市政工程(立交桥)测量方案.pdf
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1、 第一章 编制依据及工程概况 一、编制依据 1、根据攀枝花市炳草岗至仁和城市主干路段工程施工图设计文件,设计说明所提供的数据等有关资料。2、GB50026-93测量规范要求。、以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。4、建设单位、设计单位提供的导线点成果表控制点 I794、I795、I796 和 D110、D111。二、工程概况 1、工程内容 本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路,里程 K11+800K13+207。21 包含道路(一条主线和两条匝道)和桥梁(一座主线桥和两座匝道桥)两部分,主线桥桥梁全长272。3 米,桩号:K12+038。500K12+310
2、。800;A 匝道桥桥梁全长 203.8 米,桩号:AK0+030。200AK0+234。000;B 匝道桥桥梁全长 103。8 米,桩号:BK0+120。927BK0+334。727。主线路基宽度为 22 米(有人行道)和 16 米(无人行道)两种断面:有人行道路段:(人行道)+0.25(平面石)+7。5(车行道)+0.5(双黄线)+7。5(车行道)+0.25(平面石)+3(人行道)=22。0 米 无人行道路段:25(硬路肩)+7.5(车行道)+0。5(双黄线)+7.5(车行道)+0.25(硬路肩)=16。0 米 桥梁标准断面布置:主线桥:0.5(防撞护栏)+0。25(路缘带)+23。75(
3、车行道)+0。5(双黄线)+23。75(车行道)+0.25(路 缘带)+0.5(防撞护栏)=17 米,双向四车道;匝道桥:净 7。5(车行道)+20.5(防撞护栏)=8。5 米,单向两车道.平曲线:主线平曲线最下半径 70 米,匝道 98。14 米。主线桥第一、二联位于直线段,第三联位于 R=500m 圆曲线上;A 匝道桥第一联位于直线段,第二联位于 R=103m、R=98。145m 的圆曲线上;B 匝道桥:全桥位于 R=103m、R=98.145m 的圆曲线上。线路纵坡:道路主线最大纵坡 6。97%,匝道 4。8%。主线桥全桥位于0。325的坡道上;A 匝道桥位于 4.796、0。32的坡道
4、上;B 匝道桥位于 3。581、0。32的坡道上。2、水准点、导线点的校核和使用 对于业主方提供的控制点进行复核测量、复核成果应经监理工程师批复认可,按复核成果作为施工定线依据.并对桩标志加以妥善保护。3。重点控制对象 本工程轴线控制作为控制的主要部分,主要是挖孔桩的中心线、桥梁台墩、梁的轴线及平面坐标位置(详见控制方法部分).三、质量技术要求 1。执行的标准:平面控制和高程控制应符合 GB5002693工程测量规范的标准。2.精度要求:应符合 GB50026-93工程测量规范的精度要求进行测量的实施。3.复核要求:(1)水准点闭合差符合 GB5002693工程测量规范中四等水准测量技术要求往
5、返校差 20L(L 为往返测段,附合或环线的水准路线长度(Km)。(2)一级导线技术要求:角度闭合差(”)10n(n 为测站数),坐标相对闭合差1/15000;(3)全段工程均采用业主方提供并经监理批复认可的控制点成果进行放样,水准高程测量均采用监理批复认可的水准成果进行高程测量。测量全过程必须由监理工程师认可.4.相关要求:本工程测量中采用的技术方法和仪器应取得监理工程师的确认。第二章 测量组织和准备 一、测量组织 1、人员组织:组建测量小组,施工测量组由 1 名测量工程师和 2名技术员组成,认真研究设计测量成果资料和坐标点或导线点、高程点的分部情况,编制出测量方案,做好测量内业准备和仪器校
6、检工作。并进行施测和复测、计算和复算的分工,便于互相校验和审核。2、测量仪器;本工程控制性测量采用国产天津欧波 GTS532 全站仪,精度+2”、(0.96mm+1.62ppm。)和 973341-DS3 水准仪,施工放样采用全站仪和水准仪,所有测量仪器,应取得政府法定授权检验机构的检定证书。测量仪器配备一览表 序号 名称型号 单位 数量 备注 1 欧波 FTS532 全站仪 台 1 施工控制 2 DS3水准仪 台 2 施工控制 3 红黑面尺 把 2 控制 4 5 米塔尺 根 2 施工 4 棱镜对中杆 架 1 施工放样 5 50m 钢卷尺 把 2 施工 6 5m 钢卷尺 把 6 施工 3m 钢
7、卷尺 把 2 施工 8 吊锥、墨斗 个 2 施工 二、校核图纸数据 施工图纸是测量放样的主要依据,图纸数据校核是第一步,作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图,才能准确的进行图纸数据校核.其步骤如下:首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图,了解工程各部位的平面位置,红线桩位图,周围现状建筑物、公路、桥梁位置,合理有效利用,为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。1、阅读图纸所有桩基,桥台,盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造,特别是轴线尺寸、结构尺寸。2、校核桥梁桩位坐标与高程,可根据图纸提供的曲线要素(曲线要素也需要检查)逐个检查,对
