桥梁桩基测量及缺陷桩加固处理.docx
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1、桥梁桩基测量及缺陷桩加固处理桥梁桩基测量及缺陷桩加固处理是非常重要的,了解加固原理以及初衷才能更好的解决实际问题,每个细节的处理都很关键。建筑网小编就桥梁桩基测量及缺陷桩加固处理和大家说明一下。1、工程地质概况某拟建大桥场地位于江河面,南岸为一级阶地,北岸为二级阶地,地势抬高较快。根据钻探资料揭示,岸边场地土层自上而下的分布及岩土主要物理力学指标见表1。其中弱风化砂质泥灰岩为盐渍岩,一般呈灰褐黑褐色夹白色条纹或白色团块状,中厚层状,节理裂隙发育,岩石较破碎,岩石中含有大量的钙硭硝、硬石膏及岩盐等,局部甚至为纯芒硝、硬石膏及绿化钠晶体。岩石中水平层理较发育,顺层理面泥质含量较高,易击断。全风化层
2、岩性很软,岩芯呈可塑硬塑粘土夹碎石状,厚0.007.60m。强风化层岩性较软,岩芯呈泥夹碎石或碎块状,厚0.005.90 m。场地内地下水主要是孔隙水(略有承压性)和基岩裂隙水,水量不大,稳定水位为地表下2.353.92。据所取水样水质分析结果及附近建筑经验,可知该地下水对混凝土具弱腐蚀性,为硫酸盐氯化钠型侵蚀性。2、桩基础工程质量复合检测2.1 桩基础类型的选择综合分析场地工程地质勘察报告,设计采用端承桩基础,桩尖嵌入成岩状况较好的弱风化砂质泥灰岩中2.505.00m,考虑桩长均为25.0030.00m,设计为钻孔灌注桩单桩基础,一桩一柱,桩直径为1.5和2.0两种,岸边共32根桩,桩身混凝
3、土强度等级为25,桩剖面及构造图见图1(L为桩长,l为钢筋笼长,D为桩径,D1为连接柱径)。(1) 桩基工程动测试验对岸边上的32根钻孔灌注桩桩身完整性全部进行检测,检测采用小应变应力波反射波法和机械阻抗法相结合,根据应力波理论和反射波特征及导纳曲线综合分析,确定桩身完整性,检测结果表明2-1#,11-4#两根桩桩身不完整,存在缺陷,其余桩质量均合格。分析图2桩的导纳曲线,从图2(a)可以清楚地看出2-1#桩上波在断裂处重复反射, =240Hz,L = C/2 =4350/4809m,表明断桩约在9m处(波速取4350m/s)。由图2(b)中可以计算出断桩大致在11m处。(2) 桩静载荷试验根
4、据建筑桩基技术规范要求,任意抽选3根桩径为2.0的工程桩2-1#(L=26.30m),4-2#(L=27.20m)和11-4#(L=28.12m)进行单桩静载试验,其Q-s特征曲线见图3,其中2-1#,11-4#两根桩未达到设计要求,判定其极限承载力分别为7560和7800kN;4-2#桩满足设计要求,其极限承载力达到8970kN。这3根桩静载试验及动测结果见表2。(3)桩身抽芯检测为了进一步查明2-1#和11-4#桩的具体缺陷部位,决定对这2根事故桩进行钻孔抽芯检测。从抽取的芯样结果来看,2-1#桩在桩顶下9.0010.23m存在断桩不胶结现象,11-4#桩在桩顶下11.0012.41m也存
5、在断桩不胶结情况,芯样均不成块,因钻进时破碎掉块,无法揭露破碎段的总长度,桩身其他部位混凝土胶结较好,经取样试验,其桩身混凝土强度符合设计要求。2.3 桩基工程事故分析分析动测、静载试验和抽芯3种复合检测的结果,结合现场施工记录和地质报告的实际情况,认为造成这2根桩的工程质量事故的主要原因如下:(1) 从图2的Q-s 关系曲线可以看出,2-1#桩在荷载加至7560kN 时,沉降量骤增,荷载无法稳定,Q-s 曲线为陡降形,动测结果判断其桩身在9.00m处存在断裂缺陷。沉降量骤增的原因可能是由于清孔时间过短或孔口泥浆比重没有测量准确(泥浆比重应小1.15),造成孔底沉渣过厚(大大超过规范值50.0
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