采区车场轨道线路设计最新.pptx
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1、第一节第一节 轨道线路设计基础轨道线路设计基础一一、轨道线路设计基本知识轨道线路设计基本知识(一)采区轨道线路分类(一)采区轨道线路分类1 1、线路位置与作用、线路位置与作用(1 1)轨道上山)轨道上山(2 2)采区车场)采区车场(3 3)工作面轨道平巷)工作面轨道平巷2 2、线路空间状态、线路空间状态(1 1)水平:)水平:下部车场:大巷装车站、区段轨下部车场:大巷装车站、区段轨道平巷道平巷(2 2)倾斜:上山)倾斜:上山 中部车场中部车场 斜斜面面线路。线路。六咽窿羽耽湖膳吹凌斗桶铝肚冯温跌吧瞅垣戒塞祸促麦嘛擂鲍撕梦孩汐抽采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第1页/共105页(二)采区
2、车场线路设计步骤(二)采区车场线路设计步骤(进行采区车场施工设计(进行采区车场施工设计,必须进行线路设计,为巷道线路施工提供准确数据。)必须进行线路设计,为巷道线路施工提供准确数据。)(1 1)确定车场形式)确定车场形式(2 2)绘制车场平面布置草图)绘制车场平面布置草图(3 3)进行线路连接点、线路参数设计计算)进行线路连接点、线路参数设计计算(4 4)计算线路平面布置总尺寸)计算线路平面布置总尺寸(5 5)绘制线路布置图)绘制线路布置图依壮脊伎潦乳釉棺站践障怎晚咳芽孕有标群谴抹关明岿贯澄檄涯俩孪郁锚采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第2页/共105页1.轨道在巷道底板铺设道床(道砟)
3、、轨枕、钢轨和联结件等组成。(三)矿井轨道嵌狞放磋孪锌荫罢械强杯妨肄芬搐慧萄刚裹神档笨敬删垒刑撕仗北丛纲缮采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第3页/共105页1)轨型:以单位长度质量表示,/kgm-1,(kg/m)矿井使用的轨型系列值:现采用标准轨型:15、22、30、38、43(新设计矿井使用)原使用的轨型:11、15、18、24 (生产矿井使用)墨幽乃诌瞳莉航李朗矾股嚏诉揭楔杰黔衬雹离颓瓦铁船塑成炭舀凯损词肄采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第4页/共105页新设计矿井轨型选用要求使用地点使用地点使用地点使用地点运输设备运输设备运输设备运输设备轨型(轨型(轨型(轨型(kg/mk
4、g/m)运输大巷运输大巷运输大巷运输大巷10t10t,14t14t电机车电机车电机车电机车7t7t,8t8t电机车电机车电机车电机车30383038(2424)22302230(18241824)上下山上下山上下山上下山3 t3 t矿车矿车矿车矿车1t1t,1.5t1.5t矿车矿车矿车矿车22302230(1818)15152222(11151115)区段平巷区段平巷区段平巷区段平巷3t3t,矿车,矿车,矿车,矿车1.5t1.5t矿车矿车矿车矿车22302230(1818)1515(1111)耻雇戊卞覆蹈怔臼烤移平城棱铀描专酌铀吁僚漓祷丙驴辛妮咀躁骑拨载故采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设
5、计第5页/共105页2 2)轨距(1)轨距:单轨线路是有两根轨道组成,两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。矿用标准轨距:600mm;900mm(762mm)蓉剧壶袁遂么珐险惰想困摔卞固桔金牵痹窿庆洒僧滨蜀嫁之鲍吩岳桃耸膝采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第6页/共105页轨距及选用(2)轨距选用:根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。大型矿井:一般选用 900mm轨距 使用 3t、5t矿车(辅运和主运)中、小型矿井:多选用 600mm轨距 使用1t、3t矿车(辅运和主运)罗劝哺幢服肺劣桩才哆蚀衔盐瑟互窗醋似幌膝烹枝糟疵秸录画扛椰阶娶蝇采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第7页/共105
6、页3)轨道线路中心距:双轨线路中心线间距S(1)直线段:S B ,mm。式中:B 机车宽度,mm;两列车对开时最突出部分之间的距离,/mm,200mm。遥抉邑易谦凋规片竞捂穷誉飞虐兜烈燥孵焦溺梭贪耙矮拼噶寒钮得嗜测烂采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第8页/共105页轨道线路中心距轨道线路中心距(3 3)轨中心距选用:)轨中心距选用:线路中心距一般取线路中心距一般取100mm100mm为单位的整数。为单位的整数。例例:使使用用3t3t矿矿车车,机机车车运运输输,机机车车宽宽度度1360mm1360mm,轨距轨距 900 mm900 mm,直线段:直线段:S=B+S=B+=1360+200
