一工区隧道工程施工质量验标培训教学文稿.ppt
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1、一工区隧道工程施工质量验标培训一、编制依据一、编制依据一、编制依据一、编制依据根据铁道部关于印发2009年铁路工程建设标准计划的通知(铁建设函200934号)、高速铁路设计规范(TB10020)及铁道部经济规划研究院关于委托编制2009年铁路工程建设标准及标准设计的函(经规计财函200910号)的要求,在客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)基础上编制的。高速铁路隧道工程施工质量验收标准是强制性技术文件。二二二二、本标准特点、本标准特点、本标准特点、本标准特点 本标准在认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训的基础上,以钻爆法为主,覆盖了高速铁路的主要施工方法,如
2、非爆破施工方法。反映建设项目标准化管理内涵,为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。通过梳理质量通病,围绕施工工艺,调整检验项目、质量指标和检验方法,质检工作更趋科学、合理、先进、有效。强化建设各方的质量责任制,充分调动施 工单位的主动性,增强设计单位在结构安全上的检验,促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转变,并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。体现全方位全过程质量控制理念,在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关键性工作内容。强调现代化施工管理手段应用,从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求。三三三三、本标准的适
3、用范围及主要内容本标准的适用范围及主要内容本标准的适用范围及主要内容本标准的适用范围及主要内容 1、适用范围 本标准适用于新建时速250350公里高速铁路隧道工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城际铁路隧道工程施工质量验收应参照执行。本标准应与现行铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424)配合使用。高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时,应按设计要求办理。本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料,其施工质量的验收应符合相关标准的规定。2、章节主要内容共有15个章节,其主要内容包括:
4、总则、术语、基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开挖、支护、衬砌、附属洞室、明洞工程、防水和排水、附属设施。第第第第1 1章章章章“总则总则总则总则”中明确了本验标制定的目的和适用范围,对建设各方责任、现场标准化、六位一体、环境保护、质量标准、检测手段、竣工文件等重要工序和施工重点提出了原则性要求。第第第第2 2章章章章“术语术语术语术语”结合相关规范专业对原有传统隧道技术术语不做新解释,大量简化了术语重复定义的歧义发生率,对验收标准特有术语做好定义工作。第第3章章“基本规定基本规定”中对高速铁路隧道施工质量验收工作进行全面定义,主要内容包括:一般规定、工程施工质量单元划分、工程施工质
5、量验收,工程施工质量验收的组织和程序。增加了单位工程划分方法,重新划分了各分项工程的检验批项目数量,使检验项目频次更适合高速铁路施工工期、资源配置、质量要求。第第第第4 4章章章章“洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程洞口及缓冲结构工程”按洞口工程施工工艺流程划分章节,把缓冲结构工程一章与洞口工程合并,增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的检验要求。删减了洞口防护涉及的其他专业已有的验收规定,增加了边坡爆破开挖的检验要求。第第第第5 5章章章章“洞身开挖洞身开挖洞身开挖洞身开挖”中根据施工工艺流程新增了新奥法施工隧道的核心内容“超前地质预报”一节,新增了隧底开挖中对地基处理的保
6、护检验,合并弃碴场重复性内容、要求更加明确、检验重点更加突出,适用性更强。第第第第6 6章章章章“支支支支 护护护护”主要内容有监控量测、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、初期支护结构等,第一次把监控量测做为检验的分项工程。细化了锚杆、钢架等原材料检验要求,明确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准,使喷射混凝土厚度的检查便于操作,增加了注浆锚杆注浆孔尺寸,锚杆的机械连接检验要求,提出了砂浆锚杆的注浆饱满度采用声波应力法检验。第第第第7 7章章章章“衬砌衬砌衬砌衬砌”,根据高速铁路的施工特点增加了“综合接地”和“沉降观测与评估”两节,调整了衬砌模板移动、拆除的要求,增加了钢筋机械
