柴油机喷油器常见故障分析.docx
《柴油机喷油器常见故障分析.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《柴油机喷油器常见故障分析.docx(4页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、柴油机喷油器常见故障分析摘要:柴油机喷油器使用时间长了,会出现喷油器针阀升程增大,喷油器喷油压力过高或过低,喷油器回油管回油过多和针阀卡住等故障,影响柴油机的正常工作。通过对这些故障进行分析,提高驾驶员的专业知识。关键词:柴油机;喷油器;故障分析柴油机上喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度,以雾状油束喷入燃烧室,促使燃油与压缩空气良好地混合,以达到较完善的燃烧。喷油器及其针阀偶件是柴油机燃油系的关键部件之一,又是易损件。在柴油机燃油系三大精密偶件中其工作可靠性最差,平均使用寿命也最短。喷油器使用过久,会出现以下情况:喷油器针阀升程增大,改变了喷油规律,使柴油机燃
2、烧恶化;喷油器喷油压力过高或过低,造成柴油机各缸工作不均匀,功率下降;以及喷油器回油管回油过多和针阀卡住等,影响柴油机的正常工作,使喷油压力降低,雾化不良,漏油、滴油,使柴油机不能很好的工作。1针阀卡住针阀是喷油器上重要偶件,由针阀和针阀体组成,为一高精度偶件,成对研磨,不能互换。针阀体外圆上部有支承台肩。装配时喷油器帽通过支承台肩将针阀体上端面与喷油器体下端面严密压紧。针阀头部有两个锥面和一个倒锥体形柱销。倒锥体柱销插入针阀体的喷孔中,形成一个倒锥体环形缝隙,当针阀升起喷油时,可形成正锥体雾状油束。针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油不能雾化,造成不完全燃烧,同时还会有冒黑烟现象发生
3、。此外,未燃烧的柴油还会冲刷气缸壁,稀释机油,加速活塞环及气缸套的磨损。如果针阀在关闭状态时卡住,则会在燃烧系统中产生高压敲击声,甚至损坏喷油泵柱塞。针阀卡住的可能原因有5点:喷油器安装不当,导致喷油嘴局部温度过高而烧坏。喷油器没有定期保养和调整喷油压力。柴油中含有杂质或过多的水分。喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏到喷油嘴端面的柴油燃烧时导致喷油嘴烧坏。柴油机的工作温度过高。2喷油器针阀升程增大喷油器喷油时,针阀由关闭位置所能升起的距离,即称之为升程。喷油器针阀升程、喷油压力及针阀与阀座的环形间隙决定了喷油量的多少。为了保证精确的喷油量及雾化质量,针阀升程必须是准确的。如果针阀升程增大,针阀与座面
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 柴油机 喷油器 常见故障 分析
限制150内