c标施工组织设计建议书.doc
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1、表1 施工组织设计文字说明1 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1、施工人员、设备动员如果我们中标,在接到中标通知书后,我们将尽快进行施工前的开工动员。首先由项目经理召集经理部各部门领导和各队队长进行管理层的施工动员,然后由各部门领导和各队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员并组织项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地,尽快落实施工驻地和“三通一平”,先搭建项目部驻地、进行全线复测、办理各种手续、组织部分材料设备等准备工作;组建试验室,配齐工程所需的试验设备。在开工前,本合同段所需人员及路基设备全部进场,投入该工程的试验设备调试完毕
2、并投入使用。1.2、设备、人员、材料运到现场的方法1、主要设备包括挖掘机、推土机、平地机、压路机、摊铺机、拌合站、混凝土搅拌机、架桥机等设备采用平板车汽车运输至工地。 2、人员乘坐汽车进场。2、项目所需用的钢铰线、钢材、木材、水泥等材料均需从西宁购买,采用汽车运输到施工现场,以满足工程建设需要。3、工程所需要的片石、碎石、中粗砂,就近在砂石料场自采,采用汽车运输到施工现场使用。2 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、总体施工方案总体施工方案的原则:精心组织,抓住关键,突出重点,确保工期、质量。本合同段在进行施工时,由于当地气候原因,冬季冰冻期间不能施工。在27个月的总工期中,实际只有192
3、0个月的施工时间,工期短、任务重,将投入足够的机械设备和劳动力保证总工期的实现。2.2、路基施工方案、方法本合同段路基工程划分为四个作业工区同时施工。路基工程以路基填土方施工为重点,以大型机械设备为主,挖填并举,排水及防护工程均衡进行。土方采用挖掘机开挖,路基填筑本着合理调配的原则利用挖方进行填筑,路堤填筑分区分段配备机械、车辆组织施工。附属工程原则上与路基土方平行交叉作业,施工一段,成型一段,顺序推进。22.1、路基土石方工程2.2.1.1、填方路基施工路基填方应分层平行摊铺,每层松铺厚度一般不大于25cm,最小压实厚度不小于10cm。路堤采用水平分层填筑,挂线施工。低洼地段的土质路基施工、
4、高填挖地段的土质路基施工及工程地质不良地段的路基均尽可能避开雨季施工。碾压时第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压,而后再强振压实。碾压时,从两侧路基边缘向路中推进,采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压68遍,具体根据现场压实试验确定。2.2.1.2、土方开挖土方开挖采用挖掘机自上而下顺层开挖,用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取土,硬土和软石开挖用大功率推土机翻松,挖掘机、装载机配合自卸汽车进行挖、装、运。2.2.2、路基防护工程防护工程按设计位置和要求放线并经监理现场确认后,采用人工挖基,浆砌片石砌筑和浇筑混凝土进行施工。22.3、特殊路基处理2.2.3.1、路基填挖交界处填挖交界处开挖台
5、阶,填挖交界处路床顶面及路床顶面以下80cm处铺设两层土工格栅,土工格栅搭接处采用8U型钢筋钉固定,挖方区路床范围内超挖回填碾压。2.2.3.2、地基处理(1)填方路段清表后,仍为粉层土时,对低级采用25KJ三边冲击压路机进行冲击碾压3040遍,提高基底强度和压实度。挖方路段清表后,为碎砾石等粗粒土时,采用振动碾压,提高基底强度和压实度。(2)挖方路段开挖至路基设计标高时,路床土层为粉土层,且挖方长大于100米时,采用25kj三边形冲击压路机进行冲击碾压3040遍;挖方长度小于100米时,采用超挖回填碾压处理。2.2.4、涵洞工程2.2.4.1基坑开挖开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配
