中级工试题.pdf
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1、第 二 章 中 级线路工试题第 一 节 练 习 题一、填空题(选择正确的答案填在横线空白处)1、配磴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的作业。2、更换旧轨、铺设新轨,乃是 和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。3、装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要,人员不得站在移动前方和钢丝附近。4、装卸长钢轨,装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁 o5、装卸长钢轨,未装妥 设备,不得开车。6、装运长钢轨,运行中禁止在长轨上走动,并离开 以外。7、道岔的作用主要是引导列车从一条线路 另一条线路。8、联结零件分接头联结零件和 零件。9、在钢轨上钻螺栓孔时 o10、在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔的净距不得 的
2、2 倍,直径不同时按大孔计算。11、用于线路上的钢轨需要截断时应 o12、用于线路上的钢轨需要截断时,严禁使用,严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。13、预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝。冬季轨缝不超过 o14、对防洪工作,应根据历年降雨和洪水规律,由铁路局发布防洪命令,制定,及早做好一切准备。15、防洪期间,应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和_ _ _ _ _ _ _制度。16、防寒期间,应对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,并做好 等工作。17、汛期,工务人员对、线桥情况不明危及行车安全时、可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车。18、汛期,一旦发生灾害,应积
3、极组织抢修,尽快恢复,争取不中断行车或减少 时间。19、在暑季前,应对 设备进行检查、整修。20、在寒季前,对有关人员进行 教育,对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。21、普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和 组成。22、尖轨按其平面形状可分为 尖轨。23、普通直线形尖轨在使用时左右开道岔_ _ _ _ _ _ _ _o24、普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔 025、道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和尖轨两种。26、查照间隔是指 至护轨头部外侧的距离。27、护背距离是指_ _ _ _ _ _ _ _ 至护轨头部外侧的距离。28、道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式(活接头式)和_
4、_ _ _ _ _ _ _两种。、29、道岔_ _ _ _ _ _ _ _伤损,继续发展轮缘有爬上尖轨的可能时,应及时修理或更换。30、道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成时应及时修理或更换。31、技规规定,内 锁 闭 道 岔 两 尖 轨、时,应禁止使用。32、道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下 时应及时修理或更换。33、道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,顶面低于2m m及以上时,应及时修理或更换。34、技规规定,道岔尖轨或基本轨、损坏时;应禁止使用。35、道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与 时,应及时修理或更换。3 6、普通单开道岔辙叉部分轨距,均为1 4 3 5 nlm
5、。3 7、道岔尖轨、可动心轨侧弯造成 时,应及时修理或更换八3 8、技规规定,道岔基本轨垂直磨耗,5 0 k g/m 及以下钢轨在正线上超过6 m m,到发线上超过8 m m,其他线上超过1 0 m m 时,使用。3 9、主线为,侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。4 0、线路允许速度大于1 2 0 k m/h 的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到,其他线路达到1 2 m m,波浪形磨耗谷深超过0.3 m m,其他线路超过0.5 m m,应及时修理或更换。4 1、线路允许速度大于1 2 0 k m/h 的线路,道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块,其长度超过,深度超过3 m m,其他线路超过4 m
