塔机安全操作规程3篇.docx
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1、塔机安全操作规程3篇【第1篇】塔机安全操作规程(四) 塔机的安全操作规程(四) 一、要有专人指挥,相互配合,确保安全生产。 二、参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程。 三、安装作业区内禁止闲人逗留,拆除影响安全作业的电线。 四、对吊装用的钢丝绳套,卡环要认真检查,严格按更新标准及时更新。 五、对各种连接螺栓、销轴要认真检查,发现损坏或疲劳裂纹的要及时更新。 六、顶升系统各接头部位要紧固严密。 七、检查电缆、电线的绝缘是否良好,电机接线是否正确,各行程开关动作要灵敏可靠。 八、必须有完好的接地设施,接地电阻值不得大于4。 【第2篇】塔机安全技术操作规程 1.一般说明 1.1 起重机
2、必须符合设计图纸规定的基础上工作。 1.2 起重机的操作人员必须经过训练,了解机械的构造和使用,必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。 1.3 起重机正常工作气温为-20+40,风速低于6级。 1.4 起重机每转移一次工地重新安装后,必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采用额定载荷的110%。 1.5在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场必须备有充分的照明设备。 1.6 司机室内禁止存放润滑油,油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 1.7 起重机必须有良好的电气接地措施,防止雷
3、击,遇有雷雨,严禁在底架的附近走动。 1.8 塔机应定机定人,专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作,在处理电气事故时,必须有专职人员二人以上。 2.起重机的塔身升、降作业 2.1 在整个塔身升、降作业过程中,必须有专人指挥;专人照管电源;专人操纵液压系统;专人照管顶升横梁,塔身踏步和爬爪;专人紧固螺栓;专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。 2.2 升、降工作应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间工作时,必须备有充足的照明设备。 2.3 只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中,突然遇到风力加大,必须停止工作,并紧固连接螺栓,使下塔身连接为一体。 2.4 顶升前必须放松电缆
4、,使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 2.5 升、降过程中,应把回转部分紧紧刹住,严禁回转及其它作业。 2.6 在升、降过程中,如发现故障,必须立即停车检查,非经查明真相和故障排除,不得继续进行作业。 2.7 每加高一节标准节,必须先把该节与塔身连接好后,方可继续加高下一个标准节,只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。 2.8 两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因,很可能不能自动恢复到水平状态,故在加进或拆除标准节时,必须事先对两爬爪进行仔细检查。 2.9 塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中,当顶升油缸收缸时应拉起爬爪以避过踏步。当
5、顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。 2.10顶升横梁的两端顶升销,必须是两端放入踏步内,且与踏步良好地贴合。 2.11每次升降作业前后,必须认真做好准备工作和收尾工作,应对液压系统进行检查,作空载试车,检定安全压力,特别在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得松动,爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好,操作杆应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。 3.起重机的操作 必须严格执行zbj80012-89塔式起重机操作使用规程的有关规定,司机必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 3.1司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛,操作时要精神集中。 3.2司机
6、必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用。 3.3起重机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩等到类似的作业。 3.4工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 3.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。 3.6液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其它机构,结构部件的调整值(如制动器、限位开关等),均不允许随意更动。 3.7有两台以上塔机工作时,要根据工程特点注意相互间的位置,并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及与建筑物碰撞。 3.8起重机作业完毕后,回转机构松闸,吊钩升起。 八、安全装置的调整 塔式起重机在每一次安装完成
7、后,都要对安全装置进行调整、校对、测试,符合规定要求后方能投入使用。 7.4.1起重力矩限制器调整(图7-1) 调整时,所吊重物离地,小车能够运行即可,变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先稳定,起重臂不上下晃动时,才能开动小车运行。 7.4.1.1定码变幅调整 7.4.1.1.1臂架中部点调整(50米臂为例) a、在幅度26米以内吊重3090千克,调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关s7-4的螺杆,开动小车,使其在2627米的幅度(至塔身中心)范围内,使开关s7-4动作,蜂鸣器发出断续声响,作出预警信号。 b、将小车往内开几米,恢复正常速度,然后再往外开,直至重新报警。 c、将小车往外开,
8、调整开关s7-1螺杆,使小车在2829米处开关s7-1接触、ka5动作,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升。指示灯h5亮,蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时,幅度接近小值比较理想。 d、重复前三项动作三次,记录下每次报警时和断电时幅度,检验其重复性。 7.4.1.1.2臂根点校核 在幅度10米时,吊重6000千克,将小车往外开,直至报警,此时的幅度值应在1516米之间。 小车往内开几米,恢复正常速度。 待塔机稳定后,重新把小车往外开,直至断电,此时的幅度应在1617米之间。 重复前三次动作三次,测出报警幅度和断电幅度,均在上述要求范围内即可。 7.4.1.1.3臂架端部点校核 吊重1570千克
9、,小车向外开,直至报警,此时幅度应在4648米处。 b、小车往回开几米,恢复正常速度。 c、待塔机稳定后,重把小车往外开,直至断电,此时,幅度应在4850米范围内。 d、重复前三项动作,测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 7.4.1.2定幅变码调整 7.4.1.2.1臂架中部的调整 将小车开至起重臂中部26米范围处,吊重3090千克,提升离开地面少许,加载重量为3090千克0.05%的小砝码。调整力矩保护器s7-2行程开关,使继电器ka5动作,这时起重机应不能再提升和不能向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.2臂根部的校核
10、在幅度10米以内,吊重6000千克,提升离开地面少许;加载重量为6000千克0.05%的小砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.3臂架外端部的校核 将小车开至起重臂外终端;吊重1300千克,提升离开地面少许;加载重量为1300千克0.05%的小砝码,这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3小车力矩限速运行的调整 7.4.1.3.1重载调整 将小车开至26米80%(20.8米)范围内,吊重3090千克;调整力矩保护器s7
11、-3行程开关,使继电器ka6动作,这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外开;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3.2轻载校核 将小车开至50米80%(40米)范围内,吊重1300千克;这时小车应不能快速向外增幅运行,只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外;重复三次,调整精确为止。 7.4.2起重量限制器调整 吊钩采用四倍率工作。(图7-2) 7.4.2.1高速档调整(幅度不能大于28米) a.吊重3000千克,吊钩以低、高二档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象。 b.再加吊重20千克,同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关s6-1,
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