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1、 飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering飞机飞机(fij)(fij)性性能工程能工程赵向领赵向领第一页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering飞机性能飞机性能(xngnng)(xngnng)工工程程 是指机械、器材、物品所是指机械、器材、物品所具有的性质和功能具有的性质和功能(gngnng)(
2、gngnng)。进一步,性能还于经济进一步,性能还于经济相关相关工程:一般指任务量大的工作工程:一般指任务量大的工作(gngzu)(gngzu),需要,需要多人按一定的程序来完成。多人按一定的程序来完成。第二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering绪论绪论 1 1、航班、航班(hn bn)(hn bn)飞行的各个阶段飞行的各个阶段第三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane perform
3、ance engineeringairplane performance engineering绪论绪论(xln)(xln)2 2、特点、特点分为两大部分:低速性能分为两大部分:低速性能(xngnng)(安全):起飞、着陆;(安全):起飞、着陆;高速性能高速性能(xngnng)(经济):爬升、巡航、下(经济):爬升、巡航、下降;降;特点:理论性、工程实践性、计算量大特点:理论性、工程实践性、计算量大第四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineer
4、ing绪论绪论 3 3、课程、课程(kchng)(kchng)性质与地位性质与地位地位:专业地位:专业(zhuny)主干课程、校级精品建设课程;主干课程、校级精品建设课程;先修课程:空气动力学先修课程:空气动力学 飞行性能力学基础(理论力学飞行性能力学基础(理论力学/工程力学)工程力学)后继课程:飞行计划后继课程:飞行计划 适航管理适航管理 飞行性能软件飞行性能软件 第五页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering绪论绪论(xln)(xln
5、)3 3、参考资料、参考资料FAR25、121;JAR25、121;CCAR25、121;性能手册(性能手册(BOEING):):飞机飞机(fij)飞行手册(飞行手册(AFM)飞机飞机(fij)使用手册(使用手册(OM)性能工程师手册性能工程师手册(PEM)性能手册(性能手册(AIRBUS):):飞行机组使用手册(飞行机组使用手册(FCOM)快速检查手册(快速检查手册(QRH)第六页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering绪论绪论(xln
6、)(xln)3 3、参考资料、参考资料软件软件(run jin)(BOEING):):MARK7、STAS INFLT BPS BCOP(Boeing Climbout Program)软件软件(run jin)(AIRBUS):):PEP、TIPWB、TIP第七页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering绪论绪论(xln)(xln)4 4、应用、应用空管:航迹分析预测、飞机调速、改变飞行高度等;空管:航迹分析预测、飞机调速、改变飞行高度等
7、;签派:申请速度、高度;签派:申请速度、高度;计算加油量、机场分析;计算加油量、机场分析;性能监控、飞机选型、航线分析、计算机飞性计性能监控、飞机选型、航线分析、计算机飞性计划划(jhu)、单法应急离场程序、高原机场运行、短跑、单法应急离场程序、高原机场运行、短跑道运行、极地航线、事故分析等;道运行、极地航线、事故分析等;第八页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering绪论绪论 5 5、学习、学习(xux)(xux)方法方法掌握掌握(zhn
8、gw)基本运动规律,能进行定性分析;基本运动规律,能进行定性分析;简单的公式推导;简单的公式推导;查图、查表计算;查图、查表计算;内容多;内容多;题量较大,需要平时多做题;题量较大,需要平时多做题;6、要求、要求(yoqi):记笔记、带草稿纸。:记笔记、带草稿纸。第九页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第第1 1章章 预备预备(ybi)(ybi)知识知识 飞机的气动特性、发动机特性、飞机重量等是决定飞机的气动特性、发动机特性、飞机重
9、量等是决定飞机性能飞机性能(xngnng)(xngnng)的重要因素。的重要因素。1 1 飞机的气动特性飞机的气动特性(txng)(txng)与与参数参数 2 2 飞机的重量飞机的重量 3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)4 4 标准大气标准大气第十页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参数的气动特性与参数1 1 升力特性升力特性(txng)(txng)2 2 阻力特性阻
