杰普逊航图专题.ppt
《杰普逊航图专题.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《杰普逊航图专题.ppt(109页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、杰普逊航图培训杰普逊航图培训飞行部飞行部20082008年年年年6 6月月月月内容摘要 一、杰普逊航路手册介绍 二、航图分类与索引号 三、航路图与区域图 四、标准仪表离场图 五、标准仪表进场图 六、仪表进近图六、仪表进近图 七、机场图6.1 概 述仪表进近图是仪表进近程序的直观图形表示。仪表进近图是仪表进近程序的直观图形表示。1.1.根据根据起始进近航段机动飞行的形式起始进近航段机动飞行的形式,仪表,仪表进近程序可分为进近程序可分为直线进近直线进近、反向程序反向程序、直角航线直角航线和和推测航迹推测航迹等几种不同类型。等几种不同类型。沿沿DMEDME弧进近属于直线进近的一种特殊形式;反向程序包
2、括基线弧进近属于直线进近的一种特殊形式;反向程序包括基线转弯、转弯、45450 0/180/1800 0程序转弯、程序转弯、80 800 0/260/2600 0程序转弯三种程序。程序转弯三种程序。2.2.根据根据最后进近航段是否提供下滑引导最后进近航段是否提供下滑引导,仪,仪表进近程序又分为表进近程序又分为精密进近精密进近和和非精密进近非精密进近两大类。两大类。用于精密进近引导的导航设施主要有仪表着陆系统、微波着陆系用于精密进近引导的导航设施主要有仪表着陆系统、微波着陆系统和精密进近雷达;用于非精密进近引导的导航设施主要有统和精密进近雷达;用于非精密进近引导的导航设施主要有VORVOR、ND
3、BNDB、LOCLOC和和GPSGPS等。等。6.1 概 述 在实施仪表进近之前,飞行员必须完整地预在实施仪表进近之前,飞行员必须完整地预览仪表进近程序。做为实施仪表进近的飞行员,览仪表进近程序。做为实施仪表进近的飞行员,在仪表进近前必须通过着陆机场的在仪表进近前必须通过着陆机场的ATISATIS广播了解广播了解有关着陆机场的天气、场面活动、通信、导航设有关着陆机场的天气、场面活动、通信、导航设施等情况,并且通过管制员指定计划使用的进近施等情况,并且通过管制员指定计划使用的进近程序。机组应在预览进近图的基础上通过进近简程序。机组应在预览进近图的基础上通过进近简令确保调谐正确的无线电通信和导航频
4、率,正确令确保调谐正确的无线电通信和导航频率,正确设置下降最低高度,并且明确仪表进近和复飞程设置下降最低高度,并且明确仪表进近和复飞程序的执行方法。序的执行方法。6.1 概 述 进近简令的作用:进近简令的作用:(1 1)让机组成员明白实施仪表进近的计划以及)让机组成员明白实施仪表进近的计划以及各自的责任;各自的责任;(2 2)为机组成员提供补充进近计划中忽略的内)为机组成员提供补充进近计划中忽略的内容,或者增加各自责任的机会;容,或者增加各自责任的机会;(3 3)可以起到检查单的作用,确保输入正确的)可以起到检查单的作用,确保输入正确的无线电通信、导航和各种限制数据。无线电通信、导航和各种限制
5、数据。6.2 进近图布局及其信息 杰普杰普逊仪逊仪表表进进近近图图主要包括主要包括标题栏标题栏、平面平面图图、剖面剖面图图以及以及着着陆陆最低最低标标准准4 4个部分。个部分。1.1.标题栏标题栏包括程序名称、修包括程序名称、修订订日期等构成的日期等构成的图边图边信息以及信息以及无无线电线电通信通信频频率和率和进进近近简简令条、最低安全高度、复令条、最低安全高度、复飞飞程程序等内容。序等内容。2.2.平面平面图图部分展示民用航空主管部部分展示民用航空主管部门设计门设计的的仪仪表表进进近程序近程序总总体概况。体概况。3.3.剖面剖面图图部分以剖面的形式部分以剖面的形式给给出下滑航迹和各种出下滑航
