优化设合理布局——高速公路服务区设计规划.pdf
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1、1 1 4 中 外 公路 第2 4 卷 第1 期 2 0 0 4 年 2 月 文章 编号:1 6 7 1 2 5 7 9(2 0 0 4)0 1 0 1 1 4 0 4 优化设计合理布局 高速公路服务 区设计规 划 刘喜 平(中国公路工程咨询监理总公司泰克公路科学技术研究所,北京市 1 0 0 0 8 3)高速公路的服务设施是指设置在高速公路上,为 高速公路的使用者提供服务的服务区、停车区等;高速 公路服务设施是保障行车安全,提 高高速公路服务水 平,保证运输迅速、经济,缓解驾驶员在生理上的过度 疲劳和汽车在使用上的极 限状态而必不可少的设施。服务 区是指具备餐厅、加油站、汽车修理站、小商 店
2、、旅馆(可选)、公共厕所、绿化园地等服务设施;停车 区是指具备停车场、公共厕所、小商店(可选)、绿化园 地 的服务设施,必要 时停车 区也可以设置加油站。现 在高速公路沿线修建 的观景 台、加水站等都属于服务 设 施。1 设置服务 设施 的必要性 1 1 保障行车安全的需要 车辆在高速公路 的连续行驶,驾驶员 的操作较在 一般公路上少了,但为了保持行驶的高速度,注意力持 续高度集中和紧张,精神上的疲劳是很大的,尤其是高 速流动的外界信息刺激有时会使驾驶员处于无感觉、无意识的状态,再加上道路单调,致使驾驶员驾驶能力 降低,调查表明,许多重大交通事故都是由疲劳驾驶造 成 的。车辆在高速公路上连续行
3、驶也会出现机械上的疲 劳状态,尤其是重载车辆在 山岭 区连续上坡或下坡行 驶,汽车机械达到承受极限,造成交通事故。服务设施可 以为司机和车辆提 供休息场所,缓解 疲劳,降低事故率,从而达到保障行车安全 的目的。1 2 司乘 人员 的生理 需 要 绝大部分高速公路承担的是长途干线运输,而高 速公路的相对封闭性,阻隔了司乘人员与外界的联系,为他们解决生理需求带来 不便 和困难,食宿、购物(必 须品)、上厕所等需要对高速公路提供的服务具有高度 的依赖 性。1 3高速公 路 必须提供 的服务 日本 规定高速公路有为车辆供应燃料、冷却水、润滑油的义务。我国法律虽然没有规定,但高 理,并征收通行费。它和
4、日本道路公 团的不同之处有 两点:其一,后者负责全 国干线及一般收费道路建设,前者 只负责东京区内及连接周 围地 区专用路 的建设;其二是前者除了国家有专门投资外,根据政令地方公 共团体也需出资建设。2)阪神高速道路公团 1 9 6 0 1 9 6 1年间,大 阪、神户地 区也相继产生 了 交通堵塞问题,受首都高速道路公 团的启发,1 9 6 2年 通过了 阪神高速道 路公团法=,同年阪神高速道路公 团成立。该公 团和首都公 团性质一 样,负 责新建、改 收稿 日期:2 0 0 31 2 2 0 作者筒介 g 刘喜平,男,博士,高级工程师 造、维护和管理大阪和神户地区的高速道路及收费业 务。3
5、)本洲 四国联络桥公团 这个公团是收费道路和铁路建设的综合经营管理 机构,其业务范围是:根据道路法相关规定,负责本洲 四国联络道路的建设、改造、维护、管理以及收费业务;负责本洲四国铁道桥 的建设和管理;受 国家和地方公 共团体的委托进行长大桥的建设 以及长大桥相关的调 查、测 量、设 计试 验及 研究。(责任编辑:吕雪梅)维普资讯 http:/ 1期 优化 设计合理 布局 1 1 5 速公路必需为行车提供必要的保障是不言而喻的。服 务设施除了可以提供加油、加水 的服务以外,还应具备 一定的汽车维修能力。1 4 高速公路服务管理水平的体现 社会的文明和进步,对高速公路 的管理服务水平 提出了越来
6、越高的要求,服务设施 在传统意义的基础 上越来越体现出人文关怀和环境保护的理念,作为人、车相对集 中的场所,服务设施提供 的服务一定会越来 越细致、越来越周到。2 服务设施合理设置 规划服务设施在考 虑为司乘人员提供便 利的同 时,必须考虑如何有效充分地利用服务设施。服务设 施要保持一定的间距,但又不能机械地按一定的间距 简单布置。服务设施的设置要综合考虑沿线城市的位 置与大小、交通量及交通性质、景 观、沿线构造物的状 况、管理维修方便、建设费用等问题。2 1 位置的选定 1)沿线城市及旅游点 在大城市附近,一般交通量 比较大,对服务设施的 需求也比较强;在城市之间,车程足够长时应设置服务 区
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