2022年机动车定期排放检验作业指导书.docx
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1、XXX机动车检测有限责任公司文件编号:JAHJ-ZY04-2022技术文件机动车定期排放检验作业指导书(HJ 1237-202K GB 3847-2018、 GB 18285-2018)2022年6月22日发布版次:第3版编制:郭晨审核:批准:受控印章:管理部门:修订:第0次修订日期:日期:日期:2022. 6. 222022. 6. 222022. 6. 222022年7月1日实施XXX机动车检测有限责任公司文件版本:第3版第0次修订车载诊断系统(0BD)检查文件页码:第3页共4页执行日期:2022年7月1日故障码要求。(7)能连续获得、转换和显示与车辆排放相关的OBD故障代码,应按照ISO
2、 15031-6 中的描述显示故障代码及故障信息。(8)能够获取并显示SAE J1979规定的各部件/系统的准备就绪状态信息,对诊断项 目完成情况按如下方式描述:支持的诊断项目完成情况应描述为完成或未完成,不支持的诊 断项目完成情况应描述为不适用。(9)能获取并显示当前数据流信息。(10)能获取故障指示器状态。(11)能获取并显示产生故障存储的冻结帧数据。(12)能够获取车辆基本信息,包括车辆VIN、CALID、CVN (如果适用)等。(13)根据ISO 15031-5的要求,获取并显示OBD系统与排放有关的测试参数和结 果。(14)提供用户手册和(或)帮助工具。(15) OBD诊断仪应适用于
3、满足GB18352. 3、GB18352. 5、GB18352. 6标准各类轻型车, 不易损坏,并确保使用者获得正确的OBD系统信息。(16) OBD诊断仪可具备更多的功能,但OBD诊断仪的设计者应确保这些增加的功能 不影响该仪器的其他功能及与此仪器连接的车辆功能。(17) 0BD诊断仪制造企业应及时跟踪产品的使用情况,应及时解决在使用中遇到的 问题和排放的修订,及时进行OBD诊断仪的升级。(18)快速检查功能将0BD诊断仪接口与车辆访问接口连接,启OBD诊断仪后,OBD诊断仪将自动尝试进 行通讯,自动读取的故障代码信息、故障指示器状态、诊断就绪状态、MIL灯点亮后行驶 里程,并输出上述结果,
4、应在60s的时间内完成上述过程。(18) 自动数据传输功能具有自动传输数据的功能,所传输的数据包括但不限于:受检车辆信息(包括车牌号码、 车辆VIN码、CALID、CVN等)、与排放相关的故障代码、各零部件诊断就绪状态、各零部 件或系统的IUPR分子和分母数据、MIL灯点亮后行驶里程、故障指示器状态、故障发生时 存储的冻结帧数据、排放检测过程中的相关数据流等,应在60s的时间内完成数据传输。 数据应自动传输给本地排放检测主控计算机和生态环境主管部门。OBD诊断仪应在排放试验结束后自动传输故障诊断结果,包括故障代码、冻结帧数据, 故障后的行驶里程等。数据传输过程和结束后,都应进行提示。4 0BD
5、检验流程图第9页出士甘n七i上廿M必止如 巳 及文件编号:JAHJ-ZY04-2022-06车载诊断系统(OBD)检查执行日期:2022年7月1日文件版本:第3版第0次修订 文件页码:第4页共4页图3.9-1 0BD检验流程图5判定(1)对于2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽 油车、2018年1月1日以后生产的柴油车,如果0BD检验不合格,也判定排放检验不合格。(2)注册登记、在用汽车0BD检查自2019年5月1日起仅检查并报告。土n 出士 甘口归上田七&必止山土匕 目 包文件编号:JAHJ-ZY04-2022-07第10页简易瞬态工况法执行日期:202
6、2年7月1日文件版本:第3版第0次修订 文件页码:第1页共3页简易瞬态工况法1检验参数CO、HC、NOx、同时检测入(过量空气系数)、C02、022检验标准汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018机动车排放定期检验规范HJ 123720213检验环境条件环境温度:-545环境湿度:W95%大气压力:80110kPa环境站:DPH-103环境参数仪4检验设备ACCG-10汽车底盘测功机、MQW-5105型机动车排放气体测试仪、ML-100汽车排气流量 分析仪、MQZ-5转速分析仪、道通9009AC OBD诊断仪。5测试规程5.1 测试前的准备引车员将被检验
