人为事故案例安全事故案例.pdf
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1、 人为事故案例安全事故案例 案例二 一、事故经过:2013 年 4 月 2 日上午 9 时许,我矿地面煤场铲车司机武威峰在从副斜井煤场往矿煤场倒煤时,由于操作方法不当,在倒车过程中将煤场外围的水泥电杆撞倒,差点酿成事故。二、事故原因:1、直接原因 铲车司机武威峰安全意识淡薄,防患措施不到位,操作不规范是造成这次事故的直接原因。2、间接原因(1)煤场场地较小,铲车行驶距电杆安全距离有限。(2)倒煤时装载机来回碾压,扬尘较大,造成司机视线不畅。(3)倒车时无专人引导,司机操作技术不过关。三、防范措施:1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,把地面安全生产工作真正落到实处。从源头抓起,由销售科负责,制
2、定措施,拿出方案,具体落实,防止类似事故发生。2、为减少扬尘,煤场内应进行必要的洒水降尘。3、加强职工安全教育,提高职工实际操作水平。铲车司机要认真学习掌握操作规程、安全注意事项等有关知识,确保施工安全,充分汲取教训、举一反三,杜绝各类事故发生。案例三 一、事故经过:2012 年 2 月 13 日夜班,安装队队长郭国桥安排当班人员从15101 短面经主斜井出破碎机。凌晨 3:50 左右,破碎机车运至 5#车场,跟班队长刘亮栓在破碎机未解体的情况下,指挥作业人员使用主提升绞车向井口拉运。4:00 左右,当破碎机车拉至 5#口上方5 米处时,由于巷道宽度不够、破 碎机超宽,将供 8#盘区的入井电缆
3、线挤断,造成 8#盘区停电长达 2 小时。二、事故原因;1、安装队跟班队长刘亮栓对现场估计不足,未将破碎机解体,是造成事故的主要原因。2、工长孟杰、验收员冯亮怀在拉动破碎机前,未对巷道和破碎机宽度进行检查,盲目使用主提升绞车进行拉运,是造成事故的重要原因。三、防范措施:1、深刻吸取事故教训,由生产科组织,对安装队职工进行运输管理制度和运输操作规程的培训。2、主斜井拉运大型设备期间,安装队必须每班有一名队长现场跟班作业,否则,一律不准开钩运输。3、严格落实西山亚辰运输管理规定,在主斜井井口、5#口、8#口必须放好警戒,在确认车辆连接、装载符合规定要求和主斜井巷道内无人情况下,向调度室汇报,由调度
4、室统一指挥拉运,未经调度同意,一律不准运输。4、由生产科组织对主斜井及 8#盘区运输线路进行一次全面的隐患大排查,对存在隐患和问题地段,及时进行处理,保证运输安全。5、安装队运输支架必须使用井口双速绞车,由调度室安装专线电话。开钩前,必须由专人对绞车各部件、阻车装臵、信号等安全 设施进行全面检查,发现问题必须及时处理,否则,一律不准开钩运输。案例四 一、事故经过:2009 年 9 月 3 日丙班,掘进一队队长万贵江召开了班前会,安排掘进一队拆除小溜子。17 时左右,跟班队长万福江、工长郝林保组织当班 3 名职工将拆除溜子电机放在无大链的溜槽上,向机尾滑行拉运。当拉运到第四节溜槽时,由于溜 槽悬
5、空,电机的重量将溜槽接口压开,当时,郝林保左脚正在溜槽下,致使溜槽将郝林保左脚三、四指压伤。二、事故原因:1、郝林保在作业过程中,自主保安意识不强,操作不规范,是造成事故的直接原因。2、跟班队长万福江在拉运过程中,未落实联保互保工作,是造成事故的间接原因。三、防范措施:1、加强职工安全教育培训,班前会必须由队长亲自主持,在安排生产工作的同时,必须讲清楚每个环节的安全注意事项,增强职工的安全生产意识。2、施工过程中,必须严格执行操作标准和工序标准,严禁跨工序作业;对现场存在的隐患问题,必须在施工前处理解决,严禁带隐患作业。3、严格落实联保互保工作,现场“两长一员”必须对作业过程中的每道工序、每个
6、环节进行把关确认,及时处理和解决现场存在的隐患问题,确保施工安全。案例五 一、事故经过:2009 年 9 月 18 日丙班,队长廖真主持召开了班前会,对丙班检修工作进行了安排。17:30 左右,跟班队长程毛珍、工长杨斌华组织人员缩顺槽皮带机尾,让正在转载机头非行人侧更换挡煤皮子的检修工王国珍等人躲开机尾,但是王国珍不听劝阻,继续工作。17:50 左右,工长杨斌华开动回柱绞车拉移皮带机尾,由于机尾受力在行人侧,机尾向非行人侧偏斜,将非行人侧的王国珍腿部软组织挤伤。二、事故原因:1、工长杨斌华在机尾有人工作的情况下,拉移机尾,是造成事故的直接原因。2、检修工王国珍明知拉机尾,不听劝阻,继续工作,是
