汽车电工电子基础第二高压线圈点火实验学习教案.pptx
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1、会计学1汽车电工汽车电工(dingng)电子基础第二高压线圈电子基础第二高压线圈点火实验点火实验第一页,共19页。汽车点火系统(xtng)的作用汽车点火(din hu)系火花的产生变压器原理(yunl)和结构点火系统点火原理1234项目实施5第1页/共19页第二页,共19页。1.1.汽车点火汽车点火(din hu)(din hu)系统的作用系统的作用 汽车点火系统是点燃式汽车点火系统是点燃式汽车点火系统是点燃式汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照发动机为了正常工作,按照发动机为了正常工作,按照发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给各缸点火次序,定时地供给各缸点火次序,定时地供
2、给各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够火花塞以足够火花塞以足够火花塞以足够(zgu)(zgu)(zgu)(zgu)高能高能高能高能量的高压电(大约量的高压电(大约量的高压电(大约量的高压电(大约1500015000150001500030000V30000V30000V30000V),使火花塞产生足),使火花塞产生足),使火花塞产生足),使火花塞产生足够够够够(zgu)(zgu)(zgu)(zgu)强的火花,点燃强的火花,点燃强的火花,点燃强的火花,点燃可燃混合气。如图可燃混合气。如图可燃混合气。如图可燃混合气。如图3-233-233-233-23所示。所示。所示。所示。图3-23汽油机高压(
3、goy)电火花点火第2页/共19页第三页,共19页。2.汽车点火(din hu)系火花的产生 汽油发动机汽油与空气混合气的燃烧是通过高压放电产生的火花点燃汽油发动机汽油与空气混合气的燃烧是通过高压放电产生的火花点燃(din rn)(din rn)的。汽的。汽车使用的是车使用的是12V12V的低压直流电,要得到可靠的高压电火花必须产生高大的低压直流电,要得到可靠的高压电火花必须产生高大20000V20000V的高电压,如的高电压,如图图3-243-24所示。高压是通过点火线圈产生的,点火线圈的本质上是一个升压变压器。然而,我所示。高压是通过点火线圈产生的,点火线圈的本质上是一个升压变压器。然而,
4、我们知道直流电是不能通过变压器连续变压的(请查阅资料),发动机点火高压实际上是在断们知道直流电是不能通过变压器连续变压的(请查阅资料),发动机点火高压实际上是在断开高压线圈初级电流的一瞬间产生的,断开初级电流,磁场快速减小,次级线圈感应出高压。开高压线圈初级电流的一瞬间产生的,断开初级电流,磁场快速减小,次级线圈感应出高压。图3-24 点火(din hu)系火花产生原理第3页/共19页第四页,共19页。3.3.变压器原理变压器原理(yunl)(yunl)和结构和结构 变压器(变压器(变压器(变压器(TransformerTransformerTransformerTransformer)是利用
5、电磁感应的原理来改变交流电压的装置,)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。变压器主要应用电磁感应主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。变压器主要应用电磁感应主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。变压器主要应用电磁感应主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。变压器主要应用电磁感应原理来工作。原理来工作。原理来工作。原理来工作。如图如图如图如图3-253-253-253-25所示,当变压器一次侧施加交流电压所示,当变压器一次侧施加交流电压所示,当
6、变压器一次侧施加交流电压所示,当变压器一次侧施加交流电压U1U1U1U1,流过一次绕组的电流,流过一次绕组的电流,流过一次绕组的电流,流过一次绕组的电流为为为为i1i1i1i1,则该电流在铁芯中会产生,则该电流在铁芯中会产生,则该电流在铁芯中会产生,则该电流在铁芯中会产生(chnshng)(chnshng)(chnshng)(chnshng)交变磁通,使一次绕组和二次绕交变磁通,使一次绕组和二次绕交变磁通,使一次绕组和二次绕交变磁通,使一次绕组和二次绕组发生电磁联系,根据电磁感应原理,交变磁通穿过这两个绕组就会感应出组发生电磁联系,根据电磁感应原理,交变磁通穿过这两个绕组就会感应出组发生电磁联
7、系,根据电磁感应原理,交变磁通穿过这两个绕组就会感应出组发生电磁联系,根据电磁感应原理,交变磁通穿过这两个绕组就会感应出电动势,其大小与绕组匝数关系符合电动势,其大小与绕组匝数关系符合电动势,其大小与绕组匝数关系符合电动势,其大小与绕组匝数关系符合U1/U2=N1/N2U1/U2=N1/N2U1/U2=N1/N2U1/U2=N1/N2,绕组匝数多的一侧电压高,绕组匝数多的一侧电压高,绕组匝数多的一侧电压高,绕组匝数多的一侧电压高,绕组匝数少的一侧电压低,初级与次级频率保持一致,从而实现电压的变化。绕组匝数少的一侧电压低,初级与次级频率保持一致,从而实现电压的变化。绕组匝数少的一侧电压低,初级与
8、次级频率保持一致,从而实现电压的变化。绕组匝数少的一侧电压低,初级与次级频率保持一致,从而实现电压的变化。图3-25 变压器工作(gngzu)原理及电路符号第4页/共19页第五页,共19页。4.4.点火系统点火系统(xtng)(xtng)点火原理点火原理 汽车用的电源是低压直流电汽车用的电源是低压直流电汽车用的电源是低压直流电汽车用的电源是低压直流电12V12V12V12V或或或或24V24V24V24V,远远不够击穿间隙所需的高,远远不够击穿间隙所需的高,远远不够击穿间隙所需的高,远远不够击穿间隙所需的高压电,所以点火系统需要一种电压压电,所以点火系统需要一种电压压电,所以点火系统需要一种电
9、压压电,所以点火系统需要一种电压转换元件,把低压低能的直流电压转换元件,把低压低能的直流电压转换元件,把低压低能的直流电压转换元件,把低压低能的直流电压转变成高电压。根据之前所学知识,转变成高电压。根据之前所学知识,转变成高电压。根据之前所学知识,转变成高电压。根据之前所学知识,我们知道变压器具有电压转换功能我们知道变压器具有电压转换功能我们知道变压器具有电压转换功能我们知道变压器具有电压转换功能(gngnng)(gngnng)(gngnng)(gngnng),所以汽车点火系统都,所以汽车点火系统都,所以汽车点火系统都,所以汽车点火系统都是应用控制变压器一次绕组电流的是应用控制变压器一次绕组电
10、流的是应用控制变压器一次绕组电流的是应用控制变压器一次绕组电流的通断使二次绕组感应出高压电原理通断使二次绕组感应出高压电原理通断使二次绕组感应出高压电原理通断使二次绕组感应出高压电原理来实现点火功能来实现点火功能来实现点火功能来实现点火功能(gngnng)(gngnng)(gngnng)(gngnng)的。在的。在的。在的。在汽车上我们通常把变压器称作点火汽车上我们通常把变压器称作点火汽车上我们通常把变压器称作点火汽车上我们通常把变压器称作点火线圈,是整个点火系统的核心部件。线圈,是整个点火系统的核心部件。线圈,是整个点火系统的核心部件。线圈,是整个点火系统的核心部件。下图下图下图下图3-26
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