10、力特性(txng)(txng)第十一页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动特性与参数飞机的气动特性与参数(cnsh)(cnsh)1 1、升力特性、升力特性 研究升力系数随迎角、构型、马赫数等影响因素研究升力系数随迎角、构型、马赫数等影响因素(yn s)(yn s)的变化关系。的变化关系。第十二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engine
11、eringairplane performance engineering1 1 飞机的气动飞机的气动(q dn)(q dn)特性与参数特性与参数 1 1、升力特性、升力特性 1.1 升力系数曲线 迎角与升力系数的关系(gun x):直线段;曲线段;失速;失速前兆;第十三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动特性飞机的气动特性(txng)(txng)与参数与参数 1 1、升力特性、升力特性(txng)(txng)光结
12、机身-起落架和襟翼均收起来。(爬升、巡航、机动飞行(fixng)和下降阶段)起飞构型-起落架收上位置与不同起飞襟翼位置的组合。(起飞离地起落架收起后,襟翼收起前)着陆构型-起落架放下与不同进近着陆襟翼位置组合。(进近着陆)飞机飞机(fij)(fij)构型对升力系数的影响:构型对升力系数的影响:常见飞机构型常见飞机构型:第十四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering飞机飞机(fij)(fij)构型对升力系数的影构型对升力系数的影响响第十五
13、页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering马赫数对升力马赫数对升力(shn l)(shn l)系数的影响:系数的影响:第十六页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参数的气动特性与参数 1 1、升力特性、升力特性襟翼的影响襟翼的影响(
14、yngxing):第十七页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering缝翼的影响缝翼的影响(yngxing):第十八页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参数的气动特性与参数 1 1、升力特性、升力特性外力外力(wil)(wil)与重力
15、的比与重力的比值:值:ny-ny-法向过载法向过载(guzi)(guzi)过载(载荷因子):过载(载荷因子):第十九页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动飞机的气动(q dn)(q dn)特性与参数特性与参数 1 1、升力特性、升力特性当攻角大于临界攻角时,飞机会进入当攻角大于临界攻角时,飞机会进入(jnr)(jnr)失速状态。失速状态。升力减小、阻力增大;一边减速一边掉高度。升力减小、阻力增大;一边减速一边掉高度。
16、失速失速(sh s)(sh s)速度有两种表达形式:速度有两种表达形式:VSFARVSFAR和和Vs1gVs1g第二十页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering 定义:可操纵的、定常飞行的最小速度(sd),用CAS表示;现象:P2 1.2 FAR1.2 FAR失速失速(sh s)(sh s)速度速度1 1 飞机的气动特性飞机的气动特性(txng)(txng)与与参数参数 1 1、升力特性、升力特性(txng)(txng)第二十一页,共65
17、页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参数的气动特性与参数 1 1、升力特性、升力特性 1.6 1g 1.6 1g 失速速度失速速度 失速失速(sh s)时保持过载为,即不掉高度。时保持过载为,即不掉高度。现象:现象:P5第二十二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performa
18、nce engineeringVsVs1g1gVsVsFARFAR第二十三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第二十四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动飞机的气动(q dn)(q dn)特性与参数特性与参数 2 2、阻力特性、阻力特性 2.1 2.1
19、分类分类根据是否与升力根据是否与升力(shn l)(shn l)相关可分相关可分为:为:零升阻力零升阻力(zl)(zl)(废(废阻力阻力(zl)(zl))诱导阻力诱导阻力(zl)(zl)第二十五页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动特性与参数飞机的气动特性与参数 2 2、阻力、阻力(zl)(zl)特性特性 2.2 2.2 极曲线极曲线定义定义(dngy):把升力系数和阻力系数随迎角的变化关系:把升力系数和阻力系数随迎
