济莱高铁220kV莱芜北牵引变电所工程项目环评.doc
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1、建设项目环境影响报告表项目名称:项目名称: 济莱高铁济莱高铁 220kV220kV 莱芜北牵引变电所工程项莱芜北牵引变电所工程项目目 建设单位建设单位( (盖章盖章) ): 济莱高铁项目前期工作筹备组济莱高铁项目前期工作筹备组 编制单位:南京国环科技股份有限公司编制单位:南京国环科技股份有限公司编制日期编制日期:二一九年五月建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表编制说明编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价的工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。
2、3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距边界距离等。6. 结论和建议给出拟建清洁生产、达标排放和总量控制分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明拟建对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8. 审批意见由负责审批技改项目的环境保护行政主管部门批复。济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目1建设项目基本情况项目名称项目
3、名称济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目建设单位建设单位济莱高铁项目前期工作筹备组法人代表法人代表联系人联系人史明果通讯地址通讯地址莱芜市文化北路 001 号联系电话联系电话18853788178传真传真邮政编码邮政编码271100建设地点建设地点拟建 220kV 莱芜北牵引变电所位于莱芜市莱城区东台子村以东约 100m 处,站址中心地理坐标:东经 117.707,北纬 36.278。立项审立项审批部门批部门批准文号批准文号建设性质建设性质新建 改扩建技改行业类别行业类别及代码及代码D4420 电力供应占地面积占地面积(平方米)(平方米)7200绿化面积绿化面积(平方米)(平方米)1
4、200总投资总投资(万元)(万元)2500其中:环保其中:环保投资(万元)投资(万元)29环保投资环保投资占总投资占总投资比例比例1.2%评价经费评价经费(万元)(万元)投产日期投产日期2022 年 1 月一、项目建设背景根据国家发改委办公厅关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020年)调整方案的批复(发改办基础2014878 号),济南至莱芜高速铁路属于环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)的重要工程,是国家中长期铁路网规划在山东省区域的补充,济莱高铁项目前期工作筹备组拟在山东省境内建设济南至莱芜高速铁路。济南至莱芜高速铁路位于山东省中部,线路西起济南市济南东客站,向东
5、经章丘区,而后向南经莱芜市雪野镇、莱城区、高新区,终于钢城区钢城东站。本项目为济南至莱芜高速铁路项目的配套工程,拟建设 220kV 莱芜北牵引变电所,由山东省电力公司供电。牵引变电所外部电源由邻近的莱芜 220kV 变电站引入两回220kV 线路供电,两路电源互为热备用。牵引变电所把电流变换成所要求的电流或电压后,经馈线转送至邻近区间和站场线路的接触网上供电力机车使用。目前,我公司正在进行新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书的编制,尚未批复。济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目2根据中华人民共和国国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例(2017)、国家环保局令第 18 号
6、电磁辐射环境保护管理办法等有关法律法规,济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目需进行环境影响评价,受济莱高铁项目前期工作筹备组的委托,我单位承担了济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目环境影响报告表的编制工作。委托书具体见附件 1。二、编制依据1、法律、法规(1)中华人民共和国环境保护法,2015 年 1 月 1 日;(2)中华人民共和国环境影响评价法,2018 年 12 月 29 日修订;(3)中华人民共和国环境噪声污染防治法,2018 年 12 月 29 日修订;(4)中华人民共和国水污染防治法,2018 年 1 月 1 日;(5)中华人民共和国大气污染防治法,2018 年
