物流系统讲义课件76594.pptx
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1、第二章 物流系统 要点要点 物流系统模式 物流系统要素 物流系统特点 物流系统分析程序 物流系统设计要素 物流系统优劣的评价标准难点难点 物流系统分析程序 物流系统优劣的评价标准讲授方法讲授方法 多媒体课件讲授与案例讨论、分析相结合 第一节 物流系统的构成一、系统与系统工程(一)系统的含义 “系统”这个词来源于古希腊语Sys tem,有“共同”和“给以位置”的含义。现代关于系统的定义很不统一,一般可以理解为“系统是由两个以上相互区别或相互作用的单元之间有机的结合起来,完成某一功能的综合体”。每一个单元可以称为一个子系统。系统与系统的关系是相对的,一个系统可能是另一个更大系统的组成部分;而一个子
2、系统也可以继续分成更小的系统。在现实中一个机组、一个工厂、一个部门、一项计划、一个研究项目、一套制度都可以看成是一个系统。由定义可知,系统的形成应具备下列条件:1.系统是由两个或两个以上要素组成;2.各要素间相互联系,使系统保持相对稳定;3.系统具有一定结构,保持系统的有序性,从而使系统具有特定的功能。(二)系统的模式 系统是相对外部环境而言的,并且和外部环境的界限往往是模糊过度的,所以严格的说系统是一个模糊集合。外部环境向系统提供劳力、手段、资源、能量、信息,称为“输入”。系统以自身所具有的特定功能,将“输入”进行必要的转化处理活动,使之成为有用的产成品,供外部环境使用,称之为系统的输出。输
3、入、处理、输出是系统的三要素。如一个工厂输入原材料,经过加工处理,得到一定产品作为输出,这就成为生产系统。外部环境因资源有限、需求波动、技术进步以及其他各种变化因素的影响,对系统加以约束或影响,称为环境对系统的限制或干扰。此外输出的结果不一定符合理想,可能偏离预期目标,因此,要将输出结果的信息返回给输入,以便调整和修正系统的活动,这称为反馈。根据以上关系,系统的模式如图2-1所示。转换处理输入输出干扰反馈环境图2-1 系统的一般模式(三)系统的结构与特点系统是由两个或两个以上元素及元素间形成的特别关系所构成的有机整体。其中元素是形成系统的基础,元素之间的关系是构成系统的不可缺少的条件。系统的变
4、化是系统元素通过各种关系不断运动变化引起的。系统作为一个整体并具有一定功能,都要通过元素之间相互关系来实现的。在一个企业系统中,通过人、财、物、信息等诸元素相互结合而形成的各种联系,进行各种各样的生产经营管理活动。所有元素在各种关系中不断运动,相互作用,表现为企业系统的运行情况。研究个元素至今啊的关系是研究系统的中心为题,是分析和改善系统的关键。系统一般还具有下列特点:(1)具有可以判断目标性能好坏的标准;(2)为了完成同一目标可以有几种不同方案;(3)有可能应用物理模型、数学模型或模拟模型进行分析验证;(4)系统要具有独立性。其中第一点最为重要。由于系统的范围、性质和功能的不同,判别标准也有
5、所不同。对于工程系统常以性能、时间、费用、可靠性、适应性能等指标来衡量。提出系统的概念,是科学研究方法的一个发展。系统概念的出现,不再把食物看成时孤立的、不变的,而看成是发展的、相互关联的一个整体。当然只有系统的概念还不能解决具体问题,现代科学技术把系统的概念应用具体化,建立了一套逻辑推理、数学运算、定量地处理系统内部的关系等一整套系统分析方法。(四)系统工程 随着系统分析技术的发展,产生了当代极为重要的一门学科系统工程科学。所谓系统工程,就是研究系统工程技术。其目的就是要在改造洗这一工程过程中,按照要达到的目标,采用最优化方法,以期使目标达到最佳值。也就是说,系统工程是从系统的观点出发,跨学
6、科的考虑问题,运用工程的方法去研究和解决各种关系问题。系统工程是一门技术,它有一套方法,正是以这套方法处理系统问题,因而具有广阔的实用范围。它解决的问题涉及自然科学、社会科学以及一切能够形成系统的领域。随着系统思想和定量技术的犯罪,以及计算机技术的广泛应用,促使系统工程由一般的工程技术向软技术发展。因此,从这种意义上讲,系统工程是一项管理软技术,它运用系统的思想、现代化得科学管理方法和最新手段,将分散的、各自为政的局部利益,巧妙的连接成一个有机整体,使其发挥最大的效果,从而纠正了过去只注意局部的和部分的设计吗、,而对总体设计草率从事的缺点。它强调运用多学科知识,注重各个部分的组合,以及如何组合
7、,以达到整体效益最佳。系统工程一开始就着眼于新系统的创造和改进,不像一般工程技术常以产品分析为中心而形成的某种局限性。可以采用三维结构图(见图2-2)来进一步说明系统工程的概念。采用系统工程方法分析解决问题的过程分为七个阶段(时间维),实施过程有步骤(逻辑维),为此要应用各方面的专业知识(知识维)。这里表示了系统工程的基本思想方法,也表明系统工程科学是运用各种知识,以求得整体最优为目的的科学方法。76543211 2 3 4 5 6 71234567(知识维)(时间维)经济学(逻辑维)计算机行为科学工程学数学环境学法律学管理学规划阶段拟定阶段分析阶段运筹阶段实施阶段运行阶段更新阶段 题 计 合
