车工工厂实习总结.docx
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《车工工厂实习总结.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《车工工厂实习总结.docx(6页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 车工工厂实习总结车工工厂实习总结1 一星期的车工实习 很快的完毕了,回忆自己一周以来所学到的学问与技能,感悟颇深。 首先,理论学问与安全教育是必不行少的,在正式开车床车削零件之前,教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比方:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就削减了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平,节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧,以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需
2、要通过的一项考核,只有娴熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的预备,以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差异,另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后,其次天,我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧急,每一步都是那么的当心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶
3、轴,主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候,肯定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动肯定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证 角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。
4、在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线外形。 最终一天加工的是镗孔的一些根本操作,首先必需钻孔,在使用钻头的时候,必需加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致一样,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说,第一个星期的实习还算比拟的顺当,没消失多大的困难,究竟是以前实习过的原因,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力! 车工工厂实习总结2 11月15日上午我们班组织参
5、观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后,参观它的制造厂,我们的都怀着感动的心情,究竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习,我们都很珍惜这次时机。 也许9点多,我们到达了,两位负责人迎接了我们,向我们简洁介绍了这个厂的一些状况,然后开头带我们参观了各个车间。 我们第一个进入的是制件车间,或许由于我们以前从未涉及到这方面的东西,很惊异,和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作,根本上和其他工人没什么沟通,而且整个工厂给人感觉很洁净,有次序,不凌乱。一件件东西整齐摆放,并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他构造,让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说目标,其中主要谈到治理
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 车工 工厂 实习 总结
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内