热再生项目立项申请书.doc
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1、附件一: 西部交通建设科技项目立项申请书项目名称:沥青路面就地热再生技术的研究 申报单位:沈阳三鑫公路工程有限公司中华人民共和国交通部制2004年04月目 录一.项目的背景和必要性11.1项目的背景11.2道路就地热再生的基本概念11.3道路就地热再生的适用范围21.4项目研究的目的2二.项目前期科研及工作基础42.1热再生技术国内外发展状况42.2项目前期准备情况5三.项目实施内容、地点、期限6四.项目承担单位及参加单位概况74.1项目承担单位概况74.2项目参加单位概况74.3项目承担单位及参加单位分工8五.项目依托工程情况及其他必要支撑条件95.1项目依托工程情况95.2其它必要的支撑9
2、六.项目经费估算及资金筹措情况 106.1经费预算106.2资金筹措106.3经费使用范围及使用明细10七.项目预期目标及经济、社会效益127.1项目预期目标127.2经济效益分析127.3社会效益分析12八、其他需说明的问题 14九、申报单位签章 1516一.项目的背景和必要性1.1 项目的背景我国公路建设事业迅速发展,道路通车里程逐年增加,随着公路使用年限的延伸,在大自然和行车的作用下,特别是近年来超载严重愈演愈烈,加速了道路的各种病害,大大缩短了大修的间隔时间,道路养护、改造任务也越来越重。以往传统的养护方法在旧路面破损及出现裂缝、泛油、磨损、车辙、坑槽等病害或路用性能下降时,是将旧沥青
3、路面铣刨后加铺热沥青罩面或直接加铺热沥青罩面,这样不仅工程造价较高、施工工期较长、污染环境、并且需要长时间中断交通,给行驶车辆和行人的通行带来极大的不便。为解决现有传统养护改建施工中存在的实际问题,国内外同行经过多年的研究实践,使公路养护改建工作发生了重大变革,摒弃了传统工艺,采用先进的就地热再生技术,为公路改扩建及日常养护工作开辟了一个新的领域。因此,对沥青路面再生技术有必要进行深入、系统的研究。1.2道路就地热再生的基本概念道路就地热再生技术是采用就地热再生专用设备对需要再生的路面进行就地加热、翻松、搅拌、摊铺等连续作业,最后用压路机碾压,一次成型新路面的施工方法,它属于道路养护维修范畴。
4、再生材料:沥青、石料组成的新拌沥青混合料及再生剂。再生剂的用量多少,由实验决定。1.3道路就地热再生的适用范围道路就地热再生适用于路基完好,路面破损深度小于6厘米的沥青路面的维修,尤其适用于高等级沥青路面层的大中修工程和交通疏导困难、长距离、大面积路面维修作业,特别适合城市高等级道路和高速公路沥青路面大中修。适合采用沥青路面就地热再生技术的公路应符合以下条件:路基及路面基层质量良好。由于沥青路面热再生修复,无法改善面层以下的下面层、基层及路基的质量。路面弯沉满足要求。沥青路面热再生无法改善路面的弯沉。旧沥青路面的平均厚度5cm。车辙深度一般小于5cm。龟裂率40%(如果仅仅是沥青路面表面龟裂,
5、其下面层未龟裂,不爱此限制;当龟裂深度普遍达到了下面层,应事先加以处理)。旧沥青的针入度一般应20(0.1mm)。1.4项目研究的目的路面就地热再生技术是路面再生技术中具有代表性的,通过对路面就地热再生技术的研究,可以达到以下的目的:1.4.1取代传统路面大修方法,增加维修养护手段,提高路面维修养护质量。1.4.2降低路面大修成本。所有旧铺层材料全部就地利用,与传统施工方法相比可节约成本20%以上。1.4.3提高路面的质量。除能够恢复旧路的原设计能力外,还可以改善原路面的表面功能,大提高原路面的质量。1.4.4简化施工工序,缩短工期。不存在旧料的运输问题;不需要其它机械对旧料的耙松和破碎;不需
