2023年交通运输局长经济责任审计述职报告.docx
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1、2023年交通运输局长经济责任审计述职报告下面是我为大家整理的交通运输局长经济责任审计述职报告,供大家参考。交通运输局长经济责任审计述职报告 诚挚地欢迎市审计局审计组各位领导和同志到市交通运输局对我进行任期内的经济责任审计。根据市审经责XX30 号XX 市审计局关于对市交通局原局长邹家进同志 XX 年1 月至 XX 年 12 月任期经济责任进行审计的通知要求,我将 XX 年 1 月至 XX 年 12 月任市交通局党组书记、局长以来的工作情况报告如下:一、履行职责情况 XX 年至 XX 年 12 月在市委、市政府的坚强领导下,在全市交通系统广大干部职工的支持帮助下,始终坚持以三个代表重要思想为指
2、导,全面贯彻落实科学发展观,认真履行交通运输局一把手的职责,同局领导班子成员一起,团结带领交通系统干部职工,抢抓机遇,扎实工作,圆满地完成了各项工作任务。继续保持了全市交通事业持续、快速的发展势头,为全市的经济和社会发展做出了应有的贡献。交通基础设施建设步伐明显加快 交通是先行,这是我与局党组一班人时刻牢记在心的一个根本观念。始终把发展作为交通事业的第一要务,努力为我市经济社会跨越发展和全面建设小康社会当好先行这一理念作为一切工作的出发点和落脚点。高速公路建设和项目融资工作取得较大突破,农村公路建设取得新进展。XX 年至 XX 年我市交通基础设施建设共完成固定资产投资 107.14亿元,其中
3、XX 年 22.8 亿元,XX 年 32.23 亿元,XX 年 52.11亿元,保持了快速增长的良好势头。 三年来,交通运输工作取得了可喜的成绩:一是高速公路建设全面提速。水盘高速公路全面开工建设,预计 XX 年底建成。XX 年 12 月,六枝至镇宁高速公路开工建设,XX 年12 月,杭瑞高速 XX 境内段和 XX 至六枝高速公路开工建设。盘县至兴义高速公路、市中心城区西环线高速公路、威宁至XX 高速公路、毕节至兴义高速公路纳雍六枝晴隆段工程可行性研究工作已完成。十一五所提出来的二横二纵一环线高等级骨架公路已有一个轮廓。全市总计 519公里高速公路已进入国家和省的高速公路网规划,占全省总里程约
4、 1/10。二是多元化、多渠道、多模式建设二级公路成果显著。红果至威舍公路一期工程,英武至柏果公路羊场至柏果段,柏果至火铺公路,玉舍至马场桥公路。红果环城东线,开工建设英武至柏果公路羊场至英段,英武至大山公路,响水至瓦窑田公路,长寨至兴隆旅游公路。总计 380.7 公里,总投资 34.9 亿元。全市形成二级公路里程达 700 公里,占全省总里程约 1/8。三是实现了乡乡通油路目标。完成十一五通乡油路收尾项目 6 个,于 XX 年底提前完成了全市98 个乡镇通油路的目标。四是通村公路建设职得阶段性成果。全面实施通村公路建设项目实现了全市 100%的行政村通公路,启动了十二五通村油路建设计划。本人
5、也于 XX 年 8月被国家交通运输部评为农村公路建设先进个人。五是运煤公路建设全面推进。自 XX 年年初全面启动运煤公路建设,开工建设三批运煤公路 37 个项目共计 494.7 公里,总投资8.518 亿元。XX 年底启动了第四批运煤公路建设计划。六是汽车站点建设步伐加快。全市已有二级客、货运站场 1 个,三级客、货运站场 2 个,乡镇客运站 38 个。乡镇客运站的面貌和功能得到大改善,为进一步方便群众的出行,打下了良好的基础。七是水上交通基础设施建设迈出了一步。全市渡口达到 58 道,建设完成毛口码头一期工程、中寨码头、野钟码头。XX 年首次水上投资超千万元。全面完成公路养护及路况指标 通过
6、进一步推进公路养护运行机制改革,落实责任制,在县乡两级支持下,提高了公路养护质量和道路服务水平,县乡公路三年来也全面完成省市下达的各项指标任务。为确保我市农村公路安全畅通,改善广大农村生产生活条件,促进城乡交流,适应地方经济的发展,做出了应有贡献。在省政府已出台的贵州省农村公路建设养护管理办法的指导下,结合 XX 市的实际情况,经过反复认真调查研究,并参照其他地区好的办法,拟订了XX 农村公路管理养护暂行规定。XX 年 6 月经市人民政府同意,正式下发了XX 农村公路管理养护暂行规定,该暂行规定明确了市、县公路管理养护部门的职责,使我市农村公路管理养护资金得到了有效保障。由于市、县两级的养护资
7、金到位早,农村公路养护工作得到加强,XX 年通过全省交叉检查评比,我市完成县公路好路率为 80%,乡村公路好路率为 67%,获全省第三名的较好成绩。加强交通运输业行业管理 加大对非法营运、无证经营等非法违法生产经营行为的打击力度,切实保护广大道路运输经营者和服务对象合法权益。规范驾驶员培训和维修市场管理。抓好教练员职业道德教育,督促教练员按统一教学大纲施教。加强货运管理制度的清理和简化,对不符合国家与省有关规定的管理制度一律取消,进一步精简办事程序,将货运办理事项全部下放到县级管理单位。统筹城乡客运协调发展,努力推动政府交办的进出城市的农村客运线路公交化改造工作,采用先消化、后实施的工作步骤,
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