冠梁支撑梁施工技术交底.pdf
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1、技 术 交 底 书编号:第 页共 页单位工程名称单位工程名称交交 底底 部部 位位分部工程名称分部工程名称交交 底底 日日 期期2013 年 3 月 12 日冠梁、支撑交底内容及附图交底提要:交底提要:冠梁钢筋、冠梁模板及冠梁混凝土作为支护子分部工程的三个分项工程,具体内容为:冠梁钢筋(原材料、加工、连接、安装)、冠梁模板(安装、拆除)、冠梁混凝土。混凝土支撑、腰梁、钢支撑作为支护子分部工程的分项工程,内容同冠梁。交底内容交底内容:一、本交底适用于工程:一、本交底适用于工程:1、本站为地下 2 层双跨(局部三跨)结构,车站北两侧交叉渡线段明挖单层结构采用墙板结构。车站段总长 365.2m,北侧
2、明挖段左线长约 167.5m、右线长约 163.5m。车站标准段宽 21.3m,底板底埋深约 16.818.9m。2、围护结构为地连墙,墙顶设置冠梁,与地连墙顶连接为整体,冠梁尺寸为:宽 1000高 1000mm。第一道支撑除盾构吊出(始发)井处采用混凝土环框梁外,其余均采用宽 800高 1000mm 的钢筋混凝土米字对撑,对撑段水平间距按9 米布置,八字撑尺寸为宽 600高 800mm;第二道支撑除北端大里程盾构井处采用混凝土环框梁外,其余均采用宽 1000高 1000mm 的钢筋混凝土米字对撑,对撑段水平间距按 9 米布置,八字撑尺寸为宽800高 800mm,支撑布置于腰梁上,腰梁与地连墙
3、墙身连接为整体,腰梁尺寸为:宽800高 1000mm。以上混凝土强度等级均为 C30,受力钢筋保护层厚度为 3cm。3、针对车站现场实际情况,冠梁与第一道砼支撑能一次整体施工完成。结合施工进度的要求,本车站冠梁及钢筋混凝土支撑一次完成,冠梁按分段施工,具体分段长度视施工情况而定,但单根砼支撑和米字撑必须同时整体施工;4、目前场地高程+4.0m,导墙标高+4.1m,冠梁施工时需将施工部位土体开挖至+3.0m,方可进行冠梁施工,冠梁施工时,须先对背土侧导墙凿除,为冠梁施工提供工作面。本车站基坑面积约为12217,基坑周长约 1140m,土方弃置量较大,土方须指定中部较为开阔场地临时堆放,待支撑部位
4、土方开挖至+3.0m时,统一转运至弃土场,由指定路线外运。5、主要工程量见表 1:表 1 机场北站冠梁及混凝土支撑工程数量表部位项目混凝土混凝土冠梁HRB335 钢筋HRB335 钢筋HPB300 钢筋混凝土混凝土第一道混凝土支撑HRB335 钢筋HRB335 钢筋HPB300 钢筋HPB300 钢筋混凝土混凝土腰梁HRB335 钢筋HRB335 钢筋HRB335 钢筋HPB300 钢筋混凝土混凝土第二道混凝土支撑HRB335 钢筋HRB335 钢筋HPB300 钢筋HPB300 钢筋第三道钢支撑环框梁、斜撑、及牛腿Q235 钢围檩Q235 钢支撑混凝土HRB335 钢筋HRB335 钢筋HR
5、B335 钢筋HPB300 钢筋HPB300 钢筋Q235 钢板规格C30C20282012C30C2028251412C30C2032282012C30C2032281412609C203228251412800140016单位mmtttmmttttmmttttmmttttttmttttt块数量104420198.52245.01692.5761481331351.360188.93117.205138.57091210464.82449.63122.50851.0491828224353.80699.5286.84283.555380917547.996.6617.130.73.1930备
6、注10cm 垫层套筒 1710 个套筒 760 个10cm 垫层套筒 1008 个套筒 882 个10cm 垫层套筒 855 个套筒 855 个套筒 760 个10cm 垫层套筒 1280 个套筒 896 个10cm 垫层Q235 钢板20020016块180注:此表不做为计价依据二、劳动力组织安排二、劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构,配备劳动定员,明确岗位职责,主要劳动力组织见表 2:表 2劳动力组织表序号12345678工种技术负责人领工员吊车司机钢筋工模板工及砼工测量工电工杂工人数(名)1控制143040作业其它辅助工作等2120平及隔离层铺设等工作负责测量放
7、线,高程控制负责施工中的涉电作业负责凿除地连墙桩头、清理整韩旭:施工现场控制汽车吊车驾驶和龙门吊驾驶负责钢筋加工及安装负责模板安装及拆除、砼浇注主要工作内容龚月友:施工技术指导、质量三、施工机械设备表三、施工机械设备表冠梁及支撑施工所需主要配套机具设备见表 3,其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。表 3 主要机具设备表序号12345机具设备名称挖掘机钢筋切割机钢筋弯曲机电焊机空气压缩机型号及规格GQ50GW40BX3-500AX-3003 台2 台钢筋加工地连墙顶破除数量2 台1 台1 台用途土方清运、挖装钢筋加工钢筋加工67891010振动棒自卸汽车潜水泵风镐车丝机汽车吊50