6、合刷坡检底的开挖方法,机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm 厚度的土层由人工开挖检底。2.2.4.2涵基、涵台施工涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工,砼集中搅拌。施工方法与桥梁墩台身施工方法基本相同。2.2.4.3盖板的施工本标段涵洞盖板计划由预制厂集中预制,然后用运输车运输到施工现场,吊车安装。2.3、桥梁施工方案、方法根据工程量的大小将安排2个桥梁专业施工队伍进行平行施工作业。2.3.1、钻孔桩施工2.3.1.1、埋设护筒根据桩径大小,埋设不同直径的钢制护筒深度为2m,护筒顶端高出地面0.3m,护筒周围换填粘性土并夯实。2.3.1.2、钻孔(1)钻机垂直度采用垂直检测装置控
7、制,并辅以人工铅垂90度两个方向同时矫正垂直度。(2) 钻进中,通过测绳检测孔深。接近孔深时,准确地控制好钻进深度。钻进过程中,做好记录。(3)钢筋骨架制作与安装 钢筋笼在现场制作,主筋连接采用焊接。 钢筋骨架就位采用吊车吊装入孔,吊装时要保证垂直并对准孔中,定位钢筋要安装环形垫块,缓慢入孔,不得碰撞井壁。 骨架就位后使轴线与桩轴线吻合,并保证桩顶标高符合设计要求,将其固定以防止灌注过程中上浮。(4)灌注砼 灌注之前应探测孔底泥浆沉积厚度,符合要求后开始灌注。 灌注用钢导管,导管采用插入式连接,连接处设置密封橡胶圈,防止泥浆渗入,并要经闭水试验,确保接口严密,有足够的抗拉强度。 导管入孔后,控
8、制管底至孔底间隙0.3m左右。在导管表面标出0.5m一格的连续标尺,并注明导管全长尺度,以便灌注时掌握提升高度及埋入深度。为保证灌注质量,首批灌注量应保证导管底口埋入中不小于1m,浇筑过程中导管埋深保持26m内,浇注完的面至少高于设计桩顶0.50.8m。 整个浇灌过程要求连续进行,不得中断。设专人测量混凝土面深度,计算导管埋深,然后确定卸管长度,使经常处于流动状态。 灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指挥掌握,防止将导管底部提出面,避免碰撞钢筋笼,防止造成断桩和钢筋笼上浮事故。2.3.2、墩柱及台身施工墩柱(台身)混凝土采用分段架模分段浇注成型。墩柱(台身)模板为组合模板。
9、墩柱模板为定型钢模板组拼,面板用4mm钢板;加劲肋板高5cm,用4mm钢板,间距30X30;外框加劲肋用6mm钢板。模板用螺栓连接。竖向钢筋(主筋)接头尽量使用套筒挤压连接,接长后采取定位措施,经检验符合要求后,按照设计文件提供平面位置进行模板安装,接缝用密封胶填密实。四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置,以保证墩柱的垂直度。施工平台用碗扣式管架搭设,使其满足墩柱(台身)施工作业平台要求,并采取一定的防护措施,确保稳固安全。2.3.3、承台、盖梁、台帽施工承台采用机械和人工配合挖基就地浇筑,台帽及盖梁采用抱箍法架模施工,模板采用工厂定制的大块钢模。2.3.4、先张法预应力空心板预
10、制2.3.4.1、施工方法制作预制张拉台座、模板绑扎钢筋拼装模板张拉安装芯模、端模混凝土浇注养生、拆模放张移梁存放2.3.4.2、施工要点A 模板安装前清理板面刷脱模漆,底板口贴海面条,防止漏浆。B 钢筋骨架的绑扎要做到尺寸标准规格统一。C侧模注意防震锚栓孔的位置和尺寸。D 根据设计注意预应力钢绞线失效长度位置控制。E张拉时采用张拉力和伸长值双控。F放张时注意放张顺序,及时检查梁板预拱度并与规范值相比较。2.3.5、板梁安装梁板安装采用大型吊车安装,专用运梁车运输。2.3.5.1、施工方法划出板梁位置线安设支座预制场存梁区起吊装车运输大型吊车安装板梁测量、调整板梁精确位置下一工序2.3.5.2
11、、施工要点A 严格按设计要求控制好支座标高。B 安装过程中注意检查支座位置是否有移动,梁板四角是否与支座紧密接触,是否有支座松动现象。C 注意检查梁板防震锚栓孔位置和台帽、盖梁预留锚栓孔位置是否吻合,注意调整控制好锚栓孔位置。2.3.6、桥面铺装1、桥面施工前必须先将板梁之间的铰缝施工完毕。2、桥面板梁边缘线采用座标法直接定位,每间隔23m定一点曲线顺滑连接,底模高程用水准仪进行严格控制。3、施工前首先凿毛板面,清扫板上杂物,并将板面冲洗干净。在板上直接绑扎钢筋,用槽钢立桥面混凝土侧模、端模,槽钢顶标高为混凝土板面顶标高,槽钢下坐高标号砂浆,确保钢模牢固可靠,上料后,混凝土用平板振捣器振动,粗