20、角的变化关系综合用一条曲线表达出来。综合用一条曲线表达出来。分类:低速分类:低速:CD=f(CL)仅仅1条条 高速:高速:CD=f(CL,M)多条多条第二十六页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第二十七页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第二十八页,共65页。飞飞飞飞 机
21、机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动飞机的气动(q dn)(q dn)特性与参数特性与参数 2 2、阻力特性、阻力特性 2.2 2.2 极曲线极曲线升阻比:升阻比:第二十九页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动特性飞机的气动特性(txng)(txng)与参与参数数
22、 2 2、阻力特性、阻力特性(txng)(txng)2.2 2.2 极曲线极曲线RERE修正修正(xizhng)(xizhng):阻力系数阻力系数=从极曲线中查得的阻力系数从极曲线中查得的阻力系数 +雷诺数修正雷诺数修正(xizhng)(xizhng)的附加的附加阻力系数阻力系数由公式(由公式(1-101-10)计算出)计算出或由图或由图1-71-7、1-81-8查出查出第三十页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering重心重心(zhngx
23、n)(zhngxn)的的影响:影响:1 1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参的气动特性与参数数 2 2、阻力特性、阻力特性 2.2 2.2 极曲线极曲线 M M和和CLCL一定一定(ydng)(ydng)时,重心越时,重心越靠前,靠前,CDCD越大。越大。第三十一页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering一发停车附加一发停车附加(fji)(fji)阻力:阻力:1 1 飞机的气动特性与参数飞机的气动特性与参数 2 2、阻力、阻力(
24、zl)(zl)特性特性 2.2 2.2 极曲线极曲线偏航阻力:由于偏航阻力:由于(yuy)(yuy)一发停车的不对称力一发停车的不对称力矩,使飞机偏航和滚转,为了阻止偏航和滚转,矩,使飞机偏航和滚转,为了阻止偏航和滚转,偏转副翼和方向舵增加的阻力。偏转副翼和方向舵增加的阻力。风车阻力:风车阻力:第三十二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1 飞机的气动特性飞机的气动特性(txng)(txng)与参数与参数 2 2、阻力特性、阻力
25、特性(txng)(txng)2.2 2.2 极曲线极曲线襟翼、起落架、减速板的影响襟翼、起落架、减速板的影响(yngxing)(yngxing)放下时增大迎风面积放下时增大迎风面积(min j)(min j),增大阻力。增大阻力。第三十三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第三十四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane
26、performance engineering地面地面(dmin)(dmin)效应:效应:1 1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参的气动特性与参数数 2 2、阻力特性、阻力特性 2.2 2.2 极曲线极曲线上下翼面压差增加,从而使升力系数增加。上下翼面压差增加,从而使升力系数增加。地面阻碍使下洗流减小,使诱导阻力减小,阻力系数减小。地面阻碍使下洗流减小,使诱导阻力减小,阻力系数减小。下洗角减小,使平尾迎角减小,出现下洗角减小,使平尾迎角减小,出现(chxin)(chxin)附加下俯力矩(低头附加下俯力矩(低头力矩)。力矩)。第三十五页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能
27、 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering飞机脱离地面飞机脱离地面效应区效应区飞机处于地面飞机处于地面效应区效应区1 1 飞机的气动特性与参数飞机的气动特性与参数 2 2、阻力、阻力(zl)(zl)特性特性 2.2 2.2 极曲线极曲线地面地面(dmin)(dmin)效应:效应:第三十六页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering1 1
28、 飞机的气动特性与参数飞机的气动特性与参数 2 2、阻力、阻力(zl)(zl)特性特性 2.3 2.3 曲线与表格的使用曲线与表格的使用 线性插值(线性插值(查值、差值查值、差值查值、差值查值、差值)第三十七页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第第1 1章章 预备预备(ybi)(ybi)知识知识 飞机的气动特性、发动机特性、飞机重量等是决定飞机的气动特性、发动机特性、飞机重量等是决定飞机性能飞机性能(xngnng)(xngnng)的