7、连接的检验项目,对钢筋保护层垫块提出了质量要求。加强了与混凝土与砌体验标的结合,对衬砌混凝土外观提出了更高的要求。第第第第8 8章章章章 附属洞室附属洞室附属洞室附属洞室 结合衬砌章节对开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、模板、混凝土、封闭进行了修改。第第第第9 9章章章章“明洞工程明洞工程明洞工程明洞工程”,主要内容有明洞开挖、模板、钢筋、混凝土、回填等节。细化了明洞墙背回填的施工要求。第第第第1 10 0章章章章“防水和排水防水和排水防水和排水防水和排水”,主要内容包括洞口防排水、洞内排水沟(槽)、检查井、结构下纵向保温排水盲沟、施工缝防水、变形缝防水、涂料防水层防水、
8、卷材防水层防水、防水板防水、径向注浆、盲管等12节。增加了明挖隧道施工防排水要求,细化了施工缝、变形缝所用原材料检验要求,明确了施工缝、变形缝、止水条、止水带施工过程检验要求,将明洞工程中“卷材防水层防水、涂料防水层防水”纳入本章中。对防水板松铺系数、铺设方式、焊接施工均做了详细的检验规定。第第第第1 11 1章章章章“附属设施附属设施附属设施附属设施”,主要内容包括运营通风土建工程、救援通道,紧急出口,电缆槽、洞内附属构筑物等节。区分了正洞两侧救援通道和辅助坑道作救援通道的检验要求,明确了盖板应工厂化生产的检验要求。第第第第1 12 2章章章章“隧道单位工程综合质量评定隧道单位工程综合质量评
9、定隧道单位工程综合质量评定隧道单位工程综合质量评定”,吸取了京津、武广、郑西等高速铁路隧道等的建设成果、经验和教训,增加了资料检验方面的内容,在单位工程验收方面提高了无损检测的要求。四四四四、验标使用中应注意的问题和执行要点、验标使用中应注意的问题和执行要点、验标使用中应注意的问题和执行要点、验标使用中应注意的问题和执行要点 1 章、总 则明确了本标准的编制目的是为加强高速铁路隧道工程施工质量管理,统一高速铁路隧道工程施工质量的验收标准,保证隧道工程质量。本标准是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。对建设各方提出
10、两大要求:对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。做好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。通过推进建设单位的标准化管理,推进机械化、工厂化、专业化、信息化等施工手段,以铁路建设目标和共同利益为纽带,带动设计、施工、监理单位的标准化管理,从而实现建设项目的标准化管理。高速铁路的建设标准和技术要求比一般铁路要高得多,特别是要实现建设国际一流高速铁路的目标,更需要建设各方充分做好技术和管理方面的准备。施工质量验收标准是保证工程施工质量的强制性标准,施工和验收人员应全面理解和掌握,并准确执行,本标准要求加强培训和考核,持证上岗。对于施工过程涉及到的、现行国家
11、和铁道行业标准中有强制性执行要求的标准或标准条文则必须贯彻执行。2 章、术 语 共列了与高速铁路隧道工程有关的术语21条,是参照相应标准和工程实践,根据本标准的需要而选定的。在施工验收环节,监理的工作主要分为见证、平行和旁站三种方式。旁站最为重要,具体是指监理人员对关键部位或关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督活动。全篇标准中只有一处要求旁站。8.4.16隧道超挖回填必须符合设计要求。超挖部分应采用同级混凝土回填。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥,边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙同时灌筑。3 章、基本规定 3.1 一般规定 工程施工质量要体现全过程控制的原则。施工前的质量管理准备工作,
12、对于保证施工质量是必要的前提条件。包括重要的安全风险,过程控制,及质量责任要求、考核上岗、标准化。施工单位加强施工过程中的现场标准化管理和过程控制管理。现场质量管理检查记录表中新增安全专项方案、监控量测实施细则、超前地质预报实施细则及审批手续,管理层、技术层、作业层人员质量责任登记表,教育培训制度和考核上岗制度,现场标准化作业管理制度和实施细则等资料要求。工程施工质量控制的三个要点:一是对材料、构配件和设备质量的进场验收。二是对各工序作业质量的自检、交接检。三是对初次验收不合格的,经过补强返修的再次验收。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可。未经检查或经检查不合格的不得进入下道工序