7、车辆驾驶到底盘测功机上,驱动轮置于滚简上,应确保车辆横向稳定, 驱动轮胎应干燥防滑。1.1 .1对车辆进行可靠限位,对前轮驱动车辆,测试前应使驻车制动起作用。1.2 . 2关闭受检车辆发动机,根据需要在发动机上安装冷却液或润滑油温度传感器等 测试仪器。5. 2将排气收集软管安装到车辆排气管上,并可靠固定,注意排气收集软管的走向不应明显 增加排气系统的流动阻力。5. 3排放测试5. 3. 1启动发动机5.3 .L1按照制造厂使用说明书的规定,起动发动机。如果排放测试前,受检车辆的发 动机处于关机状态,试验前应尽早启动发动机,在进行瞬态排放测试前,发动机至少已连续 运转30s以上。5.4 .1.2
8、发动机保持怠速运转40s,在40s终了时刻开始进行排放测试循环,同时开始 排气取样。5. 3.1. 3排放测试期间,驾驶检验员应该根据司机助上显示的速度-时间曲线轨迹规定 的速度和换挡时刻驾驶车辆,在底盘测攻击上进行排放测试期间严禁转动方向盘。5. 3. 2怠速手动或半自动变速器5. 3. 2. L 1怠速期间,离合器应接合,变速器置于空挡位置。5. 3.2. 1.2为保证 车辆能够按规定循环进行加速,在驾驶循环每个怠速的后期,即加 速开始前5s,断开离合器,变速器置-挡。自动变速器选择好挡位后,除所述情况,或选择器可以使用超速挡以外,排放测试期间,第11页土n *出9上廿S必如此出 日 包文
9、件编号:JAHJ-ZY04-2022-07文件版本:第3版第0次修订简易瞬态工况法文件页码:第2页共3页执行日期:2022年7月1日不得再操作挡位选择器。5. 3. 3加速在加速工况中 应尽可能地保持加速度恒定。5. 3. 3. 2如果在规定时间内未能完成加速过程,如果可能,所需的额外时间可从工况 改变的复合公差允许时间中扣除。否则,应该从下-等速工况的时间段内扣除。5. 3. 3.3自动变速器使用自动变速器的车辆,如果在规定时间内不能完成加速过程,应按手动变速器的要求, 操作挡位选择器。减速5. 3. 4. 1在所有减速 工况时间内,应完全松开油门踏板,离合器接合,当车速降到 10km/h时
10、; 脱开离合器,整个减速过程中,不得操作挡位。6. 3. 4. 2如果减速时间比相应工况规定的时间长,则允许使用车辆制动器,使循环按 规定的时间进行。7. 3. 4. 3如果减速时间比相应 工况规定的时间短,应由下一个等速工况,或怠速工况 中的时间进行补偿,使循环按规定的时间进行。5.3.5 等速从加速 工况过渡到下一等速工况时,应避免猛踏油门踏板,或关闭节气门。5. 3. 5. 2应采用保持油门踏板位置不变的方法进行等速工况试验。5.3.6 当车速降低到0 km/h时(车辆停止在转鼓上),变速器应置空挡,离合器接合。5.4速度曲线跟踪1. 4.1驾驶员在瞬态排放测试过程中,应驾驶车辆跟踪司机
11、助上显示的随时间变化的 速度曲线(速度轨迹),速度曲线轨迹应足够清晰可见,以方便驾驶员跟踪,并能够预测后续 的速度,速度曲线上应明确规定换挡时机。5. 4. 2速度偏差限制6. 4. 2.1加速、等速和用汽车制动器减速时,实际车速与理论要求车速之间的允许偏差 为土 2 km/ho在没有使用制动器时,如果汽车减速过快,只能按5. 3. 4. 3的要求进行操作。 工况改变时,车速偏差可以大于规定值,但每次超过公差的时间不得大于0.5 s;7. 4. 2.2试验中时间偏差为 1s。该偏差适用于每一换挡期的起点和终点。应注意, 这个允许的2s偏差时间中包括换挡时间,必要时,还包括为恢复到理论循环所需要
12、的一定 量时间;4. 2. 3车速和时间的复合偏差规定如图C. 1所示。8. 4. 3对功率不足车辆的规定:在加速过程中,如果车辆速度不能满足要求,应把油门 踩到底,直到车速重新回到速度曲线。对没有办法跟踪速度曲线的车辆,可以进行双怠速测 试。9. .4测试过程中,应测量实际车辆运行里程,如果实际里程与理论里程之间的绝对误 差超过0.08 km,测试结果无效。10. .5如果在测 试过程中任何时刻发动机熄火,测试结果无效,需要重新开始进行测 试:如果熄火次数超过3次,应终止测试,测试结果无效,并建议车主进行维修检查。11. 4. 6如果测试结果无效,或者测试被中断,测试程序的设定应允许重新进行