6、迹和各种导导航航设设施,施,以及地速下降率以及地速下降率换换算表格、灯光信息与复算表格、灯光信息与复飞图标飞图标。4.4.着着陆陆最低最低标标准部分列出在不同准部分列出在不同记载设备记载设备和地面和地面设设施施组组合合情况下的着情况下的着陆陆最低能最低能见见度和最低下降高度。度和最低下降高度。6.2.1 标题栏 杰普杰普逊仪逊仪表表进进近近图标题栏图标题栏按固定按固定顺顺序提供序提供进进近准近准备时备时的基本信息。的基本信息。标题栏标题栏从从19931993年开始采用年开始采用进进近近简简令条格式,令条格式,对对以前的以前的经经典格式典格式进进行了大量行了大量改改进进。采用。采用进进近近简简令
7、条格式的主要特点是将令条格式的主要特点是将仪仪表表进进近的主要信息都按照固定近的主要信息都按照固定顺顺序序进进行排列,以最行排列,以最大程度地方便大程度地方便飞飞行行员员使用。使用。杰普杰普逊仪逊仪表表进进近近图标题栏图标题栏部分包括部分包括标题栏图标题栏图边边信息信息、通信通信频频率率栏栏和和进进近近简简令条及最低安全高令条及最低安全高度度三个部分。三个部分。6.2.1.1 图边信息 6.2.1.1 6.2.1.1 图边信息图边信息1.1.机场地名机场地名 飞行员一般应从进近图的右上角开始,从右向左阅读进近图。飞行员一般应从进近图的右上角开始,从右向左阅读进近图。右上角标明机场地名,为机场所
8、在的主要城市名称。右上角标明机场地名,为机场所在的主要城市名称。2.2.程序名称程序名称 位于机场地名的下方。旧的位于机场地名的下方。旧的ICAOICAO进近程序命名标准为根据仪表进近程序命名标准为根据仪表进近过程中使用的各种类型导航设施名称对程序命名。新的程序命进近过程中使用的各种类型导航设施名称对程序命名。新的程序命名标准:采用提供最后进近航迹引导的导航设施名称,并且当需要名标准:采用提供最后进近航迹引导的导航设施名称,并且当需要时,在程序名前附加说明对导航设备的要求。如果难以在一张进近时,在程序名前附加说明对导航设备的要求。如果难以在一张进近图中描绘多个过渡点,就在程序名前附加说明进近程
9、序的过渡点名图中描绘多个过渡点,就在程序名前附加说明进近程序的过渡点名称。采用新标准命名的杰普逊仪表进近图常见程序名称及其含义如称。采用新标准命名的杰普逊仪表进近图常见程序名称及其含义如下表:下表:6.2.1.1 图边信息 6.2.1.1 6.2.1.1 图边信息图边信息3.3.进近图索引号进近图索引号 位于进近图正上方的椭圆框中。位于进近图正上方的椭圆框中。4.4.进近图日期进近图日期 进近图索引号左侧格式为进近图索引号左侧格式为“日日 月月 年年”的日期为进近图修订日期,的日期为进近图修订日期,右侧前缀有右侧前缀有“EFF”“EFF”,格式为,格式为“日日 月月”,用黑底白字矩形框标注的,
10、用黑底白字矩形框标注的日期是进近图生效日期,其年份和生效日期相同。日期是进近图生效日期,其年份和生效日期相同。6.2.1.1 图边信息 6.2.1.1 6.2.1.1 图边信息图边信息5.5.机场代码和名称机场代码和名称 进近图左上角标注机场的进近图左上角标注机场的ICAOICAO四字代码、四字代码、IATAIATA三字代码以及机三字代码以及机场名称信息。机场名称可以使用明语简略字做为前缀或后缀,以简场名称信息。机场名称可以使用明语简略字做为前缀或后缀,以简化相应的标示。化相应的标示。6.2.1.2 通讯频率栏 位于位于标题栏图边标题栏图边信息正下方的是通信信息正下方的是通信频频率率栏栏,通通