7、 20 月 26 日;(6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法,2016 年 11 月 7 日修订;(7)中华人民共和国土地管理法,2004 年 8 月 28 日;(8)中华人民共和国电力法,2018 年 12 月 29 日;(9)中华人民共和国水土保持法,2011 年 3 月 1 日施行;(10)中华人民共和国城乡规划法,2015 年 4 月 24 日修订;(11)建设项目环境保护管理条例,2017 年 07 月 16 日修订;(12)电磁辐射环境保护管理办法,1997 年 03 月 25 日;(13)电力设施保护条例(修正版),2011 年 1 月 8 日;(14)山东省电力设施和电能保
8、护条例,2011 年 3 月 1 日施行;(15)山东省环境保护条例,2019 年 1 月 1 日施行;(16)山东省辐射污染防治条例,省人大常委会公告第 37 号,2014 年 5 月 1 日;(17)产业结构调整指导目录(2011 年本)(2013 年修正),2013 年 2 月 16日;(18)建设项目环境影响评价分类管理名录,2018 年 4 月 28 日修订;(19)关于进一步加强输变电类建设项目环境保护监管工作的通知 (环办2012131济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目3号);(20)关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知,环发201277 号,2012 年
9、 7 月 3 日。2、行业标准、技术导则(1)环境影响评价技术导则-总纲(HJ2.1-2016);(2)环境影响评价技术导则-声环境(HJ2.4-2009);(3)环境影响评价技术导则-生态影响(HJ19-2011);(4)环境影响评价技术导则-地面水环境(HJ2.3-2018);(5)环境影响评价技术导则-输变电工程(HJ24-2014);(6)建设项目环境风险评价技术导则(HJ169-2018);(7)声环境质量标准(GB3096-2008);(8)辐射环境保护管理导则 电磁辐射监测仪器和方法(HJ/T10.2-1996);(9)辐射环境保护管理导则 电磁辐射环境影响评价方法与标准(HJ/
10、T10.3-1996);(10)交流输变电工程电磁环境监测方法(试行)(HJ681-2013);(11)高压交流架空送电线路、变电站工频电场和磁场测量方法(DL/T988-2005);(12)电磁环境控制限值(GB8702-2014);(13)开发建设项目水土保持技术规范(GB50433-2008);(14)开发建设项目水土流失防治标准(GB50434-2008);(15)危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2001);(16)六氟化硫电气设备中气体管理和检测导则(GB/T8905-1996);(17)火电发电厂与变电站设计防火规范(GB50299-2006);(18)废铅酸蓄电池处理污
11、染控制技术规范(HJ519-2009);(19)声环境功能区划分技术规范(GB/T15190-2014)。3、有关的工程资料济南至莱芜高速铁路可行性研究报告4、产业政策符合性本工程为济南至莱芜高速铁路项目的配套工程,属于产业结构调整指导目录(2013济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目4年修订本)(2011 年 3 月 27 日国家发展改革委第 9 号令公布,根据 2013 年 2 月 16 日国家发展改革委第 21 号令公布的国家发展改革委关于修改有关条款的的决定修正)中第一类“鼓励类”的第二十三项 铁路“1.铁路新线建设”项,符合国家产业政策。5、选址合理性分析(1)牵引变电所选
12、址拟建变电所址处平整,地质条件良好,地势开阔平坦,紧靠拟建铁路建设。所址评价范围内无风景名胜区、自然保护区,避开了重要文物、电台和通讯等重要设施。因此,本工程选址基本合理。(2)规划符合性分析根据国家发改委办公厅关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020年)调整方案的批复(发改办基础2014878 号),“将原规划的济南西营泰安莱芜城际调整为济南西营莱芜城际、济南(黄前)泰安城际”。济南至莱芜高速铁路项目符合环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020 年)调整方案的要求。本项目为济南至莱芜高速铁路项目的配套工程,本项目选址符合规划。山东省国土资源厅关于济南至莱芜