8、t6 台4 辆2 台10 台1 台2 台混凝土浇注土石方外弃抽排水桩头破除机械连接接头处理钢筋垂直运送配合四、施工工艺流程四、施工工艺流程先挖除基坑内土方至冠梁底标高,凿除导墙、地下连续墙浮浆墙顶混凝土至设计墙顶标高,然后将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除,再进行人工夯实整平铺设垫层,最后混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程见下图:冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图冠梁及支撑模板拆除养生浇筑冠梁及支撑混凝土安装冠梁及钢筋混凝土支撑模板循环施工垫层施工钢筋下料、加工破除内导墙地连墙至设计高度,挖除土体成槽测量放样、定位出钢筋混凝土支撑的中心位置施工准备冠梁及混凝土支撑钢筋绑扎五、工艺流程说明五
9、、工艺流程说明 1、测量放样(1)根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标,计算成果经技术负责人复核无误后进行测放,并报监理进行复核。(2)待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后,立即将中心线引入坑内,以控制底模及模板施工,确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。(3)在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前,将其顶面标高放样于模板面上,以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。(4)待钢筋混凝土支撑模板拆除后,检查钢筋混凝土支撑的中心线、平整度和垂直度是否符合设计及规范要求。如不符合,立即改正。2、凿除内导墙和地连墙顶部混凝土(1)用风镐破除内导墙部位和地连墙混凝土至冠梁底标高(+3m)位置,(注
10、:地连墙桩头,桩头标高控制在+3.0m),并将表面凿毛用水清理干净。(2)挖除支撑底模标高+2.9m 以上土体和支撑中心线两侧各 1.45m 的土体。(3)地连墙顶部混凝土凿除时要注意保护预埋测斜管及超声波检测管,不要将其碰断。如测斜管或超声波检测管发生断裂,应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖,严禁让泥土落入管中。3、冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎(1)在冠梁、腰梁及第一、二道钢筋混凝土支撑梁施工前,先施工其垫层,垫层浇筑 10cm 厚 C20 混凝土;(2)冠梁钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号和直径,如钢筋表面有锈渍,需清理干净后方可进行绑扎;(3)钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行。特别注
11、意冠梁和第一道混凝土支撑之间的连接筋绑扎,横向支撑1/3 跨位置严禁出现钢筋接头;(4)钢筋绑扎前,应清理干净冠梁空间的杂物。若在施工缝处施工,还应把接缝处钢筋调直;(5)钢筋的交叉点必须绑扎牢固,不得出现变形和松脱现象;(6)钢筋接头主筋采用机械连接或焊接,箍筋采用绑扎方式。机械连接接头宜相互错开。机械连接区段的长度为 35d,位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不得超过 50,且横向净间距不宜小于 25mm。连接钢筋时,套筒与钢筋的规格必须一致,钢筋与套筒的丝扣应干净、完好无损;钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹;墩粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹;安装机械连接接头时可用管钳扳
12、手拧紧,应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧,标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p(p 为螺距)。接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验:三根接头试件的抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值,同时还应不小于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度;焊接时单面焊搭接长度为10d,双面焊为5d,同一断面内搭接面积百分率不得超过50;(7)箍筋应与受力钢筋垂直设置,箍筋弯钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开设置;(8)钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定:表 3 钢筋安装允许偏差表项目箍筋间距列间距主筋间距层间距5允许偏差(mm)2010 (9)混凝土支撑与临时立柱节点处理:第一道撑下层钢筋穿过H 型钢,第二道撑上
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