11、讯频讯频率按照率按照进进近近时时的使用的使用顺顺序列出。当通序列出。当通讯频讯频率率栏栏中某一数据框有多个中某一数据框有多个频频率率时时,表示从不同管,表示从不同管制扇区制扇区进进近的航空器近的航空器调谐调谐不同的不同的频频率率联联系管制系管制员员。6.2.1.3 进近简令条和最低扇区高度 位于通信位于通信频频率率栏栏下方,主要包括如下信息:下方,主要包括如下信息:(1 1)最后)最后进进近主要近主要导导航航设设施;施;(2 2)最后)最后进进近航近航线线角角(3 3)高度)高度检查检查数据;数据;(4 4)仪仪表表进进近最低高度,决断高度(高)或最低下降高近最低高度,决断高度(高)或最低下降
12、高度(高);度(高);(5 5)机)机场标场标高,接地地高,接地地带标带标高或跑道入口高或跑道入口标标高;高;(6 6)最低扇区高度)最低扇区高度(7 7)复)复飞飞程序程序说说明明(8 8)高度表)高度表拨拨正正值值和附加要求。和附加要求。6.2.2 平面图 仪仪表表进进近近图图的平面的平面图图放置在放置在进进近近简简令条的下令条的下方,方,进进近程序的直近程序的直观图观图形。一个完整的形。一个完整的仪仪表表进进近近程序一般由程序一般由进场进场航段、起始航段、起始进进近航段、中近航段、中间进间进近近航段、最后航段、最后进进近航段和复近航段和复飞飞航段构成。航段构成。平面平面图图符号符号总总体
13、上可以划分体上可以划分为为以下几以下几类类:l l 比例尺、地形地貌和比例尺、地形地貌和标标高信息。包括不同地物的位置高信息。包括不同地物的位置关系、等高关系、等高线线、标标高点和人工建筑物等。高点和人工建筑物等。l l导导航航设设施符号。包括施符号。包括导导航台、指点航台、指点标标和和导导航航设设施施标识标识框。框。l l 飞飞行航迹符号。包括行航迹符号。包括进进近与复近与复飞飞航迹航迹线线、进进近近过过渡渡线线、反向程序和等待程序。反向程序和等待程序。l l 各种空域定位点。包括无各种空域定位点。包括无线电线电定位点、定位点、报报告点、航路告点、航路点和点和计计算机算机导导航定位点。航定位
14、点。6.2.2.1 比例尺、地形标高和人工建筑物 平面图按照一定比例尺绘制,并且在平面图平面图按照一定比例尺绘制,并且在平面图的左侧外边缘用先端比例尺标绘,以方便飞行员的左侧外边缘用先端比例尺标绘,以方便飞行员测量距离。杰普逊仪表进近图平面图的比例尺一测量距离。杰普逊仪表进近图平面图的比例尺一般为般为“1“1英寸英寸5 5海里海里”,但是,个别进近图由于,但是,个别进近图由于进近程序的需要可能采用其他不同的比例尺。当进近程序的需要可能采用其他不同的比例尺。当到复飞奠定距离太长,或者图面信息过于复杂,到复飞奠定距离太长,或者图面信息过于复杂,以致不能采用正常比例尺进行标绘时,在平面图以致不能采用
15、正常比例尺进行标绘时,在平面图的特定区域绘制插图,并标注的特定区域绘制插图,并标注“NOT TO SCALE”“NOT TO SCALE”表明特定区域不按比例尺绘制。表明特定区域不按比例尺绘制。平面图左侧和下侧内边界用线段标注出平面平面图左侧和下侧内边界用线段标注出平面图的经纬度范围,以图的经纬度范围,以1010分为基本单位。飞行员可分为基本单位。飞行员可以用经纬度对航空器的位置进行更新。以用经纬度对航空器的位置进行更新。6.2.2.1 比例尺、地形标高和人工建筑物 当进近图平面图范围内的地形高出机场标高当进近图平面图范围内的地形高出机场标高40004000英尺,或者距离机场基准点(英尺,或者
