道路加宽工程路基土石方工程施工方案759.pdf
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1、1 道路加宽工程路基土石方工程施工方案 本工程位于县城,沿朱泰公路路线走向,属于改道加宽工程,设计路 基宽度 17m主要工程量:挖方 22975M,其中挖硬土 17067M、挖软石 5452M、挖次坚 251 M3、挖坚石 251 M3。填土石方数量 58590M。软基处理 2080M3 一、施工方案及方法 全线路基大部分挖方填方设计半幅于旧路上,半幅于旧路外。因此 决定了本工程的施工特点:边坡开挖宽度窄,坡度陡,施工难度大,施 工便道不能修到山坡上,石渣、土方挖装需挖掘机二次倒运。土石方全 线都在原朱泰公路上施工,施工干扰大,需要解决好施工与交通的矛盾,保证邵泰公路车流畅顺。爆破开炸,应保证
2、沿线居民、路线行车行人的 安全,保护环境,减少石渣飞入农田。处理好挖方与填方,新路与旧路 交接处理,防止不均匀沉降,确保工程质量。针对以上施工特点,本段路基土石方施工方案应为:.采用半幅施工,半幅通车。填方高度在 2m 以内,尽可一次施工到路面基层后,再施工另半 幅路基,若路堤超过 2m,或条件不允许,必须在填筑路堤中通行车辆,则 预先准备好石渣填筑一到二层以解决临时交通。挖方段一律先由旧路通车,施工另半幅,待挖方挖至设计位置,再施工旧路部分。石方爆破宜选择 在后半夜车流量小,现场有足够清障土石方挖运设备时进行,以减少阻车,全部石方爆破均控制装药量,尽可采用控制爆破,以减少飞石,保证爆破 周边
3、居民、民房安全,保护农作物、树木免受破坏。挖填交界处,新旧 路交接处,应严格按规范施工,严把施工队自检、质检工程师复检质量检 验关,确保交接处施工质量。该段路基土石方工程由路基二队负责施工。(一)、石方路基开挖 1、施工流程 放样与准备工作-清表-开挖表层土方-炮眼选钻-装药-起爆-开 挖弃运路床整修 2、石方爆破开挖施工方案 对软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均采用机械开挖,对不 能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。石方爆破施工以深孔控制爆破为主,防止石渣飞进农田和农舍,及 危及行人2 和行车安全,控制爆破装药量,未经批准不准采用大药量爆破。靠近坡面采用浅孔爆破,以保证
4、边坡设计坡率及平整度要求,尽量减少超 爆。爆破时间宜选择在车流量小的夜间施工,爆破后,立刻组织大型机械 清理通道,以保证交通畅通。3、爆破施工 根据对本标段地质报告的研读及对路段岩石的初步现场勘察,初步确 定以下的爆破施工方案,在各路段石方爆破施工中,还将根据实际的施工 情况进行必要的调整。爆破方案选用 路基石方采用深孔爆破同浅孔爆破两种方法相结合的爆破方案,深孔 爆破主要用于大方量石方爆破,以加快施工进度,路堑边坡采用边坡光面 爆破和浅孔普通爆破相结合,以利于保护边坡控制超爆,这样既可加快施 工进度又能保证施工质量。深孔爆破适用于石方开挖深度(为 m 较大的情况,深孔爆破一次爆破方 量可达千
5、方以上,能大大加快施工进度。设计深挖路堑中间部分可采用深 孔爆破,临近边坡处主要采用大直径深孔光面爆破方式,少量岩石、边坡 采用浅孔光面爆破浅孔爆破。(2)石方爆破流程 施爆区管线调查-炮位设计与审批-配备专业施爆人员-机械或人 工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔爆破器材检查与试验炮孔 检查与废渣清除-宣布警戒范围-装药并安装引爆器材-布设安全区和 施爆区安全员-炮孔堵塞-撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜 等-发布起爆信号-起爆-清除瞎炮-测定爆破效果-解除警戒。(3)爆破作业应由经过专业技术培训并取得爆破证书的专业人员施 爆。爆破专业人员名单事先报监理工程师审验。(4)施爆前,规定
6、醒目清晰的爆破信号,并发布通告,及时疏散危险 区内的人员,并在危险区周围进行警戒。(5)起爆后,由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查,确认 无拒爆瞎炮现象后,解除警戒。(6)瞎炮处理由原施爆人员参加处理,采取安全措施排除。(7)爆破施工注意事项 严格按照操作规程进行施工,严格管理好爆破器材的使用和保存。严格根据爆破施工方案进行施工,若有地形地质以及周围环境发生 变化,立即汇报现场施工技术负责人,以便进行调整和处理。火工品使用严格按照管理规定进行。火工品进入工地现场要放到安 全位置,3 并派专人看管,爆破后剩药及时清点回库。认真检查电雷管质量,装药、堵塞、接线时严格按照操作规程进行 操作,严