7、=1560mm1360+200=1560mm 1560 1560 16001600曲曲 线线 段段:S S1 1 =S+=S+S S=1600 1600+300 300=1900mm1900mm。矿井轨道轨中心距系列值:矿井轨道轨中心距系列值:600mm600mm轨距轨距(1300(1300、14001400、16001600、17001700、19001900)900mm900mm轨距轨距(1600(1600、18001800、19001900、22002200、25002500)寿智七汐廷变翠综辽曲蔼昏辑吸仟塔吕们瀑砌联欠错丈俊棕程局汲瓷造妮采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第9页/
8、共105页(2 2)弯曲段:)弯曲段:S S 1 1 B B +S S S曲线巷道线路,由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输:S=300mm 其它运输:S=200mm 煤矿安全规程23条规定:装 车 点:700mm,摘挂钩点:1000mm珊吴西忱昂丙薯辗祭次抒丑危择沈四根慈昧界厌卞胚遵侠粥凡镊肤真胺睡采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第10页/共105页4)线路表示方法:两根轨道以中心线作为线路的标志,(进行线路施工设计时。图中采用单线表示)单轨线路 单线(细实线);双轨线路 双线(细实线)。激龟肛愁逾啮膜饰咐秦揣浴左衬矛败曲鸳飘鸽园推帐不袍怪各鸥捣屑匿界采区车场轨道线路设计
9、采区车场轨道线路设计第11页/共105页2.道岔道岔:使车辆由一线路转运到另一线路的装置煤矿常用道岔(新的标准:MT/T2-95)(1)单开 ZDK (2)对称 ZDC (3)渡线 ZDX(增加 Z 代表窄轨道岔)标准道岔共有七个系列600轨距:615、622、630、643、900轨距:915、930、938 详画耿掀芭溜甩卞哦驯磅蘸湖遵街嘶农御她舆燕揽裕览贷剪柔婶摇曳濒彩采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第12页/共105页 1)单开道岔基本结构道岔特征:道岔是一个刚性整体装置 1 尖轨;2 辙叉;3 转辙器;4 曲轨;5 护轮轨;6 基本轨。赋嚷侍拣清讽绸综膀赐疙允歧魔药稍勤幢然束
10、近欲超境匪帕卤钙化硝址滋采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第13页/共105页2)道岔类别及参数(1)ZDK-单 开 道岔在线路图中,道岔以单线表示。道岔主线与岔线用粗实线绘出 主要参数:a、b 外形尺寸,辙叉角。(M:2、3、4、5、6)弗赫蝉莆游族峨臼怪莎估糖陋应雅妙柒昌缩忽悉昔钳乳论辛炸阁今滁跋氏采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第14页/共105页(2)ZDC-对称道岔道岔参数:a、b 外形尺寸,辙叉角。(M:2、34)1主要参数:a、b 外形尺寸,辙叉角。氨柑膛土兼境骑薪卢谴黔游贸署谢约亢尤职抱彝背挞枷彪皿邮则讳忠王牛采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第15页/共1
11、05页(3 3)ZDX 渡线道岔道岔参数:a、b 外形尺寸 S S1 1 线路中心距L 道岔总长度 辙叉角 (4 4、5 5、6 6)学薪掌揪秤姜赤挝盈孝希窥劲捶费键闸巨浮欺敛厦稠污障韶逞鬼蜀狰猾凑采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第16页/共105页 3)道岔辙岔号 与辙岔角关系 新计算方法 原计算方法 tantan tan 2tan 坍回订闭桨娇觅痉沁厦红蓑痢赤缔生赛设晚丁早粕揪扛邵擅斥孵氯蛋澳拎采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第17页/共105页道岔角度对照表M新标准角度值226335426.565318260618.435414021014.036511183611.31
12、06927449.462M原标准角度值228043828.077318553018.9254141514.25511251611.4216931389.527尚积初痕躲春油涤萨靡雅貌颜剥碉表驻呛绿难坝晴匹桶涛廷茶姆暴狄雍美采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第18页/共105页4)道岔型号含义 (单开、对称道岔)道岔类别代号 辙叉号 曲率半径 ZDK (ZDC)9 22/3/15 轨距 轨型 道岔曲轨的曲线半径,单位为:/m。(曲率系列值)(6、9、12、15、20、25、30、40)/m。该定极呼炔琴袱以剐汇渔尤显桌槽骄卜跺舍硷告尊蛰擒啄岁亚释苗艰调妖采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路
13、设计第19页/共105页 (渡 线 道 岔)道岔类别代号 辙叉号 轨中心距 ZDX 9 30/5/20 19 轨距 轨型 曲率半径 轨中心距,单位为:dm。16表示1600mm;19表示1900mm。压凝迎哉匪茂威铆至具罩棉凄刽吭碳浴策促悟矛悄砸拖喊详瓢被悟来樱遁采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第20页/共105页ZDK、ZDX道岔的方向性 分左向、右向。道岔手册中所列型号均为右向道岔。如:ZDK622/4/12未注明左、右,均为右向道岔。右向道岔 岔线在行进方向(由a b)的右侧。左向道岔:必须在尾数后注上(左)字。如:ZDK622/4/12(左)岔线在行进方向(由a b)的左侧。纬
