透过对历史文化名城保护分析视功能的城市规划视觉通廊三维核控法.pdf
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1、透过对历史文化名城保护分析视功能的城市规划视觉通廊三维核控法 摘要:文章先分析了城市规划视觉通廊三维核控研究方法,包括步行优先原则、城市通视点选择、设置城市目标标识物、构建城市视觉通廊,随后分析了历史文化名城保护规划视廊设计量化牵引策略,希望能给相关人士提供有效参考。关键词:历史文化;名城保护;城市规划;视觉通廊 引言:到 2020 年末为止,我国所拥有的历史文化名城数量达到135 座,同时历史文化名镇名村数量为 799 个。怎样把历史老城进一步打造成兼具塑造城市文化、激发集体记忆、记录历史和逐渐消除城市发展矛盾的统一整体是目前城市规划对旧城空间实施三维视觉系统设计的重点解决量化技术问题。1.
2、研究方法分析 1.步行优先原则 历史古城诞生之初便是步行主导下建造形成的城市空间,所以城市景观设计中应该率先明确步行优先的基础原则。观者身处贯穿性步行空间当中,按照每小时 5 千米的速度观看整个城市景观,同时对整体景观界面形成对应的感官体验。在空间尺度没有超出人自身感官感知范围基础上,视功能对于相应的距离持续变化十分敏感。所以需要对城市中的步行交通系统实施优化设计,始终保持小尺度街区以及穿越街巷步径。优先保障具有较多行人活动的步行环境,把步行转化成整个城市当中的重要交通方式,对城市道路空间中汽车交通比例进行合理控制,创造出有利于公众交往、适合步行、有益于行人的区域环境氛围,同时对人-物=空间三
3、者比例尺度关系进行合理控制,协调由此形成的心理感受。1.城市通视点选择 选择城市中主要通视点中,应该确保城市内景观通视点满足下列其中一项条件,即保障观者的目标标识物以及指定视野范围中的动态视觉通达性;对创建城市中的代表性表征具有重要意义的点位,像是水运航站设施、陆运交通站点、航空站点等;满足海拔高度条件城市点位;市内主要铁路,城市周围水运航道;各个重要交通节点,像是城市中的主干道交叉口;城市中的代表景观。不同关键点之间能够创建视觉景观交叉网络。在城市中选择通视点时需要进一步考虑到城市的结构特征和发展特点,通过人眼视功能相关检测指标作为基础参考依据,在确保目标标识物和通视点之间维持有效视距基础上
4、,合理设计通视点数量和位置。1.设置城市目标标识物 城市中的目标标识物主要是城市中的观者在对应的视功能范围中,通过眼睛可以快速准确捕捉到拥有良好视觉吸引度的各个空间景观要素,其也是整个城市形象的强化点,属于城市在不断创新发展和历史演化中能够代表城市独特风格内涵的标志性节点,同时也被赋予了某种适合当地民俗风情和气候特征的特色形态,能够体现出一种社会价值和传统文化,是当地居民共同认证的代表性构筑物以及特色历史建筑。其在城市中的公众步行系统内发挥者聚集和连接的作用,为了满足城市建设发展中对于营造景观和借景的要求,需要具备相应的海拔高度和体量,这也是界定深度视觉和立体视觉范围的有效空间限定方法。在选取
5、城市中的目标标识物过程中,保证城市内景观目标标识物需要满足下列条件,汇集城市历史发展痕迹,突出地域文化特色;展现城市文化特色,显示出城市自身可识别特性;丰富扩展城市地域文化,对城市各种景观资源进行全面开发;处于观者视野范围中,还需要确保与核心通视点之间的动态视觉通达性;当地居民达成共识;拥有充足体量尺度,能够进一步满足相应的海拔高度要求。联系城市整体结构特征以及城市发展状况,将人眼视觉功能对应检测指标当成基础参考依据,使目标标识物与核心通视点之间维持有效视距,对目标标识物的具体数量和分布点位进行准确预测。1.构建城市视觉通廊 身处城市中的步行空间系统当中,观者对于整个景观环境空间中的视觉感受能
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