汽车构造.pptx
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1、 汽汽 车车 构构 造造 主讲:黎和昌主讲:黎和昌开场白课程性质课程性质:专业基础课专业基础课学习本课程意义学习本课程意义本课程的目的:是使学生较系统的掌握汽车发动机、底本课程的目的:是使学生较系统的掌握汽车发动机、底 盘的基本构造、工作原理以及汽车新技术领域的最新发盘的基本构造、工作原理以及汽车新技术领域的最新发展,为学生学习后续课程及汽车知识打下厚实基础。展,为学生学习后续课程及汽车知识打下厚实基础。全世界现总保有量全世界现总保有量7亿亿(平均平均9人人/辆辆),年产量年产量5500万万,我国我国2000万辆万辆,400万万/年。汽车工业成为国民经济支柱产业。汽车及年。汽车工业成为国民经济
2、支柱产业。汽车及相关行业是就业广阔天地。相关行业是就业广阔天地。黎和昌:南昌大学黎和昌:南昌大学 热能与动力系热能与动力系 教授教授联系:电话联系:电话 8759722 8305603 电子信箱电子信箱 开场白课程特点课程特点“课程难与不难?课程难与不难?”难难内容多,名词多,需要记忆的多。内容多,名词多,需要记忆的多。不难不难内容具体不抽象。内容具体不抽象。有先进的教学手段,运用动画、视频、模型生有先进的教学手段,运用动画、视频、模型生动讲解便于理解和记忆。动讲解便于理解和记忆。如何学好:如何学好:上课认真听讲听讲并思索,思索,课下反复课下反复练习练习教材:汽车构造教材:汽车构造 高等教育出
3、版社 普通高等教育“十五”国家级规划教材 绪绪 论论现代汽车类型及型号现代汽车类型及型号汽车的总体构造汽车的总体构造 汽车的行驶原理汽车的行驶原理汽车工业发展概况汽车工业发展概况 一汽车工业的发展概况n(一)汽车工业的现况及社会作用n 1)现况:n A 汽车增长速度惊人汽车文化、改变世界的机器n全世界现总保有量7亿(平均9人/辆),年产量5500万,美国平均每1.3人一辆,西、北欧、日本2-3人/辆,东欧,俄10人/辆。20家公司垄断了80%以上的汽车生产。我国2000万,400万/年 B.汽车是现代高科技产品的代表作:n 采用:电子设备、计算机、改善性能与 实 现驾驶自动化。汽车电子1、汽车
4、电子2、汽车电子3、自动变速器、碰撞安全0、制动安全1n 采用新材料:工程塑料、轻质铝、镁合 金、高强度合金钢 减轻重量n 广泛运用网络技术、计算机技术进行设计、生产、检测和试验研究C.发展原因社会所需求的必然n 受到人们的青睐 n 汽车工业是综合性强、经济效益高,对社会经济建设和科学技术发展有重要推动作用d.待解决的三大重要课题n 行车安全每年40多万人死亡 1200万人受伤于车祸 碰撞安全1、碰撞安全2n 节约能源6亿多车辆,每年消耗10多亿吨燃油。占全年石油产量1/3,30年左右枯竭。n 环境保护6亿多车辆,每年消耗10多亿吨燃油,产生0.6亿吨有害气体。环境问题(二)汽车工业(国外)发
5、展三阶段 1.汽车工业的形成:(19081927年)由美国福特公司开创。n汽车的发明:1886年第一辆汽车1906年,没有形成普遍应用的条件 n汽车工业的形成:北美洲 福特美国人的故事原因以提高性能,实用性为目的的简化设计。如提高离地间隙,改善通过行(当时无好的公路)。零件采用互换制设计(19世纪末在步枪制造上开创)提高生产率和质量,为专业化生产创造条件。专业化流水作业生产主要部件与装配,提高生产效率,降低成本。1913年第一条装配流水线。标志:产量猛增价格下降时间(年):1907 1909 1914 1927产量(万):T投产 1万 30 停产1500 售价(美元):1000 905 850
