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1、化油器的工作原理虽然化油器的种类不同,结构各异,但它们的原理都一样。如图所示,当空气被吹入管内,在(A)位置流动速度变快,在(B)位置管壁变宽,流动速 度下降。因此,此时(B)位置的压力高于(A)位置的压力。在此类流动模式下,流动的速度和压力之间的关系是 一个恒量。图中(A)位置所示是有名的文丘里管。AB(B)的压力高于(A)压力文丘里管空气水n化油器基本原理 第1页/共17页空气燃料混合气体为了使汽油燃烧,将空气和燃料以一定比例混合至关重要。因此,混合气体中混合成分含量过多或过少,混合气体都将不能完全燃烧理论上空气燃料比。化学反应中,汽油完全燃烧将产生水和含碳的气体。理论上,如果要完全燃烧1
2、克汽油,将需要15克的空气,此时,空气燃料混合比是15:1。(这是按化学计量组成所 得的混合比)空气进气量(g)燃油量(g)空气燃料混合比=汽油空气输出空气燃料比如果以不同的空气燃料比测试一台汽油机,将发现,不管汽油机的速度如何,13:1的比例将是汽油机最大输出功率时的混合比。此比例将作为输出空气燃料比。功率充分不足空气燃料比充分不足经济空气燃料比 在以上同样的条件下,空气燃料比中,不管汽油机的速度如何,标准的燃油最低消耗比是16:1,此比例作为经济空气燃料比。耗油量空气燃料比n化油器基本原理 第2页/共17页化油器类型通用汽油机多数采用横置碟阀式化油器气流方向横向式(水平式)使混合气体横向流
3、动方式。广泛用于通用汽油机和摩托车等。向下式(朝下式)使混合气体向下流动方式。用于汽车。节气门阀门的打开和关闭,强制文丘里管发生变化。活塞止回阀的上下运动,强制文丘里管发生变化。碟形阀活塞止回阀水平蝶形阀化油器的结构和功能 第3页/共17页化油器类型类型特性适用汽油机浮子式 通用汽油机基本型1汽缸(R160)2汽缸(HONDA GX670)膜片式自由倾斜式汽油机(HONDA GX35)怠速喷口的位置从基本型的水平位置改变成位于正上方的位置。节气门变为水平轴。能够进一步减少混合气体供给的不均衡状态,使之均衡供给是它的优势安装在化油器内的膜片式液泵代替浮子供给燃油。与浮子式相比,其不受汽油机的位置
4、变化的影响而能够平稳地供给混合气体是它的优势水平蝶形阀化油器的结构和功能 第4页/共17页水平蝶形阀化油器的结构和功能 怠速油气调节螺钉怠速喷嘴怠速喷口辅助喷口节气门阀通气孔浮子浮子室主喷嘴主喷管浮子针阀浮子针阀座阻风门阀辅助空气孔主空气孔水平蝶形阀化油器结构第5页/共17页化油器功能结构低速空气喷嘴系统主喷嘴系统浮子、浮子针阀通气孔节气门阻风门水平蝶形阀化油器的结构和功能 第6页/共17页低速空气喷嘴系统节气门阀完全关闭 通过慢速空气喷嘴的 空气和通过主喷嘴的汽油在辅助喷嘴相遇形成空气燃料混合气体。由于节气门阀旁的真空,空气燃料混合气体经怠速喷口进入汽油机。节气门阀不完全打开 空气燃料混合气
5、体除了从怠速喷口进入,大量的混合气体也将经旁路喷口进入汽油机。第7页/共17页控制怠速 节气门止动螺栓通过调整正确的位置,此元件控制从怠速喷口提供的混合气体供给量 辅助空气调节螺栓连接浮子,打开或关闭提供给浮子室的燃油浮子针阀控制低速系统时的汽油供给量辅助喷嘴完全加速期间,空气燃料混合气体的输出用主喷管喷入空气,从主系统进入的空气和从主喷嘴进入的汽油将被混合 主喷管(发泡管)它规定节气门完全打开的汽油量#70=0.7 mm 内直径孔主喷嘴有不同的内直径孔 主喷嘴元部件和作用渗气孔功能为形成良好的混合气体,有必要确保汽油和空气充分的混合。汽油中混有气泡比直接将液态汽油注入空气中更容易达到均衡混合