16、距离机场基准点(ARPARP)6 6海里海里范围内的地形高出机场标高达到范围内的地形高出机场标高达到20002000英尺,在平英尺,在平面图上标绘出褐色的等高线及其标高数值,等高面图上标绘出褐色的等高线及其标高数值,等高线的间隔为线的间隔为10001000英尺,等高线采用深浅不同的褐英尺,等高线采用深浅不同的褐色表示高度变化梯度。色表示高度变化梯度。用粗体箭头标绘出图中最高参考点的标高,用粗体箭头标绘出图中最高参考点的标高,由于可能存在更高的地形或人工建筑物在图上没由于可能存在更高的地形或人工建筑物在图上没有标绘,因此,不能把平面图中标绘的地形和人有标绘,因此,不能把平面图中标绘的地形和人工建
17、筑物标高作为下降到仪表进近程序公布的最工建筑物标高作为下降到仪表进近程序公布的最低高度之下的依据。低高度之下的依据。杰普逊仪表进近图上的着陆机场直接按照比例尺标绘跑杰普逊仪表进近图上的着陆机场直接按照比例尺标绘跑道,而在进近图平面图范围内的其他机场分别采用不供的符道,而在进近图平面图范围内的其他机场分别采用不供的符号标绘,见表号标绘,见表6-36-3所列。所列。6.2.2.2 导航设施 平面图上标绘与进近程序相关的导航设施符平面图上标绘与进近程序相关的导航设施符号及其识别信息。号及其识别信息。6.2.2.3 飞行航迹1.1.航迹线航迹线 仪表进近图的平面图上一般有进近航迹和复仪表进近图的平面图
18、上一般有进近航迹和复飞航迹两种航迹线,个别进近图上绘制目视飞行飞航迹两种航迹线,个别进近图上绘制目视飞行航迹线,另外,军用进近图上还可能绘制高高度航迹线,另外,军用进近图上还可能绘制高高度进近航迹线。进近航迹线。6.2.2.3 飞行航迹2.2.航线角航线角l l 进近图上一般标绘磁航线角,当用真航线角表示时,进近图上一般标绘磁航线角,当用真航线角表示时,在熟知的后面加上大写字母在熟知的后面加上大写字母“T”“T”,如图,如图6.286.28(a a)所示;)所示;l l 当某航线缺乏地面导航设备或区域导航设备的引导时,当某航线缺乏地面导航设备或区域导航设备的引导时,在进近图上航线的末端标注磁航
19、向,表明飞行时应保持在进近图上航线的末端标注磁航向,表明飞行时应保持的航向,如图的航向,如图6.286.28(b b)所示;)所示;l l 美国和加拿大等国家,在进近过渡线上可以不标出最美国和加拿大等国家,在进近过渡线上可以不标出最低安全高度,只标出磁航线角和航段长度,其原因是进低安全高度,只标出磁航线角和航段长度,其原因是进近高度有近高度有ATCATC指定,如图指定,如图6.286.28(c c)所示。)所示。6.2.2.3 飞行航迹2.2.航线角航线角 从从VORVOR、VORTACVORTAC或或TACANTACAN导航台向外的磁方位角导航台向外的磁方位角叫做径向方位。进近图上标绘两种径
20、向方位:叫做径向方位。进近图上标绘两种径向方位:l l 引导径向方位引导径向方位用粗实线绘制,帮助飞行员控制飞机用粗实线绘制,帮助飞行员控制飞机沿某一径向线飞行的航迹,同时帮助飞行员确定转向最后沿某一径向线飞行的航迹,同时帮助飞行员确定转向最后进近航段的时机。进近航段的时机。l l 交叉定位径向方位交叉定位径向方位用浅色细实线绘制,用于确定定用浅色细实线绘制,用于确定定位点,下降到更低的高度或改变航向,不能沿交叉径向方位点,下降到更低的高度或改变航向,不能沿交叉径向方位飞行。位飞行。注:当用注:当用VORVOR径向线和径向线和NDBNDB方位线构成定位点或交叉点方位线构成定位点或交叉点时,时,
