路基讲座-1.ppt
《路基讲座-1.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基讲座-1.ppt(65页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、绵成乐高速铁路路基讲座绵成乐高速铁路路基讲座曹新文曹新文内内容提要容提要路基设计原则路基设计原则 支挡结构设计与施工支挡结构设计与施工 路基压实技术、改良土施工工艺路基压实技术、改良土施工工艺 成都粘土改良土的工程性质成都粘土改良土的工程性质 地质条件地质条件 地质条件:地形地貌地质条件:地形地貌 v本本线线位位于于四四川川盆盆地地西西北北部部,本本线线总总体体走走向向为为北北 东东南南西西向向,地地势势北北高高南南低低,地形较平缓。地形较平缓。v冲积平原区(冲积平原区(I I)v浅丘台地区(浅丘台地区(IIII)v丘陵区(丘陵区(IIIIII)地质条件:地形地貌地质条件:地形地貌 v冲积平原
2、区(冲积平原区(I I)v江油青莲(江油青莲(DK0DK0000000DK17DK17900900)、绵阳市安)、绵阳市安昌河两岸(昌河两岸(DK38DK38000000DK44DK44000000)、黄许新)、黄许新都(都(D2K83D2K83260260DK138DK138850850)、狮子山至眉山)、狮子山至眉山(DK160DK160220220DK243DK243215215);地面高程);地面高程490490540m540m,地形平坦、开阔,覆盖层较厚,多被垦为,地形平坦、开阔,覆盖层较厚,多被垦为稻田、旱地,水塘零星分布,灌溉沟渠纵横交错。稻田、旱地,水塘零星分布,灌溉沟渠纵横交
3、错。人口稠密,交通极方便。主要有涪江、安昌河、人口稠密,交通极方便。主要有涪江、安昌河、绵远河、鸭子河、金马河等绵远河、鸭子河、金马河等 地质条件:地形地貌地质条件:地形地貌 v浅丘台地区(浅丘台地区(IIII)v青莲至绵阳(青莲至绵阳(DK17DK17900900DK38DK38000000)、新都)、新都狮子山(狮子山(DK138DK138850850DK160DK160220220)、眉山峨)、眉山峨眉(眉(DK243DK243215215DK305DK305560560);地面高程);地面高程403403560m560m,为冰水沉积、冲积形成的二、三级阶地,为冰水沉积、冲积形成的二、三
4、级阶地,阶地顶部平坦,边缘发育沟槽,沟槽深度阶地顶部平坦,边缘发育沟槽,沟槽深度202030m30m,地形起伏相对较大,局部基岩局部出露。自然,地形起伏相对较大,局部基岩局部出露。自然横坡横坡5 53030,多垦为旱地,水塘零星分布。人口,多垦为旱地,水塘零星分布。人口较密,交通较方便。主要有思蒙河、金牛河等,较密,交通较方便。主要有思蒙河、金牛河等,其间有夹江青衣江冲积平原。在新都狮子山段其间有夹江青衣江冲积平原。在新都狮子山段分布具有弱至中等膨胀性的成都黏土,并有狮子分布具有弱至中等膨胀性的成都黏土,并有狮子山滑坡。山滑坡。地质条件:地形地貌地质条件:地形地貌 v丘陵区(丘陵区(IIIII
5、I)v绵阳黄许(绵阳黄许(DK44DK44000000D2K83D2K83260260)、峨眉至)、峨眉至乐山(乐山(DK305DK305560560DK321DK321400400);地面高程);地面高程370370650m650m,绵阳黄许段较高,乐山一带较低,自,绵阳黄许段较高,乐山一带较低,自然横坡然横坡10103030,基岩出露广泛,植被较发育;,基岩出露广泛,植被较发育;丘槽相间,槽地中多为稻田,软土、松软土分布丘槽相间,槽地中多为稻田,软土、松软土分布较多,厚度较大。主要有凯江及青衣江。较多,厚度较大。主要有凯江及青衣江。地质条件:地质条件:地层岩性地层岩性 v沿线分布地层较简单
