余热回收鼓风机存在的问题及对策.ppt
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1、余热回收鼓风机存在的余热回收鼓风机存在的问题及对策问题及对策 烷一赵超王雪峰 第一页,编辑于星期六:十六点 五分。一、摘要 K-501改改造造消消除除了了因因2003年年加加热热炉炉改改造造、脱脱氢氢反反应应器器改改造造,加加热热炉炉鼓鼓风风机机负负荷荷发发生生变变化化,运运行行不不平平稳稳、噪噪音音振振动动大大、故故障障率率高高的的问问题题,并并节约了设备的运行费用、维护成本。节约了设备的运行费用、维护成本。关键词:鼓风机关键词:鼓风机故障故障解决解决 第二页,编辑于星期六:十六点 五分。二、流程简介 我厂烟气余热回收系统于我厂烟气余热回收系统于19981998年设计,当年投运,年设计,当年
2、投运,20002000年对年对F-501F-501、F-503F-503的余热回收系统进行改造。的余热回收系统进行改造。改造后的热管空气预热器系统流程如图示改造后的热管空气预热器系统流程如图示 第三页,编辑于星期六:十六点 五分。挡板挡板引引 风风机机通通 风风机机空空气气预预热热器器加加 热热炉炉空气预热器系统流程示意图空气预热器系统流程示意图第四页,编辑于星期六:十六点 五分。F-501余热回收系统设计数据表余热回收系统设计数据表空空气气预预热热器器型型式式热管式热管式空空气气预预热热器器负负荷,荷,MW7.5空空 气气 流流 速速,kg/h105000烟烟 气气 流流 量量,kg/h11
3、4000空空气气入入预预热热器器温度,温度,20烟烟气气入入预预热热器器温度,温度,370空空气气出出预预热热器器温度,温度,200烟烟气气出出预预热热器器温度,温度,188鼓风机型号鼓风机型号Y4-73-11No16D引风机型号引风机型号Y4-73-11No18D配用电机型号配用电机型号YB400S2-6W(185KW)配用电机型号配用电机型号YB400M2-6W(220KW)第五页,编辑于星期六:十六点 五分。三、问题的产生 2003年年装装置置检检修修,脱脱氢氢进进料料预预热热器器E-301由由管管壳壳式式改改为为板板式式换换热热器器,换换热热效效率率大大大大提提高高,F-301的的热热
4、负负荷荷只只有有设设计计负负荷荷的的45左左右右;同同期期,C-405、C-406、C-402塔塔改改造造,大大大大降降低低了了热热油油用用量量,F-501的的热热负负荷荷降降到到设设计计负负荷荷的的70左左右右。这这样样,K-501的的负负荷荷便便显显得得过过大大,为为保保证证各各加加热热炉炉的的氧氧含含量量在在5以以下下,K-501的的入入口口挡挡板板开开度度在在45左左右右。而而K-501入入口口挡挡板板开开度度在在3570之之间间时时,振振动动很很大大,K-501入入口口挡挡板板开开度度在在60时时振振动动到到达达极极限限。由由于于K-501长长期期运运行行在在此此振振动动区区间间,轴
5、轴承承箱箱支支架架磨磨损损严严重重,一一般般K-501运运行行2个个月月便便要要停停运运检检修修,K-501停停运运期期间间增增加加了了燃燃料料油油的的消消耗耗。表表2为为K-501停运次数统计,表停运次数统计,表3为为K-501停运前后燃料油消耗对比。停运前后燃料油消耗对比。第六页,编辑于星期六:十六点 五分。表表22K-501K-501停运次数统计表停运次数统计表停运次数统计表停运次数统计表时间时间05.0105.0305.0705.0905.1106.02次数次数111111第七页,编辑于星期六:十六点 五分。表表3K-501停运前后燃料油消耗对比表停运前后燃料油消耗对比表日期日期05年
6、年1月月05年年7月月05年年9月月正常正常时时检修检修时时正常正常时时检修检修时时正常正常时时检修检修时时燃料油消燃料油消耗耗(kg/h)852089408230870083558765注:表中数据为随机抽取的压缩机部分检修期间记录纸上数据。注:表中数据为随机抽取的压缩机部分检修期间记录纸上数据。可可见见,F-501热热风风系系统统停停运运后后,加加热热炉炉的的燃燃料料油油消消耗耗增增加加了了约约400kg/h左左右右,一一天天下来(按下来(按24小时计算)增加燃料油消耗近小时计算)增加燃料油消耗近10吨。吨。第八页,编辑于星期六:十六点 五分。四、初步解决办法 1 1、更换油脂、更换油脂
7、K-501K-501轴轴承承箱箱原原用用威威特特宝宝高高温温润润滑滑脂脂,在在20052005年年底底到到20062006年年初初一一段段时时间间内内,K-501K-501轴轴承承寿寿命命仅仅为为2 2个个月月左左右右,后后选选用用英英国国阿阿波波罗罗润润滑滑油油脂脂,K-501K-501轴轴承承寿寿命命延延长长到到6 6个个月月左左右右,大大大大的的延延长长了了设设备备的的运运行行周周期。期。第九页,编辑于星期六:十六点 五分。2 2、调整、调整K-501K-501入口挡板开度入口挡板开度在在K-501K-501轴轴承承箱箱换换用用阿阿波波罗罗润润滑滑油油脂脂后后,车车间间又又对对K-501
8、K-501入入口口挡挡板板开开度度作作了了一一定定的的调调整整,为为达达到到最最佳佳的的运运行行状状况况,车车间间对对K-501K-501入入口口挡挡板板开度作了试验,数据如下:开度作了试验,数据如下:表表4 K-5014 K-501入口挡板开度对比表入口挡板开度对比表入口开入口开度度304050607075运行情运行情况况平稳,平稳,振动小振动小振动较振动较大大振动大振动大振动最振动最大大平稳,平稳,振动小振动小平稳,平稳,振动小振动小氧含量氧含量很低很低较低较低正常正常稍高稍高很高很高很高很高第十页,编辑于星期六:十六点 五分。根根据据试试验验结结果果,我我们们将将K-501入入口口挡挡板
9、板开开度控制在度控制在45左右。左右。通通过过上上述述调调整整,K-501的的运运行行情情况况较较为为平平稳稳,从从2006年年2月月至至2006年年10月月装装置置大大修修,K-501一一直没有检修过。直没有检修过。第十一页,编辑于星期六:十六点 五分。五、风机改造 为了彻底解决为了彻底解决K-501振动大、噪音高的问题,经车振动大、噪音高的问题,经车间申请,厂部批准,决定在间申请,厂部批准,决定在2006年年10月装置检修期间月装置检修期间对对K-501进行改造。进行改造。1、改造前的准备工作及改造要求、改造前的准备工作及改造要求(1)、风风机机选选型型应应符符合合或或基基本本符符合合实实
10、际际工工艺艺需需求求。原原先先使使用用G4-73-11NO-16D明明显显选选型型过过大大,使使用用过过程程中中入入口口调调节节风风门门开开度度过过小小,风风机机长长期期在在低低负负荷荷下下运运行行,是是造造成成设设备备噪噪音音、振振动动大大的的主主要要原原因因;同时,设备使用效率低下,能量浪费严重。同时,设备使用效率低下,能量浪费严重。第十二页,编辑于星期六:十六点 五分。(2)、风机入口调节风门旋向对风机运行)、风机入口调节风门旋向对风机运行影响颇大,旋向选择不当,直接影响风机正影响颇大,旋向选择不当,直接影响风机正常运行。在上述旋向不当情况下,风机运行常运行。在上述旋向不当情况下,风机运
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