6、的状态,而且,在雾化和汽化方面也将更加有利。基于这个原因,空气吸入管被安装在汽油吸入管的中路。此状态被称作乳化状态。当液体进入与金属和其他表面接触时,液体需要克服不断扩大的表面张力,然而,如果乳化条件改变,相应的表面张力将减小,喷射将更加容易。乳液空气汽油第8页/共17页通气孔空气孔类型 外部型 内部型通气孔保证浮子室内的大气压,此孔是曲径环式设计,可保证不让灰尘和外物进入。以下是两种类型的通气孔 通气孔类型内通式外通式外通式内通式大多数 GX 汽油机采用此类型,此孔经化油器主体一侧的汽油机侧表面贯穿浮子室到外部。而且,设计有经密封圈从绝缘体到外部的通路,形成双层。只有气旋型化油器采用此类型。
7、此类型设置有从浮子室到空气滤清器弯管的通道。当灰尘聚集在空气滤清器滤芯时,此类型将保持进气阻力和文丘里真空的平衡,使空气燃料比不宜变化。通气孔通气孔通气孔通气孔绝缘体浮子室浮子室空气滤清器弯管第9页/共17页阻风门阀当汽油机冷却时,空气燃料混合气体中的汽油汽化量不足,因此,燃油颗粒聚集在进气口,使进入汽油机的混合气体变稀薄,点火困难,汽油机不易运转。所以,冷起动需要充足的空气燃料混合气体。设置在化油器的空气滤清器端的阻风门关闭,使有限的空气进入化油器,在汽油机起动时产生足够浓的混合气体。冷起动热起动低温不易雾化阻风门阀雾化良好的混合气体第10页/共17页高海拔使用状态 主喷嘴的选择高海拔条件下
8、,有必要选择较小直径的主喷嘴。高海拔时,空气密度下降,氧含量下降,另一方面,汽油含量保持不变,使混合气体汽油量变得过高,汽油机运转不稳定。输出功率大气压力功率曲线主喷嘴尺寸减少标准海拔例如:当 HONDA GX160汽油机使用#68标准主喷嘴 时,海拔在 3000 和 4000 米之间的地区应选择比标准喷嘴小#6 到#7 的主喷嘴 68 6=62 选择#62 或#60 的主喷嘴。*#.0,#.2,#.5,和#.8.主喷嘴经常使用海拔和输出功率的关系 即使主喷嘴选择得当,由于空气稀薄和燃料不足的原因,高海拔条件下使用也将导致效率降低。因此,上表所示的输出功率将下降。第11页/共17页燃油箱盖。采
9、用通气孔结构确保空气与燃油箱的空气连通。燃油滤清器。防止燃油箱内进入杂物。燃油过滤器防止化油器内进入杂物。网孔汽油箱的功能和构造第12页/共17页推荐汽油:汽车用无铅汽油,标号90以上(理论辛烷值90以上)。注意:不要使用推荐汽油以外的汽油。不要使用低辛烷值的汽油。不要使用混有煤油或其他油类的汽油。不要使用陈旧的汽油。因汽油引起的故障举例:使用低辛烷值的汽油引起的爆震。使用低辛烷值汽油时:第一次能够正常点火,由于压缩压力的热量,使混合气体的一部分自燃点火。燃烧速度变得非常快,发出爆震特有的金属敲击声音。发生异常高压,会产生活塞穿孔破损。辛烷值越高的汽油,自己越不易点火,即使高温高压下也不易产生爆震,所以称为优质汽油。汽油第13页/共17页研修后测试判断对错2、()主喷嘴的作用是高速时调节空气的供给量。3、()辅助空气调节螺栓的作用是最终调节怠速和中速运行时的混合气的供给量。4、()在高纬度地区由于空气变稀薄,将主喷嘴更换为大尺寸,可以使混合气体变稀薄,使空燃比接近理论空燃比,从而降低发动机的不正常。1、()化油器是使空气和汽油混合为雾状,向发动机提供其运行需要的混合气。第14页/共17页看图说话分别指出三个图是发动机在什么情况下的化油器状态。指出图中的箭头分别代表什么物质。研修后测试第15页/共17页第16页/共17页感谢您的观看!第17页/共17页
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