29、重要因素。的重要因素。1.1 1.1 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性与参的气动特性与参数数1.2 1.2 飞机飞机(fij)(fij)的重量的重量1.3 1.3 发动机特性发动机特性1.4 1.4 标准大气标准大气第三十八页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering2 2 飞机飞机(fij)(fij)的重量的重量第三十九页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance
30、engineeringairplane performance engineering第第1 1章章 预备预备(ybi)(ybi)知识知识 飞机飞机(fij)(fij)的气动特性、发动机特性、飞机的气动特性、发动机特性、飞机(fij)(fij)重量等是决定飞机重量等是决定飞机(fij)(fij)性能的重要因素。性能的重要因素。1.1 1.1 飞机的气动飞机的气动(q dn)(q dn)特性与特性与参数参数1.2 1.2 飞机的重量飞机的重量1.3 1.3 发动机特性发动机特性1.4 1.4 标准大气标准大气第四十页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airpl
31、ane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)1 1、飞机动力装置、飞机动力装置2 2、发动机节流工作状态、发动机节流工作状态(zhungti)(zhungti)3 3、相似工作状态、相似工作状态(zhungti)(zhungti)(量纲(量纲分析法)分析法)4 4、推力特性、推力特性5 5、耗油特性、耗油特性第四十一页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane p
32、erformance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)1 1、飞机动力装置、飞机动力装置 发动机是飞机重要部件,消耗燃油以提供动力来克服阻力。两个参数:推力大小、耗油特性;第四十二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)1 1、飞机动力装置、飞机动力装置航空航空(hngkng)(hngkng)发动机分类:发动机分类:涡轮喷气发动机:涡轮喷气发动
33、机:涡轮螺旋桨发动机:涡轮螺旋桨发动机:涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机:活塞式发动机活塞式发动机燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机冲压发动机冲压发动机第四十三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)1 1、飞机动力装置、飞机动力装置 1.1 1.1 工作原理工作原理 发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷口等部件(bjin)组成。第四十四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能
34、 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第四十五页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第四十六页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txn
35、g)(txng)1 1、飞机动力装置、飞机动力装置 1.3 1.3 应用应用涡轮喷气发动机:涡轮螺旋桨发动机:Y7涡轮风扇(fngshn)发动机:B737、B747、B757、B767。活塞式发动机:第四十七页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性 2 2、发动机节流、发动机节流(ji li)(ji li)工作状态工作状态 在不同飞行阶段目的不同,对发动机的要求也不同:最大推力状态-起飞(复飞)状态(TO/G
36、A):超负荷、加力工作状态,使用(shyng)时间有限制(保护涡轮)。最大连续推力状态(MCT):满负荷工作,使用(shyng)时间不受限制;一发失效时使用(shyng)。最大爬升推力状态(CL):正常爬升使用(shyng);最大巡航推力状态(MCR):巡航时用,不受时限,经济性:巡航时用到的推力不能超过最大巡航推力。慢车推力状态:最小慢车;进近慢车;第四十八页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng
37、)(txng)2 2、发动机节流工作状态、发动机节流工作状态第四十九页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性 3 3、相似工作、相似工作(gngzu)(gngzu)状态(量纲分析状态(量纲分析法)法)将常用变量用基本量纲来表示,在等号两边量纲应等号两边量纲应当一致当一致。作用:使用换算参数,可以大大简化影响因素,减作用:使用换算参数,可以大大简化影响因素,减少曲线的数量。少曲线的数量。例子:例子:换算推力 换