8、 析 化 策 施 问 设 综 分 优 决 实 明 统 统 统 统 优 划摆 系 系 系 系 最 计图2-2系统工程的三维结构图二、物流系统及其模式(一)物流系统的概念物流是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体,它是“为达成以低物流成本向顾客提供优质物流服务的目的、由若干构成要素相互有机地结合成的复合体”。物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益,在保证社会再生产顺利进行的前提条件下,实现各种物流环节的合理衔接,并取得最佳的经济效益。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部
9、分,如图2-3所示。供应系统生产系统配送系统原材料供应商制造成品存储/配送市场A AB AC A工厂1工厂2工厂3仓库/配送中心仓库/配送中心仓库/配送中心批发/零售商批发/零售商批发/零售商顾客顾客顾客搬运/运输搬运/运输配送/运输图2-3 物流系统的组成成品配送营销物流物流系统物料供应物料管理(二)物流系统的基本模式物流系统和一般系统一样,由输入、转换和输出三大功能组成,通过输入和输出使系统与社会环境进行交换,使系统和环境相依存,如图2-4所示。图2-4是物流系统的一般的、基本的模式。在物流系统中,输入、输出及转换活动往往是在不同的领域或不同的子系统中进行的。即使是在物流大系统中,系统的目
10、的往往也不同,所以具体的输入、输出及转换有不同的内容,不会一成不变的。转换物流管理物流各项活动物流信息处理物流技术措施人财物信息投入产出效益服务污染信息图2-4 物流系统基本模式物流系统的组成物流系统由“物流作业系统”和支持物流系统的信息流动系统,即“物流信息系统”两个分系统组成。1物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术,并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化,以提高物流活动的效率。2物流信息系统。在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上,使通信据点、通信线路、通信手段网络化,提高物流作业系统的效率。三、物流系统的要素物流系统和
11、一般的管理系统一样,是由人、财、物、设备、信息和任务目的等要素组成的有机整体。具体可分为以下几方面要素:1物流系统的一般要素(1)人是物流的主要因素,是物流系统的主体。人是保证物流得以顺利进行和提高管理水平的最关键因素。提高人的素质是建立一个合理化的物流系统并使它有效运转的根本。(2)财是物流活动中不可缺少的资金。交换是以货币为媒介的,实现交换的物流过程,实际也是资金运动的过程,同时物流服务本身也需要以货币为媒介。物流系统建设是资本投入的一大领域,离开资金这一要素,物流不可能实现。(3)物是物流中的原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件,包括物流系统的劳动对象,即各种实物,以及劳动工具、劳
12、动手段,如各种物流设施、工具,各种消耗材料等。没有物,物流系统便成为无本之木。上述要素对物流发生的作用和影响,称之为外部环境对物流系统的“输入”物流系统本身所拥有的各种手段和特定功能,在外部环境的某种干扰作用下,对输入进行必要的转化活动,如物流管理、物流业务活动、信息处理等,使系统产生对环境有用的生产成品,提供给外部环境,这便称之为物流系统的“输出”。显然,物流系统的输出是物质产品的位移,称之为物流系统的“转换处理”。需要指出,川流不息的物流信息是以物流输入为相对起点的,经过一个物流周期的运动,以反馈的形式回到原来的起点。2物流系统的功能要素物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本功能,这
13、些基本功能有效地组合、连接在一起,变成了物流的总功能,便能合理、有效地实现物流系统的目标。一般认为物流系统的功能要素有:运输;储存保管;包装;装卸搬运;流通加工;配送;物流信息。如果从物流活动的实际工作环节来考察,物流就是由上述7项具体工作构成。换句话说,物流能实现以上7项功能。上述功能要素中,运输及储存保管分别解决了供给者及需求者之间场所和时间的分离,分别是物流创造“场所效用”及“时间效用”的主要功能,因而在物流系统中处于主要功能要素的地位。3物流系统的支持要素物流系统的建立需要有许多支持手段,尤其是它处于复杂的社会经济系统中,要确定物流系统的地位,要协调与其他系统的关系,这些要素必不可少。
