刚构桥托架设计及施工技术.docx
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1、 刚构桥托架设计及施工技术 山东交通科技2023年其次期 1托架的构造形式 本桥采纳三角型托架,托架由三角架、横向安排梁组成,均采纳型钢加工,三角架的水平杆采纳2根40号槽钢采纳缀板焊成箱型断面,斜杆采纳2根32号槽钢采纳缀板焊成箱型断面,水平杆与斜杆之间、三角架和墩身预埋件之间均采纳连接板进展连接。横桥向设置4个三角托架,4个三角托架在水平杆下部和斜杆上局部别布设一道由4根16号槽钢组成的连接系梁,确保托架的稳定。由于箱梁的重量除顶板和底板外,绝大局部集中在腹板上,故4个三角托架不采纳匀称布置,而是依据实际状况布置时中间间距尺寸较大、两侧间距布置较密。三角架上每隔30cm布设1根32号工字钢
2、作为横向安排梁,用来支撑侧模、底模以及上部的混凝土。托架和桥墩通过预埋钢板进展连接,每对对称钢板中间用4根16号槽钢进展连接。上层钢板受到拉力较大,故在每块上层预埋钢板中间设置两根32mm精轧螺纹。 2托架的受力分析 21横向安排梁受力计算I32a横向安排梁间距为0.3m,故每根工字钢担当0.3m箱梁重量,第一次混凝土浇筑到5m高处。用迈达斯软件建立横向安排梁的受力模型,采纳线单元进展分析,建模状况如下:节点12个;梁单元11个;材料:Q235;截面:3201309.5/15;一般支承4个(简支);梁单元荷载13个。计算数据:支座反力分别为64.7kN、41.8kN、41.8kN、64.7kN
3、。最大剪应力为15.1MPa125MPa(满意要求);最大拉(压)应力为26.7MPa215MPa(满意要求);最大位移变形为2.1mmL/400=3.352/400=16.8mm(满意要求)。 2.2墩前后三角托架的计算由横向安排梁的支座反力可知,外侧的三角托架受力更为不利,故只对外侧托架进展分析。受到到11个64.7kN的集中荷载的作用。用迈达斯对单品三角托架进展分析,集中荷载减半32.4kN。用迈达斯软件进展建模见图1。软件分析结果:斜杆最大压应力为47.0MPa215MPa(满意要求);水平杆最大剪应力为53.8MPa125MPa(满意要求);最大弯矩应力为128.9MPa215MPa
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