水运散装油类物质.ppt
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1、水运散装油类物质现在学习的是第1页,共68页原油的组成n n元素组成:n n物质组成:烃类:直链、环烷基和芳香烃非烃类:含氧、氮和硫化合物及胶质、沥青质主要元素:C、H少量元素:O、N、S微量元素:Cl、I、Sn、P、K、Na、Ca等现在学习的是第2页,共68页烃类种类n n原油中含1-60个C的烃类化合物及其衍生物,共500多种化合物的混合物。n n按“结构族组成”原油分为3类:n n直链基原油n n环烷基原油n n芳香基原油是由各种烃类所占有的碳原子百分数和环数来表示,并以占优势的组成来表示原油所属类别。现在学习的是第3页,共68页含氧化合物n n原油中的含氧化合物大多数以胶状、沥青状物质
2、的形态存在于高沸点的馏分和渣油中,主要以石油酸的形式,多数是环烷酸,在250-350度的馏分中最多。这些酸性物质对金属、尤其是有色金属和合金的腐蚀性更为严重。n n原油中的含酸量用“酸值”表示。所谓酸值是指中和1克石油中的酸所消耗的氢氧化钾的毫克数。现在学习的是第4页,共68页含氮化合物n n主要存在于高沸点的馏分中,分子量较大的中性化合物。这些化合物加热能分解成分子量较小的氮化合物和氨,分布在低沸点的馏分中。象卟啉、咔唑、喹啉、吡咯、脂肪胺等。影响原油的理化性质,如气味。现在学习的是第5页,共68页含硫化合物n n原油中除溶解硫化氢和少量单质外,硫元素主要以有机硫化物形态存在,有:n n酸性
3、硫化物(硫醇、硫酚、硫化氢);n n对热不稳定硫化物(硫醚、二硫醚)n n对热稳定硫化物(噻吩、烷基噻吩、苯并噻吩等)n n含硫化合物主要有毒性和腐蚀性现在学习的是第6页,共68页胶质n n是棕黄色到黑色粘稠液体或半固体,在馏分油中以双环稠和系为主,在渣油中以高稠和系为主。n n胶质的化学稳定性和热稳定性较差,在230-360度能聚合成沥青质。n n胶质主要影响原油的凝固性和流动性。现在学习的是第7页,共68页沥青质n n沥青质是以“胶粒”状态存在,直径约10-30纳米。主要是稠环芳香烃和杂环化合物。影响原油的凝固性、流动性和产生沉淀。现在学习的是第8页,共68页原油的炼制加工n n物理方法:
4、蒸馏(分馏)n n化学方法:裂化、重整和烷基化现在学习的是第9页,共68页石油制品n n即成品油。通常把石油经过一系列物理方法(现在也有化学方法)加工得到的的产品称为石油制品。n n不同的炼油工艺得到的成品油种类是不同的。工艺越复杂,得到的石油制品种类就越多。n n石油制品一般分为:清洁成品油(白油)n n黑油和润滑油。现在学习的是第10页,共68页危险性质n n挥发性强(蒸气压大、沸点低);n n易燃易爆(闪点低、爆炸极限、自燃点低);n n易感静电(导电性差);n n毒性和窒息性;现在学习的是第11页,共68页表征石油挥发性的蒸气压n n饱和蒸气压(SVP)n n雷德蒸气压(RVP):是在
5、37.8,气液比为4:1条件下测得德蒸汽压。该蒸气压是一种很常用也很实用的测量石油液体挥发性的方法。n n真蒸气压(TVP)现在学习的是第12页,共68页装卸管理特性n n胀缩性(体积温度系数即膨胀系数);n n黏结性(运动黏度);n n凝结性(凝点和倾点);n n稳定性;n n相容性;现在学习的是第13页,共68页胀缩性n n油品的体积因温度变化发生膨胀或收缩的性质叫做石油的胀缩性。其胀缩程度可由体积温度系数决定。n n体积温度系数(膨胀系数)可根据15C下的标准数据查出,再换算成装卸温度下的数据。现在学习的是第14页,共68页黏结性n n油品的流动性比水差是因为其内摩擦力即分子间阻力较大。
6、n n衡量流体内摩擦力大小的物理量是黏度。n n油品的黏度通常以动力黏度、运动黏度、恩格勒黏度和雷氏黏度表示。n n温度对黏度的影响很大,同一油品的黏度随温度的升高而下降。n n可通过粘-温曲线查出在某温度下的黏度。现在学习的是第15页,共68页动力黏度n n又称绝对黏度。是两液层相距1cm,其面积各为1cm2,相对移动速度为1cm/s时所产生的阻力,单位是g/cm.s;n n1g/cm.s=1p=100cp现在学习的是第16页,共68页运动黏度n n又称相对黏度。是动力黏度与同温度下液体的密度之比。单位:cm2/s(St).n n该黏度是国际标准化组织推荐使用的。现在学习的是第17页,共68
7、页恩格勒黏度n n又称条件黏度。是在某一温度下,在恩格勒黏度计中流出200ml油品所需时间与在20C时流出同体积蒸馏水所需时间之比。温度常用20C、50C、80C和100C。现在学习的是第18页,共68页雷氏黏度n n又称商用黏度。是将50ml的油品在某一温度下于雷氏黏度计中流完所需要的时间,以S为单位,试验温度为70、100、140 和210。现在学习的是第19页,共68页凝固性n n油品的凝固有两种原因:n n结构凝结:是含石蜡较多的油品,当温度逐渐下降时,石蜡结晶不断析出,形成网状结构,将某些液态的油包围在内,使油品失去流动性;n n黏度凝结:是由于温度下降,使黏度不断增大,到一定程度油
8、品失去流动性;n n衡量油品的凝结性用凝点或倾点。现在学习的是第20页,共68页凝点和倾点n n凝点:是油品在一定的条件下失去流动性的最高温度。n n倾点:是某一油品保持流动性的最低温度。n n因为油品都是混合物,凝点和倾点不在一个温度上。现在学习的是第21页,共68页8.2油轮上存在的危险n n油气n n油气和空气混合n n火源现在学习的是第22页,共68页油气的挥发n n货油舱油气层中油气数量和浓度的取决因素:n n货油的真蒸汽压(TVP)n n货油装舱时喷溅的程度n n货油装舱花费的时间n n货油管路中发生局部真空的现象现在学习的是第23页,共68页油气的扩散影响油气扩散的因素:n n1
9、.扩散过程n n2.风速n n3.油气气流的速度n n4.油气浓度n n5.排出口的横截面积n n6.排气口的设计n n7.排气口的位置现在学习的是第24页,共68页油气与空气的混合n n油气与空气混合到一定程度,即达到燃烧范围或爆炸范围,遇明火能发生燃烧或爆炸。燃烧范围或爆炸范围是用体积比表示油气在空气中所占的比例。n n一般来说,油气的爆炸范围是1-10%。n n装货时的甲板、卸货时非惰性化的油舱、装货航行时和未清洗压载航行时等都有可能产生油气和空气的混合。现在学习的是第25页,共68页火源n n明火:如吸烟、电焊和热烟灰;明火:如吸烟、电焊和热烟灰;n n机械火花:如金属工具、打火机或重
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