14、物流系统的支持要素主要包括:(1)体制、制度。物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式,国家对其控制、指挥、管理的方式,以及系统的地位和范畴,是物流系统的重要保障。有了这个支持条件,物流系统才能确立在国民经济中的地位。(2)法律、规章。物流系统的运行,不可避免地会涉及企业或人的权益问题。法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动,使之与更大的系统协调;一方面是给与保障。合同的执行、权益的划分、责任的确定都需要靠法律、规章来维系。(3)行政、命令。物流系统和一般系统的不同之处,在于物流系统关系到国家的军事、经济命脉,所以,行政、命令等手段也常常是支持物流系统正常运转的重要支持要
15、素。(4)标准化系统。保证物流环节协调运行,是物流系统与其他系统在技术上实现连接的重要支持条件。4物流系统的物质基础要素物流系统的建立和运行,需要有大量的技术装备手段,这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义,这些要素对实现物流系统的运行也有决定意义。这些要素对实现物流某一方面的功能是必不可少的。物质基础要素主要有以下几方面:(1)物流设施。它是组织物流系统运行的基本物质条件,包括物流站、货场、物流中心、仓库、物流线路、建筑、公路、铁路、港口等。(2)物流装备。它是保证物流系统开工的条件,包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。(3)信息技术及网络。它是掌握和传递物流信息
16、的手段。根据所需信息水平不同,包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。(4)物流工具。它是物流系统运行的物质条件,包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。(5)组织及管理,它是物流网络的软件,起着连接、调运、运筹、协调、指挥各要素的作用,用以保障物流系统目的的实现。四、物流系统的特点物流系统具有一般系统所共有的特点,即整体性、相关性、目的性、环境适应性,同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。(一)物流系统是一个“人机系统”物流系统是有人和形成劳动手段的设备、工具所组成的。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施,作用于物资的一系列生产
17、活动。在这一系列的物流活动中,人是系统的主体。因此,在研究物流系统的各个方面问题时,应把人和物流有机地结合起来,作为不可分割的整体加以考虑和分析,而且始终把如何发挥人的主观能动性作用放在首位。(二)物流是一个大跨度系统这反映在两个方面,一是地域跨度大;而是时间跨度大。在现代经济社会中,企业间物流经常会跨越不同的地域,国际物流的地域跨度更大。通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾,这样时间跨度往往也很大。大跨度系统带来的问题主要是管理难度大,对信息依赖程度高。(三)物流是一个可分的系统作为物流系统,无论其规模多么庞大,都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数,是随着人们
18、对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间、子系统和子系统之间,存在着时间和空间上及资源利用方面的联系;也存在总目标、总费用以及总运行结果等方面的相互联系。(四)物流系统是一个动态系统一般的物流系统总是连接多个生产企业和用户,随着需求、供应、渠道、价格的变化,系统内的要素及系统运行经常发生变化。这就是说,社会物资的生产状况,社会物资的需求变化、资源变化,企业间的合作关系,都随时随地地影响着物流,物流受到社会生产和社会需求的广泛制约。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统。为适应经常变化的社会环境,人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善,这就需要重新进行系
19、统设计。(五)物流系统的复杂性物流系统的运行对象“物”,遍及全社会物资资源。资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化。从物资资源上看,品种成千上万,数量极大;从从事物流活动的人员上看,需要数以百计的庞大队伍;从资金占用上看,占用着大量的流动资金;从物资供应经营网点上看,遍及全国城乡各地。这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用,是一个非常复杂的问题。在物流活动的全过程中,始终贯穿着大量的物流信息。物流系统要通过这些信息把各个子系统有机地联系起来。如何把信息收集全面、处理好,并使之指导物流活动,也是非常复杂的事情。物流系统的边界是广阔的,其范围横跨生产、流通、消费三大领域。这一庞大的范围,给物流组