8、应桩号与高程是否一致,承台高程与地下管道是否有冲突,如若发现有误或承台与地下管道有冲突,应该及时上报业主项目工程部,由业主工程部妥善解决.3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程,其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度,如果发现与图纸对应不上应该及时上报业主工程部,交由工程部处理.。4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸,检查其距离是否与对应坐标有出入.5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程,根据匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准,如发现有出入的地方应上报业主工程部.6、校核两匝道进口及出口处对应桩号的高程是否一致,如果不符则应该上报业主工程部,交由工
9、程部处理。7、查明地下管道高程,如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突,如有问题应该上报业主工程部。8、校核图纸是工程测量的重要一步,它直接、间接的影响了工程质量与安全,图纸有问题了,如没有及时发现,等到施工在即或施工完成才发现,为时以晚,质量受影响不说,更是延误工期,损失人力、财力.所以图纸校核应在施工前及早进行.另外,如发现有图纸仅有细小出入,可自行进行调整,如若变化出入较大应上报监理工程师或设计院。三、测量步骤及工作流程 1、测量步骤:采用先复测后控制,先整体后局部,先控制后碎部的测量工作程序。测量全过程应取得监理工程师同意,会同监理踏勘现场找出沿线控制点(由业主提供已知点)的具
10、体位置。2、施工测量工作流程 见下页施工测量工作流程框图 施工测量工作流程框图 放样通知单 放样数据准备 计算程序准备 测放建筑物轮廓点线 交样 施工控制资料 绘制交样单 检核 检核 检核 读审设计图纸和技术文件 测站点测量 检校仪器 资料归档 有问题 有问题有问题 第三章 工程控制测量 一、控制点复测 为确保整个工程测量的准确无误,首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测,并将复测结果报监理工程师批准。二、控制点加密 1、由于工程测量工作的需要,甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样,所以有必要对控制点进行加密。2、首先应该了解工程现场需要,然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程
11、中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方,考虑埋设的控制点是否便于施工放样,相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于 250 米,最大 500 米。为了便于保护,应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施,然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号,至此,控制点埋设任务基本完成。三、导线测量 1、导线测量是工程测量的开始,是工程施工测量工作运转的基础,直接影响工程各结构部位的正确性与精确性,所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步.2、根据工程对导线精度的要求,布设相应的闭和导线或附合导线.一般是以四等和一级导线为常见。近年来随着科学技术的发展,全站仪已经在测
12、量领域普及,给测量工作带来极大方便。它可同时测距、测方位角,也可以进行悬高测量,基线测量,偏置测量,三角高程测量等特殊测量,功能颇多,测量精度高,误差小,使用简便,施测速度快。因此导线施测多采用全站仪(全站仪在有效鉴定时期内,标称精度为mD=(a+bD),a 为固定误差 mm,b 比例误差 mm,D 为测距长度km)进行观测为最佳。其步骤为:、选择导线点,架好仪器,调整仪器使全站仪水泡严格居中(不宜超过一格).、将仪器调到“常规测量”,瞄准一导线点 I1。调动螺旋使望远镜十字丝对中 I1点上棱镜.,然后置零,平稳均速转动仪器,瞄准另一导线 I2点上棱镜,对中两次,按测量键测量。测量员利用测量专
13、用薄记录好观测值(测站点与 I1、I2 点的水平角和水平距离),至此,上半个测回完成,下半个测回,同样将仪器对中 I1点上棱镜,纵转望远镜并且逆时钟转动仪器,对准 I2测量.记录好数据,至此,一个测回完成。如此循环观测,其操作方法一致.、根据要求采用 DJ2型全站仪观测四等导线需要 6 个测回,一级导线需要 4 个测回,(采用 DJ1型,四等导线须 4 个测回,一级导线须 2 个测回),其观测水平角技术要求如下表:等级 仪器型号 同一方向值 各测回较差()两次照准 读数较差(”)半测回 归零差()四等 DJ2/DJ1 9/6 4/6 6/8 一级 DJ2 12 6 12 其测距主要技术要求:等