38、算重量 换算燃油流量第五十页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性 4 4、推力特性、推力特性 4.1 4.1 表示表示(biosh)(biosh)参数参数 EGT:用于故障诊断;N1(低速转子的转速):用于颠簸飞行;EPR:低压涡轮后的总压与低压压气机进口处的总压之比。与推力大小近似成正比。FN:FN:发动机在飞行中实际发动机在飞行中实际(shj)(shj)能够提供用能够提供用于推动飞机前进的推力。(发动机
39、可用推力)于推动飞机前进的推力。(发动机可用推力)第五十一页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性 4 4、推力特性、推力特性 影响影响(yngxing)(yngxing)因素因素马赫数:马赫数:马赫数增大,导致发动机入口马赫数增大,导致发动机入口(r ku)总压增大,推力总压增大,推力减小;减小;马赫数增大,导致进入发动机的空气增多,推力增大;马赫数增大,导致进入发动机的空气增多,推力增大;结果:先减小,后
40、增大;结果:先减小,后增大;第五十二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering冲压冲压第五十三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)4 4、推力特性、推力特性(txng)(txng)影响因素影响因素 高度:高度越高,入口压强高度
41、:高度越高,入口压强(yqing)越小,越小,EPR越大;换越大;换算推力也越大;实际推力大小随高度升高而降低;算推力也越大;实际推力大小随高度升高而降低;第五十四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第五十五页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性
42、(txng)(txng)4 4、推力特性、推力特性(txng)(txng)影响因素影响因素温度:相同气压高度,温度越高,密度越小,推力越小。温度:相同气压高度,温度越高,密度越小,推力越小。平台温度:在温度较低时,发动机增压比较大,为防止发动机平台温度:在温度较低时,发动机增压比较大,为防止发动机结构损坏结构损坏(snhui),需打开节流阀控制推力。,需打开节流阀控制推力。T TT TREFREFF FN N第五十六页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance e
43、ngineering第五十七页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering第五十八页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性 4 4、推力特性、推力特性 2 2 影响影响(yngxing)(yngxing)因素因素引气:引气:使用使用(shyng)空调引气空调
44、引气 使用使用(shyng)防冰引气防冰引气第五十九页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)4 4、推力特性、推力特性(txng)(txng)3 3 对性能影响对性能影响所需推力:所需推力:可用推力:可用推力:第六十页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performan
45、ce engineering3 3 发动机特性发动机特性 5 5、耗油特性、耗油特性 1 1 表示表示(biosh)(biosh)参数参数 燃油流量(燃油流量(WF、FF):):单位时间耗油量;LB/HR;越小越好;等待;燃油里程(燃油里程(SR):消耗):消耗单位油量所飞过的距离;NM/LB;越大越好;巡航;关系:关系:第六十一页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)5 5、耗油特性
46、、耗油特性(txng)(txng)1 1 表示参数表示参数燃油消耗率(燃油消耗率(SFC、TSFC):):单位时间产生单位推力所消耗的油量;关系:关系:第六十二页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性 5 5、耗油特性、耗油特性 2 2 影响影响(yngxing)(yngxing)因素因素马赫数马赫数 在亚、跨音速阶段在亚、跨音速阶段(jidun),燃油消耗率基本与马赫,燃油消耗率基本与马赫数无关,在超音速阶
47、段数无关,在超音速阶段(jidun),虽马赫数增大而迅速增,虽马赫数增大而迅速增大。大。随马赫数增大,燃油流量先减小后增大。随马赫数增大,燃油流量先减小后增大。随马赫数增大,燃油里程先增大后减小。随马赫数增大,燃油里程先增大后减小。第六十三页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)5 5、耗油特性、耗油特性(txng)(txng)2 2 影响因素影响因素第六十四页,共65页。飞飞飞飞 机机机机 性性性性 能能能能 工工工工 程程程程airplane performance engineeringairplane performance engineering3 3 发动机特性发动机特性(txng)(txng)5 5、耗油特性、耗油特性(txng)(txng)2 2 影响因素影响因素2 温度温度 换算燃油流量与温度无关,燃油流量随温度升高而降低。第六十五页,共65页。
限制150内