6、 m,应及时进行修理或更换。4 2、道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、时,应及时修理或更换。4 3、道岔滑床板损坏、变形或滑床台 时,应及时修理或更换。4 4、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m 断面处,辙叉心垂直磨耗,5 0 k g/m 及以下钢轨,在正线;上 时,达到轻伤标准,应注意检查观测及时修理。4 5、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m 断面处,辙叉心垂直磨耗,5 0 k g/m 及以下钢轨,在到发线上 时,达到轻伤标准,应注意检查观测及时修理。4 6、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m 断面处,辙叉心垂直磨耗,5 0 k g/m 及以下钢轨,在其他站线上 时,达到轻伤标准,应注意检查
7、观测及时修理。4 7、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m 断面处,辙叉心垂直磨耗,6 0 k g/m 及以上,允许速度大、于 1 2 0 k m/h 的线路钢轨,在正线上 时,应注意检查观测及时修理。4 8、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m 断面处,辙叉心垂直磨耗,6 0 k g/m 及以上,允许速度大于1 2 0 k m/h的线路钢轨,在到发线上 时,应注意检查观测及时修理。4 9、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m断面处,辙叉心垂直磨耗,6 0 k g/m及以上,允许速度大于1 2 0 k m/h的线路钢轨,在其他站线上_ _ _ _ _ _ _ _ 时,应注意检查观测及时修理。5 0、辙叉
8、的任何部位有裂纹时,达到轻伤标准,应注意检查观测及时修理。5 1、允许速度不大于1 2 0 k m/h的线路,轨面剥落掉块,长度超过1 5 m m、深度超过3 m m时-,应注意检查观测及时修理。5 2、可动心轨宽4 0 m m断面及可动心轨宽2 0 m m断面对应的翼轨垂直磨耗 时,应及时更换。5 3、钢轨探伤人或 认为有伤损的辙叉应注意检查观测及时修理。5 4、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m断丽处,辙叉心垂直磨耗,5 0 k g/m及以下钢轨,在正线上_ _ _ _ _ _ _ _ 时,应及时更换。5 5、高锦钢整铸辙叉心宽4 0 m m断面处,辙叉心垂直磨耗,5 0 k g/m及以下钢
9、轨,在到发线上_ _ _ _ _ _ _ _时,应及时更换。5 6、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m断面处,辙叉心垂直磨耗,5 0 k g/m及以下钢轨,在其他站线上 时,应及时更换。5 7、允许速度不超过1 6 0 k m/h的线路,可动心轨第一拉杆中心处的动程:1 2号提速道岔为,其他号码辙叉按标准图或设计图办理。5 8、允许速度大于1 2 0 k m/h的线路,高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m断面处,辙叉心垂直磨耗,6 0 k g/m及以上钢轨,在到发线上 时,应及时更换。5 9、高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m断面处,辙叉心垂直磨耗,6 0 k g/m及以上钢轨,在其他站线上_ _ _
10、 _ _ _ _ _ 时,应及时更换。6 0、分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头与拉板时,应及时修理或更换。6 1、使元缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和 水平刚度。6 2、钢轨温度应力只与 有关,而与钢轨长度无关。6 3、是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数(因素)。6 4、钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及 的作用,叫线路纵向阻力。6 5、道床抵抗轨道框架 的阻力,叫道床纵向阻力。6 6、道床抵抗轨道框架 的阻力,叫道床横向阻力。6 7、接头夹板阻止钢轨 的阻力,叫接头阻力。6 8、线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨 的阻力,叫扣件阻力。6 9、轨道框架刚度
11、指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后,抵抗 的能力。7 0、无缝线路上两长轨条之间的连接轨为 o7 1、无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为7 2、无缝线路长轨条,其 中 间 部 分 无 伸 缩 变 化 的 那 一 段 叫。7 3.线路区间,预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝 o7 4、无缝线路常用的放散法有:列车辗压法;滚筒放散法;o7 5、铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点,应_ _ _ _ _ _ _ _o7 6、道口的等级与标准,由_ _ _ _ _ _ _ _规定。7 7、在车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机 范围以内,不应设置道口。7 8、无缝线路发生胀轨跑道时,应