14、级 仪器型号 总测回数 一测回读数 较差(mm)单程各测 回较差 四等 DJ2/DJ1 6/8 5/10 7/15 一级 DJ2 4 20 30、导线测量其主要技术要求:四等导线测角中误差为 2。5”,测滤中误差为 10mm.测距中误差不大于 13mm。方位角闭合差n(n 为测站数),相对闭和差 1/35000,测距相对中误差为1/75000,一级导线其测角中误差为 5”,测滤中误差为 15 mm,相对中误差不大于 1/30000,方位角闭合差为10n(n 为测站数),全长相对闭合差不应大于 13mm,当导线全长小于规定 1/3 时,导线全长的绝对闭合差不应大于 13cm。、测量员根据记录的测
15、量结果进行整理,然后进行平差,四等导线与一级导线须采用严密平差,其平差结果应该满足规定技术要求,否则,不可作为测量施工放样。最后,将导线最终成果报监理工程师,由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。四、水准导线测量 1、为确保整个工程水准测量的准确无误,需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据,并将数据处理后的最后成果报监理工程师,由监理工程师审批。2、为了便于保护,水准点尽量与平面控制点保持在同一点上,采用 Ds3 型的水准仪和红黑双面尺进行观测。其观测顺序为:后黑后红-前黑前红。其主要技术要求:四等水准每一千米高差 10mm,环线闭合差为20Lmm(L 往返导线总长,单位 km),
16、山岭区6n(n 为测站数),视线长度小于 100m,前后视较差 5m,前后视累积 10m 偶然中误差小于 5mm,视线离地面最低高差 0。2m.基本分划、辅助分划或红黑面读数较差 3mm,基本分划、辅助分划或红黑面所测高度较差5mm,往返观测各一次,采用水准测量专用记录簿记录数据:作业完成后对数据进行检核,然后对数据进行平差,平差结果应符合规范等级标准,否则,将不可施用。3、对于三等水准测量顺序为:后黑-前黑-前红-后红,其主要技术要求:每千米高差全中误差 6mm,视线长小于 75m(DS1型为 100m),偶然中误差小于 3mm,前后视距累积差为 5m,基本划分、辅助划分或红黑面读数较差 2
17、mm(DS1型为 1mm)。基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过 3mm(DS1型为 1.5mm),环线闭合差不大于12Lmm(山地为 4n),红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程,三、四等水准的偶然中误差可用以下公式计算 M=1/4n/R 式中:测段往返高差不符值,mm R-测段长,km N-测段数.M-偶然中误差 4、导线施测完毕,将测量成果整理并做相应平差,将其成果交付监理工程师,由监理工程师签字确认后,其水准点方才有效,才可进行下一道工序.五、三角高程测量 在一些高低不平的山区和建筑物密集地区,由于环境限制无法运用水准仪进行水准测量.所以只能运用全站仪进行三角高程测量代替
18、三、四等水准测量,其主要步骤:1、将仪器调平置于已知点 H1,瞄准未知点 H2;2、用钢尺量取仪器高 i 和棱镜高 r;3、用中丝法盘左和盘右读数各一次,两次读数较差不应大于 3”。其主要技术要求如下表:等级 仪器 对向观测较差(mm)垂直角 较差()测回数 中丝 最大边长 附合或环线闭和差 单向 对向 四等 DJ2 35S 7 4 300 500 20L 三等 DJ1 45S 10”3 800 12L 备注:L(平距)线路总长,S 斜距,若采用隔站观测,则最大边长300m(3 等)和 500m(四等),隔站观测需要 2 个棱镜进行前后视观测,后后-前前,其两次观测高差较差8S(3等)14S(
19、四等),其余三等一致。第四章 主体工程施工测量 一、施工放样的作业准备 施工放样前应仔细阅读设计图纸,核算放样点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果,准备好仪器和工具(仪器必须在有效的检定周期内)方可用其放样。二、桥梁下部工程放样测量 1、桩基放样 桩基是立交桥的基础,也是整个测量放样的开始,必须保证正确无误,首先应根据图纸提供的数据核算桩基坐标,经核对无误后再进行放样.采用 Dj2 型的全站仪进行放样。先在导线点 I1处设站,后视另一导线点 I2.后视定向完毕,采用极坐标放样法,定出桩基中心点位置。其主要步骤是:先将计算好的桩位坐标输入仪器,全站仪自动计算出桩位与测站距离 D 与方位角 W,
20、转动仪器直到方位角为 0 秒,对准棱镜实测距离 D,正号为后退,负号为前进,直到D 为 23 毫米才可以却确定位置,然后打点画漆。必要时候在周边放出四个护桩.用砼加固保护好,便于挖桩中途及孔后检查桩中心位置,并在护桩及挖孔桩护壁井圈上设立水准点以便检查成孔后深度.当桩精度要求较高时需建立矩形控制网。其步骤如下:首先运用全站仪极坐标法布设其主轴线(红色的 为主轴线,I1,I2 ,I3已知点),主轴线中误差不超过 5cm,一般如果横主轴线 AB 确定以后,须再测设一条纵轴线 CD 与横主轴线交于O 点,交角限差在 905”,轴线经测设调整后,再测设方格网。其技术要求为:平均边长不大于 100m。量
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