12、平后用三轴摊铺机进行压实和整平作业。2.4、 路面工程路面工程主要有级配砂砾底基层、水泥稳定砂砾基层和沥青混凝土面层。详见重点难点工程施工方案、方法及其措施。3、各分项工程的施工顺序本标段工程包括路基、涵洞、通道、防护及排水、路面等工程,施工工序多,工程量较大。将按照分区段、平行施工、流水作业的原则组织施工。3.1路基填筑施工作业顺序施工材料试验及审批施工放样开工报告及批复施工放样运料填筑粗平碾压运料填筑精平碾压检测报请验收3.2路基挖方作业顺序施工放样开工报告及批复深挖段放样审核开挖运料弃方或利用达到标高精平碾压检测报请验收3.3钢筋混凝土盖板涵施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批施工放
13、样开工报告及批复开挖基坑(盖板预制)基坑开挖自检监理检验放样定位、沉降缝分段基础施工墙身施工台帽施工涵底铺砌吊装盖板桥面铺装墙背分层回填夯实报请验收3.4、挡土墙、护坡、护面墙施工顺序测量放样边坡刷面(护面墙)基坑开挖基底检查砌筑(或混凝土浇筑)沉降观测墙顶标高检查抹面、勾缝养生3.5、桥台基础、台身、台帽施工顺序施工放样钢筋焊接、绑扎(如果有)模板安装混凝土浇筑拆模养生3.6、先张法预应力空心板预制施工顺序制作预制台座、底模、模板绑扎钢筋拼装模板张拉钢绞线安装芯模混凝土浇注养生、拆模放张移梁3.7、板梁安装施工顺序划出板梁位置线安设支座预制场存梁区起吊装车运输大型吊车安装板梁测量、调整板梁精
14、确位置下一工序3.8、桥面系施工顺序施工准备接缝处理桥面左、中、右线位放样按照设计要求清洗桥面浇筑桥面铺装两侧混凝土高控制带运输混凝土铺装混凝土收浆抹面拉毛覆盖养生3.9水泥稳定砂砾底基层、基层施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批准备下承层施工放样摊铺机就位混合料拌合运料摊铺碾压封闭交通养生检测报请验收3.10沥青混凝土面层施工作业顺序施工材料试验及设计配合比审批准备下承层施工放样洒透层油摊铺机就位混合料拌合运料摊铺碾压养生检测报请验收4、 确保工程质量和工期的措施4.1、确保工程质量的措施 质量目标:分项工程合格率100%,优良率90%以上,单位工程达到优良等级。 建全质量控制机构、签订
15、质量责任制,执行三检制度。 加强质量意识教育,健全规章制度。 建立工地试验室,加强对原材料的检测、施工质量的检验。4.2、确保工期保障措施(1)工期目标:2009年7月15日开工,2011年10月15日完工。(2) 制定详尽、科学的各阶段施工组织计划。(3) 落实岗位责任制,明确职责,建立激励机制、严格奖惩。(4)组织专业施工队伍,承担相应项目的施工。(5) 确保资金周转正常,保证材料及时到位。5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1.桥梁工程质量保证技术措施(1)开工前应进行定位复测,准确确定桥位,并埋设必要的护桩,设置水准基点(BM点)。施工期间定期进行中线及水平测量,确保
16、桥位中线,跨度及各部位标高准确无误。(2)对有水基坑开挖,必须有排水措施。基础开挖后,应认真核对地质资料,并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭;钢筋绑扎应符合设计要求,经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。(3)加强试验工作,砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划,砼捣固要密实,曲面要园顺,大面平直,色泽一致,表面光洁。(4)基础、墩台身砼未达到终凝前,不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前,台后两侧不得填土。台后宜填渗水土壤。(5)护锥及其他支挡结构应选用无山皮、水锈、厚度150mm的石料。砌筑要牢固,坡面园顺平整,干砌错缝紧密,无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝,