13、高速铁路项目建设用地预审意见具体见附件 2。3、评价因子施工期:昼间、夜间等效声级运行期:工频电场、工频磁场、昼间及夜间等效声级。4、评价等级、范围根据环境影响评价技术导则 输变电工程(HJ24-2014)、环境影响评价技术导则 声环境(HJ2.4-2009)和环境影响评价导则 生态影响(HJ19-2011)的有关内容和规定,本项目环境影响评价等级、范围确定如表 1 所示。表 1 环境影响评价工作等级、范围项目判断条件评价范围评价等级电磁环境220kV 户外式牵引变电所变电所界外 40m 范围内区域二级声环境建设项目所处的地区为 2 类地区变电所界外 50m 范围内区域二级生态环境位于一般区域
14、,且工程占地2km2变电所围墙外 500m 内区域三级5、工程内容分析1、济莱高铁工程概况济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目5济南至莱芜高速铁路位于山东省中部,线路西起济南市济南东客站,向东经章丘区,而后向南经莱芜市雪野镇、莱城区、高新区,终于钢城区钢城东站。线路为客运专线,设计车速为 350km/h,新建正线建筑长度 115.954km,运营长度 116.001km,沿线共分布车站 6 个(济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站和钢城东站)。线路拟新建莱芜北牵引变电所和章丘南牵引变电所,本次环评为 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目。济南至莱芜高速铁路线路示意图具体见附
15、图 1。2、拟建变电所概况拟建 220kV 莱芜北牵引变电所位于莱芜市莱城区东台子村以东约 100m 处(站址中心地理坐标:东经 117.707,北纬 36.278),所址现状为农田。项目建成后声环境、电磁环境评价范围内无居民区等环境敏感目标,最近环境敏感目标为站址西侧 100m 处的东台子村。所址西南侧距拟建济南至莱芜高速铁路外轨中心线 25m,同方向距 G2 京沪高速1.6km。项目地理位置图见附图 2。项目周边环境概况见附图 3。3、拟建变电所总平面布置拟建牵引变电所牵引变压器采用户外低式布置,其余 220kV 高压设备采用户外中型布置,227.5kV 设备采用户内 GIS 开关柜布置。
16、227.5kV 馈线由电缆引至室外,在所内转架空。架空馈线设置隔离开关、避雷器及抗雷圈,采用户外中型布置。设备运输道路采用公路进所。拟建牵引变电所采用平房布置,设主控制室、27.5kVGIS 高压室、所用变压器室、通信机械室、生产及辅助房屋等。拟建牵引变电所平面布置具体见附图 4。4、工程规模本工程建设内容为新建 1 座 220kV 牵引变电所,220kV 进线线路属山东省电力公司所有,不属于本工程建设内容。工程建设规模见表 2。表 2 工程建设规模表项目规模主变压器2(31.5+31.5)MVA (4 台主变,两用两备运行)220kV 莱芜北 牵引变电所总体布置主变户外布置济莱高铁 220k
17、V 莱芜北牵引变电所工程项目6其余 220kV 高压设备采用户外中型布置, 227.5kV 设备采用户内 GIS 开关柜布置。5、建设方案拟建牵引变电所 220kV 侧采用线路变压器组接线,接引两回独立的 220kV 进线电源,正常时,由一路电源供电,另一路电源备用,牵引变压器固定备用。设置电源及主变自投装置。牵引变电所 227.5kV 侧母线采用单母线接线。拟建牵引变电所馈线通过电动隔离开关和断路器与接触网相连。上下行馈线间设联络用隔离开关,正常情况下,该开关打开,上下行分别馈电;当其中一台馈线断路器故障时或检修时,该开关闭合,由另一台馈线断路器负责向相应接触网上下行供电。27.5kV 馈线
18、为远期 6 回,近期 4 回,预留 2 回出线间隔。本项目 27.5kV 馈线自牵引变电所边界至接触网直线长度约 10m。拟建牵引变电所设置接触网融冰装置一套,通过隔离开关与莱芜方向上行(下行)馈线的 T 线相连。拟建牵引变电所不设置无功补偿装置,但预留设置高次谐波滤除装置的条件。6、劳动定员本项目牵引变电所设 1 人进行管理,通过轨道主控室实现综合化控制操作。7、主要环境保护目标根据建设项目环境影响评价分类管理名录(2017 年修订版),对输变电工程环境敏感区的规定,本项目评价范围内无重要文物区、风景名胜区、自然保护区、生活饮用水源保护区、森林公园等特殊环境保护目标;根据环境影响评价技术导则
