工程深基坑专项施工方案().pdf
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1、深基坑处理综合方法深基坑处理综合方法主楼 56 层,高约 210,裙楼 6 层,高约 27。5m,地下室 3 层、局部层为地铁通风道,深达 2。265m。基坑面积约 534m。围护结构采用地下连续墙,墙厚分别为 0。8m、1.,采用钢筋混凝土支撑。1 1工程地质工程地质工程位于河道,地貌单一,场地标高在 10m 左右,地下水位在。0m 左右,地基土层自上而下为填土、淤泥质填土、粉土粉砂、淤泥质土粉质粘土、粉质粘土、粘土层、粉质粘土粉土,层厚分别为1。8m、2。9m、。6。5m、.515。5、256。5m、4。512。0m、2.7。6。工程特点工程特点(1)基坑面积大,开挖深度深.(2)地处市中
2、心,场地狭小,施工组织管理难度大。(3)技术含量高,地下连续墙加钢筋混凝土的支护体系、劲性柱的制作安装、支撑围檩的爆破拆除、土体注浆加固、井点降水、深基坑土方开挖等施工工艺都有较高的技术含量.3 3 施工方法施工方法3。1 基坑降水此基坑有三种不同的深度,为保证开挖时土层相对稳定,在主要含水层中采取同步降水,四周连续墙封闭,底部为不透水层,除自然降水因素外,水平和垂直渗透可能性不大。基于以上考虑,通过计算后确定在基坑内布置 18 口管井,井深为0m 和 24m,通过实际开挖情况来看,降水效果良好。3 3。2 2注浆加固注浆加固为了提高土的被动土压力,减少地下连续墙的侧向位移,基坑地基处理采用单
3、管单液法加固土层,注浆设计压力为。30.5Pa,水泥用量为 60km,实际注浆过程是只控制压力,水泥用量尽量保证。3 3。3 3 土方开挖及支撑施工土方开挖及支撑施工)1(主楼底板与地铁通风道底板的直立边坡处理措施 在土方开挖和支撑施工时,在直立边坡处设计一个宽5注浆区,布孔 600m800mm,呈梅花形,注浆压力为 0。30.5a,浆液水灰比为 0.5,注浆管为 25。4mm 镀锌管在土方开挖过程中注浆效果良好,未采用1放坡,而在被注浆土体中打两排A12510m 锚固筋,在外面用 C15 混凝土浇一道挡土墙,在混凝土与注浆土体之间用1砂石回填(见图 1)。图 1 主楼底板与地铁通风道底板的直
4、立边坡处理措施(2)本工程内支撑由 4 片角撑连成,根据这一特征,在总体上将整个基坑平面分为、C、D4个区域(见图 2),土方开挖和支撑施工实行分层分区流水施工:第 1 层土方(6-2.9m)按照图中 A、B、C、D 取土顺序,从北大门出土,每开挖完一个区马上施工该区支撑。第 2 层土方(-2。9.5)仍是按照、B、的顺序取土和施工支撑。为了防止开挖第2 层 A 区、区土方时,D 区、C 区的第 1 道支撑被压坏,在支撑上覆盖了较厚的土层,并铺设了路基箱。由于施工场地极其狭小,又是在内支撑条件下取土,故应我方要求和甲方提供的组合钢立柱施工深度等数据资料,中国船舶九院在 D 区的第 1 道支撑上
5、设置了取土平台,其位置如图2 所示.图 2基坑平面分区第层土方(-7。513。2m),据现场监测资料和注浆后的土质情况,经设计院同意,A、B、D区的第 3 道支撑由裙楼的底板代替,C 区的第 3 道支撑标高由-11.40m 降至12.9m,所以第 3 层土方的高差为 5。7m(未降低支撑前为 3。9).其开挖顺序仍是按 A、B、C、D 进行,只是在图中的 E、F两处制作了 2 个挡土板,通过坑内 3 台挖土机的倒运,在挡土板处形成两个土方堆场,利用停在取土平台上的挖掘机把土装车运走.第 4 层土方(13.2-21。6m)为 C 区地铁通风道处的土方,由于此处开挖深度较深,距电影院只有几米之遥,
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