13、。3.2 验收单元的划分 高速铁路隧道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分,并按下列原则确定:一座隧道宜作为一个单位工程,长隧道可按施工标段划分为若干个单位工程。分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。分项工程可按工种、工序、材料、施工工艺等划分。检验批可根据质量控制和施工段需要划分,其检验项目分为主控项目和一般项目。主控项目是保证工程安全和使用功能的重要检验项目,是对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性影响的项目,是确定检验批主要性能的检验项目。主控项目包括:重要材料、构件及配件、成品及半成品、设备性能及
14、附件的材质、技术性能等;结构的强度、刚度和稳定性等检验数据、工程性能的检测等;一些重要的允许偏差项目,其偏差必须控制在限值之内的项目。一般项目是指主控项目以外的项目,可以有一定比例的超差。隧道验标规定80%及以上为合格,最大超差不得超过1.5倍的允许偏差。除此之外还规定要有完整的施工操作依据和质量检查记录。施工操作依据包括施工操作工艺、企业标准、施工图纸和设计文件,质量记录包括工种、工序间,工班间的检查记录等,施工过程见证记录等。3.3 验收内容 检验批质量验收内容包括实物检查和资料检查两部分,验收时必须要质量责任确认,也就是在检验批质量验收记录内需要填写施工作业人员质量责任登记。分项工程质量
15、验收是对其所含检验批质量的统计汇总。分部工程质量验收包括以下三个方面的内容:第一是分部工程所含分项工程的质量均应验收合格。第二是质量控制资料应完整。第三是隧道衬砌内轮廓、衬砌厚度和强度、衬砌背后回填及防水等涉及结构安全和使用功能的检验和抽样检测结果符合设计要求及有关标准规定。单位工程质量的验收是建设活动各方对施工质量控制的最后一关。分部工程质量、质量控制资料、检测资料及抽查结果、观感质量均应符合本标准的规定。明确对不合格品处理程序:工程质量不符合要求的情况,多在检验批质量验收阶段出现,不明确对不合格品处理会影响相关分项、分部工程质量的验收。对于推倒重做、更换构配件或设备的检验批,应该重新进行验
16、收。当重新抽样检查后,检验项目符合本标准规定的,应判定该检验批合格。个别试块试件的强度不能满足要求的情况,包括试块试件失去代表性、试块试件缺少、试验报告有缺陷或对试验报告有怀疑等。这种情况下,应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检验测试,如果测试结果证明该检验批的质量能够达到原设计的要求,则该检验批予以合格验收。对于其他不合格的现象,因情况复杂,本标准不能给出明确的处理方案。由各方根据具体情况按程序协商处理。3.4 验收的组织 检验批由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收,监理单位应对全部主控项目进行检查,对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。一般项目可填写概况性结论。分项
17、工程由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。涉及环保的分项工程,降水、地表注浆加固、洞内注浆、弃渣场防护验收时,勘察设计单位现场负责人应参加。分部工程由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收;隧道衬砌、防水分部工程进行验收时,勘察设计单位项目负责人应参加。单位工程完工后,施工单位应首先依据质量标准、设计文件等组织有关人员进行自检并对检查结果进行评定。单位工程由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行单位工程验收。工程施工质量验收的程序和组织应把握以下要点:施工单位自检合格是验收工作的基础。监理单位应对所有主控项目进行检查,对一般项目可根据施工单位
18、质量控制情况确定检查项目。参加验收的各方人员应具备相应的资格,主要是能够负质量责任,当发生质量问题时具有可追溯性。勘察设计单位只参加单位工程和与勘察、设计文件有直接关系的分部、分项工程和检验批的验收。3.5 标准对分部、分项工程及检验批的划分 钻爆法与非钻爆法隧道的分部工程:共分加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、防水和排水、附属设施9个分部工程。洞口及缓冲结构工程分部有开挖、模板、钢筋、混凝土、洞口防护五个分项。洞身开挖分部有超前地质预报、洞身开挖、隧底开挖、弃碴场防护四个分项。支护分部有监控量测、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管
