8 冷却系.ppt
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第八章 冷却系8-1 水冷系功用:保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。发动机过热:零件温度升高,机械强度下降;润滑油膜被破坏;充气效率下降;发动机冷却过度:过多消耗燃料;混合气形成不佳,增加摩擦阻力,功率下降适宜水温:8595的粘温指数汽车与交通工程学院1内燃机构造第8章一、类型1、自然循环冷却利用水的密度随温度的变化,产生自然对流,使冷却水循环流动 蒸发式冷却系(图8-1)冷凝器式冷却系(图8-2)热流式冷却系(图8-3)2、强制冷却利用水泵,向内燃机压力供水,强制冷却水在内燃机中循环流动。汽车与交通工程学院2内燃机构造第8章强制循环冷却汽车与交通工程学院3内燃机构造第8章冷却水路汽车与交通工程学院4内燃机构造第8章二、水冷系的主要部件散热器 空气-蒸汽阀风扇(轴流式风扇,吸风来冷却散热器芯部)水泵(离心式)三、水冷系冷却强度的调节改变流经散热器的水流量(节温器)改变流经散热器芯部的空气流量(高速小负荷时,风扇转速应下降,减少流经散热器的风量。)汽车与交通工程学院5内燃机构造第8章水温小于70时,节温器主阀关闭,小循环。水温在于7080,大、循环并存。水温大于80 时,大循环。汽车与交通工程学院6内燃机构造第8章高速小负荷时,风扇转速应下降,以减少流经散热器的风量。)汽车与交通工程学院7内燃机构造第8章
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