本科毕业设计论文--高空固定缆道柱塞式固定缆绳涂油装置设计(全套图纸).doc
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1、太原理工大学毕业设计(论文)设计说明书设计(论文)题目:高空缆绳柱塞式涂油装置学专班生:业:机电一体化级:机电 0902指导教师:设计日期:2013年 06月 13日太原理工大学毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)题目:高空固定缆道柱塞式固定缆绳涂油装置设计毕业设计(论文)要求及原始数据(资料):要求:水文缆道系统在水文监测中占有重要地位,而这种缆道不同于常见的缆车缆道,在这种缆道系统中,钢索一经安装就始终保持静止,长期暴露于外界,必须定期对其进行养护工作,主要是对钢索进行涂油(钙质润滑脂)。目前主要是依靠工作人员乘坐吊车手工作业进行涂油,具有较大的危险性。本题目要求研究设计一套自动涂油装置
2、。1、自动涂油装置在需涂油时悬挂于单根揽道上,所以该装置应与揽道系统相对独立,能较方便地进行安装和拆卸。2、自动涂油装置的基本原理是,在巡回缆索的牵引下,自动涂油装置沿揽道滚动滑行时,通过滚动轮的摩擦力获取工作动力,并将改动力传输到润滑脂输送装置,再经涂抹结构涂抹于缆索上。3、考虑到缆绳太长,要求润滑脂量太大,一次性携带不易太多,可以考虑分多次进行。所以再润滑脂量涂完时,要及时发出报警信号,由巡回系统记录断油点。并在二次装油后,由该点继续涂油工作。4、报警信号和定时启动可以用蓄电池作为动力。第 1页5、自动涂油装置应结构简单,重量轻,在材料选用上应尽可能选用铝合金或工程塑料。6、行走轮与缆索之
3、间采用加大摩擦阻力的方法,通过调整行走轮与缆索的接触预紧力,来调整输送装置的工作力矩。7、应考虑缆绳有翘凸不整的现象,设计时应考虑涂油装置采用径向自动调整结构。原始数据:缆索长度为650m,缆索直径32mm;速度应在10m/分钟左右;涂层厚度为0.1-0.2mm毕业设计(论文)主要内容:1 、根据设计要求,查阅相关的资料,确定结构方案;2、系统原理和结构设计,受力分析和估算;3、润滑脂输送量及输送机构设计;4、润滑脂用完报警机构设计;5、电磁离合器结构选择、计算及安装设计;6、带轮、链轮等关键零件的设计计算和强度验算;7、动力转换机构及动力轮预紧机构结构设计;8、选择轴承类型,计算轴承强度和使
4、用寿命结合本课题查阅并翻译1万印刷符号的英文资料;编写设计说明书。1、第 2页学生应交出的设计文件(论文):1.设计计算说明书1份。(按太原理工大学学生毕业设计撰写规范写)2.整机结构装配图1张(A0)。3.机架零件图1张(A1)。4.油缸组件图1张(A1)。5.涂油环组件图1张(A1)。6.主要零件图若干张。7.电气控制图1张(A4)8.1万印刷符号的英文资料翻译文件。(以上内容全部采用计算机制作。)第 3页主要参考文献(资料):1机械设计手册,机械设计手册编写组,机械工业出版社,1982。2现代机械设备设计手册,机械工业出版社,19963机械零件设计手册。4起重机械设计手册专业班级机电 0
5、902 学生 冯宇要求设计(论文)工作起止日期 2013年 4月 18日-2013年 6月 28日指导教师签字日期日期日期2013.4.10教研室主任审查签字系主任批准签字第 4页摘要涂油装置分为上下两个部分,两者之通过铰链连接,方便缆绳3的安装。在图1上,在涂油装置上部和下部都安装有槽轮1,通过三个槽轮1使缆绳3拉直,避免了由于槽轮1滑动引起的传动不精确。通过水文吊箱巡回系统的动力装置拉动缆绳涂油装置在缆绳3上运动。而在涂油装置整体运动过程中,通过槽轮1和同步带轮2的同轴连接,带动同步带转动,并且通过同步带实现减速。并且在槽轮1和小同步带轮之间连接有摩擦式离合器4,通过对离合器4的延时供电实
6、现涂油系统的延时启动。以保证在黄油用完以后返回起始点,装好油后能够回到上一次返回的位置。其工作方式是在第二次到达返回位置之前,离合器4断电,避免重复抹油,到达后,待延时结束以后,离合器4通电,缆绳3两侧的动力装置开始工作。之后再通过锥齿轮副5实现运动传输方向的变向,避免了结构的不平衡。最后,通过滚珠丝杆副6将旋转运动转变为直线运动。把腔8内的黄油压入导管9内。通过导管9将黄油输送到图2结构中。全套图纸,加153893706在图2中,将输油管4的黄油压入涂油仓2。当缆绳1移动时,达到自动涂油的目的。此机构部分分为三部分,360度环绕缆绳1,通过弹簧3将三部分连接起来,这样做可以避免涂油仓2口卡住
7、。关键词:工业黄油;涂油装置;高空缆绳;-I-高空缆绳柱塞式涂油装置Aerial cable plunger oil coating apparatusAbstractOiled unit is divided into two parts, both of which are connected by a hinge to facilitatethe installation of the cable 3. In Figure 1, in the upper and lower oil coating apparatus areinstalled sheave 1 through the s
8、heave 1 three straighten the cable 3, to avoid the slidinggrooves caused by the drive wheel 1 is inaccurate. Boxed tour through the hydrologic systempower device installed in pulling ropes oiled ropes 3 movement. Oiled unit in the overallcourse of the campaign, through the sheave Pulley 1 and 2 coax
9、ial connectors, drive beltrotates, and the deceleration achieved through the belt. And in the small sheave Pulley 1 andis connected between the friction clutch 4, through the power of the clutch 4 delayimplementation oiled system delay start. To ensure that the starting point in the butterexhausted
10、return, installed after the oil to return to return to the previous position. The way itworks is in the second position reaches back before the clutch 4 off, to avoid duplication ofanointing with oil, upon arrival, to be delayed after the end of the clutch 4 is energized onboth sides of the cable 3
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