6、 360带动了美国汽车工业,先后有通用汽车公司和克莱斯勒公司等。93年统计:通用1000万/年、福特763万/年、克莱斯勒294万/年占全美90%。2汽车工业的发展19501970 欧洲汽车工业大发展美国发展时期,欧洲经历第一次,二次大战。民用工业受到破坏,汽车工受到停顿状态。原因:战后,经济复苏,市场需求增大 战后,德国、意大利战败不能发展军工武器工业大力投资汽车工业。5060年代初,欧洲共同体市场开放,使汽车工业市场扩大,成本降低。欧洲(德国)一直保持汽车技术的优势,美国在欧洲办总装厂。二次大战,技术队伍得到锤炼。标志:产量、保有量激增 二次大战前,仅是美国加拿大产量的11.5%。1970
7、年是美国加拿大产量的138%,达1037.8万(美、加750万)汽车技术高科技含量激增,品种进一步增多 汽车数量增加,交通安全,环保污染问题,客观上促进了汽车工业的持续发展,使汽车结构性能。许多著名汽车企业:(93年统计)1德 大众 年产 517万 奔驰 107万 2法 标志 310万 雷诺 257万 3意 菲亚特 419万3汽车工业腾飞:19701990 日本汽车工业发展 日本汽车工业始于50、60年代,70、80年代飞跃发展居世界第一原因:起步:战后,经济复兴(不许发展武器)朝鲜战场的需求,日本政府重视发展:迎合了70年代当时石油危机时人们的需求市场。抢占了美、欧市场,占美市场20%。(石
8、油由每 桶1.8左右30美元。日本车油耗每公里12L8L。)的生产组织与管理,推行“半生产方式”,开展全面质量管理,同时严格生产纪律降低成本,提高质量。产品设计,制造广泛采用电子技术,新材料科学标志:时间:1950 1966 1967 1980 产量(万):3.15 187.6 927万 1104.2 第4 第3 第2 第1 质量:低油耗(每公里12L8L)、电子技术 主要大企业:丰田 624 日产 450 三菱 227 本田 220 五十岭 93 马自达 191 铃木 129 大发 116 富琼 86 (三)我国汽车工业发展之路1.建国初期 (19531978)19531966 从无有一建成
9、一批汽车生产骨干企业 53年兴建一气 56.7.13 国产第一辆CA10-4吨解放牌。59年兴建二气 75年6月投产 东风EQ140-5T。南京汽车厂 NJ130 2.5T 济南汽车厂 黄河JN150 8T 四川汽车厂 红岩CQ261越野车 7.5T 陕西汽车厂 长征SX250越野车 5T 北京汽车厂 北京BJ212 吉普车 5人 上海汽车厂 上海SH760 中级轿车 5人产量:60年 45万 62年(最低)66年 87万(最高)滑坡结构:缺重少轻、轿车基本空白 19671977 停滞不前和倒退管理、产品散乱、差。2.改革开放 (19781993)大发展阶段国家重视汽车工业以大型骨干厂为主,联
10、合组建6个企业集团生产管理改组联合:85年 中央7.5计划推出把汽车工业作为支柱产业的方针。87年 国务院确立发展轿车工业来振兴我国汽车工业战略。产品升级换代,发展轿车生产。n方式:采取引进国外先进技术,合资办厂(二汽-法国、北京-美)。n主要增加重型10T、13T、18T和轻型3T、2T、1T。n确立建设一汽、二汽、上海三大轿车基地,年产30万台 天津、北京、广州三小轿车基地,年产10万台。产量迅速增加:78 83 88 92 93 95 98 01 02 0315万 24万 65 108 129 145 163 200 325 444 3新发展时期(1994-至今)国家进一步重视汽车产业:
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