12、 对 胀 轨 跑 道 情 况。7 9、无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,应确保修复后 不变。8 0、道口铺砌,两侧道路的坡度及 应符合要求。8 1、无缝线路地段,绝 缘 接 头 轨 缝 不 得-82、普通I 类木枕的尺寸规格为长2.5m、厚 16cm、宽。83、道岔木枕的尺寸规格为厚度16cm、宽24cm、长。84、混凝土枕根据其使用部位的不同,可分为一般混凝土枕、混凝土岔枕及 三种。85、混凝土桥枕分有硝桥面 桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。86、允许速度大于120km/h的线路,应铺设 混凝土枕。87、次重型轨道使用50kg/m钢轨,铺设混凝土枕时,每千米不少于_ _ _ _ _
13、 _ _ _ 根。88、重型轨道使用60kg/m钢轨,铺设木枕时,每千米铺设根。89、特重型轨道,使用75kg/m钢轨,每千米铺设混凝土枕不得少于_ _ _ _ _ _ _根。90、铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有 o91、曲线最大超高度,双线不得超过150mm,单 线 不 得 超 过。92、在混凝土宽枕及HI型枕线路上进行捣固和垫硝作业时,应撤出线路上的调高垫板,在钢轨两侧450mm范围内。93、在进行捣固和垫磴作业地段的道床应_ _ _ _ _ _ _o94、隧道整体道床的主要类型有:钢筋混凝土支承块式整体道床;短木枕式整体道床;道床。95、在无缝线路上,钢轨折断进行永久处理时,插入短
14、轨长度应96、响 墩 和 火 炬 每 年 至 少 做 一 次,不合格者应及时更换。97、响墩在携带时装在特制的圆盒中,避免因互相撞击而 o98、火炬在 时装在特制的铁盒内,平时应注意避免擦火帽的磷面和发火药头淋雨受潮及发生挤压折断,影响使用。99、响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒,使用时置于,用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下须,防止脱落。100、响墩在检定试验时,严禁、必须用轨道车或机车碾压试验,并注意爆炸伤人。101、火炬为内装烟火剂的厚纸板圆筒,使用时抽出铁线支架,插入线路中心道床上,揭开火炬上端顶盖,用 与发火药头摩擦,使火炬点燃。102、道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置,并优先考
15、虑。103、根据需要在通向道口、距道口最外股钢轨5m处的道路右侧设置道口自动 o104、区间两道口之间的距离不得小于 o105、道口宜设置在对铁路及道路有 的地点。106、道口标志和停车(止步)让行标志应使用 材料。107、道口的增设与拆除和需否看守,由 决定。108、道口铺面宽度应与 相同,且应不小于2.5m。109、道口采用木制、石制、钢制或混凝土制铺面板,材质及规格应,铺砌应平整稳固o110、轨道几何尺寸管理值中,作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的111、线路、道岔综合维修验收采取评分办法,满分为100分,85100分为优良,60 85分为合格,为失格。112、线路设备状
16、态评定,是对正线线路 的检查评定。113、线路设备状态评定是考核各级线路设备管理工作和线路的基本指标。114、各类小型液压捣固机都是通过 的共同作用,使道硝运动至轨枕底部以填满枕底的空隙,从而达到捣固密实之目的。115、液压捣固机是由动力、液压系统、振捣机械、支架、走行和下道装置等六部分组成。116、采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可 o117、铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可 0118、轨道加强设备应保持数量齐全、作用良好,缺少时应。119、旧轨分为三类:一类为再用轨,二类为待修轨,三类为。1 2 0、无缝线路长轨条的再用与整修技术条件,根据长轨条的、计划铺设的线路条
17、件,由铁路局规定。1 2 1、不 需 要 修 理 即 可 使 用 的 钢 轨 为。1 2 2、需经整修才能使用的钢轨为 o1 2 3、不能整修再用的钢轨为 01 2 4、铁路常用横断面的测量方法有:水准仪法;手水准法;O1 2 5、每个护轨接头安装4个螺栓,为了防止脱轨时被车轮碰伤或切断,全 部 螺 帽 安 装 在(在温度调节器处应采用一端带长孔的夹板)。1 2 6、自动闭塞区间,桥上护轨应安装 o1 2 7、拳了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线,要求和前后高低经常保持艮好状态。1 2 8、在自动闭塞区段改道时,要 影响信号正常使用。1 2 9、在电气化区段上,如需要在同一地点将两股钢
18、轨同时拆下时,必 须 对 该 供 电 区 段 实 行,不准电力机车行驶。1 30、线路大中修及技术改造,需起道或拨道时,施工单位需事先与供电段、电务段等单位联系,相互协调配合,必要时上述单位_ _ _ _ _ _ _ _ O1 31、工程制图时,线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方,也允许注写在尺寸线的 o1 32、制图所要解决的主要矛盾,是如何在只有丽个向度的平面(图纸)上,将具有三个向度的物体的 准确的表示出来。1 3 3、由两个或两个以上的基本体组合(叠加或切割)而成的物体叫做1 3 4、形体分析是绘制和识读组合体投影图的 o1 3 5、横断面测量就是测出横断方面的地表 o1 3 6、施