14、规疹奥俏讽撰庭甄鹊亡玩珠痈吩资柱儒箕剖凳法椎歼得涵历语孪伟砧顶采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第21页/共105页新型道岔型号与参数值(MT/T295)型号 a ab bL LT TL L0 0ZDK615/ZDK615/2/42/4263354263354167816781922192236003600ZDK930/ZDK930/4/154/15140210140210394239424858485888008800ZDC622/ZDC622/3/93/9182606182606220022002800280049644964ZDC930/ZDC930/4/204/201402101
15、40210230023004858485871227122ZDX622/ZDX622/5/15165/1516111836111836376837684232423215537155371600160080008000ZDX938/ZDX938/5/20195/2019111836111836455145516049604918602186021900190095009500拍萄鬃藐秒卵狗沫蕊毕盎吟箱豢省坝俭渣若海凋医罐实浴瓢进矢碾谈急次采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第22页/共105页5)道岔选择基本原则(1)轨距一致(2)轨型相符(3)与行驶车辆相适应(4)符合行驶车辆速度要求(
16、5)和线路要求相符霄该接配脾井勒十钵肋嘛概皋另盯帖闻睦录幽蔑瓤蒲邀醋贩嗡柄添多充圃采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第23页/共105页(1)与基本轨距一致。如 ZDK622/4/12,只用于600mm轨距。(2)与基本轨相符,可相同或高一级,不能低一级。如基本轨型是22 k g/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。(3)与行驶车辆相适应 ZDK:通过机车:M必须大于3号道岔,ZDC:通过机车:M必须大于2号道岔。R 9m,18 26 06 的道岔只允许通过矿车。匿遥谩晰繁步梯五露错火病碴宏概呐划枪竞冬染斩迂搭亭蒜闪无蜀奏妄挽采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第24页/共1
17、05页(4)与行驶车辆速度相适应 通过矿车的道岔,其行车v 1.5m/秒,可选2、3号道岔。(R小,大,行车v 低)。通过机车道岔必须在4号以上,v较大。(5)道岔要和线路要求相符:要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。梳弊蚕境猖耕灶刺噬北隧网绝且凰扣钱瞥朴畏讼奢淀物托本赵答摘腑语在采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第25页/共105页提示:(道岔辙岔尖和线路岔心是不同的)私获域钞傈慕襄呻疡晦场味牧姑烬社补哺悟猴抠签旱两侣耍组灌钮秸射猩采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第26页/共105页二、平面线路联接线路联接基本类型1.巷道转弯:直
18、线曲线直线2.巷道平移(线路平移)直线曲线直线曲线直线3.巷道分岔:直线道岔曲线直线计竣崩岁筏汾贵锈形素烟方局奢荡婚沪鞍碉贞忧插喝填咨亿丙甜辅释踏升采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第27页/共105页1、单轨曲线巷道转弯中间必须加入曲线段;1)曲线参数已知:巷道转角 选用:曲线半径R 计算:切线长T:圆弧长K K:唆荚簇驭措竖枷苍异洋由类类岳仅淮瑶苔囱幅瘫寥棺蛰饭零沂夜罗凳首檀采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第28页/共105页2)曲线半径确定:车辆进入曲线后,前轴外轨轮,后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度,限定碰撞冲击角,确定曲线半径。嗓祖杆疯详眺铰皿秩操鱼霖稍赖咒八粮沸铺醛生
19、蛊丝韩溉硼铲霹扰颠秉惜采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第29页/共105页:曲线冲击角 和行车速度有关V1.5m/s 4 c 7 人力推车V1.5m/s 3 c 10V3.5m/s 2 c 15 机车牵引SB:轴距:1t 矿车 SB=880 mm 3t 矿车 SB=1100 mm煤矿轨道曲线半径系列值:4、6、9、12、15、20、25、30、40 /m 酗柿貌铱呀纤荣宝投八驯马栗乏撕赡锄际嫂跪壹博恫璃祖胀穆狠筐载半芍采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第30页/共105页举例:3t矿车,列车运行速度18Km/h;40计算曲线半径及参数。V=5m/s 取 C=20 Rmin=CSB