6、,沿线分布地层较简单,v第第四四系系(Q)人人工工填填筑筑土土、人人工工弃弃土土及及冲冲积积层层、洪洪积积层层、坡坡积积层层、崩崩积积层层、残残积积层层、风风积积层层、冰冰水水-流流水水堆堆积积层层广广泛泛分分布布,厚厚度度大大,局局部部分分布布滑滑坡坡堆积层;堆积层;v下伏基岩为白垩系(下伏基岩为白垩系(K)、侏罗系()、侏罗系(J)地层。)地层。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v不良地质不良地质v沿线不良地质主要有滑坡、危岩落石、岩堆、坍沿线不良地质主要有滑坡、危岩落石、岩堆、坍塌、顺层、采空区、河岸冲刷、砂土液化及地震塌、顺层、采空区、河岸冲刷、砂土液化及地震堰
7、塞湖。堰塞湖。v特殊岩土特殊岩土v沿线主要特殊岩土有人工弃土、膨胀土(岩)、沿线主要特殊岩土有人工弃土、膨胀土(岩)、软土及松软土、石膏和钙芒硝。软土及松软土、石膏和钙芒硝。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v滑坡滑坡v线路于成都东客站出站后线路于成都东客站出站后DK159DK159910910DK160DK160615615通过成昆线著名的狮子山滑坡,滑坡属成都黏通过成昆线著名的狮子山滑坡,滑坡属成都黏土及雅安砾石层切层路堑滑坡,滑体物质成分为土及雅安砾石层切层路堑滑坡,滑体物质成分为成都黏土(膨胀土)和卵砾石土,厚度成都黏土(膨胀土)和卵砾石土,厚度5 515m15
8、m。v危岩落石危岩落石v于于DK10DK10955955DK11DK11365365、DK19DK19655655815815、DK24DK24950950DK26DK26635635、DK65 DK65 230230380380、DK74DK74740740770770段发育危岩落石。段发育危岩落石。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v岩堆岩堆v在在DK25DK25100100DK26DK26100100右侧右侧101060m60m、DK74DK74704704719719右侧右侧0 0150m150m、DK77DK77191191259259等地等地段零星分布有岩堆
9、。平面上呈长条形、扇形分布,段零星分布有岩堆。平面上呈长条形、扇形分布,宽约宽约202060m60m,长约,长约1301301000m1000m,厚,厚2 26m6m、0 04m4m不等,岩堆物质为坡崩积的块石土、碎石土,分不等,岩堆物质为坡崩积的块石土、碎石土,分布于斜坡表面,松散,稍湿,块径布于斜坡表面,松散,稍湿,块径6 6500cm500cm,棱,棱角状,石质主要为砂岩、砾岩、泥岩,弱风化。角状,石质主要为砂岩、砾岩、泥岩,弱风化。vDK77DK77191191259259段位于石家沟大桥桥墩处,岩段位于石家沟大桥桥墩处,岩堆体稳定性差,对工程影响大,需进行处理。堆体稳定性差,对工程影
10、响大,需进行处理。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v坍塌坍塌v在在DK26DK26640640740740右侧右侧404070m70m发育一坍塌体,发育一坍塌体,平面上呈扇形分布,宽约平面上呈扇形分布,宽约30m30m,顺线路长约,顺线路长约100m100m,坍塌体厚坍塌体厚0 04m4m,物质为块石土,松散,稍湿状。,物质为块石土,松散,稍湿状。为靠近水渠地带表层的块石土在降水的侵蚀下形为靠近水渠地带表层的块石土在降水的侵蚀下形成小坍塌。位于线路右侧成小坍塌。位于线路右侧40m40m外,对工程影响小。外,对工程影响小。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及