7、格控制爆破药量。加强警戒工作,现场设四名专职安全员轮流在各个道路口和岔口放 哨,确保爆破安全。工地现场所有电源线路要确保绝缘可靠安全。雷雨天气禁止采用电雷管,严禁打老眼或斜向老孔凿眼。爆破施工必须严格按爆破安全规程执行。4、石方开挖 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整,边坡不得有松石、危石和 挂碴现象,施工中及时放样、检验、控制边坡位置,并制作坡度尺控制边坡 的坡率,严格控制以保证不出现超挖及少挖。挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡,每下挖 2-3m,及时刷坡,对 软质岩石边坡采用人工或机械清刷,对坚石和次坚石,使用光面爆破法清 刷边坡,同时清除危石、松石和挂碴。由于爆破法开挖引起的边坡松动岩石
8、,须进行清除,超爆开挖后的 边坡视边坡防护型式按技术规范和设计要求进行修复。石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工,控制路床超爆超挖,具 体施工方案报监理工程师批准后实施。6、弃运与利用 本分项内石方都为利用方,利用方使用前需根据不同使用情况组织 对石材进行石质试验,以控制石块的利用情况。利用于路堤填筑石块符合填料粒径要求。石方如横向调运或小于 50 米的纵向调运作填方,用推土机推运;如远距离调运,采用挖掘机和自卸 汽车配合进行。对于机械无法装运的大块石料,集中于挖方区进行二次解 小爆破。7、路堑路床如由于石方爆破造成超挖,按路基填筑要求采用砂砾和最 大粒径不超过 10c m 的细骨料填筑。(二
9、)、填石路堤施工 1、填石路堤施工流程为 选运料T边坡码砌T堆料T摊铺T大粒径填料破碎或运弃 T补充细料 人工局部整平 T碾压T质量检测T对不合格路段进行整改T下一层施工。4 2、路基填筑施工方法 路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工,提高工效保证工程质 量。四区段:填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程:测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报检。3、准备工作 施工前,组织对填筑路段进行放样定线。对填筑用地范围内的表土、有机物等不良材料进行清理,对坑槽、低洼处回填合格土,并对基底进行填前碾压,直到压实度符合规定要求为 止。填筑高度小于 80cm 时,对清理后
10、的路基基底表面翻松至少深 30cm 然后整平压实到设计要求。在石质填料装运时,尽量使填料混合均匀,避免大粒经填料集中装 运。线路经过自然坡度陡于 1:5 时须设置台阶,台阶宽度不小于 2m 台阶 底设 2-4%向内倾斜坡度。4、填石路堤材料 填石路堤的石料采用石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质岩石,石 料强度不小于 15Mpa;用强风化石料或软质岩石填筑路堤时,按土质路堤施工规定检验其 CBR 直是否符合要求,CBR 直不符合要求的不采用,符合要求则按土质路堤 的技术要求施工;强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石不宜作路堤浸水部分的填料;当用一种以上不同性质的岩石填筑路堤时,将不同的石料分层摊铺,不
11、混杂乱填。填石路堤的填料石块最大粒径不超过层厚的 2/3。为了控制超径石运 入现场,直接于挖方段将超径石运弃于弃土场。5、填石 填石路堤采用分段分层填筑,分层碾压施工。按试验路段现场提供的 松铺厚度的 90%控制,尽量避免大粒径填料集中装运。分段施工长度按现场 情况和压路机的压实效率确定,控制在 150-200m 左右。距路床顶面以下 80cm 范围填筑符合路床要求,经取样试验可以填筑的土料,分层压实,每层松 铺厚度不大于 30cm 也不小于10cm 最大粒径小于 10cm 填料含水量控制 在最佳含水量 2以内。填石路基必须严格控制层厚、粒径、碾压遍数。每 层压实厚检查表面轮迹降差 平整度。5
12、 路基碾压时 直线段由两侧向中间 曲线段由内侧向外测 采用直线 进退法碾压。压路机碾压速度每小时 2.5km 左右。碾压横向接头重叠 0.4 0.5m,且为三轮压路机后轮宽 1/2,纵向重叠 1.01.5m。每层填筑宽度比 设计路基宽度各加宽 0.25m,两个施工作业段交接处按 1:1 的坡比分层修 成台阶进行碾压。碾压时对路基边缘地带采用压路机机身与路线 45 度夹角 方向碾压,保证路基边缘压实度满足设计要求。每层压实后,压实度自检 合格,报监理工程师检验,检验合格后方可进行下道工序施工。(三)、土方开挖施工 1、施工流程:放样与准备工作-清表-开挖-弃运-路床整修 2、清表 土方开挖前,先