13、测试。12. .7瞬态测试循环结束后,检验员应根据驾驶员引导装置的提示,将测试车辆开出 底盘测功机,或者继续进行测试(再次测试)。第12页机动车定期排放检验作业指导书文件编号:JAHJ-ZY04-2022-07文件版本:第3版第0次修订简易瞬态工况法文件页码:第3页共3页执行日期:2022年7月1日6结果判定按照GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) 中简易瞬态工况法检验排气污染物排放限值要求进行判定。详见下表。(XXX市实行限值a) 检验瞬态工况法排气污染物排放限值类别CO(g/km)HC (g/km)NOx (g/km)限值a8.01.61.3限值b
14、5.01.00.7注:对于装用天然气为燃料点燃式发动机汽车,HC(g/km)为推荐性要求应同时进行过量空气系数的测定,不进行判定。(1)如果检测结果任何一项污染物不满足限值要求,判定车辆排放检验不合格。(2)2011年7月1日以后生产的轻型汽车,以及2013年7月1日以后生产的重型汽车,如果OBD检查不合格时,判定排放检验结果不合格。(3)检验完毕后,应签发机动车环保检验报告。(4)排放检验过程中,禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略,所有针对污染物控 制装置的篡改都属于排放检验不合格。(5)检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟,按GB 18285判定外观检验不合格。 7数据记录、保存和
15、报送要求13. 测信息和过量空气系数(入)检测信息,通过计算机系统记录和保存外观检验信息。 应将标准中要求进行的仪器检查及检定(含校准)结果自动储存在计算机系统中,便于生态环 境主管部门查询。记录和保存的内容应至少包括GB 18285附录A、附录B、附录C、附录D、 附录F和附录H中所列的内容。如果排气污染物检测结果为负数或者零时,应记录为“未检 出”。14. 2检验机构应向生态环境主管部门实时传输检验信息。15. 3检验报告纸质档案保存期限应不少于6年,电子档案保存应不少于10年。土n小左士甘口归上廿七证 ji,七b 曰 廿文件编号:JAHJ-ZY04-2022-08第13页双怠速法执行日期
16、:2022年7月1日文件版本:第3版第0次修订 文件页码:第1页共2页双怠速法1检验参数CO、HC、入(过量空气系数),可同时检测CO2、02o2检验标准汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018机动车排放定期检验规范HJ 123720213检验环境条件环境温度:045环境湿度:95%大气压力:80UOkPa环境站:DPH-103环境参数仪4检验设备MQW-5105机动车排放气体测试仪、MQZ-5转速分析仪、道通9009AC OBD诊断仪。4.1 适用范围点燃式重型汽车、全时四驱车辆、适时四驱车辆,ESP防侧滑系统无法关闭的,TCS牵 引力控制系统等无法关
17、闭的车辆。5测量规程5.1 车辆唯一性检查,外观检验及环保随车清单检验;5. 2应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态,发动机进气系统应装有空气滤清器, 排气系统应装有排气消声器和排气后处理装置,排气系统不允许有泄漏。5.3 进行排放测量时,发动机冷却液或润滑油温度应不低于80。C,或者达到汽车使用 说明书规定的热状态。5.4 对不适合通过机油温度传感器测量机油温度的车辆,可通过OBD读取发动机机油 温度或发动机冷却液温度。当上述方法均无法获取温度数据时,应在启动发动机至少5分 钟后,再进行排气污染物检测,并进行详细记录5. 5发动机从怠速状态加速至70%额定转速或企业规定的暖机转速,运转3