19、 输变电工程(HJ24-2014)中对电磁环境影响评价需重点关注对象的规定,本项目 220kV 莱芜北牵引变电所建成后声环境、电磁环境评价范围内均无居住区、学校、医院等环境敏感保护目标。与本工程有关的原有污染情况及主要环境问题:与本工程有关的原有污染情况及主要环境问题:本工程为新建工程,所址及周围现状为农田,西侧 100m 处有东台子村,环境现状监测结果见“环境质量状况”。济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目7济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目8建设项目所在地自然环境社会环境简况一、自然环境简况1、地理位置莱芜市,莱芜古称“嬴、牟”,别名钢城,为山东省地级市,位于地处山东
20、省中部,泰山东麓,东经 1171911758,北纬 36023633,北邻济南市章丘区,东临淄博市博山区和沂源县,南临泰安市所辖的新泰市,西邻泰安市岱岳区。南北最大距离58km,东西最大距离 56.8km,总面积 2246.21km2。距省会济南市 112km。拟建 220kV 莱芜北牵引变电所位于莱芜市莱城区东台子村东约 100m 处,所址现状为农田。2、地形、地貌莱芜地处鲁中山区中部,北、东、南三面环山,呈南缓北陡、向北突出的半圆形盆地。中部是低缓起伏的平原,西部为开阔的河谷平原。整个地势由东向西倾斜,北、东、南三面高,向盆地中部。北部山区为泰山余脉,近东西走向,自西向东有三平山、香山等;
21、南部山区有徂徕山脉,走向与北部泰山余脉大体平行,自西向东有莲花山、大堡顶山等。两山脉诸山皆为山势陡峻、切割强烈的中低山。东部的蟠龙山、鹏山、邱山呈西北东南带状分布,为低山缓丘。全市山地、丘陵面积占总面积的 80%以上。两侧发育有宽度不等的冲洪积平原,一般分布在一、二级阶地上。平原和山地之间为大面积的丘陵地带,主要为近山阶地、缓阶地和缓岗地,海拔一般在 200300 米之间。3、气候特征莱芜市属于温带大陆性半湿润季风气候区。四季分明,平均年光照时数 2629.2 小时,日照率 59.9%。全年平均气温 12.7,平均风速 2.3m/s,年无霜期 196 天。年降雨量 760.9mm,主导风向为
22、SE,最大冻土深度 44cm,最大积雪厚度 30cm。气候特点是气温偏高,降水偏少,主要自然灾害是旱、涝、雹、风、霜五种。4、水文地质莱芜境内水系发育,主要河流为牟汶河,各支流呈树枝状分布于其两侧,南部支流较短,比降大,为季节性河流,丰水期水位暴涨,枯水期流量很小;北部支流较大,比降小,多为长年河流。牟汶河发源于莱芜市松崮山南麓沙子崖村,自东向西,横贯莱芜盆地,于东平县马口村注入东平湖,流域面积 9090km2。历年最大流量为 2920m3/h,最小流量为 0.04m3/h,多年平均流量 8.29m3/h。方下河、嘶马河、孝义河等支流修有多处济莱高铁 220kV 莱芜北牵引变电所工程项目9水库
23、。项目所在地地处鲁中低山丘陵区的莱芜盆地内,地下水分为第四系松散岩类空隙水、碎屑岩裂隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩类裂隙岩溶水四种类型。地下水的补给来源为大气降水、地表水渗漏等。地下水径流、排泄受构造、岩性、地性等因素的控制,总的运动方向与地表水流向基本一致,即沿牟汶河一线向西径流排泄出境。5、生物多样性莱芜市植被原属暖温带落叶阔叶林带。自然植被率很小,且具有明显的次生性质,除个别山地丘陵和沟谷中可见零星次生落叶、阔叶杂林外,主要是抗旱耐瘠的针叶树种。大面积的是人工植被。生物资源野生动物有野兔、黄鼬、狐狸、獾等;鸟类有啄木鸟、灰喜鹊等;有益昆虫有 3 纲 9 目 26 科 118 种;野生中药材有
24、汶香附、柏子仁、酸枣仁、丹参、远志、黄芩、柴胡、全蝎等 450 多种,年采集近 200 种;野生鱼类有鲶鱼、马口鱼等;水生植物有苇、蒲、荻等。6、矿产资源莱芜市已发现矿产 55 种,其中探明储量的 22 种,矿产地 113 处。主要有铁、煤、铜、金、花岗岩、石灰岩、白云岩、稀土、辉绿岩、玄武岩、建筑石材、天然石英砂、矿泉水等矿种。煤炭已探明储量 43113.6 万吨,是山东省重要的煤炭基地。铁矿石已探明储量 46393.19 万吨,列华东地区之首。拟建项目场地未发现具开采价值的矿产资源。7、地震根据中国地震动峰值加速度区划图(GB18306-2015),本地区地震动加速度值为 0.15g,相应
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