沃尔沃产业集群.doc
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1、沃尔沃“成都造”产业集群引资模式胜出国内多座城市的沃尔沃厂址落地之争,终于尘埃落地。2月25日,沃尔沃汽车(微博) 公司在北京召开新闻发布会称,沃尔沃的首座中国新家将落户成都,今年年底将在该市经济技术开发区制造出第一款“中国造”车型S60。到2013年,成都将生产出10万辆沃尔沃汽车。此外,沃尔沃选择在黑龙江的大庆建设另一个生产基地。而不同于此前沃尔沃生产基地落户上海嘉定“板上钉钉”的传言,上海并不设厂,而是作为公司中国总部和研发中心。沃尔沃承诺向成都的工厂项目投资54亿元。对于这座西部城市来说,这意味着还将有数千个直接就业机会、可观的财税收入、多达千亿的工业产值在等待实现。而沃尔沃在其“中国
2、成长计划”中向地方政府描绘出更具想象力的蓝图:2011年其在华汽车销量将超过美国,2015年在华规划产能30万辆、销售20万辆,2020年则突破80万辆销量。自今年3月28日吉利成功收购沃尔沃至今,关于沃尔沃中国研发和制造中心的选址之争从未间断,北京、成都、上海等近10个城市都曾与沃尔沃传出过“绯闻”。“沃尔沃首家落户成都,是城乡一体化招商模式的胜出。”成都经济技术开发区管委会常务副主任李桦告诉本报记者。李桦说,相对资本实力强大的沿海“第一梯队”城市,成都依靠城乡统筹综改区试点政策,实行“一区一主业”的产业集群引资模式,解决了沃尔沃这样的投资商最为看重的产业配套、土地和劳动力供应、以及市场消费
3、容量等核心筹码,遂使成都顺利拿下此局。三城融资助力博弈鉴于吉利收购沃尔沃的40亿国内股权融资已被切割完毕,成都只得另寻切入口2月25日,沃尔沃汽车公司在北京召开新闻发布会,公布其中国成长计划:2011年在华销量超越美国,成为沃尔沃全球第一大市场;2015年在华规划产能30万辆,销量20万;2020年内,在华销量突破80万辆。此外,沃尔沃宣布董事会已批准在大庆建厂的计划;上海嘉定则暂不设生产基地,此前1月25日,沃尔沃汽车集团中国区行政总部在上海挂牌成立,沃尔沃技术研发中心则先后落户成都经开区和嘉定工业区。“各方竞争的着眼点,一开始都拼资金,而最终起作用的则是长远因素基地和市场。”李桦称,从海外
4、收购到国内产地的认定,沃尔沃整个中国化过程,都体现了这条轨迹。今年3月吉利正式迎娶沃尔沃以来,关于沃尔沃中国工厂落户选址的传闻就不绝于耳。首个“绯闻”城市即为北京。2009年9月29日,吉利在北京注册成立全资子公司注册资本41亿元,另外40亿元由北京经济技术开发区提供融资,作为交换,沃尔沃落户北京。一时间,沃尔沃进入中国的第一个安家点似乎已无悬念。不过,落户北京的协议在签署前的最后一刻被叫停。究其原因,此举和即将上市的北汽形成战略冲突,北京政府权衡之下,最终搁置了整个落户运作。之后,李书福和他的部下们开始了全国走访为沃尔沃择地,涉及包括北京、天津、珠海、东莞、成都、大庆、上海等十几座城市。“北
5、京的放弃,激发了抢夺沃尔沃的省际大战。”成都市的一位知情人士向记者透露,成都市有关部门最初约谈李书福时,李直言,尽管吉利此前已在成都建设有工厂,但沃尔沃中国工厂首家落户成都这件事还是“想都不要想”。对此,成都决定先打出一张信誉牌,那就是“181高地”。早在2007年12月22日,吉利成都龙泉基地正式破土动工建设,2009年10月28日,吉利首款SUV车型全球鹰GX718正式下线,成为继捷达、野马后第3款在成都经开区生产的汽车。从破土动工到整款车下线,共用了250多天,除去地震和雨季,实际时间仅用181天,“181高地”称谓由此而来。上述知情人士透露,GX718下线当天,李书福前来观礼,成都市委
6、书记李春城、市长葛红林当晚为其举行小范围庆功宴。事前的预案是,待觥筹间气氛融洽之时,正式向李发出邀请。席间,成都官员正欲趁热开口之际,李书福突然接到一个电话,地球另一端的沃尔沃收购团队第一时间给他报来好消息:吉利拿到了排他性优先竞标权,成为收购沃尔沃的首席并购方。为此次并购“押上全套身家性命”的李书福,顿时全身松弛,当场向在场所有人通报喜讯。成都顺势切入正题,李在酒桌上当即做出回应:“如果收购成功,吉利沃尔沃首选成都!”尽管有李书福的口头表态,成都市官员仍放不下心。相对抢先一步对吉利“输血”的其他城市,融资支持实力不足是成都市的一大软肋。围绕沃尔沃项目40亿元的融资缺口,2009年12月22日
7、,大庆市国有资产经营有限公司和吉利在北京成立项目公司,以股东身份融资30亿元,吉利承诺在大庆建立10万辆产能的沃尔沃基地。2010年2月9日,吉利又和上海嘉定区签订吉利沃尔沃上海项目框架协议,嘉定工业区出资10亿元,并提供3.36万平方米建设用地,吉利则承诺在该区设立一个总投25.76亿美元、年产能12万辆的国产工厂。鉴于40亿国内股权融资已被切割完毕,成都只得另寻引资切入口,这就是在吉利收购沃尔沃的资金结构中,占收购平台51%股权的41亿自有资本金缺口。成都工业投资集团有限公司(成都工投)官网披露,2010年1月底,成都工投分别通过光大银行和渤海银行,以信托和银行理财产品方式为吉利融资20亿
8、元,银行同期基准利率下浮10%;此后,成都工投又为吉利提供责任担保,从国开行和成都银行合计贷款30亿元。由此,和大庆、上海股权注资不同,成都颇具气魄地为吉利提供高达50亿元的杠杆融资,并承诺成都工厂由吉利全资控股。2010年1月11日,成都和吉利签订正式协议,沃尔沃成都基地将新增投资55.4亿人民币,建设沃尔沃乘用车“一整车、两主机、三中心”项目,包括一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂,以及与业务发展相匹配的沃尔沃(西部)研究中心,沃尔沃中国西部零部件采购中心和沃尔沃西部销售中心。2010年3月28日,吉利集团在瑞典哥德堡完成对沃尔沃汽车的签约收购。与此同时,沃尔沃落户成都之题亦渐入戏。“城
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