18、0s后降至高 怠速状态。将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中,深度不少于400nini,并固定在排 气管上。维持15s后,由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均 值, 该值即为高怠速污染物测量结果,同时计算过量空气系数(入)的数值。5. 6发动机从高怠速降至怠速状态15s后,由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试 仪读取30s内的平均值,该值即为怠速污染物测量结果。5. 7在测试过程中,如果任何时刻C0与C02的浓度之和小于6. 0%,或者发动机熄火, 应终止测试,排放测量结果无效,需重新进行测试。(油电混合车辆不做此项判定)5. 8对多排气管车辆,应取各排气管测量结果
19、的算术平均值作为测量结果。5. 9若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气延长管。6结果判定按照GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)中 双怠速法检验排气污染物排放限值要求进行判定。详见下表。(XX市实行限值a)士n * 左士#归匕田妗必止 Ji/出 日 廿士n * 左士#归匕田妗必止 Ji/出 日 廿文件编号:JAHJ-ZY04-2022-08第14页文件版本:第3版第0次修订双怠速法文件页码:第2页共2页执行日期:2022年7月1日双怠速法检验排气污染物排放限值注:HC(l(r)对以天然气为燃料点燃式发动机汽车,改项目为推荐性
20、要求。类别怠速高怠速C0 (%)HC(10-6)CO (%)HC(10-6)限值a0.6800.350限值b0.4400. 330排放检验的同时,应进行过量空气系数(入)的测定。发动机在高怠速转速工况时,入应 在1.000.05之间,或者在制造厂规定的范围内。(1)如果检测结果任何一项污染物不满足限值要求,判定车辆排放检验不合格。(2)如果双怠速法过量系数超出要求的控制范围,判定车辆检验结果不合格。(3)2011年7月1日以后生产的轻型汽车,以及2013年7月1日以后生产的重型汽车, 如果0BD检查不合格时,判定排放检验结果不合格。(4)排放检验过程中,禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略,
21、所有针对污染物控 制装置的篡改都属于排放检验不合格。(5)检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟,按GB 18285判定外观检验不合格。 7数据记录、保存和报送要求7.1测信息和过量空气系数(入)检测信息,通过计算机系统记录和保存外观检验信息。 应将标准中要求进行的仪器检查及检定(含校准)结果自动储存在计算机系统中,便于生态环 境主管部门查询。记录和保存的内容应至少包括GB 18285附录A、附录B、附录C、附录D、 附录F和附录H中所列的内容。如果排气污染物检测结果为负数或者零时,应记录为“未检 出”。7. 2检验机构应向生态环境主管部门实时传输检验信息。7. 3检验报告纸质档案保存期限应
22、不少于6年,电子档案保存应不少于10年。机动车定期排放检验作业指导书文件编号:JAHJ-ZY04-2022-09文件版本:第3版第0次修订第15页加载减速法文件页码:第1页共4页执行日期:2022年7月1日加载减速法1检验参数实际最大轮边功率、光吸收系数、氮氧化物2检验标准柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)GB 3847-2018机动车排放定期检验规范HJ 123720213检验环境条件环境温度:040环境湿度:W85%大气压力:80110kPa环境站:DPH-103环境参数仪4检验设备MQW-5102氮氧化物分析仪、ACCG-10底盘测功机、MQY-202透射式烟度计、
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