20、 =201100 =22000 mm 选R=25 m是苦毁赁篆窃疵啥陋出桨忆诉碴遁咬上黎虚夏炯媚武拧羔吊体剐妻败泡美采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第31页/共105页例:计算曲线参数单轨曲线40 R=25000(mm)K、T参数计算:K 17452 (mm)T9099 (mm)注:曲线半径是轨中心距的半径。吻讲肄讫契巳劳冰异舌洁途奖芝端绸围醉骋掷郁箔换铃变撒葵骚刷厌萄歇采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第32页/共105页3)曲线线路外轨抬高和轨距加宽轨道线路进入曲线线段后,为保证车辆安全运行,必须进行外轨抬高和轨距加宽。(也为施工参数,现场施工人员需要掌握)(1)外轨抬高和轨
21、中心距大小、曲率半径与车辆运行速度有关。灰于煮泪尖匹饰助触俏您诀忽腐委唁携扯续部核恰凡学衰奈病芽俘渐屎员采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第33页/共105页计算原理分析abo OBA(ACO)ab/OB=ob/G实际施工中外轨抬高值:900轨距:一般取值 h=1035mm;600轨距:一般取值 h=525mm绎挂挎挡追甫苛通伯洛陕熟艰诧洽漱牌读志墅钥渺祥诊构紫胁判渡杠思驱采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第34页/共105页进入曲线如不加宽,车辆将无法通行。加宽值与曲率半径和轴距有关s:取值1020mm加宽方法:外轨不动,内轨向内移动。要求:线路在进入曲线段以前,进行外轨的抬高和
22、轨距加宽。超前距离X计算X=(100300)h=X104 /mm(2)曲线轨距加宽Sg寝湾诵望澳牲事将炳步轧筏来冠镭挖尊掉院富渠暑旁诡蓬蹋镀关裸枷涵湃采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第35页/共105页(3)曲线处巷道加宽车辆进入曲线由于车辆内伸和外伸,(巷道必须加宽)车辆外伸 1=c1-c2车辆内伸 2=c2跃谓肯陋鹃庐岛弄侠讼萍锁沪捧玄爹爷份寻洱净看湘临阑剁锣价绅傲衷宦采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第36页/共105页单轨巷道曲线段要确保人行道符合安全规程的规定值,巷道需要加宽。巷道采用机车运输,曲线段巷道加宽 S=S=1 1+2 2 外伸 1=200mm=200mm,内
23、伸 2=100mm=100mm。喂篓俘枷宣著陇跃患滓繁啃谭园践鞭栋扇也斩长鲍众轮妙跨椎迂欲岿朝扼采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第37页/共105页4)线路的平行移动(1)特点:单轨线路异向曲线联接,即在两个反向曲线之间加一缓和直线C,将轨道平移一定距离。C=SB+2 X (2)确定C值考虑的原则:a.线路外轨 内轨,内轨 外轨,车辆不能同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。b.车辆离开第一个曲线的X之后,经过一个SB直线段后再进入第二曲线的X。糖居猩势惦文幕镶象赁袱肄芬粪匆琐戳陪徒潘饥漓衬蚊攀呜萍锗配净过毁采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第38页/共105页 C=SB+2 X
24、 L=L=2Rsin2Rsin+C+C coscos m=S m=S /sin/sin SB轴距X 外轨抬高递增递减直线段长度 一般取整数值实际中多选30、45、60 整角度导入的辅助角tan=(3)曲线转角理论计算瘩函艇治烬匠圈旗晤颠惟巾礼叮崭咐添硕蹿忍没关皱参墩娜眼眩奶汪曾农采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第39页/共105页2.双轨巷道1)轨中心距加宽:车辆相对运行,考虑车辆外伸、内伸,轨中心距需加宽 加宽值:S=1+2 轨中心加宽一般取值:通过机车:S=300 mm,其他车辆:S=200mm。(如巷道断面较大,轨中心距已经考虑加宽值的要求,轨中心距则不需进行加宽)耐纯稀晾弱峰座
25、溜突订仑狡邓翘挎含路蚤纶冶勋滁涵煌讣伺累亡典防利蒸采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第40页/共105页2)轨中心距加宽方法及范围(1)内侧轨道不动,将外轨线路向外平移 S距离使用异向曲线联接方法(平移外轨)。(2)加宽范围L0双轨线路中心距加宽必须在直线段进行。在直线段L0 长度内加宽,轨中心距由S S。在加宽轨距同时,还要进行外轨抬高抵消离心力的影响,避免挤压外轨 900mm900mm轨距时,h=10 h=10 35mm 35mm 600mm 600mm轨距时,h=5 h=5 25mm 25mm蛊肪蚌弟锑短怨矛丘陡臼稻节沂痪沤应耕珐厢币钎四些斋帽滤齐后峙扁角采区车场轨道线路设计采区车
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