17、线条流畅自然。(6)强化现场管理,提高工程质量。现场管理是质量管理的落脚点,并着重抓好以下工作:a.确保工程建材的质量标准,做好工程材料计量工作,确保材料质量合格,资料齐全,试验数据准确。b.压力表、张拉千斤顶等设备定期检查并建立卡片备查,并按规范要求定期对张拉设备校验。锚具强度安全系数不小于1.5;c.梁板砼所用的水泥采用符合国家现行规定的普通硅酸盐水泥,在同一片板上不使用不同标号或不同厂家的水泥,不采用质量不稳定的水泥,在同一片板内,预应力钢绞线,不同钢号的不混杂使用;d.砼施工时,严格按配合比施工,拌和时间达到要求,以保证拌和均匀,振动持续时间以混凝土获得良好的密实度,表面泛浆气泡消失为
18、度;e.张拉时以应力控制为主,伸长量作为校核,运用双控措施,保证张拉质量;f.认真抓好模板的安装调整并加强捣固砼,消除气泡、麻面现象,保证砼内实外美;g.严格按照设计标准、验交评定标准组织架梁施工,健全施工各道工序的检查复核制度,避免工作失误。(7)定期进行质量大检查,积极开展创优竞赛活动。制定具体措施,实行奖优罚劣,加大奖惩力度,重奖重罚,实行质量否决权,促使人人争先进、班班争样板,以点带面,掀起创优施工高潮。5.2、路面工程5.2.1、级配砂砾垫层5.2.1.1、测量放样施工垫层前,应恢复中线,检查路基各尺寸是否符合设计要求,并定出下面结构层设计标高控制基准线,且在施工中注意严格测量监控。
19、5.2.1.2、试验路段施工前提出结构层铺筑试验路段的施工方案,方案包括试验人员、机械设备、施工工艺等,报监理审批同意后,选择有代表性、长度为100m-200m的路段进行试验路的铺筑。通过试验,确认在该地区的压实方法、压实机械类型、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等,这些试验数据报请监理工程师批准后将作为现场施工控制的依据。垫层材料部分指标达不到设计要求时,根据级配情况进行掺配。5.2.1.3、填料与碾压用自卸汽车运至现场,采用平地机进行摊铺的施工工艺,挂线施工,均匀地摊铺在要求的宽度上,同时用水准仪等仪器进行厚度控制,摊铺时砂砾的含水量宜高于最佳含水量1%-2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损
20、失。混合料的碾压程序应按试验路段确认机械配置、碾压遍数和施工方法组织施工。经摊铺的级配砂砾立即在全范围压实,并在当日完成碾压。碾压过程中,配砂砾的表面应始终保持最佳含水量。如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。5.2.1.4、试验检测级配砂砾应在施工现场每天进行一次级配检查。并按试验规程进行混合料的含水量、水泥含量的检测。在已完成的铺筑层上按测试规程规定的方法和频率进行压实度、弯沉、高程、宽度、厚度等的检测。5.3、水泥稳定砂砾基层本合同段路面基层设计为20cm厚水泥稳定砂砾,20cm厚一次碾压成型。由于水泥稳定砂砾强度不够,在集料中掺加40%碎石以调整集料级配。5.3.1、施工准备5.3.1
21、.1、材料准备选定符合规范要求的天然砂砾、碎石及水泥等原材料,要求:、天然砂砾及碎石:颗粒坚硬、洁净、不含有机质、粘土块和其他有害物质。集料最大粒径不大于31.5mm,压碎值不大于30%,有机质含量不应大于2%,硫酸盐含量不大于0.25%。、水泥选用大通水泥厂或乐都水泥厂生产的普通硅酸盐水泥,强度等级为32.5水泥;、水采用K107+600处水料场的淡水,该处水源可以作为生产生活用水。5.3.1.2、配合比试验用选定的原材料做混合料配合比试验,确定满足设计要求的最佳水泥剂量、混合料最大干密度、最佳含水量。5.3.1.3、测量放样:用坐标法放出路基中心线,10m一桩,边桩位置在基层边线外30cm
22、左右,用水准测量测出桩位处底基层顶面高程,并标于中桩及边桩上,采用2mm的钢丝绳作为摊铺机的控制基准。5.3.1.4、试验路段:试验段长度不少于单幅500m,试验段应采用不同的压实厚度进行,以检验所采取的施工设备能否满足施工要求,以及检验混合料拌和、摊铺、碾压的施工方法、施工组织、一次施工长度的适应性。5.3.2、混合料拌和:拌和站场地存放充足的原材料,不同规格的材料分开混放,并且作明显的标识。采用一台WCQ500型连续式拌和机进行拌合,用装载机供料,水泥用螺旋输送器向拌和锅输送。5.3.3、混合料的运输:用15t左右的自卸汽车运输,为防止混合料发生离析,装料时料斗长度方向上要分三次装料。5.
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