11、特殊岩土 v顺层顺层vDK11DK11237237730730段顺层,岩为泥岩夹砂岩,表段顺层,岩为泥岩夹砂岩,表层全风化带厚层全风化带厚0 04m4m,强风化带厚度变化大,一般,强风化带厚度变化大,一般4 410m10m,局部厚达,局部厚达26m26m,路堑最大挖方达,路堑最大挖方达26m26m,路,路堑右侧边坡存在顺层问题。堑右侧边坡存在顺层问题。vDK319DK319925925DK320DK320000000、DK320DK320065065200200顺顺层,基岩为砂质泥岩夹砂岩,路堑中心最大挖方层,基岩为砂质泥岩夹砂岩,路堑中心最大挖方21m21m,路堑右侧边坡存在顺层问题。,路堑
12、右侧边坡存在顺层问题。v乐山车站乐山车站DK320DK320820820DK321DK321280280、DK321DK321310310450450顺层,基岩为砂质泥岩夹砂岩,路堑中心顺层,基岩为砂质泥岩夹砂岩,路堑中心最大挖方分别为最大挖方分别为22m22m、29m29m,路堑右侧边坡存在顺,路堑右侧边坡存在顺层问题。顺层对路堑工程影响大,路堑右侧边坡层问题。顺层对路堑工程影响大,路堑右侧边坡需设挡护工程。需设挡护工程。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v采空区采空区v在在DK208DK208128128300300右侧右侧505080m80m为硝矿厂采空为硝矿厂采
13、空区,原料为石膏及芒硝矿,深度大约在区,原料为石膏及芒硝矿,深度大约在200m200m以内,以内,远离线路方向,对工程影响小。远离线路方向,对工程影响小。v在在DK311DK311000000100100右侧右侧0 055m55m、DK311DK311100100180180左侧左侧202030m30m存在人为坑洞,少量坑洞为上存在人为坑洞,少量坑洞为上下两层,坑洞的展布方向多垂直等高线,部分洞下两层,坑洞的展布方向多垂直等高线,部分洞门已坍塌,洞体主要为强弱风化泥质砂岩。线门已坍塌,洞体主要为强弱风化泥质砂岩。线路以路堑通过,人为坑洞标高与路肩标高相近,路以路堑通过,人为坑洞标高与路肩标高相
14、近,需根据开挖揭示情况进行加固处理。需根据开挖揭示情况进行加固处理。vDK310DK310805805右侧右侧5m 5m、DK310DK310812812左侧左侧2m2m有在厚层有在厚层状砂岩上开凿的状砂岩上开凿的6 6个岩洞,线路以桥梁通过,桥梁个岩洞,线路以桥梁通过,桥梁墩位已经避开岩洞,桥梁桩基需置于岩洞底标高墩位已经避开岩洞,桥梁桩基需置于岩洞底标高之下。之下。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v河岸冲刷河岸冲刷v夹江青衣江具有河岸冲刷现象,对桥梁基础影响夹江青衣江具有河岸冲刷现象,对桥梁基础影响较大,建议桥基置于河流冲刷面以下一定深度。较大,建议桥基置于河流冲
15、刷面以下一定深度。v砂土液化砂土液化v全线共全线共100100段,长段,长61.442km61.442km,占线路长度的,占线路长度的19.4%19.4%。v江油青莲段地表广泛分布有第四系冲积层粉土、江油青莲段地表广泛分布有第四系冲积层粉土、粉细砂,厚粉细砂,厚0 04m4m、2 26m6m不等;涪江不等;涪江3 3号、号、4 4号特号特大桥、石马坝特大桥、德阳南广汉等地现代河大桥、石马坝特大桥、德阳南广汉等地现代河床及河漫滩表层零星分布有第四系冲积层粉土、床及河漫滩表层零星分布有第四系冲积层粉土、粉细砂、中砂,厚粉细砂、中砂,厚0 04m4m、2 26m6m不等。府河两岸、不等。府河两岸、双