20、织系统带来了很大的困难。而且随着科学技术的进步、生产的发展、物流技术的提高,物流系统的边界范围还将不断地向内深化,向外扩张。(六)物流系统是一个多目标函数系统物流系统的总目标是实现宏观和微观的经济效益。但是,系统要素间有着非常强的“背反”现象,常称之为“交易损失”或“效益背反”现象,在处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。通常,对物流数量,人们希望最大;对物流时间,希望最短;对服务质量希望最好;对物流成本希望最低。显然要满足上述所有条件是很难办到的。例如,在储存子系统中,站在保证供应、方便生产的角度,人们会提出储存物资的大数量、多品种问题;而站在加速资金周转、减少资金占用的角度,人们则提出
21、减少库存。又如,在运输中,最快的运输方式为航空运输,但运输成本高,时间效用虽好,但经济效益不一定最佳;而选择水路运输情况正好相反。所有这些相互矛盾的问题,在物流系统中广泛存在。而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行。要是物流系统在诸多方面满足人们的需求,显然要建立物流多目标函数,并在多目标中求得物流的最佳效果。第二节 物流系统分析与设计一、物流系统分析的特点系统分析指的是在物流网络或者供应链中以系统整体效益为目标,以寻求解决特定问题的最优策略为重点,运用定性和定量分析方法,即与决策者以价值判断,以求得有利的决策。系统分析可以是一个简单的运作,如个人在收货码头搬运来货时的时间和动机上的研究;可以是
22、在全国或全球范围内,从完全重组一个企业总的物流系统的角度出发研究分析问题;或者是分析与许多长期供应商和顾客的关系。(一)以整体为目标在一个系统中,处于各个层次的分系统都具有特定的功能及目标,彼此分工协作,才能实现系统整体的共同目标。如果只研究改善某些局部问题,其它分系统被忽视或不被重视,则系统整体效益将受到不利影响。所以,从事任何系统分析,都必须以发挥总体的最大效益为准,不可只局限于个别部分,以免顾此失彼。(二)以特定问题为对象系统分析是一种处理问题的方法,有很强的针对性,其目的在于寻求解决特定问题的最佳策略。物流系统中的许多问题都含有不确定因素,而物流分析就是针对这种不确定的情况,研究解决问
23、题的各种方案及其可能产生的结果。不同的系统索要分析解决的问题不同,即使对相同的系统所要解决的问题也要进行不同的分析,制定不同的求解方法。所以,系统分析必须以能求得解决特定问题的最佳方案为重点。(三)运用定量方法解决问题,不应单凭想象、臆断、经验和直觉。物流系统分析特别注重实践性,深入现场调查研究取得第一手数据至关重要。在许多复杂情况下,需要有精确可靠的数字、资料,以作为科学判断的依据。如果利用数学模型有困难,还要借助于结构模型解析法或计算机仿真模型。(四)凭借价值判断开展信息分析时,必须对某些事物做某种程度的预测,或者用过去发生的事实作样本,以推断未来可能出现的趋势或倾向。由于所提供的资料有许
24、多是不确定的变量,而客观环境又会发生各种变化,因此在进行系统分析时,还要凭借各种价值观念进行判断和优选。二、物流系统分析程序物流系统是不断变化着的,即使是一个已经建立的产业,一个公司的、需求、成本和服务要求也为反映客户需求和竞争行为而快速改变。相应地,公司常面临一些问题,诸如:为何我们需要履行每一项任务?可以生产那些增值?为何要按照这些次序进行工作?我们能否改进加工步骤的程序,从而增加效率?为何由一个特定的小组或者个人来进行这项任务?其他人可以从事这项工作吗?是否存在更好的系统运作方法?在涉及具体对象时,这些问题会变得更加具体:供应商应该在那里获得原料和配件?制造商在哪里生产和装配这些商品?要
25、生产多少?仓库在哪里存储这些成品?如何从储存中索取这些货物?运输的船舶吨位多少?车辆运行路线怎样?服务于那个市场的顾客?服务水平如何?成本如何?上述问题是物流经理经常会面临的、具有代表性的问题。这些问题通常是复杂的、数据密集型的。复杂性的因素很多,备选方案数也会很多,且评估物流方案需要的信息量很大。典型的信息分析必须包括可能的服务方案、成本特征和操作技术,这些分析要求应用结构化的程序和有效的分析工具来解决物流问题。就像没有一个理想的物流系统能适合所有的客户一样,识别和评估物流战略方案的方法是很不同的。然而有一种通用的分析程序能应用于大多数物流设计和分析情况。图2-6即为这个通用的流程。可行性评
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