21、VORVOR径向方位背离径向方位背离VORVOR台,台,NDBNDB方位角则指向方位角则指向NDBNDB台。台。如果构成定位点的导航台在平面图之外,如果构成定位点的导航台在平面图之外,将导航台的将导航台的识别码、频率和莫尔斯电码标在识别码、频率和莫尔斯电码标在VORVOR径向线或径向线或NDBNDB方位方位线上线上。6.2.2.3 飞行航迹3.3.进近过渡进近过渡 进近过渡提供从航路过渡到仪表进近的引导,进近过进近过渡提供从航路过渡到仪表进近的引导,进近过渡线和进场航线用带箭头的粗线绘制,并且在航线上标注渡线和进场航线用带箭头的粗线绘制,并且在航线上标注航线角、航段里程和最低安全高度。当进近过
22、渡线过长或航线角、航段里程和最低安全高度。当进近过渡线过长或过于复杂时,将其绘制在一个虚线框内并且标注过于复杂时,将其绘制在一个虚线框内并且标注“NOT“NOT TO SCALE”TO SCALE”,表示不按比例尺绘制。,表示不按比例尺绘制。6.2.2.3 飞行航迹4.4.反向程序反向程序 当飞机反向进入机场时,须用公当飞机反向进入机场时,须用公布的反向程序将航空器引导至中间或布的反向程序将航空器引导至中间或最后进近航段。反响程序主要有程序最后进近航段。反响程序主要有程序转弯、基线转弯两种。程序转弯又分转弯、基线转弯两种。程序转弯又分为为45450 0/180/1800 0和和80800 0/
23、260/2600 0两类。当进近两类。当进近图上标明图上标明“NoPT”“NoPT”时,表示没有时,表示没有ATCATC许可晋职实施反向进近程序。许可晋职实施反向进近程序。6.2.2.3 飞行航迹5.5.等待程序等待程序 等待程序可用于起始进近等待或复飞等待,等待程序可用于起始进近等待或复飞等待,主要等待主要等待程序用粗实线标绘程序用粗实线标绘,次要等待程序用细轮廓线标绘次要等待程序用细轮廓线标绘,标上,标上如航和出航航线角。另外,根据具体情况标注等待时间、如航和出航航线角。另外,根据具体情况标注等待时间、等待距离以及最低等待高度等数据。等待距离以及最低等待高度等数据。6.2.2.4 空域定位
24、点 定位点、报告点和航路点都是进近程序上用定位点、报告点和航路点都是进近程序上用于导航的地理位置点。平面图上采用的符号及其于导航的地理位置点。平面图上采用的符号及其含义如下表所示。含义如下表所示。6.2.2.4 空域定位点1.1.定位点定位点 定位点是根据地面目视参考、无线电导航台或其他定位点是根据地面目视参考、无线电导航台或其他导航设施确定的地理位置点。进近图上,用定位点确定导航设施确定的地理位置点。进近图上,用定位点确定个进近航段的起始点:起始进近定位点(个进近航段的起始点:起始进近定位点(IAFIAF)、中间进)、中间进近定位点(近定位点(IFIF)、最后进近定位点()、最后进近定位点(
25、FAFFAF)。)。DME DME定位点是根据导航台提供的磁方位角和距离确定位点是根据导航台提供的磁方位角和距离确定的地理位置。磁方位角可以使用飞机径向方位、电台定的地理位置。磁方位角可以使用飞机径向方位、电台磁方位或磁方位或ILSILS航向台方位等,航向台方位等,DMEDME距离表示为距离表示为“D.”“D.”。如果平面图上不止一个。如果平面图上不止一个DMEDME台提供距离台提供距离信息,在信息,在DMEDME距离数值后加上识别代码以示区分。若距离数值后加上识别代码以示区分。若DMEDME定位点和指点标安装在一起,只保留指点标名称,定位点和指点标安装在一起,只保留指点标名称,去掉去掉DME
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 杰普逊 航图 专题
限制150内