16、流至眉山段、思蒙河、夹江青衣江等地粉质黏双流至眉山段、思蒙河、夹江青衣江等地粉质黏土、黏土底部的厚土、黏土底部的厚0 03m3m呈透镜体状分布的粉土或呈透镜体状分布的粉土或粉细砂层也属地震液化砂土,相关工程应考虑处粉细砂层也属地震液化砂土,相关工程应考虑处理措施。理措施。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v地震堰塞湖地震堰塞湖vDK15DK15000000DK18DK18000000段湔江上游唐家山堰塞湖,段湔江上游唐家山堰塞湖,位于涪江支流位于涪江支流 湔江上游唐家山,距离北川县湔江上游唐家山,距离北川县城上游城上游3.2km3.2km,因唐家山在地震中被削掉一半,滑
17、,因唐家山在地震中被削掉一半,滑坡体落入河道后形成一座长坡体落入河道后形成一座长803.4m803.4m、宽、宽611.8m611.8m、体积约体积约20372037万立方米的堆积坝体,堵塞河道形成万立方米的堆积坝体,堵塞河道形成堰塞湖。湖水最大容积达到堰塞湖。湖水最大容积达到2.52.5亿立方米,对下游亿立方米,对下游青莲段线位存在较大影响。青莲段线位存在较大影响。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v人工弃土人工弃土 v膨胀土(岩)膨胀土(岩)v新都至狮子山、成都南站、双流机场、新津东侧新都至狮子山、成都南站、双流机场、新津东侧第四系上更新统风积的黏土(即成都黏土)具
18、有第四系上更新统风积的黏土(即成都黏土)具有弱至中等膨胀性,厚弱至中等膨胀性,厚2 220m20m不等;彭山车站出站不等;彭山车站出站端及眉山眉山南(端及眉山眉山南(DK243DK243215215DK257DK257670670)段第四系上更新统冲积的黏土具有弱膨胀性,厚段第四系上更新统冲积的黏土具有弱膨胀性,厚0 04m4m、4 410m10m、5 520m20m不等,最厚可达不等,最厚可达30m30m;绵阳;绵阳一带、眉山南峨眉(一带、眉山南峨眉(DK257DK257850850DK306DK306280280)段浅丘台地表层中更新统的黏土()段浅丘台地表层中更新统的黏土(Q2fglQ2
19、fglalal)局部具有弱膨胀性。)局部具有弱膨胀性。v白垩系上统灌口组(白垩系上统灌口组(K2gK2g)及下统剑阁组()及下统剑阁组(K1jnK1jn)泥岩,岩质软,遇水易软化,局部具有弱中等泥岩,岩质软,遇水易软化,局部具有弱中等膨胀性,为膨胀岩,其风化带及坡残积层亦多为膨胀性,为膨胀岩,其风化带及坡残积层亦多为膨胀土。膨胀土。地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v软土软土v共共189189段,长段,长47.511km47.511km,占线路长度的,占线路长度的15%15%。v丘陵区的丘间槽地的水田、水塘表层,主要为淤丘陵区的丘间槽地的水田、水塘表层,主要为淤泥质粉质
20、黏土,局部为淤泥。最厚达泥质粉质黏土,局部为淤泥。最厚达8m8m,局部有,局部有1 12m2m厚的硬壳。厚的硬壳。v平原区和浅丘台地区较薄,一般为平原区和浅丘台地区较薄,一般为0 03m3m,局部较,局部较厚达厚达4m4m,丘陵区较厚,一般为,丘陵区较厚,一般为1 15m5m,对路基、涵,对路基、涵洞影响较大,需经沉降计算后处理。洞影响较大,需经沉降计算后处理。v在机场路隧道与双流隧道之间古河床地带卵石土在机场路隧道与双流隧道之间古河床地带卵石土与基岩之间夹有与基岩之间夹有0 08m8m厚的淤泥质黏土,埋深大于厚的淤泥质黏土,埋深大于25m25m,对路基工程影响较小。,对路基工程影响较小。地质