19、、初期支护结构八个分项。衬砌分部有模板、钢筋、混凝土、回填注浆、综合接地、沉降观测与评估七个分项。附属洞室分部有开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、模板、钢筋、混凝土、坑道口及其封闭11个分项。明洞工程分部有明洞开挖、模板、钢筋、混凝土、回填五个分项。防水和排水分部有洞口防排水、洞内排水沟(槽)、检查井、结构下纵向排水盲沟、施工缝防水、变形缝防水、防水板防水、盲管12个分项。附属设施分部有运营通风土建工程、救援通道、紧急出口、电缆槽、洞内附属构筑物四个分项。分部、分项工程原有验收标准中分部、分项及检验批划分过细,施工单位质检人员和监理人员大部分时间用于填写表格,没有把绝大部
20、分精力和时间投入实地检验和质量的过程控制上面,失去了验标的本意。这次将检验批数量放大,减轻了填表的工作强度,但在施工过程中质量控制的检验并没有放松。加固处理施工与衬砌施工息息相关,目前隧道内一次衬砌长度多为912m,取两板衬砌长度的均值20m,每小于20m为“加固处理”一章中一个填表检验批数量。其它直接与衬砌相关的“开挖”、“支护”两章取两板衬砌长度的最大值24m为一个填表检验批数量。超前地质预报检验批划分为每次,弃渣场防护检验批划分为每处,监控量测划分好每个断面处,管棚划分为每环,沉降观测与评估划分为每个单位工程。4 章、加固处理 加固处理一章中除洞内预注浆工程外,其它分项工程均适用于隧道工
21、程的洞内和洞外施工验收。未列入本章中的辅助施工措施,在隧道工程中应用较少。4.1洞内预注浆洞内预注浆 一般规定指出了止浆岩盘的设置、核查地质变化、注浆压力控制的要求。处理极其松散、破碎、软弱地层,或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道,通常采用超前预注浆加固地层,使围岩强度和自稳能力得到提高。高速铁路隧道断面较大,洞内预注浆可采用周边注浆,也可采用全断面注浆。采用这种方法时注浆段较长,为1530m,注浆压力较高,为1.54Mpa,浆液扩散范围大,为12m。但需要大型注浆设备,注浆周期较长。注浆结束前,为了检验注浆效果,防止开挖时发生坍塌涌水事故,必须进行效果检验。通常是在分析资料的基础上采
22、取钻孔集水进行检查。有条件时,还可采用物探法等进行检查。注浆压力是浆液在裂隙中扩散、充填、压实、脱水的动力。注浆压力太低,浆液不能充填裂隙,扩散范围受到限制而影响注浆质量;注浆压力太高,会引起裂隙扩大、岩层移动和抬升,浆液易扩散到注浆范围之外。特别在浅埋隧道还会引起地表隆起,破坏地面设施。因此对注浆压力的检查应予以重视。此外还要重点检查注浆的范围、注浆孔的数量和布置等项目。5 章、洞口及缓冲结构工程 高速铁路列车速度很快,列车进入隧道诱发的空气动力学效应对行车、旅客乘坐舒适度、车辆结构强度和环境等方面的不利影响。为了缓解这种不利影响,当洞口位于城市或有密集建筑物时,可结合洞门型式适当设置缓冲结
23、构。缓冲结构防排水的验收根据设计采取的具体形式参照第11章“防水与排水”分部工程进行验收。高速铁路隧道施工不涉及砌体工程,水沟已采用混凝土结构。5.1一般规定一般规定 提出了9条施工质量保证措施、施工要求、验收标准等方面的内容;有以下几方面的重点要求:一是环境保护的要求。标准明确提出隧道洞口的周边环境应符合国家及行业有关环境保护政策、法规规定,做好水土保持。二是洞口施工的安全提出了要求,提出隧道洞口的边坡、仰坡开挖不得用采用洞室爆破,开挖后应及时进行防护施工,山坡危石应清除干净,不留后患。边坡、仰坡开挖不得用采用洞室爆破,是因为洞室爆破对围岩的振动很大,极易造成边坡、仰坡的坍塌,甚至造成山体坠
24、石或滑坡。三是强调了洞口排水工程的施工要求,对排水设施的施作方法和施作时间都提出了具体的要求。四是强调进洞的原则和方式,提出了隧道洞门及洞口段衬砌应早施工以保证洞口边、仰坡稳定。软弱围岩隧道洞门开挖要求应按设计完成超前支护后,放可开始正洞的施工,及时形成封闭结构,严禁采用长台阶施工。5.2开挖分项工程开挖分项工程 此处开挖分项涉及两个方面内容:一是边、仰坡 开挖;二是洞门各结构物基础开挖。检查隧道洞门各结构物,基底的地基承载力是结构安全的重要环节,基底开挖至设计标高后必须进行验收和地基承载力检测,判定其是否符合设计要求方可进行下道工序施工。检验数量方法标准有规定,但也可采用更新更快的检测手段进
25、行检测。对边、仰坡爆破开挖、地质核查、坡面稳定检查提出了新的要求。5.3模板分项模板分项 模板工程尽管不是工程本体,但现浇混凝土的结构尺寸、外观质量以及浇筑混凝土过程中的施工安全往往与模板的强度、刚度和稳定性有直接的关系。在质量验收过程中,要重点把握三点,一是模板设计对加工模板所使用的材料要明确规定,对模板的安装顺序要有要求;二是安装完成后,检查模板的几何尺寸是否满足混凝土结构所需的结构尺寸。三是模板安装必须稳固牢靠,接缝严密。斜切式洞门帽檐模板与倒切面是变化曲线,整体模板很难制作和安装,宜用小模板和木模制作;安装基底不平顺,尤其要加固牢靠。5.4钢筋分项工程钢筋分项工程 验收的重点:一是钢筋
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