7、造成事故的间接原因。三、防范措施:1、各队组要加强职工的安全教育,班前会必须由队长亲自主持,把事故案例教育和岗位操作技能培训作为重点,在安排生产工作的同时,必须安排好各环节的安全注意事项,真正提高班前会的质量。2、各岗位工种在操作或作业过程中,必须严格落实安全确认和联保互保工作,两人以上工作,必须指定一名安全负责人,监管现场安全。3、“两长一员”必须全面掌握作业现场实际情况,关键岗位、关键环节或具有危险性的工作必须盯在现场,指挥协调,严把安全关。案例六 一、事故经过:二、事故原因:1、司机二梁驾驶自卸车通过时,转弯半径偏小,是造成事故的直接原因。2、场地施工道路狭窄,车辆通过困难,是造成事故的
8、间接原因。3、拉运土方现场施工工长及安全员责任心不强、组织管理不到位,是造成此次事故的重要原因。三、防范措施:案例七 一、事故经过:2012 年 5 月 15 日夜班,工程一队当班出勤 6 人,由项目部经理主持召开,强调了当班掘进的安全注意事项,未安排停掘打钻。15日早矿早调会明确安排不允许掘进,而郝经理却安排走进尺,跟班队长司江东带领工人使用 2.5 米钻杆打眼,当班使用炸药 5 包多,将空巷打通。二、事故原因:1、工程队违反规程措施作业,作业规程明确规定循环进度 1 米而现场采用 2.5 米钻杆打眼,措施规定遇空巷长探短掘也未执行。3、防治水管理混乱,早调会明确安排工程一队停掘打钻而工程一
9、队根本未执行,矿地测科下停掘通知单是以时间为界定 5.16 日早班探水,矿生产、调度对停掘距离没有掌握,现场安全监管不到位。三、防范措施:1、工程一队停掘整顿,工作面只允许进行支护处理隐患,组织反思一周,学习规程、措施、防治水的有关规定并 2、全矿所有队组对此次事件进行认真反思 3 天,学习规程、措施、防治水的有关规定并组织考试;3、矿科领导及生产、调度、安监、地测各科室认真学习防治水的有关规定并组织考试。4、由地测副总梁玉田在全矿的早调会上做检查。案例八 一、事故经过:二、事故原因:1、工程一队李、赵、吴图省事不用人工搬运,皮带违章运输硬链接是造成事故主要原因。2、跟班队长娄、赵是当班安全生
10、产第一责任人,对 3 人搬运不闻不问,现场安全把关不严。3、工程一队队长平时对工人管理不到位,要求不严不细。4、工程一队平时对 1 组 2 组管理不到位,制度不落实要求不严不细。三、防范措施:1、工程一队认真吸取教训,查找工作中的不足,进行 隐患大排查,规范职工操作行为,坚决杜绝各类事故的发生。2、通过这次事故深刻工程一队反思半个月,学习规程,教育职工不违章作业,杜绝一切违章现象,严格落实各项规章制度。3、矿属各单位立即查找工作中的不足,强化学习,教育职工规范职工操作行为,违章作业,狠抓“三违”,坚决杜绝各类事故发生,确保安全生产。案例六:一、事故经过:2007 年 4 月 20 日零点班,某
11、矿综采队采煤机司机李某在采煤机启动后,看割煤正常,便跑到采煤机前方 50 米处坐在电缆槽上等采煤机割过来,由于精神疲劳,打盹时采煤机到达他跟前仍没有发现,结果电缆夹板(履带)将李某卷住,李某挣脱后摔倒指甲上,造成重伤。二、事故原因:1、采煤机司机违章操作,自保意识不强,疲劳工作。2、当班没有配副司机,没人监护。3、安全管理存在漏洞,“两长一员”履行职责不到位。三、防范措施:1、必须按章作业,提高自保意识,杜绝疲劳上岗。2、生产班作业时必须有副司机跟机。3、加强职工操作规程培训,加大现场管理力度。案例三:架间掉矸伤人事故(验收员)一、事故经过:XX 年 XX 月 XX 日,跟班队长刘 XX 处理
12、冒顶拉超前架,质量验收员李 XX 自主保安意识淡薄,没躲避到安全地带,导致左腿被滑落的矸石砸伤,造成骨折。二、事故原因:1、验收员李 XX 自主保安意识差,没躲避到安全地带,是造成被矸石砸伤的直接原因。2、跟班队长刘 XX,移架时不注意观察周围人员,互保联保意识差,是造成李忠建被矸石砸伤的主要原因。三、防范措施:1、全区员工要在此次事故中认真吸取教训,杜绝此类事故的再次发生;2、强化规程措施学习,提高特殊工种现场按章操作的安全意识和业务水平。4、加强职工自主保安意识和互主保安意识教育,提高安全保安观念。案例七:神华宁夏煤业公司灵新煤矿“12.5”倒架伤人事故。一、事故经过 2007 年 12
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