13、对路基用地范围内的垃圾、有机物等进行表土清理,清理出的表面耕植土等路基不适用材料集中运至指定地点堆放,待以后 种草时使用。表土清理厚度 20c m 以上,采用推土机或挖掘机配合人工进 行,装载机或挖掘机装车。3、土方开挖施工方案 根据土质、土层厚度和运距情况可选择使用挖掘机、推土机、铲车 挖运。开挖土层厚时,可选用挖掘机开挖,土层薄时采用挖掘机或人工开 挖,运距较近时可选用推土机和铲车挖运,运距较远时选用挖掘机开挖,自卸汽车运输。土方开挖采用纵向挖掘法,单边深挖路堑采用分层横向全宽挖掘 法。开挖土层较厚和深挖路堑施工时,采用由上而下进行施工。防止因雨 水冲刷或土层较松散时造成边坡坍塌。土方开挖
14、时,需按图纸要求或从坡口内侧 0.5m 处自上而下进行开挖 作业,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。4、土方开挖方法 开挖时严格按测量放样结果和设计边坡坡率控制施工,现场设专人 指挥,防止超挖,对土质边坡坡面须预留 20cm 左右,待以后采用人工刷 坡以利边坡防护施工,严禁超挖.开挖施工过程中,当路堑或边坡内出现地下渗水时,需根据渗流的 位置及流量大小采取设置临时排水沟、集水井、渗沟(盲沟)等措施,降低 地下水位或将地下水排走,并增设水平管孔排除边坡内地下水,确保开挖 正常进行,保持边坡稳定和开挖面无积水不泥泞。在开挖中若出现石方,应及时恢复中桩,测量土石分界线,经监理 工程师确定认可后方可继续开
15、挖,如果出现零星石方,应在事前测量石方 数量,报经监理工程6 师批准后,方能继续施工。开挖中如发现土层性质变化,要根据实际情况及时修改施工方案及 挖方边坡坡率,并报请监理工程师批准。开挖施工过程中,各施工层都需随时保持一定的向外排水坡度或挖 掘临时排水沟形成排水通道,保持场地内无积水不泥泞。施工过程中,按设计要求高度设置平台。平台宽度按设计图纸施工,平台表面按设计要求设置横向坡度,纵向坡度与路线纵坡一致。平台上的 排水设置与排水系统相连通。开挖后,遇不良暴雨气候,开挖面覆盖防雨材料,防止雨水浸泡,造成坍塌等事故。长大挖方路堑地段开挖,结合边坡防护等施工和保持纵向通道畅通 有计划有步骤地进行。5
16、、弃运与利用 根据土质实验情况,对不同土质源土进行分类运输和利用。对符合填料要求的土运往填方区填筑,不符合填料要求的土运往弃 方区。6、路堑整修 路基开挖到路床时,按设计图纸要求对路床面进行整修和压实,使 形成具有设计要求坡度的路拱,并在路肩开挖临时排水沟槽,并使之与边 沟相连接,保证排水畅通路床无积水、淤泥。临时排水沟泄水孔可沿边沟砌体预留,泄水孔底标高比路床顶底 3-5cm,孔顶比路床顶高 5-10cm,并加强临时排水系统的检查、清理、疏通 和导流管理工作,保护路基不受水侵蚀。(四)、填土路堤施工 1、填土路堤施工流程:放样与准备工作 T清表T基底碾压T挖运卸料-摊铺整平-碾压-检测 2、
17、路基填筑施工方法 路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工,提高工效保证工程质 量。四区段:填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程:测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报检。7 3、准备工作 测量放样,确定路堤用地边界和填筑范围,并设置明显标志。普通路堤的填筑应先开挖排水沟,排除地表水。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、建筑物拆卸废料及原地面以 下至少20cm 内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工 进行清理,对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后,进行 清除并换填。清理出的表土堆弃至指定地点,待植草绿化时使用。场地清理完毕后,地基土用