19、工联络时,警报信号为 o1 3 7、矫直线路上钢轨硬弯时的轨温应高于 o1 3 8、路段设计行车速度为1 2 0 km/h 的U 级铁路,困难地段的最小曲线半径为。139、铁路线路上不得使用工业轨,现有的,应有计划地更换。140、工级铁路,山区、内燃牵引,困 难 地 段 的 限 制 坡 度 为。141、各种道磴材料均应符合铁道部发布的道殖 o142、路段设计行车速度为120km/h的II级铁路,一般地段的最小曲线半径为 o143、线路平面是线路中心线在 的投影。144、线路纵断面是由平道和 的坡道组成的。145、整体遭床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常_ _
20、_ _ _ _ _ _ 工作。146、混凝土宽枕线路起道作业,采用枕下垫硝和 的方法。147、施 工 防 护 中 停 车 信 号 是、红色信号。148、站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,加锁或钉固后,可不再设置 o149、施工防护中,设置防护的联络显示方法为 o150、减速地点标设在需要减速地点两端各 处。151、临时性利用列车间隔施工,施工领导人应通过车站值班员与_ _ _ _ _ _ _联系。152、为保证铺轨列车的安全行驶,防止压断轨枕和破坏路基面,铺轨 前 在 已 整 好 的 路 基 上 先。153、行车速度大于120km/h的地段,道口应。154、线
21、路允许速度大于120km/h的线路,在直线上顺坡的超高,不得大于。155、线路允许速度为160km/hv Q120km/h的线路,反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,一般地段应不短于 o156、滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于_ _ _ _ _ _ _ 应进行修理或更换。157、12号普通道岔使用AT弹性可弯尖轨时,在第一拉杆中心处的最小动程为 o158、普通道岔使用直尖轨时,在第一拉杆处的最小动程为 o1 5 9、普通道岔使用蓝尖轨时,在第一拉杆处的最小动程为 o二、选择题(将正确答案的代号填人括号内)1、道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。(A)2%(B)4
22、%0(C)6%o (D)8%o2、道岔基本轨垂直磨耗,5 0k g/m及以下钢轨,在正线上超过()时,应及时修理或更换。(A)6mm(B)8 mm(C)1 0mm(D)1 1 mm3、道岔基本轨垂直磨耗,5 0 k g/m及以下钢轨,在到发线上超过()时,应及时修理或更换。(A)6mm(B)8 mm(C)1 0mm(D)1 1 mm4、道岔基本轨垂直磨耗,5 0k g/m及以下钢轨,在其他站线上超过()时,应及时修理或更换。(A)6mm(B)8 mm(C)1 0mm(D)1 1 mm5、道岔基本轨垂直磨耗;60k g/m及以上钢轨,在允许速度大于1 20k m/h 的正线上超过()时,应及时修
23、理或更换。(A)6mm(B)8 mm(C)1 0mm(D)1 1 mm6、道岔基本轨垂直磨耗,60 k g/m及以上钢轨,在允许速度大于1 20k m/h 的到发线上超过()时,应及时修理或更换。(A)6mm(B)8 mm(C)1 0mm(D)1 1 mm7、道岔基本轨垂直磨耗,60k g/m及以上钢轨,在允许速度大于1 20k m/h 的其他线上超过()时,应及时修理或更换。(A)6mm(B)8 mm(C)1 0mm(D)1 1 mm8、辙叉心宽5 0mm下处所,一条垂直裂纹长度()以下时;应注意检查观测及时修理。(A)45 mm(B)5 0mm(C)60mm(D)65 mm9、辙叉心宽5
24、0mm及以后处所,一条垂直裂纹长度()以下时,应注意检查观测及时修理。(A)60mm(B)45 mm(C)5 0mm(D)5 5 mm1 0、辙叉心宽5 0 mm及以后处所,一条垂直裂纹长度达()以上时,应及时更换。(A)40mm(B)45 mm(C)5 0mm(D)35 mm1 1、辙叉翼一条垂直裂纹长度()以下时,应注意检查观测及时修理。(A)35 mm(B)40mm(C)45 mm(D)5 0mm1 2、辙叉翼一条垂直裂纹长度达()以上时,应及时更换。(A)35 mm(B)40mm(C)45 mm(D)5 0mm1 3、辙叉心宽5 0mm以下处所,两条垂直裂纹相加,长度()以下时,应注意
25、检查观测及修理。(A)40mm(B)5 0mm(C)60mm(D)65 mm1 4、辙叉心宽5 0 r nl T l以下处所,两条垂直裂纹相加,长度达(A)40mm(B)5 0mm(C)60mm(D)65 mm1 5、辙叉心宽5 0 m m以后处所,两条垂直裂纹相加长度()以下时,应注意检查观测及修理。(A)60mm(B)7 0mm(C)8 0mm1 6、辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达(A)5 0mm(B)60mm(C)7 0mm(D)9 0mm)以上时,应及时更换。(D)8 0mm1 7、辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()以 上 时,应及时更换。(A)30mm(B
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