6、要大块材料的去除和专门破碎。施工工序的简化导致了工期的缩短。1.4.5保护环境,有效合理利用现有资源。可最大限度地降低环境污染,废旧物料全部利用,有效降低新加材料的使用。二.项目前期科研及工作基础2.1热再生技术国内外发展状况国外从20世纪40年代就开始了沥青再生的研究,并已经纳入使用,而且进行了技术成熟的再生机械的开发和利用,由于各种材料的相继问世,技术性能已达到了较高的水平,可以完全再生利用废弃沥青材料。二十世纪七十年代初,美国受石油危机的影响以及环保法的制约,从1974年开始在全美国大量推广热再生技术。到1985年,全美国再生沥青混合料的用量就已达到2亿吨,占全部沥青混合料的近一半。欧洲
7、、日本等国对沥青路面的再生技术也相当重视,不但对沥青路面再生技术有较深入的研究,编写出版了相应的施工规范或技术指南,而且还开发了用于旧路面现场施工的就地热再生成套机组,使得沥青路面的再生更加方便。1982年,国家交通部科技局将沥青路面再生技术作为重点科技项目立项。通过大量的试验研究,对沥青路面的再生、再生沥青混合料的设计方法、再生剂的技术指标等的研究均取得了突破性的进展。上世纪八十年代后期开始大规模修建高速公路至今,我国有相当一部分高速公路已到了或即将到了需要进行沥青路面维修的时期。因此沥青路面就地热再生技术的研究、推广日益显得重要,它将为我国沥青路面的养护特别是高速公路沥青路面的养护发挥重要
8、作用。但到目前为止,热再生技术在国内还没有得到大规模的推广应用,而就地热再生也只有河北及上海、四川三省市引进了就地热再生成套设备,其中河北省华北高速公路股份有限公司在2002年从德国维特根公司引进了第一套沥青路面就地热再生成套设备,并在京津塘高速公路上进行了就地热再生的施工应用,而上海浦东路桥公司在2003年在沪宁高速公路上进行了就地热再生的技术应用,四川省成都市已于2004年购买了一套沥青路面就地热再生成套设备,并拟在2004年铺筑试验路段。2.2项目前期准备情况我公司从2003年起,对热再生技术进行了立项研究,并进行了前期调研工作,对热再生技术在国内外的发展及应用情况有了比较全面的了解,对
9、就地热再生设备也进行了深入细致的调研。三.项目实施内容、地点、期限3.1 前期国内外调研,吸收引进国内外先进路面就地热再生技术及施工工艺;(德国及国内河北、上海、四川等地,2005年1月-2005年2月)3.2 热再生技术的室内研究;(辽宁省沈阳市,2005年3月-2006年8月)3.3 路面就地热再生技术适用范围的研究;(辽宁省,2006年5月-2006年9月)3.4 路面就地热再生施工工艺的研究。(辽宁省,2006年5月-2006年9月)3.5 对材料选择、施工技术等进行分析和总结,编制路面就地热再生施工技术指南及相关技术标准。(辽宁省沈阳市,2006年10月-2007年6月)3.6 路面
10、跟踪检测(辽宁省,2006年8月-2007年6月)四.项目承担单位及参加单位概况4.1项目承担单位概况:沈阳三鑫公路工程有限公司成立于1998年7月。注册资金5000万元,总资产1亿5000万元,现在册员工112人,其中具有中、高级职称29人,大专以上学历人员达97人,占公司人员比例的84%。公司主要业务包括交通工程、高等级路面养护(稀浆封层施工、碎石封层施工及冷再生施工)、公路设计、监理咨询、路面检测、试验检测及公路科技开发应用、桥梁检测及加固维修、高科技成果转化、生产销售、投资经营等项目。公司主要产品有三鑫高性能改性沥青、三鑫(改性)乳化沥青、多品种乳化剂、三鑫常温拌合料、三鑫高性能粘结料
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