港珠澳大桥工程概况.pptx
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1、港珠港珠港珠港珠澳大澳大澳大澳大桥简桥简桥简桥简介。介。介。介。港珠澳大桥,原称伶仃洋大桥(英语:港珠澳大桥,原称伶仃洋大桥(英语:Hong Kong-Hong Kong-Zhuhai-Macao BridgeZhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语:;葡萄牙语:Ponte Hong Ponte Hong Kong-Zhuhai-MacauKong-Zhuhai-Macau),是连接香港、珠海、澳门的),是连接香港、珠海、澳门的超大型超大型11跨海通道,全长跨海通道,全长5555公里,其中主体工程公里,其中主体工程“海中桥隧海中桥隧”长长35.57835.578公里,海底隧道长约公里,
2、海底隧道长约6.756.75公里,公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。同时,港珠澳大建成后将成为世界最长的跨海大桥。同时,港珠澳大桥是国家高速公路网中桥是国家高速公路网中G4-G4-京港澳高速以及京港澳高速以及G94-G94-珠三珠三角环线高速的部分路段。角环线高速的部分路段。港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道,生产和安装技术有一系列创球唯一的深埋沉管隧道,生产和安装技术有一系列创新,为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝新,为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。贵的经验。第1页/共10页工程概况
3、及主要内容工程概况及主要内容港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥岛港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥岛隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海中桥隧主体工程中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段粤港分界线至珠海和澳门口岸段)由粤港澳三地共同建设;海中桥隧工程香港段由粤港澳三地共同建设;海中桥隧工程香港段(起自起自香港石散石湾,止于粤港分界线香港石散石湾,止于粤港分界线)、三地口岸和连接、三地口岸和连接线由三地各自建设。线由三地各自建设。海中桥岛隧工
4、程采用石散石湾海中桥岛隧工程采用石散石湾-拱北拱北/明珠的线明珠的线位方案,路线起自香港石散石湾,接香港口岸,经位方案,路线起自香港石散石湾,接香港口岸,经香港水域,沿香港水域,沿 23DY 23DY 锚地北侧向西,穿锚地北侧向西,穿(跨跨)越珠江越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,止于珠海止于珠海/澳门口岸人工岛,全长约澳门口岸人工岛,全长约 35.6km 35.6km,其中,其中香港段长约香港段长约 6km 6km;粤港澳三地共同建设的主体工程;粤港澳三地共同建设的主体工程长约长约 29.6km 29.6km。主体工程采用桥岛隧结合
5、方案,穿越。主体工程采用桥岛隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约伶仃西航道和铜鼓航道段约 6.7km 6.7km 采用隧道方案,采用隧道方案,其余路段约其余路段约 22.9km 22.9km 采用桥梁方案。为实现桥隧转采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约 150m 150m,两人工岛最近边缘间距约两人工岛最近边缘间距约 5250m 5250m。第2页/共10页海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路海中
6、桥隧主体工程采用双向六车道高速公路海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用标准建设,设计速度采用标准建设,设计速度采用标准建设,设计速度采用100km/h100km/h100km/h100km/h,桥梁总宽,桥梁总宽,桥梁总宽,桥梁总宽33.1m33.1m33.1m33.1m,隧道宽度采用隧道宽度采用隧道宽度采用隧道宽度采用 214.25m 214.25m 214.25m 214.25m、净高采用、净高采用、净高采用、净高采用 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m。全线桥。全线桥。全线桥。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路涵设计汽车荷载等级采用公路涵设计汽车荷载等级采用公路
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- 港珠澳 大桥 工程 概况
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