站一般都设在城市中心圈,施工期间地下车站一般都设在城市中心圈,施工期间对城市交通对城市交通的影响要降到最低的影响要降到最低;由于在人口、建筑物、地下管线等;由于在人口、建筑物、地下管线等比较稠密的地段进行,工程地质复杂多变,所以比较稠密的地段进行,工程地质复杂多变,所以施工技施工技术含量高术含量高3.轨道交通道交通车站施工方法的站施工方法的选择盖挖逆筑法盖挖逆筑法支撑桩采用以支撑桩采用以H H型钢为柱芯的钢管或钻孔灌注桩,型钢为柱芯的钢管或钻孔
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市轨道交通 城市轨道 交通 PPT 课件
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内