飞机性能工程巡航性能.pptx
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1、Page 1巡航:持续进行的,接近定常飞行的一种飞行状态。推力:可用最大推力:重点:油量、距离、时间。目标:选择好巡航高度和巡航速度以获得更好的经济性。还要考虑一发停车时的飘降和巡航高度、及航迹的越障问题。第六章 巡航性能第1页/共39页Page 2第六章 巡航性能6.1 基本公式和主要参数计算6.2 巡航类型6.3 巡航高度6.4 巡航性能计算6.5 一发停车巡航和飘降第2页/共39页Page 36.1 6.1 巡航参数的计算、基本概念航程:飞机在平平静静大气中沿给定方向耗尽可用燃油所能飞过的水平距离(空中距离,不计风的影响)。航时:飞机在平静平静大气中沿给定方向耗尽可用燃油所能飞的时间。燃
2、油流量WF:飞机单位时间的耗油量。燃油里程nam/lb(SR):飞机消耗单位油量所能飞的距离。燃油消耗率TSFC:飞机在单位时间内产生单位推力所消耗的油量。第3页/共39页Page 4计算航程需要知道燃油里程和W始、W终,差为消耗的燃油燃油消耗越多,航程越长,在一定燃油消耗量时,航程因子越大航程越长。6.1 巡航参数的计算航程的计算(1)第4页/共39页Page 5要获得远的航程:载油量要多W始/W终要大飞机的空气特性要好-M(CL/CD)要大发动机性能要求-燃油消耗率要小 因此,在气动效率最大时,航程最大;对应的速度为最大航程速度。6.1 巡航参数的计算航程的计算(2)第5页/共39页Pag
3、e 6燃油里程的计算:6.1 巡航参数的计算航程的计算第6页/共39页Page 71 1、巡航参数的计算 4、影响因素第7页/共39页Page 86.1 巡航参数的计算航程的计算(3)第8页/共39页Page 96.1 巡航参数的计算影响因素对于设计好投入使用的飞机,为获得更长的航程的使用条件:飞机重量:飞机重量越大,燃油里程越小,消耗相同油量时航程越小;机翼气动特性:气动特性越好(越大),相同情况下航程越大;对应的迎角稍小于最大升阻比的迎角;对应速度是1.316倍有利速度。发动机特性:燃油消耗率越小,燃油里程越大,航程越大;飞行高度:飞行高度越大,大气密度越低,燃油里程越大。但高度太高时,发
4、动机推力可能受到限制。最有利巡航高度是低于升限的较高高度。第9页/共39页Page 10 若假设阻力系数与升力系数之间满足平方关系,则:最大航程对应的升力系数比最大升阻比时对应的升力系数小。迎角要小于最大升阻比迎角。最大航程速度是有利速度的1.316倍。6.1 巡航参数的计算影响因素第10页/共39页Page 11第六章 巡航性能6.1 基本公式和主要参数计算6.2 巡航类型6.3 巡航高度6.4 巡航性能计算6.5 一发停车巡航和飘降第11页/共39页Page 126.2 巡航类型和W/固定不变的巡航方式 从理论上讲,最大航程对应着马赫数固定(有利速度的1.316倍)、换算重量恒定的飞行方式
5、。但在飞行中由于燃油消耗,飞机重量减轻,为了保持W/不变,要相应减小,即高度相应增加。飞行过程中高度不断增加是不允许的。第12页/共39页Page 13 当V/D最大时,燃油里程最大,给定燃油量情况下,可以平飞航程最长。6.2 巡航类型高度不变的最大航程巡航方式MRC第13页/共39页Page 14 6.2 巡航类型高度不变的最大航程巡航方式MRC燃油里程曲线:第14页/共39页Page 15 重量越小,MRC速度也越小。6.2 巡航类型高度不变的最大航程巡航方式MRC第15页/共39页Page 16 飞行高度增加,MRC速度也增大。6.2 巡航类型高度不变的最大航程巡航方式MRC第16页/共
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