2019高中地理 第4单元课时分层作业14 交通运输布局 鲁教版必修2.doc
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1、- 1 -课时分层作业课时分层作业( (十四十四) ) 交通运输布局交通运输布局(建议用时:45 分钟)学业达标练读我国长江三角洲、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重示意图,完成 12 题。1公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素是 ( )地形 气候 植被 资源A BC D2长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原,长江三角洲地区铁路货运比重明显低于环渤海地区,制约长江三角洲地区铁路发展的最主要因素是 ( )A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集,多洼地D降水丰富,洪涝灾害频繁【解析】 第 1 题,西南地区地形地质条件复杂多样,降水较多,易引发各种地质灾害,故公
2、路运输是最经济、最灵活的货运方式。第 2 题,长江三角洲地区货运以水运为主,说明该地区河网聚集、水系众多,这也制约了铁路的发展。【答案】 1.A 2.C过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离。据此完成 34 题。3现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有( )经济实力的增强 科技水平的提高 汽车性能的改善 节省投资AB CD4山区公路建设尽量“少走弯路” ,主要是为了( )缩短里程 少占土地 减少污染 节省投资AB - 2 -CD【解析】 第 3 题,随着社会经济发展水平的提高,技术的发展,在山区兴建高速公路,可借助先进的技术将线
3、路修建的较为平直。第 4 题,山区因地形的原因,修建公路应尽量沿等高线修建,这样势必会使线路延长,增加建设投资,也会占用大量的建设用地,因此“少走弯路”可以缩短里程,节省投资,少占土地。【答案】 3.A 4.A下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。 “采用方案”较“沿河方案”短 10 km,减少车站 1 处,少修短隧道 8 条,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。读图,完成 56 题。5与“沿河方案”相比, “采用方案”的明显优势是线路短与( )A便于居民出行B技术难度小C道路坡度小D安全性高6影响关村坝车站选址的主导因
4、素是( )A技术B聚落C降水D地形【解析】 第 5 题, “采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。 第 6 题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主导因素是地形,D 对。【答案】 5.D 6.D动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元,时速高达 200 km 或以上,安全性较高。下图为我国 2014 年已通动车组路线分布示意图。据此回答 78 题。【导学号:37560124】- 3 -7关于我国动车组路线的叙述,正确的是 ( )A覆盖了全国的铁路运输网B都分布在我国地势平坦的地
5、区 C中西部较东部地区发展更快D经济发展水平是影响其布局的主要因素8与其他交通运输方式相比,下列说法正确的是( )A因速度快,动车组在短途运输中占优势B因价格高,航空长途运输受动车组影响较大 C动车组客货运量小于水陆运输D动车组较传统列车停靠站点更多【解析】 第 7 题,从图中可以看出,动车组线路并没有覆盖全国铁路网;其线路跨越了我国的三级阶梯,并非都分布在地势平坦的地区;动车组线路的修建与社会经济发展水平密切相关,因中西部较东部地区经济发展落后,且自然条件较差,因此中西部地区的动车组发展较慢。第 8 题,与其他交通方式相比,动车虽然速度快,但在灵活性上不如公路,由于时速较高,动车在一般的小站
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