21、条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 v松软土松软土v全线共全线共317317段,长段,长128.016km128.016km,占线路长的,占线路长的40.5%40.5%。v沿线水田、水塘表层普遍分布,一般厚沿线水田、水塘表层普遍分布,一般厚0 02m2m,局,局部较厚达部较厚达6m6m,以软塑状粉质黏土为主,局部有,以软塑状粉质黏土为主,局部有1 12m2m的硬壳层,对路基、涵洞有一定影响,建议经的硬壳层,对路基、涵洞有一定影响,建议经沉降计算后处理。在机场路隧道出口段(沉降计算后处理。在机场路隧道出口段(DK170DK170800800970970)卵石土与基岩之间夹有)卵
22、石土与基岩之间夹有2 210m10m厚的厚的松软土,位于隧道基底之下松软土,位于隧道基底之下8m8m以下,对隧道有一以下,对隧道有一定影响。定影响。v石膏和钙芒硝石膏和钙芒硝v白垩系上统灌口组(白垩系上统灌口组(K2gK2g)地层在新都至眉山一带)地层在新都至眉山一带多含有石膏、钙芒硝矿,局部含石盐。含石膏、多含有石膏、钙芒硝矿,局部含石盐。含石膏、钙芒硝地层分布地段基岩裂隙水对混凝土结构多钙芒硝地层分布地段基岩裂隙水对混凝土结构多具硫酸盐侵蚀,局部具氯盐侵蚀。具硫酸盐侵蚀,局部具氯盐侵蚀。路基设计原则:路基设计原则:基床结构、厚度及填料基床结构、厚度及填料 基床厚度及填料表速度标准部 位厚
23、度填 料 要 求250km/h路堤基床表层0.7m级配碎石基床底层2.3mA、B组填料或者0.1m中粗砂夹一层复合土工膜弱风化泥岩夹砂岩或者改良土路堑基床表层0.7m级配碎石基床底层0.51.0m换填0.51.0m 就地改良土160km/h路堤基床表层0.6mA组填料基床底层1.9mA、B组填料或者0.1m中粗砂夹一层复合土工膜弱风化泥岩夹砂岩或者改良土路堑基床表层0.6mA组填料基床底层0.5m膨胀土地段换填0.5m 就地改良土地质条件:地质条件:不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 基床表层填料压实标准表填料类型轨道类型压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模Evd(MPa)压实系数
24、级配碎石有碴轨道(250km/h)190550.95A组填料(砾石、碎石类)有碴轨道(160km/h)150/0.95中粗砂路基设计原则:路基设计原则:基床结构、厚度及填料基床结构、厚度及填料 基床底层填料及压实标准(250km/h)填料类型压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料或弱风化泥岩夹砂岩或改良土地基系数K30 (MPa/m)110130150动态变形模量Evd(Mpa)404040压实系数K路基设计原则:路基设计原则:基床结构、厚度及填料基床结构、厚度及填料 基床底层填料及压实标准(160km/h)填料类型压实标准改良土砂类土(粉砂除外)砾石类碎石类块石类A、B组
25、填料或弱风化泥岩夹砂岩或改良土压实系数K0.93 0.950.950.950.95地基系数K30(MPa/m)低矮路堤低矮路堤 v1 1)250km/h250km/h地段地段v填土高度填土高度H0.7mH0.7m时,采用路堤式路堑结构,基床时,采用路堤式路堑结构,基床表层级配碎石满足相关要求。表层级配碎石满足相关要求。v基床底层范围填料应满足基床底层范围填料应满足PsPs1.5MPa1.5MPa或或0.18MPa0.18MPa,否则应设改良或者加固措施处理。当基,否则应设改良或者加固措施处理。当基床范围内的地基土满足床范围内的地基土满足PsPs1.5MPa1.5MPa或或0.18MPa0.18
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 讲座
限制150内