18、压路机进行填前碾压,使其压实度达到 设计要求。当填筑区内存在坑穴或低洼处,先对低洼处表土进行清理,并用合 格土回填,并使其压实度不低于原地面密实度。半挖半填路堤和填筑段连接部,开挖宽度不小于 2m,设置 2%-4%向 内坡度,确保连接部位工程质量。零填挖路床顶面以下 0-30cm 范围内的压实度严格按设计要求执行,其压实度不小于 93%。路堤填土高度小于 80cm 时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,表面翻松至少深 30cm 然后整平压实到设计要求。软基地段的路基填筑在软基处理完毕,经验收合格后方可进行填筑 作业。4、路堤填筑材料 路堤填筑应选择符合要求的填料,填料应按 JTJ051 93
19、公路土工 试验规程 要求检验路基填料的各项指标,不符合规定的填料不得用于路 堤填筑。路堤填筑非适用材料 沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。含有树根和易腐朽质土 土方填料有机物含量不得大于 5的土。下路堤:液限不得大于 50%,塑性指数不得大于 26。上路堤:液限不得大于 40%,塑性指数不得大于 16。当仍需使用第 5.(2).-款达不到指标要求的填料时,采取满足 设计要求的改良技术措施,报请监理工程师批准后方可使用。5、卸土填筑 每填筑层施工前,先进行施工放样,设立边桩标志,用白灰划框设 定明显的填层厚度标线或设路埂控制,派专人在现场指挥汽车卸土,卸土 地点分布应大致均匀,8 严格控制
20、;填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽 30cm 控制,以确保边坡压实度。路堤填筑按路面平行线采用分层分段填筑控制填土标高,摊平后碾 压。每层摊铺厚度控制在 30cm 以内,并按试验路段现场提供的松散厚度 的 90%控制。每段施工长度根据现场试验段的施工情况和压路机工作效率确 定,控制在 150-200 米左右。当路堤分几个作业段施工时,在两作业段交接处,如不同时间填筑,则先填段按 1:1 坡度分层填筑,每层碾压到边缘,逐层收坡,待后填段填 筑到位时再把交界面挖成 1m 宽的台阶,分层填筑碾压;当两段作业同时施 工时,应交替搭接,搭接长度不小于 2m。施工便道与主线衔接处,在便道圭寸闭前将便道施工
21、时填筑的土层彻 底清除干净后,严格挖台阶分层碾压密实,不得在便道上直接填土。不同土质的填料分层填筑,每种填料层总厚度不小于 50cm 路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 10cm。6、摊铺整平 路基碾压、摊铺顺序:采用推土机推平,人工精平,振动压路机碾压 密实。严格控制土的含水量,不符时,碾压前翻晒合格后碾压。7、碾压 路基碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合 要求后方可进行碾压。压实根据试验段现场压实试验提供的松铺的 90%厚 度和压实遍数进行控制。碾压行驶速度开始宜用慢速,最大速度不宜超过 4km/h;碾压在直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进
22、退式进行,横向接头一般错轮 1/3 轮宽。压实时应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。8、压实度检测 压实度按 JTJ051 93公路土工试验规程重型击实法进行检验,现场检查采用灌砂法或核子密度仪检验压实度。路堤填筑经压实检验合格后方可转入下道工序,不合格处应进行补 压后再做检验,直到合格为止。9、路堤临时排水 路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽,临时泄水槽用水泥砂浆 或土槽加塑料布铺面,防止雨水冲刷坡面,泄水槽与坡脚外排水系统相连 通。路基填筑至路床顶并进行路肩砌体施工时,在砌体每隔 10-20m 预留 一定数量的临时泄水孔,泄水孔底标高比路床顶低 3-5cm,孔顶比路床顶高 5-10cm,
23、并加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作。(五)软基施工 9 本段软土地基位于 k5+580k6+100,设计为 50cm 沙砾垫层。排水 挖淤泥后,保持基底干燥,碾压后,按要求分层填筑。下层路堤应采用渗水材料填筑,其中用于沙砾垫层的最大粒径不宜 大于 5cm,小于 0.074mm 的颗粒含量不大于 3%,有机质含量不大于 1%。软基施工时,应随时观察基底情况,若基底与设计相符,均按原设 计施工方案施工,若有变化或不符,应随时通知监理、设计单位进行变 更设计后施工。软土地段路堤填筑后,应做好必要的沉降和稳定监测工 作,对于有预压要求的路段应严格控制施工填料和加载速度。监测沉降 板应安
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